Краткий курс ТехО ч.3 (на выдачу). Руководство техническим обеспечением в ходе обороны 17 Управление техническим обеспечением частей и соединений в наступлении 21
 Скачать 1.94 Mb.
|
|
К началу выдвижения из исходного района (исходного положения) заместитель командира по вооружению, другие офицеры технической части по его указанию контролируют своевременность и правильность занятия органами технического обеспечения (РЭГ, РемГ, ЭГ, ГТР, замыкания, транспорт с боеприпасами) назначенных мест в колоннах полка (дивизии, бригады) и готовность их к выполнению поставленных задач. В ходе выдвижения ЗКВ полка (дивизии, бригады) целесообразно находиться с оперативной группой на КП, начальнику ОПО дивизии – на ТПУ, начальнику БТС - с РЭГ, ЭГ, ГТР полка, начальнику автомобильной службы - на ТПУ или с полковым (дивизионным) замыканием. При остановке неисправных ВВТ на маршрутах начальники замыкания колонн действуют в соответствии с поставленными им задачами. При массовом выходе из строя ВВТ в ходе выдвижения ЗКВ полка (дивизии, бригады) и начальники служб по его указанию в соответствии с решением командира организуют развертывание ремр (орвб) на СППМ. При продолжении выполнения поставленных задач заместитель по вооружению руководит техническим обеспечением с КП. С выходом подразделений (частей) первого эшелона на рубеж перехода в атаку заместитель по вооружению и все остальные должностные лица технической части контролируют выход и размещение органов технического обеспечения в назначенных районах и всеми установленными способами собирают информацию о выходе ВВТ из строя, расходе и потерях боеприпасов, состоянии ремонтных и эвакуационных средств. Начальник службы РАВ следит за расходом и наличием ракет и боеприпасов в подразделениях (частях), продвижением первой части тыла с боеприпасами и размещением полкового (дивизионного) артиллерийского склада. При уничтожении, значительном расходе ракет и боеприпасов в подразделениях (частях) он согласует с ЗКВ и ЗКТ полка (дивизии, бригады), а также с командирами подразделений (частей) места, время, порядок подачи боеприпасов и ставит соответствующие задачи. Начальник БТС и ЗКВ полка (дивизии, бригады) по мере поступления информации о выходе из строя ВВТ ставят задачи ГТР на уточнение местонахождения и состояния поврежденных ВВТ, района возможной организации СППМ и маршрута выдвижения в него. Заместитель по вооружению уточняет или принимает новое решение на развертывание ремр (орвб) на СППМ и сосредоточение на нем ремфонда, совместно с начальником БТС организует эвакуацию поврежденных ВВТ на СППМ, ставит задачи РЭГ (РемГ) и контролирует их работу. Начальник ОПО дивизии и другие должностные лица технической части продолжают постоянно собирать информацию, ведут рабочие карты с указанием положения боевых подразделений (частей), ремонтного и эвакуационного фонда, органов технического обеспечения, наличия ракет, боеприпасов и ВТИ. С принятием командиром решения на ввод в бой второго эшелона заместитель командира по вооружению отдает распоряжение о выдвижении к рубежу ввода РЭГ или ЭГ полка (дивизии, бригады). При необходимости начальник службы РАВ организует подачу боеприпасов для обеспечения огневого поражения противника при вводе в бой второго эшелона. Для непосредственного руководства эвакуацией и ремонтом ВВТ к рубежу ввода может направляться начальник БТС. С выводом одного из батальонов (полков) во второй эшелон заместитель командира по вооружению или непосредственно начальники служб уточняют наличие, состояние, потери ВВТ, обеспеченность ракетами и боеприпасами, ВТИ и потребности в организации мероприятий по обеспечению надежной работы и восстановлению ВВТ. Начальник службы РАВ организует подачу боеприпасов в батальон (полк) второго эшелона, согласовывает место и время их подачи, подает заявку заместителю командира по тылу на подвоз, отдает распоряжение начальнику артиллерийского склада, докладывает старшему начальнику о расходе, наличии боеприпасов и подает заявку на их пополнение. При необходимости начальник БТС может прибывать в район размещения батальона (полка) второго эшелона для уточнения обстановки и оказания помощи. С выполнением дивизией ближайшей задачи полкам уточняются боевые задачи на глубину задачи дня дивизии. В данный период заместителю командира дивизии (бригады) по вооружению целесообразно находиться на KП для своевременного доклада командиру и ознакомления с его решением Заместитель по вооружению уточняет (принимает) решение, доводит его до начальников служб, при необходимости ставит уточненные задачи по техническому обеспечению заместителям командиров подразделений (частей) по вооружению, командиру ремр (орвб) и другим органам технического обеспечения. Начальник службы РАВ уточняет и согласовывает размеры, места и сроки подачи боеприпасов для пополнения запасов в подразделениях и частях, прежде всего действующих в отрыве от главных сил Начальник БТС руководит организацией работы РЭГ, РемГ, ЭГ, ГТР в соответствии с уточненными задачами В ходе выполнения поставленных задач заместитель командира по вооружению, начальники служб