Основы туризма. основы. российский государственный университет туризма и сервиса
 Скачать 0.97 Mb.
|
|
МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА» (ФГБОУ ВО «РГУТИС») Факультет: Высшая школа туризма и гостеприимства. Проект: «Анализ г.Санкт-Петербург». Дисциплина: Основы туризма и туристской деятельности Выполнил студент 1 курса Очной формы обучения Группа ТРД-21-2А ФИО: Володина Снежанна Сергеевна Проверил к.н., доцент ВШТиГ Масленникова Е.Г. Москва, 2022г Содержание. Роль, значение и масштаб Индустрии ТиГ в экономике региона. Анализ перспективных и приоритетных видов туризма / подотраслей индустрии ТИГ. Анализ конъюнктуры туристских, гостиничных и сопутствующих услуг. Описание системы государственного регулирования ИТиГ в регионе. Анализ региональной стратегии, целевых программ и/или концепций развития туризма, особенно в части приоритетов и целевых индикаторов/показателей. Механизмы государственно-частного партнерства (муниципально-частного партнерства), которые используются/применяются в регионе. Прогнозы развития ИТиГ: оценки, документы, мнения. Рекомендации, предложения, мнения и оценки относительно стратегических направлений развития ИтиГ в регионе. Список литературы. Раздел 1. Роль, значение и масштаб Индустрии ТиГ в экономике региона. Санкт-Петербург представляет собой особый туристский центр. Наличие огромного количества достопримечательностей, связанных с событиями нашей истории и жизнью выдающихся людей, привлекает сюда все новых туристов не только из нашей страны, но и из-за рубежа. Однако для успешного функционирования туриндустрии только наличия культурного наследия недостаточно. Необходимо рассмотреть те возможности и факторы, которые делают город туристическим центром. В 2020 году Санкт‑Петербург посетило 2,9 млн. туристов, из которых 2,4 млн. – граждане Российской Федерации, 0,5 млн. – иностранные граждане. Основные конкуренты Петербурга в сфере туризма — европейские столицы, считает новый глава комитета по туризму Андрей Мушкарев. По его словам, у Петербурга нет прямых конкурентов, но есть косвенные Основные достижения в сфере ТиГ Санкт-Петербурга: По итогам 2010 года Санкт-Петербург занял 7 место среди самых посещаемых и популярных у туристов городов Европы и 20 место в мире. В 2014 году, по результатам обзоров и рейтингов TripAdvisor, Петербург впервые попал в список лучших городов для отпуска, заняв 16 место в мире, или 9 место в Европе. По данным на март 2015 года Петербург вошёл в Топ-10 самых дешёвых туристических городов в Европе. В 2016 году, по версии World Travel Awards, Санкт-Петербург стал лучшим направлением для туризма в Европе. В 2017 году в рейтинге самых посещаемых иностранцами городов мира Санкт-Петербург поднялся с 76-го на 73-е место. В 2018 году Петербург занял 2-е место в мире по количеству благоприятных отзывов у отелей на сайте Booking.com. По сравнению с 2019 году объем въездного турпотока сократился более чем на 70%, что обусловлено пандемией новой коронавирусной инфекции (COVID-19).  Рис.Динамика числа туристов в Санкт-Петербурге, млн. чел. Раздел 2. Анализ перспективных и приоритетных видов туризма / подотраслей индустрии ТИГ. Основными видами туризма в Санкт-Петербурге являются культурно-познавательный, военно-патриотический, деловой, водный, детский культурно-исторический, образовательный, религиозный, событийный, социальный, спортивный, этнографический. Согласно ст. 6 Закона Санкт-Петербурга «О туристской деятельности в Санкт-Петербурге» (с изменениями на 12 октября 2018 года) приоритетными направлениями развития туризма в Санкт-Петербурге являются: внутренний, въездной, культурно-познавательный, событийный, социальный, детский, медицинский, самодеятельный, конгрессно-выставочный, водный туризм, авиатуризм, конгрессно-выставочная деятельность. Планомерное развитие различных видов туризма позволяет преодолеть фактор сезонности на спрос туристского продукта, обусловленный в Санкт-Петербурге, прежде всего, климатическими особенностями города. 