|
|
пособие по контролю качества. Пособие по контролю качества дорог. Российское научнотехническое общество автомобильного транспорта и автомобильных дорог
Таблица 13.
Примечание
|
Обоснование
|
Степень уплотнения грунта рабочего слоя, определяемая величиной коэффициента уплотнения, должна отвечать требованиям таблицы 14.
|
СНиП 2.05.02-85
п. 6.15., таб. 22
|
Таблица 14.
Элементы земляного полотна
|
Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м
|
Наименьший коэффициент уплотнения грунта
При типе дорожных одежд*
|
капитальном
|
облегченном и переходном
|
Дорожно-климатические зоны
|
I
|
II, III
|
IV, V
|
I
|
II, III
|
IV, V
|
Рабочий слой
|
До 1,5
|
0,98 - 0,96
|
1,0 - 0,98
|
0,98 - 0,95
|
0,95 - 0,93
|
0,98 - 0,95
|
0,95
|
Неподтопляемая часть насыпи
|
Св. 1,5 до 6
|
0,95 - 0,93
|
0,95
|
0,95
|
0,93
|
0,95
|
0,90
|
Св. 6
|
0,95
|
0,98
|
0,95
|
0,93
|
0,95
|
0,90
|
Подтопляемая часть насыпи
|
Св. 1,5 до 6
|
0,96 - 0,95
|
0,98 - 0,95
|
0,95
|
0,95 - 0,93
|
0,95
|
0,95
|
Св. 6
|
0,96
|
0,98
|
0,98
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
В рабочем слое выемки ниже зоны сезонного промерзания
|
До 1,2
|
-
|
0,95
|
-
|
-
|
0,95 - 0,92
|
-
|
До 0,8
|
-
|
-
|
0,95 - 0,92
|
-
|
-
|
0,90
|
* - большие значения коэффициентов уплотнения грунта следует принимать в случаях применения цементобетонных и цементогрунтовых покрытий и оснований, а также усовершенствованных облегченных покрытий, меньшие значения - во всех остальных случаях.
|
1.4. НАСЫПИ ИЗ КРУПНООБЛОМОЧНЫХ ГРУНТОВ
Условные обозначения:
В/2 - расстояние между осью и бровкой земляного полотна;
Н - высота верхней части насыпи.
Рис. 4
Таблица 15.
Приемочный контроль
|
Обоснование
|
Контролируемые параметры
|
Допускаемые отклонения
|
Высотные отметки продольного профиля
|
1: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ± 100 (20)* мм, остальные - до ± 50 (10) мм.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.2.
|
Расстояние между осью и бровкой земляного полотна В/2
|
2: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ± 20 см, остальные - до ± 10 см.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.3.
|
Поперечные уклоны
|
3: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,015 (минус 0,010) до 0,030 (0,015), остальные - до ± 0,010 (0,005).
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.4.
|
Уменьшение крутизны откосов
|
4: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 20 %, остальные - до 10 %.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.5.
|
Положение оси в плане
|
5: Предельные отклонения от проектного положения оси ± 0,2 м.
|
СНиП 3.02.01-87
таб. 13, п. 7.
|
При приемке готового земляного полотна контрольную проверку производят не менее чем в трех местах на каждом километре дороги и дополнительно над трубами и конусами мостов не мене чем на 1/3 от их общего числа путем отбора из специальных буровых скважин или шурфов по три образца сглубины 1 - 1,5 м. Вид, плотность (коэффициент уплотнения), влажность грунта определяется в лаборатории стандартными методами.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 13.64.
|
* - данные в скобках относятся к работам, выполняемым с применением машин с автоматической системой задания вертикальных отметок.
|
Таблица 16.
Операционный контроль
|
Обоснование
|
При операционном контроле качества значения допускаемых отклонений 1 - 5 принимаются по нормам приемочного контроля, указанным в таблице 15. Измерения проводятся не реже чем через 100 м (в трех точках на поперечнике).
Кроме параметров, указанных выше, при устройстве земляного полотна контролируются:
■ толщину снимаемого плодородного слоя грунта;
■ толщину отсыпаемых слоев;
■ однородность грунта в слоях насыпи;
■ плотность грунта в слоях насыпи и в основании земляного полотна:
- плотность грунта следует контролировать в каждом технологическом слое по оси земляного полотна и расстоянии 1,5 - 2 м от бровки, а при ширине слоя более 20 м - также в промежутках между ними.
Контроль плотности грунта необходимо производить на каждой сменной захватке работы уплотняющих машин, но не реже чем через 200 м при высоте насыпи до 3 м и не реже чем через 50 м при высоте насыпи более 3 м.
Контроль плотности верхнего слоя следует производить не реже чем через 50 м.
