Краткий курс ТехО ч.3 (на выдачу). Руководство техническим обеспечением в ходе обороны 17 Управление техническим обеспечением частей и соединений в наступлении 21
 Скачать 1.94 Mb.
|
|
О  сновными задачами ремонтно-эвакуационных средств при перевозках войск железнодорожным и другим транспортом являются обеспечение погрузки и выгрузки ВВТ, а также осуществление технического обеспечения войск в случае продолжения передвижения своим ходом.Обеспечение погрузки и выгрузки заключается в организации замыкания при выдвижении в исходные районы перед погрузкой, к станциям погрузки, в районы сосредоточения после выгрузки и в исходные районы согласно боевому предназначению, а также в дежурстве эвакуационных и ремонтных средств непосредственно в местах погрузки и выгрузки. Средства дивизии используются обычно для организации замыкания только по тем маршрутам, по которым выдвигаются отдельные дивизионные части. На остальные маршруты, по которым выдвигаются полки, могут выделяться дежурные эвакуационные средства для приема и сосредоточения вооружения и техники, не охватываемых ремонтом полковыми средствами.
Сборный пункт поврежденных машин может организовываться в районе погрузки только при значительном выходе ВВТ из строя. Место организации СППМ выбирается с учетом удобства сосредоточения неисправных ВВТ из всех районов и станций погрузки. Время работы на нем ремонтных средств определяется продолжительностью погрузки и может составлять от одних до полутора суток. Часть орвб, работавшая в период погрузки на СППМ, перевозится одним из последних эшелонов дивизии. О  тдельный ремонтно-восстановительный батальон соединения и ремонтные роты частей распределяются по эшелонам (судам, самолетам, вертолетам) с таким расчетом, чтобы обеспечить части и подразделения при выдвижении их после выгрузки в районы сосредоточения, а в случае срыва или нарушения перевозки обеспечить быстрый переход войск от перевозки к маршу.На время перевозки орвб делится, как правило, на две части. Одна часть, в состав которой включается до половины средств по ремонту бронетанковой и автомобильной техники и эвакуационных средств, используется для обеспечения погрузки, а другая, предназначенная для обеспечения дивизии с началом боевых действий, — перевозится одним эшелоном за головными полками главных сил. Ремонтная рота части без средств, убывших на усиление подразделений, обычно перевозится в одном из воинских эшелонов (команд, судов), выделенных для части. При комбинированном передвижении орвб соединения и ремонтные роты полков делятся с таким расчетом, чтобы в полной мере обеспечить войска как передвигающиеся своим ходом, так и перевозимые. Если перевозится только тяжелая гусеничная техника, то одновременно перевозятся и средства по ее ремонту. Автономность перевозимых войск и их готовность к продолжению передвижения своим ходом обеспечиваются включением ремонтно-эвакуационных средств в каждый эшелон. Для этой цели в первую очередь используются отделения технического обслуживания подразделений и ремонтные роты полков, но могут привлекаться и дивизионные средства, работавшие в замыкании при выдвижении на погрузку. Военно-техническое имущество при подготовке к перевозке пополняется до установленных размеров и эшелонируется с учетом удобства обеспечения работ по обслуживанию и восстановлению ВВТ в ходе перевозки войск, при срыве или прекращении перевозки, в ходе выполнения боевых задач после перевозки. Организация защиты, охраны и обороны подразделений технического обеспечения полка (дивизии, бригады) при перевозках осуществляется в общей системе защиты, охраны и обороны перевозимых войск. Управление техническим обеспечением при погрузке полка (дивизии, бригады) осуществляется с КП и ТПУ, развёртываемых в исходном районе. Для непрерывного управления техническим обеспечением на время погрузки организуется связь с ЗКВ подразделений и частей в исходном районе, в районах ожидания, со станциями погрузки, с постами регулирования при выходе на погрузку и с военным комендантом на путях сообщения. Связь в районах ожидания и погрузки осуществляется по проводным средствам и подвижными средствами связи. По окончании погрузки ЗКВ полка (дивизии, бригады) с офицерами штаба, оставшимися для руководства погрузкой после убытия командира полка (дивизии, бригады) с первыми эшелонами, убывает последним эшелоном в район сосредоточения. Остальные офицеры технической части полка (дивизии, бригады) убывают с ТПУ в составе первого эшелона подразделений и частей тыла. В ходе следования по железной дороге ЗКВ полка (дивизии, бригады) управляет техническим обеспечением через органы военных сообщений. Связь внутри железнодорожного эшелона осуществляется по проводным линиям и сигнальными средствами. В районе выгрузки управление техническим обеспечением осуществляется оперативной группой в составе офицеров технической части полка (дивизии, бригады). Такую группу целесообразно иметь на запасном командном пункте, убывающем с первым воинским эшелоном. О.Порубов «Краткий курс ТехО» Часть 3 |