Выпускная квалификационная работа бакалавр. Реферат тема выпускной квалификационной работы Реконструкция участка уборочномоечных работ Управления аварийно восстановительных работ 1 ооо Газпром трансгаз Чайковский
 Скачать 352.8 Kb.
|
|
2.8.2 Расчет и подбор необходимого количества персонала и технологического оборудования, оргоснастики и инструмента Трудоемкость моечных работ приведена в таблице 2.13 Таблица 2.13 – Трудоемкость моечных работ.
Для расчета количества производственных рабочих на участке следует использовать следующую формулу:  (2.18)где ППП - численность производственных рабочих, чел; Т - трудоемкость моечных работ, чел∙ч; Т=1008,9 чел∙ч [22]; Фт - годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч. Фт=2070 ч. Тогда число производственных рабочих:  Принимаем ППП=1 чел. Номенклатура и количество технологического оборудования участка принимается согласно технологической потребности с учетом видов работ, выполняемых в данной зоне и работающих в максимально загруженную смену. Таблица 2.14 Перечень технологического оборудования поста мойки автомобилей.
2.8.3 Определение уровня механизации работ на участке мойки автомобилей Под механизацией производственного процесса понимается замена в нем ручного труда работой машин и механизмов, а также замена менее совершенных машин и механизмов более совершенными. Оценка механизации производственных процессов ТО и ТР производится по двум показателям: уровню механизации и степени механизации. Базой для определения этих показателей является совместный анализ операций технологических процессов и оборудования, применяемого при выполнении этих операций. Степень охвата рабочих механизированным и механизировано-ручным трудом определяется по формуле:  (2.19)где  - число рабочих, охваченных механизированным трудом, чел; - число рабочих, охваченных механизировано-ручным трудом, чел;Р - общее число рабочих, чел.  (2.20)Уровень механизации:  (2.21)где К - коэффициент механизации, К=0,55; U - коэффициент простейшей механизации, U=0,15.  Для рассматриваемого примера уровень механизации в целом по АТЦ составляет 44,1 %, а удельный вес рабочих занятых ручным трудом 26,9%. С учетом новых технологий и выпуска более совершенного оборудования показатели механизации процессов ТО и ТР в процентах согласно ОНТП должны быть не ниже 30-40 для проектируемого АТЦ. При этом удельный вес рабочих, кроме водителей, занятых ручным трудом, в целом не должен превышать 25-35%. Так как показатели уровня механизации оказались выше рекомендуемых, то необходимость в исследовании работ, выполняемых вручную, с целью возможной их механизации, а также замены отдельных видов оборудования на более производительное, не требуется. 2.8.4 Определение площади участка мойки автомобилей Размеры участка при расчетах следует брать из технической документации на данный пост. Однако, для соответствия размеров следует использовать действующие стандарты ОНТП-01-91. Габаритные размеры поста в плане составляют 12,0 24,0 м. Площадь помещений определяется исходя из площади, занятой оборудованием, при этом минимальная площадь помещения на одного работающего должна быть не менее 4,5 м2. Рассчитаем технологически необходимую площадь, занимаемую рабочим:  Тогда как существующее помещение занимает площадь не более  .Можно сделать вывод, что площадь разрабатываемого поста соответствует установленной в нормативно-технической документации, т.е. препятствий к реконструкции в этом отношении не будет. Вывод В результате технологического расчета был определен годовой объем работ ремонтной службы предприятия, который составил 81846,89 чел∙ч. Были определены режим работы предприятия, численность производственных и вспомогательных рабочих. Также был проведен технологический расчет поста мойки автомобилей. В данной выпускной квалифицированной работе предлагается проект по реконструкции участка уборочно-моечных работ, а также разработка установки для мойки автомобилей. Все это в свою очередь должно повысит качество моечных работ в целом, т.к. будет экономия рабочего времени, увеличится производительность труда. 3.1 Организация управления Основной задачей для любого предприятия является эффективная работа по всем направлениям его деятельности. Успешное решение этой задачи во многом зависит от организационных форм системы управления. Однако какой-либо единой наиболее оптимальной организационной структуры не существует. Организационная структура предприятия зависит от характера производственного процесса, формы организации, масштабов и технического уровня производства. Исходя из этого, в Управлении АВР сложилась своя организационная структура, которая отвечает специфике работы. Рассмотрим ее ниже и разберем функции каждого субъекта структуры по отдельности. Модель организации строится исходя из главного положения теории о том, что важнейшим фактором производительности на предприятии является человек как социальный деятель, потому элементами модели являются такие составляющие, как внимание к работающим, их мотивация, коммуникации, лояльность, участие в принятии решений. Другими словами, моделируется система поддержание человеческих отношений внутри организации. При этом особое внимание уделяется стилю управления и его влиянию на показатели производительности и удовлетворенности работников своим трудом. В качестве критерия успешности работы по данной модели принимается повышение эффективности организации за счет совершенствования ее человеческих ресурсов. Такой подход требует разработки специальных методов, позволяющих производить оценку качества труда, здоровья организации в широком смысле и выявить внутренние процессы которые требуют принятия мер с целью повышения производительности труда. Основным производством УАВР является восстановление разрушенных газопроводов, замена дефектных участков, участие в реконструкции газопроводов и компрессорных станций, перевозка грузов и пассажиров. Структура УАВР №1 состоит: -Начальник управления является руководителем подразделения. Он распоряжается всеми средствами подразделения, осуществляет набор и расстановку кадров по рекомендациям отдела кадров, контролирует деятельность подразделений, несет ответственность за экономическое и финансовое состояние подразделения. Главный инженер управления руководит техническим отделом, специалистами по охране труда и технике безопасности, участком подготовки производства, участком по