Разработка транспортно-грузового комплекса для переработки груза. Курсовая ТГС. Хлынина. Разработка транспортногрузового комплекса для переработки груза

• Название: Разработка транспортногрузового комплекса для переработки груза
• Анкор: Разработка транспортно-грузового комплекса для переработки груза
• Дата: 03.04.2022
• Размер: 1.7 Mb.
• Имя файла: Курсовая ТГС. Хлынина.docx
• Тип: Курсовая; #437127
• страница: 4 из 8

1 вариант: Козловой кран КК−32
Норма времени погрузки контейнеров двухконсольным козловым краном механизотора – 0,127

Норма времени погрузки контейнеров двухконсольным козловым краном вспомогательных рабочих - 0,254
Часовая тарифная ставка:

- машинист крана - 138,11 р. Сдельная оплата

- стропальщик - 123,37 р. Сдельная оплата
























2 вариант: Ричстакер SANY - 45т
Норма времени погрузки контейнеров мостовым краном механизотора – 0,123

Норма времени погрузки контейнеров мостовым краном вспомогательных рабочих -0,236
Часовая тарифная ставка:

- машинист крана - 138,11 р. Сдельная оплата

- стропальщик - 123,37 р. Сдельная оплата





















5.3 Выбор оптимального варианта
Технико-экономический расчет необходим для выбора наиболее выгодного варианта механизации, который мог бы обеспечить максимально возможную производительность труда при наименьших капитальных и эксплуатационных затратах.

Выбор оптимального варианта средств механизации осуществляется путем сравнения величины приведенных затрат по вариантам. Эффективным будет считаться вариант, у которого сумма приведенных затрат будет минимальной < , а < и < :

, (5.24)





Таким образом, для дальнейших расчетов более выгодным будет использование Козловой кран КК−32
6 Технологический график работы средств механизации погрузки и выгрузки
Основными исходными данными для составления графика являются:

• 
  выбранное время подачи вагонов к грузовым фронтам (желательно время подачи к началу смены и в обеденный перерыв);
  
• 
  продолжительность работы автотранспорта по завозу и вывозу грузов со станции (как правило, в дневное время на протяжении 8-12ч.);
  
• 
  количество ПРМ и их часовая производительность ;
  
• 
  число смен работы грузового пункта (в зависимости от грузооборота может работать в одну, две или три смены);
  
• 
  объем перегрузки по "прямому" варианту (вагон – автомобиль, автомобиль – вагон).
  

При заполнении графика каждой машине присваивается номер. Горизонтальными линиями в строках заполняется время каждой машины. Все машины могут одновременно работать как на одной, так и на разных операциях. В последней строке приводится суммарное время работы каждой машины.

Исходные данные.

1. 
   Со станции "A" отправляются крупнотоннажные контейнеры. Суточный грузооборот по прибытию , по отправлению
   

По "прямому" варианту перегружается 0,13 % от общего объема.

2. 
   Выгрузка осуществляется козловым краном грузоподъемностью 32 т, в количестве = 1.
   
3. 
   Часовая производительность одной погрузочно-разгрузочной машины составляет = 23 шт/ч. Число подач е =3 принимается по заданию.
   
4. 
   Автотранспорт работает с 8 до 18 часов.
   

Результаты расчетов сведем в таблицу 6.1.

Таблица 6.1

Номер подачи	Количество тонн в одной подаче				Время работы ПРМ
	по "прямому" варианту	без "прямого" варианта	всего	По "прямому" варианту		без "прямого" варианта	всего
1	6	30	36	0,26		1,30	1,56
2	6	30	36	0,26		1,30	1,56
3	-	20	20	-		0,86	0,86
Всего:	12	80	92	0,52		3,46	3,98

Наименование операций	Номер ПРМ	Время суток, часы
		8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
Подача\уборка вагонов	1	36				36						20
Прямой вариант	1	6 шт 0,26					6 шт 0,26
Выгрузка грузов из вагона в склад	1		30 1,30							4,2	30	1,30	20 0,86
Погрузка груза из склада в авто	1				46 2			92
Общая продолжительность ПРМ	1			82	4				128		6,2		0,86 20

Рис. 6.1. Технологический график работы ПРМ
Условные обазначения: - подача вагонов, - уборка вагонов, - работа ПРМ с вагонами,