1)Культурно-познавательный туризм В список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО СанктПетербург включен 36 комплексными объектами, объединяющими около 4000 выдающихся памятников архитектуры, истории и культуры. В городе – 221 музей, 2000 библиотек, более 80 театров, 100 концертных организаций, 45 галерей, выставочных залов, 62 кинотеатра, 80 клубных учреждений культуры и т. п. В ноябре 2019 года в рамках VIII Санкт‑Петербургского международного культурного форума состоялась Вторая международная конференция по содействию вовлечению объектов культурного и природного наследия региональные и мировые туристские маршруты. Проведение конференции способствует расширению межрегионального и международного сотрудничества в области туризма, укреплению деловых связей в сфере культуры и спорта, а также продвижению имиджа Санкт‑Петербурга как конгрессно-выставочного центра Российской Федерации мирового уровня и повышению туристической привлекательности города. В рамках развития культурно-познавательного туризма организовано 12 музейных вечеров с общим количеством туроператоров-участников 260 человек. Разработано 16 новых тематических маршрутов и выпущено около 10 000 тематических буклетов по направлениям туризма (детский, религиозный, театральный). Музейное пространство Санкт-Петербурга ориентировано на широкий круг посетителей с различным уровнем доходов. Ценовая политика музеев Санкт-Петербурга демократична (табл.1). Она предусматривает возможность бесплатного посещения для многих категорий граждан Российской Федерации, например, Героев Советского Союза и Российской Федерации, ветеранов Великой Отечественной войны, инвалидов, многодетных семей, членов творческих союзов и т.п.  Культурно-познавательные объекты:
Согласно «Программе развития Санкт-Петербурга как туристического центра на 2010-2016 годы» культурно-познавательный туризм является важнейшим из всех культивируемых в городе видов туризма 2) Конгрессно-выставочный и деловой туризм Деловой туризм способен значительно повлиять на решение проблемы сезонности туристского потока, поскольку деловые мероприятия в основном проводятся в межсезонье. Кроме этого, конгрессно-выставочный и деловой туризм являются значимыми элементами инвестиционной политики. Санкт-Петербург занимает второе место в России по объему конгрессно-выставочного рынка: ежегодно в городе проводится порядка 300 конгрессно-выставочных мероприятий с участием свыше 100 делегатов. Отмечена тенденция увеличения количества конгрессных мероприятий, что объясняется в том числе и тем, что ряд выставок переходит в конференционный формат проведения. В Санкт-Петербурге преобладает проведение конгрессных мероприятий преимущественно небольшого и среднего формата (от 150 до 500 делегатов). Мероприятия с участием свыше 500 делегатов составили в 2017 году менее 15% от общего числа мероприятий. При этом в Санкт-Петербурге проводятся и крупные международные конгрессные мероприятия: Петербургский международный экономический форум, Санкт-Петербургский международный культурный форум, Петербургский международный юридический форум, Международный финансовый конгресс, организаторами которых выступают федеральные органы исполнительной власти. В 2020 году Санкт‑Петербург получил две премии в области делового туризма Russian Business Travel & MICE Award: за проведение деловых мероприятий в онлайн формате – награжден Комитет по развитию туризма Санкт‑Петербурга, а находящееся в ведении Комитета ГБУ «Конгрессно-выставочное бюро» за успешную реализацию программы амбассадоров. 