реконструкции газопровода. Все эти отделы и участки отвечают за подготовительные работы и работы по техническому перевооружению газопровода, по безопасному их проведению и с минимальными издержками на производстве. Заместитель начальника управления по линейной части отвечает за проведение ремонтных работ на газопроводе, а также за качественное обследование и диагностику переходов газопровода через водные преграды, и технический контроль их состоянием. Заместитель начальника управления по транспорту возглавляет техническую службу и несет ответственность за техническое состояние подвижного состава УАВР, состояние и развитие технической базы. Ему подчиняются: Главный механик с участком, который занимается технической подготовкой производства, эксплуатацией и ремонтом зданий, сооружений и технических средств; Начальник РМ осуществляет выполнение ремонта и технического обслуживания подвижного состава Планово-экономический отдел подчиняется непосредственно начальнику управления, занимается годовым, квартальным прогнозированием, доводит задания до производственных подразделений, ведет статистический учет и отчетность, анализирует деятельность УАВР. Учетно-контрольная группа осуществляет учет материальных и денежных ценностей, расчеты за перевозки и другие услуги, расчеты с персоналом УАВР в денежном выражении, контроль за законностью и целесообразностью хозяйственных операций и сохранностью собственности подразделения, составляет бухгалтерскую отчетность. Отдел материально-технического снабжения определяет потребности подразделения в материальных ресурсах на основании заявок от отделов, производств УАВР. Организует их получение и правильное хранение. Отдел кадров осуществляет прием, увольнение и ведение личных дел всего персонала подразделения, изучает правильность использования кадров и следит за их продвижением по службе. Участок по реконструкции и техническому перевооружению выполняет плановые и вынужденные ремонты, строительство и реконструкцию технологической обвязки компрессорных станций и систем газоснабжения в подразделениях ООО «Газпром трансказ Чайковский». Участок по ремонту линейной части газопровода выполняет работы по ремонту и строительству линейной части газопровода. Служба эксплуатации выполняет перевозку грузов и пассажиров, которую осуществляет три автоколонны. Автоколонна № 1 состоит в основном из автомобилей - самосвалов разных марок, легковых автомобилей, и занимается перевозкой грузов (грунт, песок, гравий, снег и др.) и частично пассажиров. Автоколонна № 2 состоит из автобусов, бортовых и седельных автомобилей разных марок и занимается перевозкой пассажиров, оборудования, стройматериалов, труб и запасных частей. Дополнительно в автоколонне сосредоточены автомобили-цистерны, перевозящие горюче смазочные материалы. Автоколонна № 3 состоит из автокранов, автовышек, погрузчиков и дорожно-строительной техники и занимается выполнением погрузочно- разгрузочных работ, дорожно-строительными работами, строительством и заменой газопровода, реконструкцией и строительством объектов. Отдел главного механика поддерживает в технически исправном состоянии технологическое оборудование, приспособления. За этим отделом закреплено водоснабжение, электроснабжение, отопление и другие хозяйственные нужды. Он состоит из цехов по деревообработке (плотницкий), сварочного, электроцеха, слесарной мастерской по ремонту оборудования, здания мойки и покраски автомобилей, токарного цеха и участка слесарей-сантехников. ОМТС снабжает предприятие материалами, запасными частями, горюче-смазочными материалами, средствами индивидуальной и коллективной защиты и всем необходимым для бесперебойной работы предприятия и состоит из складов (металла, ГСМ, з/частей, кислот, красок, СИЗ, материалов) и автозаправочной станции (АЗС). Служба корпоративной защиты Функционирующая организационная структура подразделения обеспечивает единство в работе ее звеньев, организацию четкой согласованности всех видов производственно-финансовой деятельности. Вместе с тем, существующие реалии жизни постоянно создают предпосылки для изменения структуры управления предприятием с тем, чтобы оперативно реагировать на изменения экономической политики государства. 3.2 Организация труда на предприятии Техническое обслуживание автомобилей в АТЦ проводят на основе планов-графиков, составленных для каждого автомобиля исходя из среднесуточного пробега, нормативов периодичности ТО и условий эксплуатации на данном предприятии. В зависимости от фактического пробега автомобиля и его состояния в планы-графики вносятся изменения. Организация работы по ТО и Р осуществляется методом специализированных бригад. Метод специализированных бригад предусматривает формирование производственных подразделений по признаку их технологической специализации по видам воздействий (ЕО, ТО, диагностирование, ТР, ремонт агрегатов). При такой организации работ обеспечивается технологическая однородность каждого участка (зоны), обеспечивается эффективное управление производством за счет маневра людьми, запасными частями, технологическим оборудованием и инструментом, упрощается контроль за выполнением тех или иных видов воздействий. По характеру выполнения все работы ТО и Р подразделяются на постовые и участковые. Постовые работы выполняют на рабочих постах в зонах, а участковые - на участках или производственных отделениях предприятия. Работы ЕО и ТО-1 только постовые, а ТО-2 и ТР -постовые и участковые. Работы в зонах ТО ведут по технологическим картам, которые определяют объем и очередность выполнения работ по отдельным постам. В технологических картах указывают время выполнения каждой операции на рабочем посту, применяемый инструмент, приспособления и материалы. 3.3 Разделение и кооперация труда. Участок уборочно-моечных работ организован по технологическому принципу. Производственная структура участка приведена на схеме 1.  Мастер производственного участка Главный механик    Мойщик Бригадир производственного участка  Профессионально квалификационный состав рабочих, их численность по формам организации труда, количество бригад по видам, а также карта бригадной организации труда приведены в таблицах 3.1, 3.2 ,3.3. Таблица 3.1 Профессионально - квалифицированный состав рабочих.
Таблица 3.2 Численность рабочих по формам организации труда.
Таблица 3.3 Количество бригад по видам
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||