Руководство по эксплуатации. Руководство по эксплуатации рэ vkmto0082002 2002г. Ооо "Приводная техника Фойткмпо"
 Скачать 1.76 Mb.
|
|
a=0,5 ÷ 1 мм до ограничителя (рис. 10). При максимальной подаче топлива - педаль подачи топлива нажата до упора, рычаг силового регулятора должен иметь зазор b=0,5 ÷ 1 мм до крайнего положения. (рис. 10). При отпускании педали подачи топлива рычаг регулятора силового должен возвращаться в исходное положение. Контроль электрических сигналов регулятора стилового производится с помощью “Индикатора диагностического НСИ 7.37-002” производства VKM. Топливный насос двигателя Регулятор силовой Маркировка для 0-нагрузки Маркировка для полной нагрузки Рычаг регулятора силового Рис. 10 33 2.4.5 Проверка давления масла в ГМП Рабочее давление Величина рабочего давления масла ГМП указывается на шильдике (см. п. 1.1.1). Измерение рабочего давления производится в точке 1 (см. рис. 11) при температуре масла 80-90 0 С при движении на 2-й передаче. На режиме холостого хода величина давления должна быть не менее 3,5 бар. В ГМП DIWA.2, в случае недоступности указанного места замера, рабочее давление можно замерить в точке 2 (см. рис. 12), при этом к полученной величине нужно прибавить 0,5 бар как потери на трение. Давление масла в гидротрансформаторе Давление масла в гидротрансформаторе измеряется в точке 2 (см. рис. 11) При температуре масла 80-90 0 С, включенной передаче переднего хода, оборотах холостого хода и нажатом тормозе величина давления не должна быть менее 2 бар. 2.4.6 Сопротивления катушек электромагнитных клапанов. Для ГМП DIWA.2: Катушки NP, DK, EK, PB, TB, RBK, SK - 25-26 Ом. Катушки WP, RBG - 11-12 Ом. Для ГМП DIWA.3Е: Рабочие катушки (WR, DK, EK, PB, WP, RBK, RBG, TB, SK) - 11 Ом. Измерительные катушки (DKM, EKM, PBM, RBKM, TBM, SKM) - 5 Ом. 2.4.7 Оценка уровня мощности двигателя. Для оценки уровня мощности двигателя необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: Перед транспортным средством должно быть свободное место. Рабочая тормозная система должна быть исправной. Включить стояночный тормоз, запустить двигатель, нажать клавишу переднего хода, нажать до упора педаль подачи топлива и дополнительно удерживать педаль тормоза. Через примерно 5 секунд двигатель должен набрать обороты порядка 1300-1500 1/мин и устойчиво работать. В противном случае рекомендуется проверить двигатель. Рис. 12 Рис. 11 34 2.4.8 Чтение зафиксированных электронным блоком неисправностей (Для ГМП DIWA.3E) Если отсутствует персональный компьютер и адаптер, то накопленные в электронном блоке неисправности могут быть прочитаны с помощью световой индикации переключателя клавишного. Для этого необходимо включить зажигание и замкнуть на 2-10 секунд контакты 2 и 10 диагностического разъема. После этого через 3 секунды начнется индикация кода неисправности. Пример индикации неисправности с кодом 342. Если записано несколько неисправностей, то индицируется последняя из них. После повторного замыкания контактов 2 и 10 диагностического разъема будет индицироваться предыдущая неисправность и т. д. После информации о первой неисправности снова будет дана информация о последней. Если в электронном блоке не зафиксировано неисправностей, то после замыкания контактов 2 и 10 диагностического разъема будет пауза 9 секунд, затем включится свечение клавиши. Если замыкание контактов производилось не в интервале 2-10 секунд, то индикация клавишного переключателя не изменится. Чтобы стереть информацию о накопленных неисправностях необходимо: - замкнуть контакты 2 и 10 диагностического разъема до включения зажигания - включить зажигание - подождать 2-10 секунд - разомкнуть контакты 2 и 10 диагностического разъема - выключить зажигание не ранее, чем через 30 секунд. 