Главная страница
Навигация по странице:

  • 1.2.2 Построение диаграммы сил.

  • 1.3 Определение значений передаточных функций и передаточных отношений основного механизма

  • теория механизма. РПЗ 105В. Реферат 1 Техническое задание 3


    Скачать 0.87 Mb.
    НазваниеРеферат 1 Техническое задание 3
    Анкортеория механизма
    Дата26.09.2022
    Размер0.87 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаРПЗ 105В.doc
    ТипРеферат
    #698855
    страница2 из 7
    1   2   3   4   5   6   7

    1.2.1 Построение индикаторной диаграммы.


    Справа от точки B построена индикаторная диаграмма на ходе поршня 3. От нулевого положения механизма вниз отложена ось SB/HB, которая поделена на 10 равных частей. Вправо отложена ось давлений. По данным из таблицы №2 построена индикаторная диаграмма.

    Масштабы индикаторной диаграммы, μР:

    µp = 0.00001 мм/Па = 100мм/МПа.


    1.2.2 Построение диаграммы сил.


    Если давление Р, Па при любом положение поршня помножить на его площадь, S, то получится сила давления газов на поршень, то есть сила .



    Sп = (π*d^2) / 4, м^2. (d – диаметр цилиндра поршневой машины).

    Sп = 5.02*10^(-3) м^2.
    Оси координат диаграммы сил расположены аналогично осям индикаторной диаграммы. Положительное направление оси SВ – вниз, положительное направление оси - вправо. На диаграммы сил перенесены ординаты с индикаторной диаграммы с учётом знака силы.

    Масштабы диаграммы сил:

    µF = 0,00001 / [5.02*10^(-3)] = 0.002 мм/Н.

    µF = 0.002 мм/Н.

    µS = 400 мм/м

    Считая силу положительной, когда она совершает положительную работу (направление действия совпадает с направлением скорости приложения), а отрицательной – когда совершает отрицательную работу, строим график сил, действующих на поршни. Силы подсчитаны по формулам:
    F=P*π*d2/4
    1.3 Определение значений передаточных функций и передаточных отношений основного механизма

    Для определения передаточных функций механизма на листе была вычерчена кинематическая схема основного механизма в масштабе μl=400 мм/м. Угол поворота кривошипа разбит на 12 интервалов и, в направлении угловой скорости проставлены номера позиций (с 0 до 11). Для первых шести положений кривошипа (положения 0, 1, 2, 3, 4, 5) построены в произвольном масштабе планы возможных скоростей , , возможные скорости центров масс шатунов построены методом пропорционального деления.

    Для положений 6, 7, 8, 9, 10, 11 планы будут выглядеть аналогично построенным.

    По соответствующим отрезкам планов определены кинематические передаточные функции .
    ; ; ; ; ;

    Результаты расчета передаточных функций приведены в таблице 1.1

    Таблица 1.1




    Разм.

    Положение механизма

    0

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    φ1

    рад

    0

    π /6

    π /3

    π /2

    4/6π

    5/6π

    π

    VQB

    М/рад*10-3

    0

    40.2

    76.8

    100

    96.4

    59.7

    0

    VQS2

    м/рад*10-3

    69.9

    79.4

    91.7

    100

    91.8

    80.5

    69.9

    VQB’

    м/рад*10-3

    0

    40.2

    76.8

    100

    96.4

    59.7

    0

    VQS4

    м/рад*10-3

    69.9

    79.4

    91.8

    100

    91.8

    80.5

    69.926

    U21

    -10-3

    222.2

    193.4

    113.4

    0

    113.4

    193.4

    222.2

    U41

    -10-3

    222.2

    193.4

    113.4

    0

    113.4

    193.4

    222.2





    Разм.

    Положение механизма

    7

    8

    9

    10

    11

    φ1

    рад

    7/6π

    4/3π

    3/2π

    5/3π

    11/6π

    VQB

    М/рад*10-3

    76.8

    100

    96.4

    59.7

    0

    VQS2

    м/рад*10-3

    80.5

    91.8

    100

    91.7

    79.4

    VQB’

    м/рад*10-3

    76.8

    100

    96.4

    59.7

    0

    VQS4

    м/рад*10-3

    80.5

    91.8

    100

    91.7

    79.4

    U21

    -10-3

    193.4

    113.4

    0

    113.4

    193.4

    U41

    -10-3

    193.4

    113.4

    0

    113.4

    193.4


    1.4 Переход к одномассовой динамической модели

    В качестве динамической модели механизма использовано звено 1, с приложенным к нему суммарным моментом и приведенным к нему суммарным моментом инерции.

    Ниже приводится расчет этих параметров. Обобщенной координатой является угол поворота звена 1 – φ1, начальным звеном является звено 1.

    1   2   3   4   5   6   7


    написать администратору сайта