Заз Таврия руководство по эксплуатации и ремонту. Заз Таврия руководство по эксплатации. Руководство по эксплуатации автомобилей заз110206, заз1103, заз1105
 Скачать 5.4 Mb.
|
|
1 – предохранитель 15 А; 2 – выключатель стеклоподъемника левой двери; 3 – выключатель стеклоподъемника правой двери; 4 – электродвигатель стеклоподъ- емника левой двери; 5 – электродвигатель стеклоподъемника правой двери; 6 – разъем к выключателю стеклоподъемника левой двери; 7 – разъем к выключателю стеклоподъемника правой двери; 8 – разъемы переднего жгута проводов: 8.1 – разъем выключателя иротивотуманных огней и света фар (от выключателя проти- вотуманных огней): 8.2 – разъем жгута стеклоподъемника и провода блока предо- хранителей (от жгута электростеклоподъемников к блоку предохранителен) Цвета проводов: Б – белый; Г – голубой; 3 – зеленый; К – красный; Кч – ко- ричневый; Р – розовый. MVV 141 Приложение 14. "ЗАЗ-110557-70" с ГБО "Tartarini" На автомобиле установлено газобаллонное оборудование (ГБО) итальянской фирмы "Tartarini", обеспечивающее возможность работы карбюраторного двига- теля автомобиля как на сжиженном нефтяном газе, так и на бензине. Внимание. Владелец автомобиля должен быть проинструктирован об уст- ройстве ГБО, технике заправки автомобиля газом и о дополнительных требова- ниях и нормах по эксплуатации газобаллонных автомобилей. Ремонт и техническое обслуживание ГБО должны производиться спе- циализированными предприятиями, обслуживающий персонал которых должен пройти специальное обучение и иметь удостоверение установленного образца. При работе ГБО показатели мощности двигателя снижаются на 7...8 % в сравнении с показателями при работе его на бензине. При этом: − максимальная скорость автомобиля при работе на газе – 126 км/час; − время разгона до 100 км/час – не более 23,3 с; − при перевозке пассажиров, масса перевозимого груза не должна превы- шать 125 кг; − средний расход газа – 8,7 л/100 км; − средний расход бензина – 8,5 л/100 км. Требования безопасности Для безотказной работы газобаллонного оборудования необходимо регуляр- но проводить технические осмотры, обслуживание и своевременный ремонт ГБО, который должен проводиться на специализированных постах или станциях технического обслуживания. Эксплуатация комплекта ГБО, работающего под давлением 1,6 МПа (16 кгс/см 2 ), должна осуществляться в соответствии с требованиями настоящего ру- ководства. Следует обращать особое внимание на герметичность всех соединений тру- бопроводов, клапанов, газового редуктора и надежность крепления газового баллона. Не допускается эксплуатация автомобиля на газовом топливе с истекшим сроком освидетельствования газового баллона. Баллоны подлежат периодическому освидетельствованию в сроки, обуслов- ленные "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работаю- щих под давлением" (один раз в два года). Освидетельствование производится на специальных испытательных пунктах, имеющих разрешение местных органов Госгортехнадзора. Дата проверки и клеймо наносятся на пластине, расположен- ной на обечайке баллона. Внимание! При заполнении баллона сжиженным газом объем газа не дол- жен превышать 80 % полного объема газа. Останавливать двигатель следует выключением зажигания. При длительных остановках рекомендуется закрывать расходный вентиль на баллоне и выраба- тывать газ из системы. MVV 142 Нельзя допускать засорения фильтрующих элементов. Механические приме- си могут повредить клапанные механизмы и при остановке газ может попадать в двигатель и в подкапотное пространство. Расходный вентиль на баллоне следует открывать полностью во избежание дросселирования газа при проходе через него. Расходные вентили без особой надобности не закрывать. Закрывать их сле- дует в случае длительной стоянки автомобиля, а также в случае неисправности газовой системы. После закрытия расходного вентиля необходимо выработать газ из системы и затем, после остановки двигателя, отключить электромагнит- ный клапан. Категорически запрещается: − работа двигателя на газе при неисправной газовой аппаратуре и при нали- чии утечек газа из системы; − ставить автомобиль с неисправной газовой аппаратурой в закрытое поме- щение; − производить какой-либо ремонт, замену аппаратуры или основных агрега- тов при наличии газа в системе питания; − производить выпуск газа из баллона и из системы в закрытом помещении; − производить проверку герметичности