3)Событийный туризм Всемирная туристская организация ЮНВТО относит событийный туризм к наиболее перспективным видам туризма в ближайшем будущем. По оценкам специалистов, ежегодный прирост событийного туризма составляет более 20% в год. По данным ассоциации "Национальное конгресс-бюро" турпоток, привлеченный за счет событийного туризма, в России составляет порядка 30%. Событийный туризм является привлекательным инструментом продвижения региона, особенно способствующим привлечению туристов в Санкт-Петербург в «низкий» туристический сезон. Во время проведений знаковых мероприятий значительно возрастает загрузка номерного фонда в гостиницах. Администрация Санкт-Петербурга активно работает над развитием данного вида туризма. Так, в 2017 году на заседании городского Правительства была утверждена государственная программа Санкт-Петербурга «Развитие сферы туризма в Санкт-Петербурге», одна из подпрограмм которой направлена на развитие событийного туризма и снижение роли сезонного фактора. Ежегодно Комитетом по развитию туризма Санкт-Петербурга формируется «Календарь событий», объединяющий информацию о ведущих городских событиях по различным направлениям под одной обложкой в целях позиционирования города как туристической столицы России. К наиболее значимым событиям, привлекающим в Санкт-Петербург туристов, можно отнеси следующие: крупные спортивные мероприятия мирового масштаба (матчи Кубка конфедераций 2017, FIFA Чемпионата мира по футболу 2018, Чемпионата Европы по футболу UEFA 2020, Чемпионата мира по хоккею 2023 и др.), политические и государственные события (Петербургский международный юридический форум, Петербургский международный экономический форум, Санкт-Петербургский международный культурный форум и др.), культурные и зрелищные мероприятия (Фестиваль света, Фестиваль ледоколов, Речной карнавал, празднование Дня основания Санкт-Петербурга, Гала-концерт «Классика на Дворцовой», Санкт-Петербургский международный фестиваль «Опера всем», международный фестиваль Мариинского театра «Звезды белых ночей», Весенний и осенний праздники фонтанов в Петергофе и др.), празднование государственных праздников и социально-значимые мероприятия (военно-морской парад ко Дню ВМФ, праздник выпускников петербургских школ «Алые паруса» и др.) 4)Социальный туризм В целях развития социального туризма сформировано 9 туристских маршрутов по Санкт‑Петербургу, два из которых – для детей, доступные для прохождения людей с ограниченными возможностями и иными маломобильными группами населения. Для создания инклюзивных маршрутов были обследованы музеи, достопримечательности, выставочные комплексы, объекты общественного питания, туалеты, сувенирные магазины на предмет доступности для инвалидов. Также проведён анализ транспортной инфраструктуры вблизи объектов туризма: остановок общественного транспорта, маршрутов рейсового городского и рейсового коммерческого транспорта. Маршруты получили высокую оценку Всероссийского общества слепых и Санкт‑Петербургской общественной правозащитной организацией инвалидов «На коляске без барьеров». Информация об инклюзивных маршрутах размещена на портале Visit-Petersburg.ru. Кроме маршрутов раздел «Доступная среда» портала Visit-Petersburg.ru содержит сведения о гостиницах и гастрономии, предлагающих специальные условия для размещения людей с ограниченными возможностями. На официальном городском туристическом портале Visit-Petersburg.ru размещена и постоянно актуализируется информация об объектах туристской инфраструктуры (гостиницы и средства размещения, рестораны, объекты отдыха и развлечений, культуры, достопримечательности), доступных для маломобильных групп граждан. В 2020 году проведено исследование и сформирован перечень гостиниц и иных средств размещения в Санкт‑Петербурге, доступных для инвалидов и других маломобильных групп населения. 5) Водный туризм Водный туризм – туризм с использованием транспортных средств, предназначенных для передвижения по водным объектам. Природно-климатические ресурсы Санкт-Петербурга обуславливают приоритетное развитие объектов инфраструктуры водного транспорта, обеспечивая совершенствование морского и речного круизного направления, а также паромного сообщения. В рамках реализации государственной программы развитие водного туризма включает в себя морской и речной круизные, яхтенный виды туризма. Морской круизный туризм принадлежит к числу наиболее динамично развивающихся сегментов мировой туристской индустрии. После введения в эксплуатацию пассажирского порта «Морской фасад» наблюдается постоянный рост количества прибытий туристов. Также привлекательным для Санкт-Петербурга