продолжают в соответствии с установленным порядком получать из подразделений (частей) данные о их местонахождении, характере боевых действий, наличии, потерях ВВТ, расходе боеприпасов, занятости РЭГ (РемГ), принятых решениях, обобщают полученную информацию, ставят задачи органам технического обеспечения и докладывают командиру и старшим начальникам необходимую информацию. С выполнением дальнейшей задачи дивизии и выходом подразделений и частей на рубеж дня дивизии все должностные лица технического обеспечения участвуют в организации пополнения запасов ракет, боеприпасов, ВТИ в подразделениях, частях и на складах, дозаправки ВВТ и их обслуживания. Всем начальникам служб целесообразно в этот период находиться в подразделениях (частях) для уточнения обстановки, контроля и оказания помощи в их подготовке к следующему дню боевых действий. Начальник БТС, кроме того, организует сбор РЭГ, РемГ, ЭГ, ГТР для уточнения их состояния и подготовки к следующему дню боя Заместитель командира по вооружению уточняет состояние и занятость ремонтно-восстановительных органов на СППМ, ставит задачи командиру ремр на свертывание, выдвижение в назначенный район для участия в подготовке ВВТ к следующему дню боевых действий с оставлением при необходимости ремонтных отделений, бригад, специалистов для завершения ремонта ВВТ. После этого завершается сбор и обобщение информации по службам, готовятся сводки, заявки на пополнение ВВТ, ракет и боеприпасов, ВТИ. Кроме того, начальники служб согласовывают с соответствующими старшими начальниками, с заместителем командира по тылу, другими должностными лицами очередность и размеры подачи ракет и боеприпасов, ВТИ; время, места встречи транспорта и другие вопросы, организуют завершение передачи ВВТ, не подлежащих восстановлению своими силами (не охваченных ремонтом), получение ВВТ, поступающей на доукомплектование. Заместитель командира полка (дивизии, бригады) по вооружению должен своевременно прибыть на КП для участия в организации боевых действий на следующий день.
При организации и осуществлении технического обеспечения в наступлении с форсированием водной преграды следует учитывать: увеличение объема работ, связанных с подготовкой вооружения и техники к преодолению водной преграды и с проведением им дополнительного технического обслуживания после ее преодоления; необходимость создания запасов ракет и боеприпасов в размерах, обеспечивающих успешное выполнение задач на всех этапах огневого поражения противника, в том числе ври проведении артиллерийской подготовки и поддержки форсирования, а также задач, связанных с разминированием (минированием) местности на исходном и противоположном берегах водной преграды; необходимость отвлечения значительной части ремонтно-эвакуационных сил и средств от выполнения работ по восстановлению ВВТ для обеспечения переправ на участках форсирования, а также для оказания помощи подразделениям в подготовке вооружения и техники к переправе; необходимость восстановления вооружения и техники одновременно на исходном и противоположном берегах водной преграды; ограниченность времени работы ремонтно-эвакуационных сил и средств по восстановлению ВВТ в ходе наступления до выхода к водной преграде; возрастание объема подготовки экипажей (расчетов), водителей (механиков-водителей), личного состава взводов (отделений, расчетов) технического обслуживания, ремонтной роты полка к выполнению задач в наступлении с форсированием водной преграды. При организации эксплуатации ВВТ в наступлении с форсированием водной преграды заместитель командира по вооружению должен учитывать существенное возрастание потребности в подготовке машин. В первую очередь это относится к образцам ВВТ, которые будут преодолевать водную преграду под водой, на плаву или по глубокому броду. Для таких машин при определении потребного времени, сил и средств, а также порядка и способов выполнения работ необходимо учитывать, что независимо от условий боевых действий, способов форсирования и наличия времени вся подготовка должна быть выполнена в полном объеме на исходном берегу. В противном случае в ходе форсирования боеспособность полка может существенно снизиться из-за того, что часть машин выйдет из строя по причине затопления, застревания или просто останется в русле реки. При подготовке ВВТ к использованию для форсирования водной преграды наряду с работами, проводимыми в обычных условиях, дополнительно проводится предварительная и окончательная подготовка ВВТ к переправе. Предварительная подготовка ВВТ проводится в исходном или другом районе подготовки полка к наступлению (форсированию), а окончательная – при подходе к водной преграде. Предварительная подготовка ВВТ включает работы, не снижающие их боевые возможности. К таким работам относятся: проведение технического обслуживания, при котором особое внимание уделяется обслуживанию узлов и агрегатов, оказывающих влияние на состояние машины и экипажа при преодолении водной преграды; проверка наличия и исправности ОПВТ (для танков), средств связи, гирополукомпаса, средств коллективной защиты; проверка наличия всех