|
|
С момента своего рождения депо находилось в цехе для производства то2 маневровым тепловозам (ныне в этом здании находится нодх). Цех вмещал 1 секцию
|
|
абразивный брусок к образующей конуса, одновременно перемещая его вдоль и поперёк образующей. Режим операции занижения нерабочей части конуса иглы: - частота вращения 950-1500 об/мин - продолжительность обработки 15-20 сек. - усилие нажатия абразивного бруска на обрабатываемую поверхность конуса 5-15 Н или 0,5-К5 кгс.
|
|
i
|
|
7.7
|
Восстановление запирающего конуса после занижения нерабочей части конуса иглы
|
- нанести на цилиндрическую часть иглы, зажатой в цанге станка, 2,-3 капли моторного масла; - развести тонкую доводочную пасту в веретённом масле в соотношении 1:3 и нанести тонким слоем на контактный поясок; - установить на иглу приспособление для доводки конуса иглы распылителя (рис. 12) и подтянуть гайку 2, установив минимальный диаметральный зазор между корпусом цанги и иглой; - сдвинуть с иглы приспособление, включить станок, установить частоту вращения шпинделя 300-400 об/мин и надвинуть на иглу приспособление; - прижать приспособление в осевом направлении к запирающему конусу иглы на 15-20 с. При этом равномерно постукивать (1-1,5 удара в секунду) приспособлением по восстанавливаемой поверхности. Усилие прижатия 1,5-2 кгс; - снять приспособление, остановить станок, вынуть иглу и промыть её в керосине. Игла готова к сборке с корпусом распылителя; - установить отремонтированные распылители в контрольные форсунки и проверить их работоспособность. Распылители, оставшиеся неработоспособными после восстановления запирающего конуса, отремонтируйте путем чередования операций по правке контактного пояска на конусе иглы с взаимной притиркой запирающих конусов иглы и корпуса.
|
Моторное масло
|
Вязкость моторного малса12-20сСТ
|
|
7.8
|
Проверьте величину подъема иглы
у отремонтиров анных форсунок
|
Величину подъема иглы можно измерить с помощью индикаторной стойки (рис. 13) или с помощью специального приспособления (рис. 14). Измерение с помощью индикаторной стойки (рис. 13): - установите распылитель в стакан; - ножку индикатора установите с небольшим натягом на торец корпуса и переведите шкалу индикатора на нулевое значение, - перенесите ножку индикатора на заплечико иглы или торец
|
Индикаторная стойка, индикатор часового типа
|
Комплект рисунков находится в ТИ У корпусов распылителей с завышенным подъемом иглы произведите шлифование и доводку уплотнительного торца. У распылителей форсунок дизелей типа Д100 можно подобрать ограничитель подъема иглы соответствующей высоты.
|
|
|
|
ограничителя подъема иглы. При этом стрелка индикатора отклонится на величину "В" - подъема иглы распылителя. Измерение подъема иглы приспособлением (рис. 14): - выставьте шкалу индикатора на ноль, установив приспособление торцом на плоскую поверхность» Торец выдвижного стержня будет расположен в одной плоскости с торцом корпуса приспособления, В качестве плоской поверхности можно использовать нижнюю торцевую поверхность распылителя; - установите приспособление на верхний торец распылителя как показано на рисунке, Стрелка индикатора покажет величину подъема распылителя.
|
|
|
|
7.9
|
Сопловой наконечник
|
Промыть сопловой наконечник. Очистите распиливающие отверстия с помощью специальных игл, диаметр которых должен быть на 0,05-0,1 мм меньше диаметра отверстия. Продольный канал очистить шабером из мягкой латуни. Сопловой наконечник подлежит замене при наличии: - трещин; - разработки, распыливающих отверстий; - дефектов на поверхности "А", не поддающихся исправлению. Дайте оценку состояния наконечника по результатам испытаний. Нарушение плоскостности торцовой поверхности МА": - быстрое падение давления в. форсунке при опрессовке, Разработка (засорение) распиливающих отверстий -неудовлетворительное качество распиливания (односторонний распыл, вместо туманообразного распыла видны отдельные струи).
