курсовая работа. курсовая работа ДМ Сапронов. Разработка механического привода ленточного транспортера пз08

• Название: Разработка механического привода ленточного транспортера пз08
• Анкор: курсовая работа
• Дата: 08.06.2022
• Размер: 0.95 Mb.
• Имя файла: курсовая работа ДМ Сапронов.docx
• Тип: Техническое задание; #577842
• страница: 17 из 23

6.6 Уточненный коэффициент нагрузки К' .

При проверочном расчете зубчатых передач коэффициент нагрузки уточняют: K׳=Kдин·Kкц, где Кдин — динамический коэффициент, учитывающий дополнительные динамические нагрузки (табл. 6.7). Ккц — коэффициент концентрации нагрузки, учитывающий неравномерное распределение нагрузки по длине зуба, вследствие деформации зубчатых колес, валов и подшипников, а также погрешностей при изготовлении и сборке передачи

По таблицам 6.7 и 6.8 принимаем:

6.7 Расчетные контактные напряжения для рабочей поверхности зубьев.

Приняв шестерню и колесо стальными с Епр=2,1·10⁵ н/мм² и α=20^o, получим формулу проверочного расчета закрытых цилиндрических прямозубых стальных передач:





Численный коэффициент 340 справедлив только для пары стальных, зубчатых колес, причем в нем скрыты определенные единицы измерения. При переходе к другим материалам или к другим единицам измерения численный коэффициент необходимо пересчитать.

Перегрузка составляет:

что допустимо.

Коэффициенты формы зуба.

По таблице 6.6 (находятся линейным интерполированием, т.е. путем нахождения промежуточных значений функции по некоторым известным ее частным значениям). Для шестерни:

Для колеса:



Расчетные напряжения изгиба в зубьях (γ=1) шестерни:



Колеса:



Т.е. прочность зубьев на изгиб обеспечена.
Расчетные предельные напряжения в период пуска:

а) контактные для рабочих поверхностей зубьев:



б) изгиба в основании ножки зуба:

Шестерни:



Колеса:

7. Техническое задание на разработку муфты для механического привода

Разработать муфту привода цепного транспортера. Мощность на валу з.п. N₁=7,5 квт при ω₁=303,53 рад/сек. Срок службы передачи Т=21·10³ ч. Нагрузка нереверсивная, постоянная. В период пуска кратковременная (пиковая) нагрузка в 1,8 раза больше номинальной.

7.1 Выбор муфты

Вал двигателя (вал 1) соединен с ведущим валом редуктора (вал 2) упругой муфтой. Выбираем муфту упругую втулочно-пальцевую общего назначения, широко применяемую в передачах от электродвигателей ГОСТ 21424-75.

Расчетный крутящий момент вычисляем по формуле :

Т_р =k_рТ₁=1,5∙24,7 = 37,05 Н∙м,

где k_р =1.5 - коэффициент режима работы для цепного конвейера.

Выбираем муфту с допускаемым моментом [T]= 63 Н∙м, максимальной скоростью вращения п_тах⁼5700 об/мин и диаметрами соединяемых валов d₁ =24 мм и d₂= 29 мм.

Чертеж муфты с присоединительными и габаритными размерами приведен на рисунке.