представляется яхтенный туризм как один из наиболее динамично развивающихся и прибыльных видов туризма во всем мире. Данное направление способствует расширению возможности отдыха на воде, формированию привлекательного морского фасада города, проведению активной маркетинговой политики водного туризма. Кроме того, развитие яхтенного туризма обеспечивает возможность для организации учебно-тренировочного и соревновательного процессов по парусным и водномоторным видам спорта, которые в настоящее время не получили широкого распространения на территории России. Раздел 3. Анализ конъюнктуры туристских, гостиничных и сопутствующих услуг (т.е. текущей и недавней динамики отдельных подотраслей ИТиГ: турпотоки, размещения, общественного питания, туроператоров, «экскурсионки», маршрутов, транспорта, инфраструктуры, сувениров и т.п.). 1)Турпоток. Туризм является одной из самых динамично развивающихся отраслей экономики области.  Рис. Динамика роста общего числа туристских посещений в Санкт-Петербурге до 2020 г.  Рис. Количество туристов(иностранные, российские граждане) Иностранные туристы приезжают из Финляндии, Германии, Эстонии. В последнее время увеличилось число гостей из стран Персидского залива — Объединенных Арабских Эмиратов, Катара. Такие туристы, как правило, обладают высокой платежеспособностью, что позитивно сказывается на индустрии туризма Санкт‑Петербурга. Более чем на 300 тысяч прибытий удалось въездной турпоток заменить внутренним. За чем едут в Петербург Основные мотивы посещения Петербурга распределились следующим образом: 50% – культурно-познавательный туризм, 26,4% – встреча с друзьями, 11,9% – деловой туризм. При этом чаще всего указанные цели комбинируются. Как показало исследование, уровень удовлетворения поездкой в Петербург у российских гостей находится на отметке примерно в 86%, такой же высокий показатель отмечается и среди иностранцев. Повторное посещение города на Неве в 2022 году планируют 73,9% российских и 47% иностранных туристов. Это свидетельствует о качественном сервисе, предоставляемом в организациях гостеприимства города на Неве. За одну поездку в Петербург россияне тратят порядка 32 тысяч рублей, туристы из ближнего зарубежья — 62-63 тысячи рублей, гости из дальнего зарубежья — 97 тысяч рублей на человека. Основные статьи расходов в среднем чеке: транспортное обслуживание, питание, проживание в отелях, шопинг, а также развлечения (музеи, театры, экскурсии). 2)Размещение. В соответствии с Федеральным законом от 24.11.1996 № 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» (далее – № 132-ФЗ) с 01.01.2019 Минэкономразвития России является уполномоченным органом по ведению федерального перечня классифицированных гостиниц и иных средств размещения (далее – Перечень). Согласно данным Перечня по состоянию на 01.09.2020 в Санкт‑Петербурге классифицировано 1022 гостиницы. Из них: пятизвездочных гостиниц – 30 гостиниц, номерной фонд – 2 949 номеров; четырехзвездочных гостиниц – 102 гостиниц, номерной фонд 11 651 номер; трехзвездочных гостиниц – 265 гостиниц, номерной фонд – 12 342 номера; гостиниц категории 2 звезды – 94, номерной фонд 2 049; гостиниц категорий 1 звезда – 26, номерной фонд 519; гостиниц категории без звезд (в том числе хостелов и иных малых средств размещения) – 505, номерной фонд 8 860. Общий номерной фонд классифицированных гостиниц и иных средств размещения составляет более 38 тысяч номеров. В северной столице, в Санкт-Петербурге за кризисный год (2020 г.) количество ночей, проведенных постояльцами в гостиницах, отелях и хостелах упало в 2,6 раз – на 11,1 млн ночевок.  