Дополнительный контроль плотности необходимо производить в каждом слое засыпки пазух труб, над трубами, в конусах и в местах сопряжения с мостами.
|
СНиП 3.06.03-85
п. 4.76.
п. 4.77.
|
Контроль плотности следует производить на глубине, равной 1/3 толщины уплотняемого слоя, но не менее 8 см.
|
СНиП 3.06.03-85
|
■ влажность используемого грунта:
- контроль влажности используемого грунта следует производить, как правило, в месте его получения (в резерве, карьере) не реже одного раза в смену и обязательно при выпадении осадков.
■ ровность поверхности:
- контролируется нивелированием по оси и бровкам в трех точках на поперечнике не реже чем 50 м;
■ укрепление откосов (контроль качества укрепительных работ приводится в п. 1.10. настоящего «Пособия»)
|
п. 4.78.
п. 4.81.
|
Таблиц 17
Операционный контроль
|
Обоснование
|
Степень уплотнения крупнообломочных грунтов, содержащих более 60 % обломочной фракции, следует считать достаточной, если полная величина осадки поверхности слоя грунта в результате уплотнения составляет 8 - 10 % первоначальной толщины, для верхнего слоя 10 - 12 %.
Относительную плотность крупнообломочных грунтов необходимо измерять следующим образом:
■ по коэффициенту уплотнения отношением плотности сухого грунта, определяемого методом лунок, к максимальной плотности при стандартном уплотнении в укрупненном цилиндре. Диаметр укрупненного цилиндра, в котором ведется стандартное уплотнение, должен быть в 4 - 5 раз больше размера крупной фракции грунта (метод целесообразен для грунтов с включением обломков не крупнее 60 - 65 мм);
■ методом пробного динамического нагружения через жесткий штамп диаметром 40 - 50 см путем сравнения полученной при 20-кратном нагружении ударами интенсивностью 0,5 - 1,05 Па (0,5 кг/см) (груз массой 35 - 45 кг падает с высоты 0,9 - 1,0 м) остаточной осадки штампа, с допустимой, находящейся в пределах 0,4 - 0,6 % от его диаметра. Этот метод пригоден для грунтов с максимальным размером крупных обломков до 100 - 120 мм;
■ методом пробного нагружения поверхности уплотненной насыпи грузовым автомобилем со спаренными шинами с нагрузкой на ось не менее 10 т или тяжелым гладковальцовым катком массой не менее 10 т. При этом насыпь считается уплотненной до требуемой плотности, если осадка ее поверхности не превышает 3 мм при проходе автомобиля и 5 мм при проходе гладковальцового катка. Метод можно применять, когда грунт включает обломки размером более 100 - 120 мм, а также при отсыпке насыпей из скальных грунтов.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 13.29.
|
Таблица 18.
Примечание
|
Обоснование
|
Уплотнение крупнообломочных грунтов, прочность которых составляет 50 кг/см, следует осуществлять в два этапа: на первом - решетчатыми катками, на втором - катками на пневматических шинах массой не менее 25 - 30 тонн.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 11.25.
|
Верхняя часть насыпей Н должна отсыпаться до 1 м по высоте из крупнообломочных грунтов, включающих фракции не крупнее 250 мм (при уплотнении насыпи катками на пневматических шинах) (рис. 4).
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 11.23.
|
Допускается максимальный размер фракций грунта, используемого для остальной части насыпи не более 2/3 толщины уплотняемого слоя.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 11.23.
|
1.5. УСТРОЙСТВО ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
Таблица 19.
Примечание
|
Обоснование
|
До начала земляных работ на объектах, намеченных к строительству в зимних условиях, кроме общих подготовительных работ, должны быть проведены следующие специальные подготовительные работы:
■ установка снегонезаносимых разбивочных знаков;
■ обеспечение водоотвода на участках производства работ на трассе;
■ подготовка подъездных путей и средств защиты их от снежных заносов;
■ предохранение от промерзания участков, намеченных к разработке, а также участков с пучинистыми основаниями;
■ обеспечение освещения мест разработки и укладки грунта;
■ подготовка помещений для обогрева рабочих.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 9.4.
|
Грунт предохраняют от промерзания предварительным рыхлением поверхности до наступления зимнего периода, засолением реагентами, снижающими температуру смерзания, укрытием поверхности грунта теплоизоляционными материалами, удержанием снежного покрова. Можно использовать в качестве утепляющих и снегоудерживающих средств густой кустарник, мощный слой дерна, высокий травостой, имеющийся на поверхности.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 9.7.
|
1.5.1. ВОЗВЕДЕНИЕ НАСЫПЕЙ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
|
|
|
Скачать 0.68 Mb.