|
|
пособие по контролю качества. Пособие по контролю качества дорог. Российское научнотехническое общество автомобильного транспорта и автомобильных дорог
Условные обозначения:
В/2 - расстояние между осью и бровкой земляного полотна;
h - глубина кюветов.
Рис. 2
Таблица 6.
Приемочный контроль
|
Обоснование
|
Контролируемые параметры
|
Допускаемые отклонения
|
Высотные отметки продольного профиля
|
1: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ± 100 (20)* мм, остальные - до ± 50 (10) мм.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.2.
|
Расстояние между осью и бровкой земляного полотна 3/2
|
2: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ± 20 см, остальные - до ± 10 см.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.3.
|
Поперечные уклоны
|
3: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,015 (минус 0,010) до 0,030 (0,015), остальные - до ± 0,010 (0,005)
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.4.
|
Уменьшение крутизны откосов
|
4: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 20 %, остальные - до 10 %
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.5.
|
Положение оси в плане
|
8: Предельные отклонения от проектного положения оси ± 0,2 м
|
СНиП 3.02.01-87
таб. 13, п. 7.
|
* - данные в скобках относятся к работам, выполняемым с применением машин с автоматической системой задания вертикальных отметок.
|
Таблица 7.
Приемочный контроль
|
Обоснование
|
Контролируемые параметры
|
Допускаемые отклонения
|
Увеличение поперечных размеров кюветов, нагорных и других канав b (по дну)
|
5: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 10 см, остальные - до 5 см.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.3.1.
|
Глубина кюветов h (при условии обеспечения стока)
|
6: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 10 см, остальные - до 5 см.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.3.2.
|
Продольные уклоны дренажей
|
7: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ± 0,002, остальные - до ± 0,001.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5., п. 1.3.4.
|
Таблица 8.
Операционный контроль
|
Обоснование
|
При операционном контроле качества значения допускаемых отклонений 1 - 8 принимаются по нормам приемочного контроля, указанным в таблице 6, 7. Измерения проводятся не реже чем через 100 м (в трех точках на поперечнике). Кроме параметров, указанных выше, при устройстве земляного полотна контролируются:
|
СНиП 3.06.03-85
п. 4.76.
п. 4.77.
|
■ плотность грунта в основании земляного полотна:
плотность грунта в естественном основании выемки следует контролировать по оси земляного полотна и расстоянии 1,5 - 2 м от бровки, а при ширине слоя более 20 м - также в промежутках между ними.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 13.27
|
Контроль плотности грунта необходимо производить на каждой сменной захватке работы уплотняющих машин.
|
СНиП 3.06.03-85
|
■ влажность используемого грунта (в случае замены грунта):
|
п. 4.77.
п. 4.78.
|
- контроль влажности используемого грунта следует производить, как правило, в месте его получения (в резерве, карьере) не реже одного раза в смену и обязательно при выпадении осадков.
|
|
■ ровность поверхности:
- контролируется нивелированием по оси и бровкам в трех точках на поперечнике не реже чем через 50 м;
|
п. 4.81.
|
■ укрепление откосов (контроль качества укрепительных работ приводится в п. 1.10. настоящего «Пособия»).
|
|
Степень уплотнения крупнообломочных грунтов, содержащих более 60 % обломочной фракции, следует считать достаточной, если полная величина осадки поверхности слоя грунта в результате уплотнения составляет 8 - 10 % первоначальной толщины, для верхнего слоя 10 - 12 %.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 13.29.
|
Относительную плотность крупнообломочных грунтов необходимо измерять следующим образом:
|
|
■ по коэффициенту уплотнения отношением плотности сухого грунта, определяемого методом лунок, к максимальной плотности при стандартном уплотнении в укрупненном цилиндре. Диаметр укрупненного цилиндра, в котором ведется стандартное уплотнение, должен быть в 4 - 5 раз больше размера крупной фракции грунта (метод целесообразен для грунтов с включением обломков не крупнее 60 - 65 мм).
|
|
■ методом пробного динамического нагружения через жесткий штамп диаметром 40 - 50 см путем сравнения полученной при 20-кратном нагружении ударами интенсивностью 0,5 - 1,05 Па (0,5 кг/см) (груз массой 35 - 45 кг падает с высоты 0,9 - 1,0 м) остаточной осадки штампа, с допустимой, находящейся в пределах 0,4 - 0,6 % от его диаметра. Этот метод пригоден для грунтов с максимальным размером крупных обломков до 100 - 120 мм.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 13.29.
|
■ методом пробного нагружения поверхности уплотненной насыпи грузовым автомобилем со спаренными шинами с нагрузкой на ось не менее 10 т или тяжелым гладковальцовым катком массой не менее 10 т. При этом насыпь считается уплотненной до требуемой плотности, если осадка ее поверхности не превышает 3 мм при проходе автомобиля и 5 мм при проходе гладковальцового катка. Метод можно применять, когда грунт включает обломки размером более 100 - 120 мм, а также при отсыпке насыпей из скальных грунтов.
|
|
Таблица 9.
Примечание
|
Обоснование
|
При взрывных методах разработки и рыхления недоборы по основанию выемок не допускаются. Недоборы по поверхности откосов не должны превышать 0,2 м при условии обеспечения их устойчивости. Величина переборов после окончательной зачистки дна и откосов выемок не должна быть больше указанной в таблице 10.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 11.16.