Около трети всех гостиниц располагается в Центральном районе. Очевидно, что спрос на средства размещения наибольший в исторической части города, где сосредоточено наибольшее количество туристических мест. Около 10% отелей находятся в Адмиралтейском, Московском и Василеостровском районе, которые также являются привлекательными для гостей Санкт-Петербурга. Такие районы, как Кировский, Колпинский, Калининский, Невский располагают наименьшим числом гостиниц – не более 1%.3)Общественное питание. В ресторанной индустрии Санкт-Петербурга за последние 10-15 лет произошли весьма значительные изменения. Санкт-Петербург следует во многом мировым традициям. Сегодня открывается много ресторанов, созданных полностью в соответствии с последним требованием моды. В Санкт-Петербурге в рассматриваемый период число ресторанов росло не менее чем на 30%, вместе с тем выросли и сроки окупаемости во всех сегментах. Сейчас доходность вложений редко превышает 60% годовых, 40% можно считать нормальным показателем. Самый растущий сегмент - демократичные рестораны (средний чек - до $30). Это сегмент увеличил свой объем почти на 40%. Люксовые (гастрономические) заведения, наоборот, продемонстрировали рост, не превышающий 10%. Наиболее активный рост сопутствовал сетевым ресторанным концепциям, преимущественно в нише качественной недорогой кухни (средний размер счета от $25 до $50 на человека). Поэтому в данном сегменте инвесторы активно ищут новые подходы» концепции, пытаются изучать своего потребителя. Следует отметить, что многие заведения, которые имеют в своем названии слово «ресторан», фактически же являются фаст-фудами, (как, например, «Subway», «Pizza Hut»). Это примерно две трети от общего числа зарегистрированных ресторанов в Санкт-Петербурге. Следует остановиться на концептуальных ресторанах, или как принято говорить - ресторанах «большой кухни». Сегодня Санкт-Петербург насчитывает примерно 350 таких ресторанов. В общем виде, их классификацию можно произвести по следующим критериям: по концепции (по основной идее); по типу кухни (русская, восточная, японская и т.д.); исходя из средней суммы чека; по целевой аудитории; по занимаемой площади (количеству посадочных мест); по географии размещения. Если рассматривать типологию ресторанов в Санкт-Петербурге, прежде всего, наблюдается преобладание гак называемых «национальных ресторанов», количество которых составляет примерно одну треть от общего числа заведений, зарегистрированных в городе (Рисунок 2.2.1).  Рис. 2.2.1. Специализация по национальным кухням 4)Туроператоры.  Рис. Деятельность туроператоров в Санкт-Петербурге до 2020 г. 5)Анализ экскурсионных маршрутов. Брендовые маршруты Санкт-Петербурга: 1)Обзорная экскурсия по Санкт-Петербургу 2) Экскурсии по рекам и каналам Санкт-Петербурга 3)Экскурсия «Дворы и парадные» Санкт-Петербурга 6)Транспортная инфраструктура. Развитию туризма способствует создаваемая в регионе обеспечивающая инфраструктура. Санкт‑Петербург является крупнейшим транспортным узлом России, через который осуществляются международные грузовые и пассажирские перевозки всеми видами транспорта. На территории города имеются все виды транспортной инфраструктуры: автомобильные дороги, сеть железных дорог, речной и морской транспорт, аэропорт, нефте- и газопроводы. Большой порт Санкт‑Петербург обеспечивает транспортировку большей части международных грузов по направлению «Россия-ЕС». По территории Санкт‑Петербурга проходят два евроазиатских транспортных коридора – «Север-Юг» и «Транссиб», а также панъевропейский коридор № 9. Благодаря транспортно-логистическому комплексу (ТЛК) Санкт‑Петербурга обеспечиваются экспорт товаров российских предприятий и поставка импортных товаров народного потребления, комплектующих и оборудования для всех отраслей промышленности страны. ТЛК Санкт‑Петербурга является одной из важнейших отраслей жизнеобеспечения города, от функционирования которой зависят качество жизни населения, эффективность работы других отраслей экономики и возможности использования градостроительного и социально-экономического потенциала. Развитие ТЛК является одним из главных приоритетов политики Правительства Санкт‑Петербурга. ТЛК объединяет внешний и городской транспорт, транспортную и терминально-складскую инфраструктуру, участников транспортно-логистической деятельности, находящихся во взаимосвязи и взаимодействии при оказании транспортно-логистических услуг в интересах Санкт‑Петербурга, а также при оказании этих услуг на территории Санкт‑Петербурга в интересах иных субъектов Российской Федерации, Российской Федерации в целом и зарубежных государств. Сегодня Санкт‑Петербург реализует стратегию развития ТЛК, которая определяет цели и задачи развития ТЛК на период до 2030 года, устанавливает целевые показатели развития ТЛК.  