Руководство. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
 Скачать 1.72 Mb.
|
|
Очистка системы охлаждения с ELC Примечание: Если система охлаждения заправлена охлаждающей жидкостью ELC, то при штатной замене охлаждающей жидкости нет необходимости использовать какие-либо чистящие средства. Очищающие вещества необходимы только в том случае, если система охлаждения загрязнена вследствие ее дозаправки охлаждающей жидкостью какого-либо другого типа или в результате ее повреждения. При замене охлаждающей жидкости ELC для промывки системы охлаждения требуется только чистая вода. Слив систему охлаждения и вновь заполнив ее охлаждающей жидкостью, установите крышку наливной горловины. Дайте поработать двигателю, пока охлаждающая жидкость не прогреется до нормальной рабочей температуры. Остановите двигатель, используя нормальную процедуру останова. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня. Установите крышку наливной горловины на место. Перевод системы охлаждения на охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы Perkins Для перевода системы охлаждения с охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы на охлаждающую жидкость Perkins с увеличенным сроком службы выполните следующие действия: ВНИМАНИЕ При осмотре, техническом обслуживании, провер- ке, регулировке и ремонте машины необходимо соблюдать осторожность, не допуская пролива жидкостей. Приготовьте подходящие емкости для сбора жидкости обслуживаемой системы перед открытием любого отсека или перед разборкой любой детали. Утилизируйте все отработанные жидкости в соот- ветствии с требованиями действующих норм и правил. 1. Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость. 2. Утилизируйте отработанную охлаждающую жидкость в соответствии с действующими нормами и правилами. 3. Для удаления грязи из системы охлаждения промойте ее чистой водой. 4. Для очистки системы используйте раствор для очистки Perkins. Выполняйте инструкции, указанные на этикетке. 5. Слейте очиститель в подходящую емкость. Заполните систему охлаждения чистой водой. 6. Заполните систему охлаждения чистой водой и дайте двигателю прогреться до температуры 49° to 66°C (120° to 150°F). ВНИМАНИЕ Неправильная или недостаточно тщательная про- мывка системы охлаждения может привести к по- вреждению медных и других металлических компонентов. Во избежание повреждения системы охлаждения примите меры по ее полной промывке чистой во- дой. Промывайте систему до полного удаления из нее средства для очистки. 7. Остановите двигатель, используя нормальную процедуру останова. Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость и промойте систему охлаждения чистой водой. Примечание: Систему охлаждения следует тщательно промыть от очистителя системы охлаждения. Очиститель системы охлаждения, оставшийся в системе, загрязнит охлаждающую жидкость. Очиститель может также вызвать коррозию системы охлаждения. 8. Повторяйте действия 6 и 7 до полной очистки системы. 9. Заполните систему охлаждения готовым раствором охлаждающей жидкости Perkins с увеличенным сроком службы. Загрязнение системы охлаждения, заправленной охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы ВНИМАНИЕ Смешивание охлаждающей жидкости ELC с дру- гими продуктами снижает эффективность охла- ждающей жидкости ELC и сокращает срок службы охлаждающей жидкости ELC. Используйте только продукты Perkins в качестве предварительно сме- шанных охлаждающих жидкостей или концентра- тов охлаждающих жидкостей. Используйте только ресурсную присадку Perkins ELC Extender с охла- ждающей жидкостью Perkins с увеличенным сро- ком службы. Невыполнение этих рекомендаций может привести к сокращению срока службы ком- понентов системы охлаждения. 40 SRBU8604 Техническое обслуживание «Технические характеристики системы охлаждения»; Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, не теряя своих свойств, может эксплуатироваться при загрязнении обычной охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы или присадкой к охлаждающей жидкости в объеме до десяти процентов. В том случае, если загрязнение превышает десять процентов от полной вместимости системы, выполните ОДНУ из следующих процедур. • Слейте содержимое системы охлаждения в подходящий контейнер. Утилизируйте отработанную охлаждающую жидкость в соответствии с действующими нормами и правилами. Заполните систему охлаждения чистой водой. Заправьте систему охлаждающей жидкостью Perkins с увеличенным сроком службы. • Слейте часть содержимого системы охлаждения в подходящий контейнер в соответствии с местными нормативными актами. Заполните систему охлаждения готовым раствором охлаждающей жидкости