Главная страница
Навигация по странице:

  • Компоновка конструктивной схемы каркаса

  • Компоновка поперечной рамы Вертикальные размеры

  • Проектирование и расчет металлических конструкций I. МК Сатылганов Аслан. Сатылганов Аслан рпзс 196


    Скачать 4.52 Mb.
    НазваниеСатылганов Аслан рпзс 196
    АнкорПроектирование и расчет металлических конструкций I
    Дата07.12.2022
    Размер4.52 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаМК Сатылганов Аслан.docx
    ТипДокументы
    #832503
    страница1 из 9
      1   2   3   4   5   6   7   8   9

    Сатылганов Аслан РПЗС 19-6

    ID:31921125

    Исходные данные:

    -назначение здания – сборочный цех;

    - здание отапливаемое, со светоаэрационным фонарем;

    - мостовые краны – два крана грузоподъемностью Qкр=80/20 т;

    - группы режима работы кранов 6К;

    - длина цеха – L = 84 м;

    - пролет цеха – ℓ = 30м;

    - шаг поперечных рам В=12 м;

    - отметка верха подкранового рельса – Н1=12,5м;

    - снеговая нагрузка S0 = 0,5 кПа;

    - ветровая нагрузка w0 = 0,48 кПа;

    - марка бетона фундамента В7,5;

    - материал конструкций по выбору.


    1. Компоновка конструктивной схемы каркаса


    Последовательность выполнения:

    1. Выбор схемы покрытия, конструкций кровли, схемы стропильной фермы и фонаря, типа сопряжения ригеля с колоннами (жесткое, шарнирное);

    2. Компоновка поперечной рамы;

    3. Компоновка связей по колоннам и покрытию;

    4. Выбор схемы фахверка и конструкции продольных и торцевых стен.


    Компоновка поперечной рамы

    Вертикальные размеры
    Размер H2 зависит от высоты мостового крана (см. рис. 1)

    где Hk+100 – расстояние от верха рельса до верхней точки тележки крана плюс зазор, установленный по требованиям техники безопасности между этой точкой и стропильными конструкциями, равный 100мм (табл.1 приложения Кудишина Ю.И.);
    f– размер, учитывающий прогиб конструкции покрытия, принимаемый в пределах 200…400 мм, в данном случае f =300 мм.

    Окончательный размер H2 должен быть кратным 200мм. Принимаем Н2= 4400 мм.

    Высота от уровня пола до низа стропильных ферм является полезной высотой цеха H0


    Увеличиваем полезную высоту цеха до кратности 600мм H0 = 14400мм.

    Уровень верха подкранового рельса поднимем до Н102=14400-44000=10000мм, т.е. остается без изменения.

    Определяем размеры верхней Нв и нижней Нн частей колонны. Высота верхней части колонны:
    ,

    где – высота подкрановой балки с рельсом, которая предварительно принимается равной 1/8…1/10 пролета балки (шага рам)

    Принимаем (кратным 200мм).



    Рисунок 1. Конструктивная схема поперечной рамы

    Размер нижней части колонны

    где Нзагл – заглубление опорной плиты башмака колонны ниже нулевой отметки пола, которое обычно принимается в пределах 600-1000мм.

    Общая высота колонны рамы



    Высота шатра
    ,
    где tп – толщина слоя покрытия.

    Горизонтальные размеры



    Учитывая режим работы и грузоподъемность кранов, привязку наружной грани колонны к её оси принимаем а =500 мм. Высота сечения верхней части колонны hв = 2∙а = 2∙500 =1000 мм,

    .0что отвечает требованиям жесткости

    =

    Требуемое расстояние от оси подкрановой балки до оси колонны



    где В­1размер части кранового моста, выступающей за ось рельса (принимаемый по табл. 1 приложения); 75 мм – зазор между краном и колонной.

    Принимаем ℓ1=1000 мм (кратно 250 мм).

    Высота сечения нижней части колонны
    hн = а +ℓ1= 500 +1000= 1500мм.
    Из условия жесткости в поперечном направлении цеха с кранами обычного режима







    2 Расчет поперечной рамы каркаса
    Последовательность расчета:

    а) выбор расчетной схемы и определение действующих на нее нагрузок;

    б) статический расчет рамы;

    в) определение расчетных усилий в сечениях рамы.
    2.1 Выбор расчетной схемы рамы и определение действующих на нее нагрузок

    В соответствии с конструктивной схемой выбираем её расчётную схему. Расстояние между центрами тяжести сечений верхней и нижней частей колонны

    е­0 = (0,5…0,4)hн – 0,5∙hв = 0,5∙1,5– 0,5∙1,0=0,25 .
    Расстояние от оси подкрановой балки до центра тяжести сечения нижней части колонны
    е­к = (0,5…0,6)hн = 0,5∙1,5 = 0,75м.


    Рисунок 2. Расчетная схема рамы
    Для статического расчета рамы соотношение моментов инерции элементов рамы назначают в пределах: Iн / Iв =5…10; Ip / Iн =2…6. Принимаем Iн / Iв =5; Ip / Iн =4. Если Iв = 1,то Iн = 5; Ip=20.
    Таблица 1.

    Постоянная нагрузка


    Состав нагрузки

    Нормативная gn, кПа

    γf

    Расчетная g,

    1

    2

    3

    4

    1. Защитный слой из гравия по мастике t=10-20 мм

    0,3

    1,3

    0,39

    1. Гидроизоляционный ковер из 4 слоев рубероида

    0,2

    1,3

    0,26

    1. Утеплитель (пенопласт) t = 50 мм,

    γ = 0,5 кН/м3

    0,03

    1,2

    0,04

    1. Пароизоляция из 1 слоя рубероида

    0,04

    1,3

    0,05

    1. Стальной профилированный настил

    0,15

    1,05

    0,16

    6.Прогоны сплошные пролетом 6м

    (для пролета 12 м gn = 0,15 кПа)

    0,07

    1,05

    0,07

    7.Собственная масса металлических конструкций шатра (фермы, фонари, связи)


    0,5

    1,05

    0,52

    Итого

    1,29




    1,49


    Расчетная линейная нагрузка на ригель рамы

    где Вф – шаг стропильных ферм, в примере Вф=В=12 м.

    Опорная реакция ригеля от постоянной нагрузки
    Fg= qg ∙ℓ/2=17,88∙30/2=268,2 кН
    Расчетный сосредоточенный момент в месте уступа от смещения осей верхней и нижней частей колонны
    Mg=Fg∙e0=268,2∙0,25=67,05 кН∙м

      1   2   3   4   5   6   7   8   9


    написать администратору сайта