Железнодорожный транспорт По объему железнодорожных грузоперевозок Санкт‑Петербург занимает второе место после Московского железнодорожного узла. Санкт‑Петербургский железнодорожный узел связывает Россию с Финляндией и Эстонией. В нем сходятся 10 железнодорожных направлений. Основу железнодорожного узла составляют 5 железнодорожных вокзалов. Железная дорога обладает развитой производственной базой для обеспечения полного цикла основной и вспомогательной деятельности. Железнодорожный транспорт представлен в основном монополистом в данной сфере – «Октябрьской железной дорогой» (филиал ОАО «Российские железные дороги»). Железнодорожным транспортом в целом за 2010 год по Октябрьской железной дороге отправлено 100,4 млн тонн грузов (113,3 % к 2009 г.), за первый квартал текущего года – 22,8 млн тонн (102,7 %). Индекс тарифов на грузовые перевозки в декабре 2010 года составил 123,5 % к декабрю 2009 года (97,7 % – годом ранее). Морской транспорт В 2010 году стивидорными организациями, осуществляющими деятельность в акватории Большого порта Санкт‑Петербург, выполнены работы по переработке 58,1 млн тонн грузов, что составило 115,0 % к уровню 2009 года. По объему переработанных грузов лидирует ЗАО «Первый контейнерный терминал» (13 млн тонн) и СП ЗАО «Петербургский нефтяной терминал» (12,2 млн тонн). В структуре переработанных грузов приоритет остается за контейнерами – 32,7 % и нефтепродуктами – 28,1 %. В течение января – марта 2011 года отмечался рост объема переработки грузов: стивидорными организациями выполнены работы по переработке 11,8 млн тонн грузов (105 % к уровню января – марта 2010 года). По объему переработанных грузов лидирует ЗАО «Первый контейнерный терминал» (2,2 млн тонн), СП ЗАО «Петербургский нефтяной терминал» (1,5 млн тонн), ОАО «Петролеспорт» (1,9 млн тонн). В структуре переработанных грузов приоритет остается за контейнерами – 40,3 % и нефтепродуктами – 20,9 %. В посткризисный период усиливается тенденция роста темпов контейнеризации грузов. После 2015 года основное увеличение грузооборота будет достигнуто за счет развития аванпортов в рамках реализации Концепции развития перспективных районов Большого порта. Воздушный транспорт В настоящее время в Санкт‑Петербурге реализуется Концепция развития воздушного транспорта. Основой Концепции является отраслевая схема развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории Санкт‑Петербурга на период до 2015 года с прогнозом до 2025-го. Основная задача отраслевой схемы – формирование на территории Санкт‑Петербурга транспортного авиационного узла, включающего в себя аэропорт Пулково, аэродром Левашово, аэродром Бычье Поле, объекты аэронавигационного обеспечения полетов, связи с воздушными судами и контроля воздушного пространства. В соответствии с отраслевой схемой, предполагается размещение 23 объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории 12 районов Петербурга. Предусматривается также развитие аэродрома на острове Котлин для обслуживания легкой и сверхлегкой авиации. В городе предполагается размещение 19 объектов, формирующих городскую опорную сеть вертодромов. Вертолетные площадки появятся на зарезервированных участках площадью 0,65-0,7 га около СКК на проспекте Гагарина, рядом с пассажирским портом «Морской фасад» на Васильевском острове, на развязках КАД в Парголово, Шушарах, на Ржевке, на пересечении кольцевой дороги с Софийской улицей, Пискаревским, Шафировским проспектами, Таллинским и Краснофлотским шоссе. Еще 7 посадочных площадок будут оборудованы рядом с ведущими городскими учреждениями здравоохранения. При этом при строительстве инфраструктуры городского воздушного транспорта, в первую очередь, будут учитываться вопросы безопасности жителей северной столицы. Параллельно с созданием этих объектов будет введена в