ELC. Это должно привести к уменьшению загрязнения меньше чем до 10%. • Обслуживайте систему так, как при использовании обычной охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы Обрабатывайте систему с применением SCA. Заменяйте охлаждающую жидкость с интервалом, рекомендованным для обычной охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы. Товарные охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы и присадки к охлаждающей жидкости ВНИМАНИЕ Запрещается использовать промышленные охла- ждающие жидкости с увеличенным сроком служ- бы, содержащие амин в качестве компонента системы антикоррозионной защиты. ВНИМАНИЕ Запрещается эксплуатация двигателя без термо- статов в системе охлаждения. Термостаты обес- печивают поддержание надлежащей рабочей температуры охлаждающей жидкости двигателя. Без термостатов в системе охлаждения могут воз- никнуть неисправности. Для обеспечения защиты от кипения и замерзания проверяйте концентрацию гликоля в охлаждающей жидкости. Компания Perkins для проверки концентрации гликоля рекомендует использовать рефрактометр. Концентрация присадки к охлаждающей жидкости SCA в системах охлаждения двигателей компании Perkins подлежит проверке через каждые 500 часов. Добавление SCA осуществляется на основе результатов проверки. Жидкую SCA, возможно, придется добавлять с интервалами в 500 часов. Номера по каталогу и требуемый объем присадки для охлаждающей жидкости см. в таблице 12 . Таблица 12 Жидкая присадка для охлаждающей жидкости Perkins Номер по каталогу Кол-во 21825735 10 Добавление SCA к охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы при первоначальной заливке При использовании товарной охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы, отвечающей требованиям “ASTM D4985”, МОЖЕТ потребоваться использование присадки при первоначальной заправке. Ознакомьтесь с текстом на прилагаемой этикетке или с содержанием инструкции изготовителя продукта. Используйте уравнение в табл. 13 для определения количества SCA компании Perkins, которое может потребоваться при первоначальной заливке системы охлаждения. Таблица 13 Уравнение расчета величины добавления SCA к охла- ждающей жидкости с увеличенным сроком службы при первоначальном заполнении V × 0,045 = X V - полная вместимость системы охлаждения. X - требуемое количество присадки SCA. В таблице 14 приведен пример расчета по формуле из таблицы 13 . Таблица 14 Пример уравнения расчета величины добавления SCA к охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы при первоначальном заполнении Заправочная ем- кость системы охлаждения (V) Множитель Требуемое коли- чество присадки SCA (X) 15 L (4 US gal) × 0,045 0.7 L (24 oz) SRBU8604 41 Техническое обслуживание «Технические характеристики системы охлаждения»; Добавление SCA к охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы В охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы любого типа НЕОБХОДИМО периодически добавлять присадку к охлаждающей жидкости. Необходимо периодически проверять концентрацию присадки в охлаждающей жидкости. Периодичность указана в разделе руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, “Регламент технического обслуживания” (раздел, посвященный техническому обслуживанию). Проверка концентрации SCA. Добавление SCA осуществляется на основе результатов проверки. Требуемое количество вводимой присадки определяется вместимостью системы охлаждения. При необходимости для расчета требуемого количества присадки SCA Perkins используйте формулу из таблицы 15 Таблица 15 Формула расчета величины добавления SCA к охла- ждающей жидкости с увеличенным сроком службы при техническом обслуживании V × 0,014 = X V - полная вместимость системы охлаждения. X - требуемое количество присадки SCA. В таблице 16 приведен пример расчета по формуле из таблицы 15 . Таблица 16 Пример формулы расчета величины добавления SCA к охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы при техническом обслуживании Заправочная ем- кость системы охлаждения (V) Множитель Требуемое коли- чество присадки SCA (X) 15 L (4 US gal) × 0,014 0.2 L (7 oz) Очистка системы охлаждения, заправляемой охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы Очистители системы охлаждения компании Perkins предназначены для очистки от вредной накипи и коррозии. Очистители системы охлаждения Perkins растворяют твердые минеральные отложения, продукты коррозии, загрязнения легкими фракциями нефти и отстой. • Очищают систему охлаждения после слива отработанной охлаждающей жидкости, а также перед заполнением системы новой охлаждающей жидкостью. • Очищают систему охлаждения при загрязнении охлаждающей жидкости и при