соединений открытым пламенем. Значительные утечки обнаруживаются на слух, небольшие – мыльной пе- ной при смачивании соединений. Перед проверкой или исправлением приборов электрооборудования на ав- томобиле необходимо убедиться в отсутствии скопления газа под капотом дви- гателя. Ремонт газового оборудования следует производить только после выработки га- за или его принудительного спуска из системы при закрытых вентилях на баллоне. В случае возникновения на автомобиле пожара необходимо немедленно вы- ключить зажигание, закрыть расходный пентиль на баллоне и приступить к ту- шению горящего автомобиля огнетушителем, песком, одеждой или кошмой. Газовое оборудование автомобиля работает под избыточным давлением до 1,6 МПа (16 кгс/см 2 ) и поэтому требует тщательного соблюдения правил техни- ки безопасности. При утечках из газовой системы тяжелый газ, с трудом рассеи- вающийся в воздухе, особенно в закрытых помещениях, может легко образовать взрывчатую смесь. Основным требованием техники безопасности при эксплуатации автомобиля на сжиженном нефтяном газе является регулярная тщательная проверка герме- тичности газовой установки и немедленное устранение причин, вызывающих утечки. Значительные утечки газа обнаруживаются на слух или по обмерзанию соединений, пропускающих газ. Небольшие утечки обнаруживаются с помощью не горючего мыльного рас- твора или течеискателя. При затягивании или отвертывании болтов и гаек в газовых соединениях следу- ет предварительно закрыть вентили баллона и выработать (спустить) газ из системы. Нужно быть осторожным с инструментом, не допускать появления искры при ударе. Инструмент должен быть омеднен. MVV 143 Автомобиль должен быть укомплектован хладоновым или порошковым ог- нетушителем емкостью не менее 2 л. Предостережение. Пропан-бутановый газ, выходя на воздух в виде жидкости, интенсивно испаряется и отнимает тепло от окружающей среды. Поэтому попада- ние струи сжиженного газа на тело человека может вызвать обмораживание. Устройство и работа ГБО Принципиальная схема установки ГБО на автомобиле с карбюраторным двигателем приведена на рис 14.1. Рис. 14.1. Принципиальная схема установки ГБО на автомобиле: 1 – воздушный фильтр; 2 – смеситель; 3 – карбюратор; 4 – впускной коллек- тор; 5 – электромагнитный клапан "бензин-газ"; 6 – бензонасос двигателя; 7 – бензобак; 8 – блок управления; 9 – редуктор-испаритель; 10 – катушка зажига- ния; 11 – электромагнитный газовый клапан; 12 – баллон газовый; 13 – блок ар- матуры с ситемой вентиляции и датчиком уровня газа; 14 – выносное запра- вочное устройство; 15 – предохранитель. MVV 144 Рис. 14.2. Газовый баллон и блок арматуры: 1 – рама газового баллона; 2 – лента стяжная; 3 – баллон газовый; 4 – блок арматуры; 5 – рукав топливный; 6 – надстройка пикапа; 7 – трубопровод запра- вочный; 8 – трубопровод подачи газа на редуктор; 9 – выносное заправочное устройство; 10 – муфта. MVV 145 Рис. 14.3. Расположение газобаллонного оборудования в моторном отсеке: 1 – смеситель; 2 – шланг газовый; 3 – штуцер верхний; 4 – шланг бензино- вый; 5 – редуктор; 6 – трубопровод подачи газа па редуктор; 7 – шланги подачи газа к смесителю; 8 – клапан "бензин-газ". MVV 146 В комплект ГБО входит: − баллон газовый емкостью 50 л, установленный на специальной раме в гру- зовом отсеке над крышей кабины водителя; − блок арматуры с вентилями для перекрытия подачи газа в баллон и забора газа из него. Установлен на газовом баллоне в вентиляционном кожухе, закрытом крышкой; − в моторном отсеке – редуктор, электромагнитный клапан (ЭМК), газовый клапан и клапан "бензин-газ"; − смеситель газа с воздухом, установленный над карбюратором двигателя в чистой зоне воздушного фильтра; − выносное заправочное устройство (ВЗУ), установленное на передней стен- ке жесткой надстройки с правой стороны автомобиля; − для подачи газа от ВЗУ к ЭМК и редуктору используются пластмассовые трубки; − пульт управления работой ГБО с точечным указателем уровня газа в бал лоне установлен на панели приборов рядом с корректором фар. Сжиженным нефтяным газом баллон заполняется через ВЗУ. Из баллона газ поступает в подкапотное пространство к ЭМК, а от него – к редуктору-! испари- телю. От редуктора-испарителя газ поступает в смеситель. Для улучшения испарения газа редуктор-испаритель подключен к система охлаждения двигателя. Переключение с одного вида топлива на другой осуществляется из салона автомобиля