Проектирование и расчет металлических конструкций I. МК Сатылганов Аслан. Сатылганов Аслан рпзс 196

• Название: Сатылганов Аслан рпзс 196
• Анкор: Проектирование и расчет металлических конструкций I
• Дата: 07.12.2022
• Размер: 4.52 Mb.
• Имя файла: МК Сатылганов Аслан.docx
• Тип: Документы; #832503
• страница: 2 из 9

Снеговая нагрузка

Расчетная линейная нагрузка на ригель рамы
q_s = S₀∙μ∙_fs∙В_ф = 0,5∙1∙1,4∙12 =8,4 кН/м,
где S₀ – нормативный вес снегового покрова;

μ – коэффициент перехода от веса снегового покрова земли к снеговой нагрузке на покрытие. Так как уклон покрытия меньше 25⁰ принимаем μ=1. Для не утепленных покрытий цехов с повышенными тепловыделениями μ следует снижать на 20%;

γ_fs­ – коэффициент надежности по снеговой нагрузке.

Опорная реакция ригеля
F_s= q_s ∙ℓ/2=8,4∙30/2=126 кН.
Расчетный сосредоточенный момент в месте уступа
M_s = F_s∙e₀ = 126∙0,25=31,5 кН∙м.

Вертикальные усилия от мостовых кранов

База крана К = 4350 м, расстояние между колёсами двух кранов 2,95 м.


Рисунок 3. Линия влияния опорных реакций подкрановых балок
Расчетное вертикальное усилие от двух сближенных кранов на колонну, к которой приближены тележки с грузом
D_max = _fk∙_k∙∑F_kmax∙y_i + _fg∙q_nk∙B
где F_kmax­ – нормативное вертикальное усилие от колеса крана на путь, к которому приближена тележка (табл.1 приложения) F_kmax=F_1max=469 кН;

y_i – ордината линии влияния опорной реакции подкрановых балок;

q_nk=2,5 кН/м –­­­ вес подкрановых конструкций, которые принимаются ориентировочно в зависимости от шага рам и грузоподъемности крана.
В=6 м, Q_кр=30 …200 т - q_nk=2,5…3,5 кН/м
В=12 м, Q_кр=30 …80 т - q_nk=4,0…5,0 кН/м
В=12 м, Q_кр=100 …200 т - q_nk=5,5…6,5 кН/м
γ_fk­=1,1 – коэффициент надежности по крановой нагрузке;

γ_fg=1,05 – коэффициент надежности по нагрузке от собственного веса;

ψ_k – коэффициент сочетания крановых нагрузок. При учёте двух кранов групп режимов работы 1К – 6К ψ_k=0,85, а для кранов групп режимов работы 7К, 8К ψ_k=0,95.

Краны устанавливаются относительно рассчитываемой рамы так, чтобы сумма ординат линии влияния ∑y_i была наибольшей
∑y_i=(х₁+х₂+х₃₊x₄₊x₅₊x₆+x₇₊x₈)/В=(2,9+3,8+8,15+3,05+12+5,85+6,75+11,1)/12=5
D_max=1,1∙0,85∙776∙5 + 1,05∙2,5∙12 = 3686,13 кН.
Расчетное вертикальное усилие кранов при той же установке на противоположную колонну рамы
D_min= _fk∙ ψ_k ∙∑F_kmin∙y_i + _fg∙q_nk∙B
F_kmin= (Q_кр+G_кр)/n₀ – F_kmax= (785+1176)/4 – 775 =-285 кН,
где Q_кр – подъемная сила крана на главном крюке; G_кр – общий вес крана с тележкой; n₀ – число колес на одной стороне крана.
D_min=1,1∙0,85∙285∙5+1,05∙2,5∙12 =1265,4 кН
Моменты от внецентренного приложения сил D_max, D_min

Горизонтальная сила от мостовых кранов, передаваемых одним колесом

Нормативное горизонтальное усилие на колесе крана


где n′₀ – число тормозных колес тележки крана;

n′ – число всех колес тележки крана;

f – коэффициент трения при торможении;

G_т – вес тележки крана.

Обычно n′₀/n′= 0,5

Расчетное горизонтальное усилие от мостовых кранов на колонну
T = _fk ∙ ψ_k ∙ ∑F_kⁿ ∙ y_i = 1,1⋅ 0,85 ⋅ 14 ⋅ 1,95 = 65,5 кН.

Ветровая нагрузка

Для упрощения расчета рамы фактическую эпюру ветрового давления до уровня низа ригеля заменяем эквивалентной равномерно распределенной.

Нормативное давление ветра w₀=0,38 кПа. Тип местности «В», коэффициент k при высоте до 5 м – 0,5; для 10 м – 0,65; для 20 м – 0,85; для 30 м – 0,98.

Расчетная линейная ветровая нагрузка, передаваемая на стойку рамы в любой точке по высоте


где коэффициент надёжности по ветровой нагрузке, равный 1,4;

нормативное давление ветра, принимаемое по СНиП; k – коэффициент, учитывающий высоту и защищенность от ветра, c – аэродинамический коэффициент; В – шаг рам (или ширина расчетного блока).

Линейная распределённая нагрузка при высоте до 10 м равна кН/м; 20 м =5,1 ⋅ 0,85 = 4,32 кН/м; 30 м =5,1 ⋅ 0,98= 5 кН/м; 18 м =3,32 + (4,32-3,32) ⋅ 8/10 = 4,12 кН/м; 24,9 м =4,32+ (5– 4,32) ⋅ 4,9/10 = 4,17 кН/м.

Расчетная сосредоточенная сила ветра в уровне ригеля:

от активного давления ветра

от отсоса ветра
.
Эквивалентные линейные ветровые нагрузки
; ,
где



расчётная ветровая нагрузка при k = 1; коэффициент k у поверхности земли; коэффициент k на отметке Н; Н – высота колонны в м.

Расчетная нагрузка на 1м длины колонны:

от активного давления ветра

5,1⋅ 0,6 =3,06 кН / м;

от отсоса ветра



Здесь с и - аэродинамические коэффициенты (для вертикальных наветренных поверхностей обычных зданий c =0,8, а для заветренной стороны c′=0,6);


Таблица 2.

Коэффициент ветрового давления

Тип местности	Высота над поверхностью земли, м
	≤5	10	20	40	60
А – открытая	0,75	1,0	1,25	1,5	1,7
В – с препятствиями высотой более 10 м	0,5	0,65	0,85	1,1	1,3
С – городские районы со зданиями высотой более 25 м	0,4	0,4	0,55	0,8	1,0

Рисунок 4. Схема действия ветровой нагрузки на раму