появлении в ней пены. i06756659 Рекомендации по рабочим жидкостям (Технические характеристики топлива) Рекомендации по применению топлива Для обеспечения номинальной мощности и характеристик двигателя используйте топливо надлежащего качества. Ниже приведены рекомендуемые технические характеристики топлива для двигателей компании Perkins. Топливо класса A1 • Цетановое число 50 • Вязкость От 1,5 до 5,0 сСт при температуре 40 °C (104 °F) • Углеродистый остаток 0,20% по Рэмсботтому при остатке 10% • Содержание серы 0,05% (по массе, не более) • Дистилляция 56% при 350 °C (662 °F) • Смазывающая способность Пятно износа не более 460 мкм по стандарту “ISO 12156 - 1” Топливо класса A2 • Цетановое число 45 • Вязкость От 1,5 до 5,5 сСт при температуре 40 °C (104 °F) • Углеродистый остаток 0,20% по Рэмсботтому при остатке 10% • Содержание серы 0,05% (по массе, не более) • Дистилляция 56% при 350 °C (662 °F) 42 SRBU8604 Техническое обслуживание Рекомендации по рабочим жидкостям • Смазывающая способность Пятно износа не более 460 мкм по стандарту “ISO 12156 - 1” Цетановое число Этот показатель характеризует способность топлива воспламеняться. Топливо с низким цетановым числом может стать основной причиной неисправности при холодном пуске. Этот показатель влияет на сгорание топлива. Вязкость Это показатель сопротивления топлива фильтрации (протеканию). Если сопротивление не соответствует номинальному диапазону, это может повлиять на двигатель и возможность его запуска. Содержание серы Высокое содержание серы нехарактерно для топлива, используемого в Европе, Северной Америке и Австралии. Оно приводит к интенсивному износу двигателя. При наличии топлива только с высоким содержанием серы для двигателя необходимо использовать высокощелочное смазочное масло или сократить интервал замены масла. Дистилляция Указывает на содержание различных углеводородов в топливе. Высокое содержание легких углеводородов может оказывать влияние на характеристики сгорания топлива. Смазывающая способность Смазывающая способность - это способность топлива предотвращать износ насоса. Дизельные двигатели могут работать на разнообразных марках топлива. Эти топлива можно разделить на две основные группы: • Группа 1 (предпочтительные виды топлива) • Группа 2 (допустимые виды топлива) Группа 1 (предпочтительные виды топлива), технические характеристики “Топливо DERV, EN590” Примечание: Зимнее топливо необходимо использовать при температуре ниже 0 °C (32 °F). Не используйте зимнее топливо при температуре окружающего воздуха выше 0 °C (32 °F). Для обеспечения минимального времени между первым оборотом коленчатого вала и первой вспышкой используйте топливо необходимой вязкости, соответствующее температуре окружающей среды. Газойль, “BS29, класс A2” Примечание: При использовании низкосернистого топлива, в том числе содержащего ароматические компоненты, для повышения смазывающей способности можно использовать присадки. Группа 2 (допустимые виды топлива), технические характеристики Виды топлива, соответствующие этим характеристикам, являются допустимыми для рассмотрения случаев гарантийных неисправностей. Тем не менее, использование топлива этой группы может сократить срок службы двигателя, его максимальную мощность и увеличить расход топлива. “ASTM D975 - 91 класс 1D” “JP7, Mil T38219” “NATO F63” ВНИМАНИЕ Эти виды топлива должны иметь значение пятна износа не более 650 мкм * HFRR, ISO 12156 - 1. Топливо для низких температур При эксплуатации двигателя при температуре ниже 0 °C (32 °F) можно использовать специальное зимнее топливо. В топливе такого типа образование парафина при низких температурах ограничено. При формировании парафина в топливе оно перестает течь через фильтр. Примечание: Использование этого топлива с низкой смазывающей способностью может привести к следующим последствиям: • Низкая мощность двигателя • затрудненный пуск при высокой и низкой температуре • Белый дым • Увеличение содержания вредных веществ в выхлопе и пропуски воспламенения при определенных условиях работы Биотопливо, технические характеристики Биотопливо - допускается содержание до 5% топлива RME (согласно EN14214) в обычном топливе. ВНИМАНИЕ Топливо с водной эмульсией: использовать такие виды топлива нельзя SRBU8604 43 Техническое обслуживание Технические характеристики топлива См. следующие технические характеристики для Северной Америки. Предпочтительные топлива обеспечивают максимальный ресурс и наилучшие эксплуатационные показатели двигателей. К предпочтительным относятся дистиллятные виды топлива. Эти виды топлива называют обычно дизельным топливом или газойлем. Допустимые виды топлива - полученные из сырой