действие единая система организации воздушного движения. Также существует необходимость резервирования площадей для строительства третьей взлетно-посадочной полосы аэропорта Пулково. Соглашение об этом с правительством Ленинградской области планируется подписать в ближайшее время. Также в рамках реализации отраслевой схемы планируется развитие городской опорной сети вертодромов и посадочных площадок общего пользования. Пассажирский транспорт На сегодняшний день маршрутная сеть пассажирского транспорта Санкт‑Петербурга состоит из: 5 линий метрополитена (протяженность эксплуатационного пути – 110,3 км, 69 станции, 69 вестибюлей, и 7 пересадочных узлов); 39 трамвайных маршрутов; 46 троллейбусных маршрутов; 351 автобусный маршрут с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах; 330 автобусных маршрутов с посадкой и высадкой в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте; сети железной дороги (80 станций и остановочных пункта пригородного пассажирского хозяйства в черте административных границ Санкт‑Петербурга). 7)Продвижение и брендинг. На сегодня, пожалуй, у города нет единого бренда, как нет и графического воплощения туристического статуса, который мог бы давать для развития территориального брендирования мощный импульс, на основе которого выстраивалась бы стратегия коммуникации с внешним миром. Однако есть знаменитые на весь мир символы города: белые ночи, разводные мосты, Эрмитаж, Мариинский театр, Русский музей и др. Актуальным трендом в этой связи является событийный туризм, большими темпами набирающий обороты в России в последние годы. Событийный туризм является молодым направлением в туризме и относится к индустрии MICE (M – meetings, I – incentive, C – conferences and congresses, E – exhibitions and events). Действительно, Санкт-Петербург отличается от многих территорий тем, что в нем уже все есть для того, чтобы заинтересовать туристов, бизнесменов, новых жителей и т. д. Но не хватает эффективных способов коммуникации, чтобы сообщить о своей уникальности. Об этом местные власти задумались более 10-ти лет назад, когда в мире уже давно набирал обороты тренд на брендинговые кампании городов и стран. Если внутри страны Санкт-Петербург известен как «Северная столица», «культурная столица», «окно в Европу» и «город на Неве», то зарубежная аудитория была менее осведомлена о городе. Поэтому одна из ключевых задач на момент 2005—2006 гг. была следующая: превратить Санкт-Петербург в пятый по посещаемости город мира. В 2006 г. был запущен проект по раскручиванию туристической привлекательности города (с бюджетом в 10 млн. рублей). Согласимся со многими исследователями в том, что была допущена типичная для территориального брендинга ошибка: не было единой концепции брендинговой кампании, все сводилось к айдентике, т.е. созданию логотипа. Тогда эмблема с изображением шпиля Петропавловской крепости и разводного моста стали визуальным отображением города. Несколькими годами позже брендинговое агентство Volga-Volga провело, по мнению автора, довольно любопытную маркетинговую кампанию по продвижению Санкт-Петербурга, слоганом которой стала фраза «Никаких медведей. Только красота». Наиболее запомнившимся аспектом этой кампании были видеоролики и баннеры с изображением медведей на фоне главных достопримечательностей Петербурга: Эрмитажа, Казанского собора, Петропавловской крепости. Так, в 2010 году 300 специальных рекламных макетов с «петербургскими медведями» разместили в качестве наружной рекламы в Париже, Лондоне, Амстердаме, Франкфурте и Праге — на улицах, в метро, в аэропортах. Далее, в 2014 году, происходит новый этап ребрендинга Санкт-Петербурга. Хотя правильнее было бы сказать, логотипа бренда (рестайлинга) «Санкт-Петербург». По заказу местного Комитета по развитию туризма студия Артемия Лебедева разработала новый логотип, который вызвал массу споров и вопросов. Во многом потому, что не все визуальные символы легко читаемы с точки зрения ассоциаций, а их уникальность и, если так можно сказать, «питербургскость» тоже можно поставить под вопрос. |