пробок, крышек лючков и состояние их уплотнений; выполнение работ по герметизации корпуса и башни; подготовка изолирующих противогазов (для танков); проверка наличия инструментов и материалов, необходимых для выполнения работ по окончательной подготовке. Окончательная подготовка танков и других машин, оснащенных оборудованием для подводного вождения, к переправе под водой или по глубоким бродам осуществляется в районах герметизации танков. При этом некоторые работы по окончательной подготовке машин и контроль их готовности к переправе проводятся на контрольно-технических пунктах (КТП), создаваемых за счет сил и средств танковых батальонов. КТП заблаговременно выдвигаются к переправам и к началу форсирования развертываются для работы в укрытых местах непосредственно у водной преграды. Окончательная подготовка плавающих образцов ВВТ к переправе проводится до выхода полка к исходному рубежу для форсирования, в районах посадки десанта или в исходном районе, назначенном для форсирования. Когда форсирование осуществляется из исходного района, расположенного непосредственно у водной преграды, то в нем проводится полная подготовка ВВТ к переправе. При окончательной и полной подготовке ВВТ к переправе, кроме того, в обязательном порядке проводятся контрольный осмотр, дозаправка горючим и смазочными материалами. Работы по подготовке ВВТ к преодолению водной преграды под водой и на плаву, как правило, проводятся в масштабе батальона. Специальной подготовке личного состава в наступлении с форсированием водной преграды придаётся особое значение. Она планируется и организуется штабом совместно с ЗКВ и начальником инженерной службы дивизии (бригады, полка). Дополнительные потребности в подготовке экипажей танков и водителей машин включают изучение и отработку следующих вопросов: легководолазная подготовка (только с экипажами танков, предназначенных для переправы под водой); порядок подготовки танков к движению под водой и по бродам, а плавающих машин – на плаву; погрузка ВВТ на переправочные средства и выгрузка с них; вождение танков по глубоким бродам и под водой, а плавающих машин – на плаву (по возможности); порядок и способы эвакуации застрявших и затонувших машин. Личный состав ремонтно-восстановительных органов обучается способам эвакуации застрявших и затонувших ВВТ, приведения их в боеготовое состояние, действиям в составе органов спасательно-эвакуационной службы. После преодоления водной преграды танки и другие машины с ОПВТ частично или полностью разгерметизируются, а плавающие образцы ВВТ приводятся в состояние готовности к использованию на суше. При обслуживании ВВТ после выполнения соединением боевой задачи на образцах, переправа которых осуществлялась под водой, на плаву и по бродам, наряду с операциями очередного технического обслуживания дополнительно выполняются работы, предусмотренные их эксплуатационной документацией. В зимнее время эти работы должны выполняться при первой возможности, сразу же после переправы. Особенности обеспечения ракетами и боеприпасами. При форсировании с развертыванием главных сил у водной преграды, потребность в основных видах боеприпасов на день наступления будет зависеть, прежде всего, от их расхода именно на обеспечение форсирования. При форсировании узких, а иногда и средних водных преград, на противоположном берегу которых противник поспешно занял оборону, расход боеприпасов может незначительно отличаться от обычного наступления на подготовленную оборону. При форсировании средних и широких водных преград, на противоположном берегу которых противник занял подготовленную оборону, расход боеприпасов будет существенно выше, чем в обычном наступлении. В условиях форсирования водной преграды с ходу при развитии наступления расход боеприпасов, как правило, может значительно превысить величины, характерные для обычного наступления. Он будет складываться из расхода на решение огневых задач в обычном наступлении и расхода на огневое обеспечение форсирования. З  апасы ракет и боеприпасов с подходом подразделений к водной преграде пополняются до установленных норм в районах герметизации танков, на огневых позициях артиллерии и в других назначенных районах. При этом подача ракет и боеприпасов будет осуществляться, как правило, силами и средствами старшего начальника. В передовом отряде, в подразделениях первого эшелона полка предусматривается увеличение запасов ракет и боеприпасов, с тем, чтобы обеспечить выполнение поставленных им задач при форсировании, а также при бое на противоположном берегу, вплоть до начала подачи боеприпасов по наведенным через водную преграду мостам. Если в состав передового отряда (авангарда) включаются артиллерийские подразделения, то для них могут также создаваться дополнительные запасы боеприпасов на транспорте дивизии (бригады, полка). Для обеспечения мотострелковых подразделений, особенно действующих в передовом отряде (авангарде), могут быть созданы дополнительные запасы стрелковых боеприпасов непосредственно в боевых машинах. Для бесперебойного обеспечения ракетами и боеприпасами боевых действий подразделений (частей) первого