- неудовлетворительные испытания по пропускной способности форсунок.
|
Керосин или профильтрованное дизельное топливо, иглы
|
Привалочную плоскость торца разрешается восстанавливать притиркой, при этим поверхность должна удовлетворять требованиям техническим условиям рабочего чертежа
|
|
|
Колпак, гайка распылителя
|
Деталь подлежит замене при наличии: - трещина любого размера и расположения; - срыва или смятия более 2-х ниток резьбы; - смятия граней шестигранника; - износа, превышающего допускаемые размеры, Устраните зачисткой забоины, вмятины и натиры на наружной поверхности. При необходимости проконтролируйте поверхность конуса (поверхность "Б") калибром по краске.
|
|
|
|
|
|
Прилегание должно быть по всей окружности уплотнительного пояска и по ширине не менее 50% поверхности.
|
|
|
7.10
|
Штанга
|
Детали подлежат замене при наличии: - трещин любого размера ж расположения; - излома; - непрямолинейности (изгиб) более допускаемой величины; - износа, превышающего допускаемые размеры. Обеспечьте зазор между корпусом форсунки ж штангой не более 0,25 мм путем подбора штанги.
|
|
|
|
7.11
|
Тарелка пружины
|
Тарелка подлежит замене при налички: - трещин; - износа рабочих поверхностей сверх допускаемых размеров.
|
|
Неравномерный износ, натиры и риски на рабочих поверхностях допускается устранить механической обработкой со снятием слоя металла в пределе допускаемого размера.
|
|
7.13
|
Фильтр щелефой
|
Детали щелевого фильтра подлежат замене при наличии: - трещин, сколов, изломов; - износа, забоин резьбы или сорванных более 2-х ниток; - смятия граней; - износов, превышающих допускаете размеры, - зазора между щелевым фильтром (стержнем) и корпусом более допускаемого. Промытый в дизельном топливе щелевой фильтр (стержень) в корпусе должен перемещаться плавно без прихватов.
|
Дизельное топливо
|
|
|
7.14
|
Сборка форсунки
|
Перед сборкой тщательно промойте все детали в профильтрованном дизельном топливе. Обратите особое внимание на чистоту внутренних каналов и полостей.
|
|
|
|
|
|
Форсунка Д50.17.1 СБ
Установить корпус форсунки 5 на приспособление типа ПР256 и установите щелевой фильтр 12 и заверните штуцер 11 Установить в корпус форсунки толкатель 4, пружину 6 и верхнюю тарелку пружины 7. Навернуть на регулировочный болт 10 контргайку 9 и вверните его в пробку 8 корпуса форсунки, Завернуть пробку 8 в корпус 5 форсунки. Установить на штуцера корпуса форсунки защитные колпачки. Вставить в гайку 2 распылитель в сборе с иглой и навернуть ее на корпус форсунки 5. Затяните гайку распылителя 2 усилием одной руки ключом с
|
Приспособление типа ПР256
|
|
|
|
|
рукояткой не более 800 мм.
Установить форсунку на стенд А106 провести ее испытание и регулировку. Закрепить регулировочный болт 10 контргайкой 9.
|
|
|
|
8
|
Испытание форсунок
|
Испытание форсунок следует производить на дизельном топливе по ГОСТ 305-82 или технологической жидкости с вязкостью соответствующей дизельному топливу. Температура дизельного топлива перед насосом должна быть (13-25) °С. Давление начала впрыскивания» Проверьте визуально по манометру на стенде давление при нагнетании топлива в форсунку в момент впрыскивания. Величина давления начала впрыскивания и их отклонения для различных типов дизелей сведены в таблицу.2. В случае отклонения от указанных значений отрегулируйте поворотом регулировочного винта болта или крышки величину затяжки пружины с последующей проверкой на стенде.
|
Стенд типа А106
|
|
Тип дизеля
|
Д50,ПД1М
|
|
|
|
|
|
|
Рабочее давление начала подъёма иглы МПа (кгс/см2)
|
27+0.5
(275+5)
|
|
8.1
|
Давление конца впрыскивания.