0,5 c t [c] 3,5 1 c 5 3 c 2 Лампа вкл. Лампа выкл. 3 c Цифра кода: 3 c 35 Определение объекта неисправности по коду неисправности Объект неисправности Краткое обозначение Код неисправ- ности Число оборотов на входе Число оборотов на выходе Число оборотов турбины Температура масла Входное сцепление Промежуточное сцепление Сцепление 4-й передачи Сцепление насосного колеса Сцепление тормоза малый поршень Сцепление турбинного колеса Выпускной клапан Выпускной клапан Сцепление тормоза, большой поршень - Реле “управления” Реле “торможения” Реле числа оборотов Реле фар заднего хода Индикация переключателя клавишного Реле стояночного тормоза Питающее напряжение датчика торможения Центральная сигнальная лампа Сигнальная лампа перегрева масла Ножной тормоз Ручной переключатель Регулятор силовой Переключатель клавишный Управление сбросом Программное обеспечение - Напряжение питания N1 N2 N3 TEMP EK DK SK PB RBK TB WP WR RBG REA0 dS dW dN dR TL dHSB +FB+HB ZW TOEL FB1, FB2, FB3 HBA, HBB, HBC см. электр. схему D, N, R REA1 +UBATT 221 222 223 224 331 332 333 334 335 336 337 338 339 341 342 343 344 345 346 347 349 358 359 361 362 363 364 391 392 399 481 36 3 Техническое обслуживание ГМП 3.1 Контроль уровня масла - Перед контролем уровня масла ГМП прогреть в рабочем режиме до температуры 60°С (минимум) Примечание: Так как температура масла ГМП несколько выше температуры охлаждающей жидкости, то для оценки температуры масла ГМП можно воспользоваться имеющимися показаниями температуры охлаждающей жидкости. - Установить транспортное средство на стояночный тормоз на горизонтальной площадке - Нажать клавишу "N" - Двигатель должен работать на холостом ходу - Вынуть линейку для измерения уровня масла и очистить её - Снова вставить линейку на короткое время, чтобы показания уровня масла не стали неправильными из-за разбрызгивания масла - Определить уровень масла, он должен быть между двумя метками. Разница количества масла между мин. и макс. - около 2,5 л. Если масла мало: Нарушаются функции ГМП (повреждение дисков) Если масла много: Высок расход масла (масло выбрасывается из воздушного фильтра), увеличиваются потери на трение. 37 3.2 Замена масла и масляного фильтра При использовании минерального масла замену производить через 60 тыс. км пробега. При использовании синтетического масла через 120 тыс. км. Порядок замены масла и масляного фильтра 1 Прогреть ГМП в рабочем режиме. 2 Остановить двигатель 3 Вывернуть сливную пробку (1) в поддоне и слить масло Предупреждение: Берегись ожога горячим маслом! 4 Вывернуть сливную пробку из гидротрансформатора (2) и через сливное отверстие в поддоне слить масло 5 Завернуть пробки с новыми медными уплотнительными кольца- ми (момент затяжки пробки (2) 50 Нм, пробки (1) 120 Нм) 7 Для ГМП DIWA.2: - вывернуть пробку (4) из масляного фильтра и слить масло - завернуть пробку (4) (момент 15 Нм) - отвернуть гайки (5) и снять крышку (3) Для ГМП DIWA.3E: - отвернуть крышку из поддона (9) - отвернуть крышку (11) из масляного фильтра (10) 8 Заменить уплотнения (6, 8, 12, 13) и фильтроэлемент (7). ВНИМАНИЕ!Если старый фильтроэлемент сильно загрязнен, отвернуть винты, снять поддон и проверить диски на отсутствие прижогов, трещин, выкрашиваний и короблений. 9 Для ГМП DIWA.2: - одеть крышку (3), завернуть гайки (5) (момент затяжки 25 Нм) Для ГМП DIWA.3E: - завернуть крышку (11) (момент 25 Нм) - завернуть крышку (9) (момент 25 Нм) 10 Заполнить гидропередачу маслом. Сорта масла должны соответствовать перечню смазочных материалов (G1363) или (G607) фирмы VOITH. Также см. Приложение 4. Количество масла: около 23-26 л (при первом заполнении около 25-28 л) Количество масла в каждом случае проверять с помощью мерительной линейки! (см. раздел 3.1.1). 11 Проверить ГМП и масляный фильтр на герметичность. 1 2 1 3 4 3 4 5 6 7 8 9 1 10 11 12 9 7 13 11 38 4. Ремонт Ремонт ГМП осуществляется на предприятии-изготовителе ГМП. 5. Хранение Условия хранения ГМП на предприятии-изготовителе, предприятии-потребителе должны гарантировать их от воздействия атмосферных осадков, кислот, щелочей и от механических повреждений. ГМП в упаковке предприятия-изготовителя должны храниться на закрытых складах в один ярус. Срок хранения - 6 месяцев, группа условий хранения ОЖЗ по ГОСТ 15150. 6. Транспортирование Транспортирование ГМП должно осуществляться железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на каждом виде транспорта. 7. Утилизация После окончания срока эксплуатации VKM принимает списанные ГМП на утилизацию по цене металлолома. |