кнопкой пульта управления. Переключатель пульта имеет три положения: − газ; − бензин; − среднее положение, при котором перекрывается подача и бензина и газа. Рис. 14.4. Расположение блока переключения вида топлива на панели приборов: 1 – пульт управления; 2 – кнопка переключения "газ-бензин". MVV 147 Рис. 14.5. Принципиальная и монтажная схемы электрооборудования автомобиля с ГБО: В7 – датчик уровня газа; F6 – предохранитель 5 A; V3 – блок управления уста- новкой "газ-бензин"; Т – катушка зажигания; Y2 – электромагнитный клапан высо- кого давления; Y3 – электромагнитный клапан редуктора-испарителя; Y4 – электро- магнитный клапан "газ-бензин"; М – "масса"; Б и К выводы катушки зажигания. MVV 148 Пример расшифровки адреса провода: 14.С-СкБ, где 14 – номер провода, С – цвет провода; СкБ – скоба Б (конечный адрес). Заправка баллона сжиженным газом Внимание! При заполнении баллона сжиженным талом объем газа не дол- жен превышать 80 % полного объема газа. Остановить двигатель, выключив зажигание. Снять пробку с заправочного штуцера. Снять крышку корпуса системы вентиляции блока арматуры на газо- вом баллоне. Открыть заправочный вентиль на блоке арматуры. Присоединить наполнительный шланг к заправочному устройству и начать заправку баллона. После срабатывания клапана ограничения заправки в блоке арматуры, пере- крыть вентиль на наполнительном шланге и снять его. Закрыть заправочный вентиль на блоке арматуры. Установить пробку на за- правочное устройство. Установить крышку корпуса системы вентиляции. Для избегания срабатывания клапана ограничения расхода при заправке рас- ходный вентиль блока арматуры должен быть закрыт. Работа двигателя на газовом топливе Перед пуском необходимо: − осмотреть газовую аппаратуру и убедиться в ее исправности и герметич- ности; − проверить по указателю уровня газа наличие топлива в баллоне; − плавно открыть расходный вентиль на блоке арматуры баллона (или убе- диться в том, что он открыт); − убедиться, что переключатель вида топлива установлен в положение "бен- зин". Запустить двигатель на бензине, прогреть его (температура охлаж- дающей жидкости должна быть 40...60 °С). − перевести переключатель вида топлива в положение "0", для выработки бензина в поплавковой камере карбюратора; − после полной выработки бензина перевести переключатель вида топлива на положение "газ" и запустить двигатель на газе Остановка двигателя Останавливать двигатель следует выключением зажигания. Перед длитель- ной стоянкой (более суток) следует при работающем двигателе закрыть расход- ный вентиль на блоке арматуры газового баллона и выработать газ из системы до остановки двигателя, после чего выключить зажигание. Перевод двигателя на работу с газа на бензин При переходе питания двигателя с газа на бензин необходимо заполнить по- плавковую камеру бензином, для чего: − используя работу стартера закачать бензин в камеру карбюратора или по- сле перевода рычага на клапане "бензин-газ" в положение "ON", вы- полнить эту операцию рычагом подкачки топлива бензонасоса (после заполнения поплавковой камеры вернуть рычаг клапана "бензин-газ" в по- ложение "OFF"; MVV 149 − при движении автомобиля возможен перевод работы двигателя с газа на бензин переводом выключателя вида топлива в положение "бензин" без ос- тановки автомобиля. Техническое обслуживание и ремонт Все виды работ по техническому обслуживанию, регулировке, настройке и ремонту ГБО должны производиться только на станциях технического обслужи- вания, имеющих специальное оборудование. Возможные неисправности и ремонт Неисправность Причина Порядок устранения не- исправности Неполное открытие расход- ного вентиля блока армату- ры. Полностью открыть вен- тиль Засорение фильтрующих элементов или трубопрово- дов. Залипание скоростного кла- пана. Газ не поступает в двигатель или посту- пает в недостаточном количестве Не полностью открыт элек- тромагнитный газовый клапан. Обратиться на СТО Поступление газа в неработающий двига- тель, ухудшение пуска двигателя Негерметичность клапанов редуктора. Обратиться на СТО Нарушение регулировки холостого хода Обратиться на СТО Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу или его останов- ка после пуска Одновременная подача двух видов топлива. Проверить положение рычага на клапане "бензин-газ" Не отрегулирован смеситель газа Обратиться на СТО Недостаточное поступление газа в редуктор Полностью открыть