нефти или смешанные топлива. Применение этих видов топлива может приводить к увеличению затрат на техническое обслуживание и сокращению ресурса двигателя. Виды дизельного топлива, отвечающие требованиям, приведенным в таблице 17 , способствуют обеспечению максимально возможного ресурса и эксплуатационных характеристик двигателя. В Северной Америке дизельное топливо с обозначением № 2-D по “ASTM D975” обычно соответствует техническим условиям. В таблице 17 указаны виды дизельного топлива, полученные прямой перегонкой из сырой нефти. Другие марки дизельного топлива могут иметь нежелательные характеристики, которые не соответствуют данным техническим условиям или не регулируются ими. Таблица 17 Технические условия компании Perkins на дистиллятное дизельное топливо Технические характеристики Требования Испытания по стандарту ASTM Содержание арома- тических веществ Не более 35% “D1319” Зола Не более 0,02% (по массе) “D482” Углеродистый оста- ток кокса в 10% осадка Не более 0,35% (по массе) “D524” Цетановое число Не менее 40 (двига- тели с прямым впрыском) “D613” Точка помутнения Температура точки помутнения не дол- жна превышать ми- нимальную ожидае- мую температуру окружающей среды. - Коррозионная аг- рессивность по медной пластинке № 3, не более “D130” Дистилляция 10% при 282 °C (540 °F) максимальное значение “D86” (продолж.) (Таблица 17 продолж.) 90% при 360 °C (680 °F) максимальное значение Температура вспышки Допустимый предел “D93” Плотность по API 30 мин. “D287” не более 45 Температура текучести Не менее 6 °C (10 °F) ниже темпе- ратуры окружаю- щей среды “D97” Содержание серы (1) Не более 0,2% “D3605” или “D1552” Кинематическая вязкость (2) От 2,0 сСт до 4,5 сСт при температу- ре 40 °C (104 °F) “D445” Содержание воды и осадка Не более 0,1% “D1796” Вода Не более 0,1% “D1744” Осадок не более 0,05% (по массе) “D473” Содержание смол и смолистых веществ (3) Не более 10 мг на 100 мл “D381” Смазывающая спо- собность (4) Не более 0.38 mm (0.015 inch) при 25 °C (77 °F) “D6079” (1) Топливные системы компании Perkins и компоненты двига- теля могут работать на топливах с более высоким содержа- нием серы. Содержание серы в топливе влияет на токсичность выхлопа. Высокое содержание серы также по- вышает риск образования коррозии на внутренних компо- нентах. Если содержание серы в топливе превышает 0,5%, может потребоваться существенно сократить интервалы замены масла. Дополнительные сведения см. в разделе этой публикации , “Рекомендации по эксплуатационным жидкостям, моторное масло” (в главе, посвященной техни- ческому обслуживанию). (2) Значения вязкости указаны для топлива, подаваемого в то- пливный насос высокого давления. При использовании то- плива низкой вязкости может потребоваться его охлаждение для поддержания в топливном насосе высоко- го давления вязкости топлива, равной 1,4 сСт. При исполь- зовании топлива с высокой вязкостью может потребоваться применение подогревателей топлива, чтобы снизить вязкость до 20 сСт. (3) При условиях испытания и методиках, предусмотренных для бензиновых двигателей. (4) Топливо с низким содержанием серы, как правило, имеет низкую смазывающую способность. Для определения сма- зочной способности топлива используйте метод “ASTM D6078 Scuffing Load Wear Test (SBOCLE)” или тест “ASTM D6079 High Frequency Reciprocating Rig (HFRR)”. Если сма- зочная способность топлива не отвечает минимальным требованиям, обратитесь к своему поставщику топлива. Не проводите обработку топлива присадками, не посоветовав- шись с поставщиком топлива. Некоторые присадки являют- ся несовместимыми. Такие присадки могут стать причиной возникновения неисправностей в топливной системе. 44 SRBU8604 Техническое обслуживание Технические характеристики топлива ВНИМАНИЕ Эксплуатация двигателя на топливе, не соответ- ствующем рекомендациям Perkins, может приве- сти к затруднению пуска, плохому сгоранию топлива, образованию отложений в топливных форсунках и камере сгорания, сокращению срока службы топливной системы и двигателя в целом. ВНИМАНИЕ Тяжелое дизельное топливо, мазут и смешанное топливо НЕЛЬЗЯ использовать в двигателях ком- пании Perkins. Использование дизельного топлива тяжелого типа в двигателях, предназначенных для использования дистиллятного топлива, при- ведет к интенсивному износу и неисправности компонентов двигателя. В условиях экстремально низких температур окружающей среды разрешается использовать дистиллятные топлива, указанные в таблице 18 . При этом выбранное топливо должно отвечать техническим требованиям, перечисленным в таблице 17 . Эти виды топлива предназначены для использования при температурах до −54 °C (−65 °F). Таблица 18 |