|
После регулировки затяжки пружины проверьте величину давления конца впрыскивания. Давление конца впрыскивания должно быть не более указанного в таблице 3. По результату не менее трех контрольных впрысках разница между давлениями не должна превышать 1 МПа (10 кгс/см2). Проверку произведите на стенде AI06 по следующей методике: - поднимите давление топлива перед форсункой с помощью рычага до значения на 0,5-1,0 МПа (5-10 кгс/см2) ниже давления начала впрыскивания; - плавным движением рычага топливного насоса поднимите давление со скоростью0,1 -0,2 МПа (1-2 кгс/см2) в секунду до величины начала впрыскивания; - после отсчета давления по шкале манометра сделайте заключение о техническом состоянии форсунки.
|
|
|
|
8.2
|
Подвижность иглы
|
Проверьте подвижность иглы на стенде типа AI06 прокачиванием топлива через форсунку при частоте впрыскивания 30-40 в минуту. Впрыскивание должно сопровождаться звуком, характерным для соответствующего конструктивного исполнения распылителя. Допускается подвижность тип проверять одновременно с проверкой качества распыливания.
|
Стенд типа А106
|
|
|
8.3
|
Качество распыл и вания.
|
Проверьте качество распиливания на стенде типа AI06.0I прокачиванием топлива через форсунки при частоте впрыскиваний 60-80 в минуту и отрегулированном давлении начала
|
Стенд типа А106
|
|
|
|
|
впрыскивания. Топливо, распыленное форсункой, при визуальном наблюдении должно быть туманообразным, без сплошных струек и легко различимых местных сгущений, иметь конус распыления топлива в течении всей подачи в виде тумана. Не должен быть заметным стержень луча топлива или капли
|
|
|
|
8.4
|
Герметичность по запирающему конусу
|
Проверьте герметичность выдержкой форсунки при давлении на 1-1,5 МПа (10-15 кгс/см2) меньше давления начала впрыскивании. В течение 15 с, не должно быть пропуска топлива через сопряжения запирающих конусов иглы и корпуса распылителя. Допускается увлажнение носика корпуса распылителя без появления капли.
|
Стенд типа А106
|
|
|
8.5
|
Герметичность уплотнений, соединений и наружных поверхностей полости высокого давления.
|
Проведите проверку герметичности полости высокого давления по времени падения давления в форсунке и опрессовке ее давлением большем, чем давление впрыска и последующей выдержкой. Затяните пружину, для каждого типа форсунки на давление качала впрыскивания согласно таблице 2. Поднимите давление на 2 МПа (20 кгс/см2) выше верхней границы диапазона давлений для оценки герметичности. Сравните время падения давления в фиксированном диапазоне для форсунок согласно таблице 3 и сделайте оценку их технического состояния При подученном времени падения давления меньше чем допускаемое значение падения давления форсунка подлежит разборке и ревизии качества сопрягаемых поверхностей. Герметичность уплотнений, соединений и наружных поверхностей волости низкого давления. Опрессуйте канал форсунки для слива просочившегося топлива дизельным топливом давлением 0,5 МПа (5 кгс/см") через штуцер отвода топлива соединив его со стендом AI06. Течь по сопрягаемым поверхностям не допускается.
|
Стенд типа А106
|
|
|
8.6
|
Пропускная способность форсунок
|
Пропускная способность проверяется прокачкой топлива через форсунки на контрольных образцах топливных насосов высокого давления при частоте вращения и подаче установленных в рабочих чертежах Значение пропускной способности устанавливается либо заводом-изготовителем, либо это значение определяется по эталонным
|
|
|
|
|
|
форсункам применительно к конкретным условиям испытаний.
|
|
|
|
|
|
Снять с гнезда крышки заглушку и установите на место форсунку с уплотнительными кольцами.
Допускается устанавливать в гнездо цилиндровой крышки под форсунку не более двух уплотнительных колец, обеспечивающих за» данный выход носка распылителя.
Установите на место прижимной фланец и закрепите форсунку гайками.
Снимите защитные колпачки со штуцеров форсунки и наверните на штуцера форсунки накидные гайки трубки высокого давления и сливной трубки.
Установите на место крышку корпуса клапанной коробки и закрепите ее.
|
Комплект инструмента
|
|
| |
|
|
Скачать 3.51 Mb.