вен- тиль Подсос воздуха в газопро- водах низкого давления Обратиться на СТО Одновременная подача двух видов топлива. Поверить положение рыча- га на клапане "бензин-газ" Долить охлаждающую жид- кость в систему двигателя. Двигатель не развива- ет полной мощности Обмерзание редуктора- испарителя Прогреть двигатель на бен- зине. Негерметичность системы Обратиться на СТО Появление запаха газа в салоне Негерметичность выпуск- ной системы Устранить неисправность MVV 150 ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ С ГБО Хранение автомобиля, укомплектованного газобаллонным оборудованием, допускается как на открытых площадках, так и в гаражах. Помещения по взры- вопожарной и пожарной опасности должны соответствовать категории "В", тре- бований норм "Определение категорий помещений и зданий по взрывопожар- ной и пожарной опасности" При хранении автомобиля на открытой площадке останавливать двигатель следует выключением зажигания. При хранении автомобиля в закрытом помещении необходимо соблюдать следующий порядок въезда и выезда: − перед въездом в гараж перекрыть расходный вентиль на блоке арматуры баллона, выработать газ из системы до остановки двигателя, запустить двигатель на бензине и все перемещения внутри гаража осуществлять только на бензине; − при выезде из гаража запустить двигатель на бензине и переводить на газ только после выезда из помещения. Внутри гаража запрещается открывать вентили баллона и запускать двига- тель на газе. Приложение 15. Комбинация приборов АР151.3801000 На автомобиле возможна установка комбинации приборов АР151.3801000. Комбинация приборов предназначена для визуального контроля за эксплуа- тационными параметрами агрегатов и систем автомобиля, а также для информа- ции водителя о нарушении работы или выхода из строя какой-либо системы Рис. 15.1. Комбинация приборов АР151.3801000: MVV 151 1. – сигнализатор открытия воздушной заслонки карбюратора (загорается оранже- вым светом); 2. – сигнализатор разряда аккумуляторной батареи (загорается красным светом); 3. – сигнализатор включения габаритного освещения (загорается зеленым светом); 4. – сигнализатор включения противотуманных фонарей (загорается оранжевым светом); 5. – сигнализатор включения обогрева заднего стекла (загорается оранжевым светом); 6. – сигнализатор "CHECK ENGINE" (сигнализатор неисправности СРВТ, загорает- ся оранжевым светом); 7. – сигнализатор включения фар дальнего света (загорается оранжевым светом); 8. – тахометр; 9. – сигнализатор включения ламп поворота левого борта (загорается зеленым светом); 10. – сигнализатор включения ламп поворота правого борта (загорается зеленым светом); 11. – спидометр; 12 – дублирующий сигнализатор "STOP", срабатывает при включении: сигнализато- ра аварийного давления масла, сигнализатора аварийного уровня охлаждаю- щей жидкости, сигнализатора аварийного состояния тормозной системы, (загорается красным светом); 13. – сигнализатор аварийного уровня охлаждающей жидкости (загорается оранже- вым светом); 14. – сигнализатор аварийного состояния тормозной системы (загорается красным светом); 15 – сигнализатор включения стояночного тормоза (загорается красным светом); 16- сигнализатор аварийного давления масла (загорается красным светом); 17. – сигнализатор срабатывания датчика резервного остатка топлива (загорается оранжевым светом); 18 – указатель уровня топлива; 19 – кнопка сброса показаний счетчика суточного нробега; 20 – цифровой жидкокристаллический индикатор (ЖКИ), одновременно отображает общий и суточный пробеги: верхняя строка – счетчик общего пробега автомо- биля (емкость – 999 999 км), нижняя строка – счетчик суточного пробега авто- мобиля (емкость 999,9 км). Счетчик суточного пробега обнуляется путем нажа- тия на кнопку "Сброс"; 21 – указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Имеет деле- ния с цифровыми обозначениями (°С): 40, 80, 120. При включении зажигания стрелка устанавливается левее деления 40. Температура охлаждающей жидко- сти при движении автомобиля в зависимости от внешних условий и нагрузки может изменяться от 70 до 100 °С. Включение электровентилятора системы ох- лаждения в работу происходит при температуре 94,5+2,5 °С и не является при- знаком перегрева двигателя. В случае повышения температуры охлаждающей жидкости выше 110°С в любых условиях эксплуатации проверьте систему ох- лаждения и устраните причину перегрева двигателя; |