СНиП 3.02.01-87
п. 3.6., таб. 4, 5.
|
Таблица 10.
Разновидность грунта в соответствии с ГОСТ 25100-95 и модулем трещиноватости
|
Допустимые величины переборов при разработке, см, при рыхлении способом
|
взрывным способом
|
механическим способом
|
методом скважинных зарядов
|
методом шпуровых зарядов
|
Прочные и очень прочные при модуле трещиноватости менее 0,1
|
20
|
10
|
5
|
Прочие скальные грунты, вечномерзлые грунты
|
40
|
20
|
10
|
1.3. НАСЫПИ ИЗ НЕСКАЛЬНЫХ ГРУНТОВ
Условные обозначения:
В/2 - расстояние между осью и бровкой земляного полотна;
b - ширина насыпных берм.
Таблица 11.
Приемочный контроль
|
Обоснование
|
Контролируемые параметры
|
Допускаемые отклонения
|
Высотные отметки продольного профиля
|
1: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ± 100 (20)* мм, остальные - до ± 50 (10) мм.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.2.
|
Расстояние между осью и бровкой земляного полотна В/2
|
2: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ± 20 см, остальные - до ± 10 см.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.3.
|
Поперечные уклоны
|
3: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,015 (минус 0,010) до 0,030 (0,015), остальные - до ± 0,010 (0,005)
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.4.
|
Уменьшение крутизны откосов
|
4: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 20 %, остальные - до 10 %
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.5.
|
Положение оси в плане
|
5: Предельные отклонения от проектного положения оси ± 0,2 м
|
СНиП 3.02.01-87
таб. 13, п. 7.
|
Ширина насыпных берм b
|
6: Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 30 см, остальные - до ± 15 см.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.3.5.
|
Продольные уклоны дренажей:
Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ± 0,002, остальные - до 0,001.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.3.4.
|
При приемке готового земляного полотна контрольную проверку производят не менее чем в трех местах на каждом километре дороги и дополнительно над трубами и конусами мостов не мене чем на 1/3 от их общего числа путем отбора из специальных буровых скважин или шурфов по три образца с глубины 1 - 1,5 м. Отбор образцов производится режущими кольцами.
Определение вида, плотности (коэффициент уплотнения), влажности грунта определяется в лаборатории стандартными методами.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 13.64.
|
Допускается снижение плотности слоев земляного полотна:
не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 4 %, а остальные должны быть не ниже проектных значений.
Разница в показателях плотности на одном поперечнике верхнего слоя земляного полотна для дорог с усовершенствованными покрытиями не должна превышать 2 %.
|
СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл. 5, п. 1.2.1.
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 13.27.
|
* - данные в скобках относятся к работам, выполняемым с применением машин с автоматической системой задания вертикальных отметок.
|
Таблица 12.
Операционный контроль
|
Обоснование
|
При операционном контроле качества значения допускаемых отклонений 1 - 5, отклонения продольных уклонов дренажей и снижение плотности земляного полотна принимаются по нормам приемочного контроля, указанным в таблице 11. Измерения проводятся не реже чем через 100 м (в трех точках на поперечнике).
|
СНиП 3.06.03-85
п. 4.76.
п. 4.77.
|
Кроме параметров, указанных выше, при устройстве земляного полотна контролируются:
|
|
■ толщину снимаемого плодородного слоя грунта;
|
|
■ толщину отсыпаемых слоев;
|
|
■ однородность грунта в слоях насыпи;
|
|
■ плотность грунта в слоях насыпи и в основании земляного полотна:
|
|
- плотность грунта следует контролировать в каждом технологическом слое по оси земляного полотна и расстоянии 1,5 - 2 м от бровки, а при ширине слоя более 20 м - также в промежутках между ними.
|
|
Контроль плотности грунта необходимо производить на каждой сменной захватке работы уплотняющих машин, но не реже чем через 200 м при высоте насыпи до 3 м и не реже чем через 50 м при высоте насыпи более 3 м.
Контроль плотности верхнего слоя следует производить не реже чем через 50 м.
|
|
Дополнительный контроль плотности необходимо производить в каждом слое засыпки пазух труб, над трубами, в конусах и в местах сопряжения с мостами.
Контроль плотности следует производить на глубине, равной 1/3 толщины уплотняемого слоя, но не менее 8 см. Кроме основного метода (ГОСТ 22733-77) допускается применение экспресс-методов и приборов для ускоренного контроля плотности. При этом не менее 10 % всех измерений должны быть произведены стандартным методом с отбором проб.
|
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 13.28.
|
■ влажность используемого грунта:
|
|
- контроль влажности используемого грунта следует производить, как правило, в месте его получения (в резерве, карьере) не реже одного раза в смену и обязательно при выпадении осадков.
|
СНиП 3.06.03-85
п. 4.78.
|
■ ровность поверхности:
- контролируется нивелированием по оси и бровкам в трех точках на поперечнике не реже чем 50 м;
|
п.4.81.
|
■ укрепление откосов (контроль качества укрепительных работ приводится в п. 1.10. настоящего «Пособия»).
|
| |
|
|
Скачать 0.68 Mb.