эшелона на противоположном берегу за ними целесообразно выделить и перемещать часть полковых (дивизионных) запасов, как правило, в размере батальонного (полкового) запаса. При привлечении танков для стрельбы прямой наводкой для них также могут быть созданы дополнительные запасы боеприпасов непосредственно на рубеже огня. В том случае, когда форсирование осуществляется из исходного района, расположенного у водной преграды или удаленного от неё, в полку (подразделениях) запасы боеприпасов создаются с расчетом обеспечения артиллерийской подготовки и поддержки форсирования, разминирования (минирования) местности, боя за захват плацдарма на противоположном берегу и развития наступления. Для обеспечения этих периодов огневого поражения противника целесообразно создать дополнительные запасы боеприпасов с выкладкой на грунт непосредственно на огневых позициях. В условиях форсирования водной преграды с ходу при развитии наступления основным способом решения проблемы обеспечения ракетами и боеприпасами будет являться их своевременная подача в требуемом объеме к началу выполнения огневых задач обеспечения форсирования. В то же время не исключается возможность создания дополнительных запасов боеприпасов на транспорте, прибывающем на огневые позиции вместе с артиллерией, с последующей их выкладкой на грунт. При необходимости для обеспечения ракетами и боеприпасами подразделений, ведущих бой на противоположном берегу, могут использоваться самоходные переправочные средства, воздушный и речной транспорт. В целом в наступлении дивизии (бригады, полка) с форсированием водной преграды система обеспечения ракетами и боеприпасами включает те же элементы, что и в обычном наступлении. Её элементами в полковом звене могут быть: в подразделениях передового отряда (авангарда) — нормативные запасы рот и батальонов; дополнительные запасы стрелковых боеприпасов в боевых машинах; нормативные запасы артиллерийских подразделений; дополнительные запасы боеприпасов к нарезной артиллерии на транспорте полка или дивизии; в подразделениях, привлекаемых для ведения огня прямой наводкой, — штатные боекомплекты в боевых машинах; дополнительные запасы с выкладкой на грунт; в подразделениях первого эшелона — нормативные запасы подразделений, за ними часть полкового транспорта с боеприпасами; на огневых позициях артиллерии — штатные и дополнительные запасы боеприпасов полковой артиллерийской группы; во втором эшелоне и других элементах боевого порядка полка — нормативные запасы; с тылом полка — запасы ракет и боеприпасов полкового артиллерийского склада, а при необходимости и дополнительные запасы на транспорте старшего начальника. Особенности восстановления ВВТ. Основной целью восстановления ВВТ в наступлении с форсированием водной преграды является обеспечение максимального возврата в строй неисправных ВВТ к началу форсирования при своевременном наращивании усилий на противоположном берегу за счет своевременной переправы ремонтно-восстановительных органов дивизии (бригады, полка). Для наиболее эффективной организации процесса восстановления ВВТ при форсировании водной преграды, заместитель командира по вооружению должен учесть, что потребности в восстановлении ВВТ будут определяться возможным выходом ВВТ из строя при выдвижении к водной преграде и ведении боя на ее исходном и противоположном берегах. При этом следует помнить, что на противоположном берегу потери могут быть значительно выше, чем на исходном. Однако это положение справедливо лишь для наступления при форсировании с развертыванием главных сил у водной преграды. Если же форсирование проводится с ходу при развитии наступления, то за сутки боя ожидаются два, примерно равнозначных, пика выхода ВВТ из строя: первый – при прорыве подготовленной обороны с началом наступления; второй – при форсировании. Общее количество и соотношение вышедших из строя ВВТ на исходном и противоположном берегах будут зависеть от удаления водной преграды от рубежа перехода в атаку. Основными факторами, определяющими особенности организации восстановления ВВТ в наступлении с форсированием водной преграды, являются: расширение функций технической разведки и сложность ее организации; выделение части сил и средств ремонтно-восстановительных органов для оказания помощи экипажам (водителям) по подготовке боевых машин для преодоления водных преград под водой и на плаву; выделение части сил и средств технического обеспечения в состав спасательно-эвакуационных групп; ограничение времени для восстановления поврежденных ВВТ на исходном берегу с учетом необходимости своевременной переправы ремонтных и эвакуационных средств на противоположный берег; ограничение времени работы ремонтных и эвакуационных средств по восстановлению вышедших из строя ВВТ на СППМ на противоположном берегу. Восстановление ВВТ в ходе наступления до выхода к водной преграде осуществляется ремонтно-эвакуационными силами и средствами подразделений и частей, не вошедшими в состав СЭГ и эвакуационных команд, а также силами и средствами первой части отдельного ремонтно-восстановительного батальона соединения.
|