Экономика автотранспортного предприятия. Сборник задач по дисциплине Экономика атп. Омск Издво Сибади, 2006. 48 с. Сборник содержит задачи по экономике автотранспортного предприятия по всем

• Название: Сборник задач по дисциплине Экономика атп. Омск Издво Сибади, 2006. 48 с. Сборник содержит задачи по экономике автотранспортного предприятия по всем
• Дата: 30.05.2021
• Размер: 110.59 Kb.
• Имя файла: Экономика автотранспортного предприятия.docx
• Тип: Сборник задач; #211618
• страница: 7 из 9

ДОХОДЫ, ПРИБЫЛЬ И РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ АТП

Задача 1

Определить доходы по грузовому АТП, если объем перевозок – 568 тыс. т; среднее расстояние перевозки грузов  12,5 км; автомобилечасы работы повременных автомобилей – 596 тыс. ч; цена 1 ткм транспортной работы – 7,2 руб.; 1 автомобилечаса – 158 руб.; доходы за экспедиционные операции – 86,8 тыс. руб.; за погрузочно-разгрузочные работы – 58,9 тыс. руб.

Задача 2

Определить прибыль автотранспортного предприятия, если сумма доходов составляет 1200 тыс. руб., а общая сумма расходов – 973,8 тыс. руб.
Задача 3

Определить рентабельность АТП, если прибыль – 489,2 тыс. руб.; основные фонды – 1339,5 тыс. руб.; оборотные средства – 83,6 тыс. руб.
Задача 4

Определить балансовую прибыль АТП, если грузооборот – 2650 тыс. ткм; цена 1 ткм – 6,29 руб.; себестоимость 1 ткм – 5,98 руб.; прибыль от выполнения транспортно-экспедиционных, погрузочно-разгрузочных и других работ – 1,2 тыс. руб.
Задача 5

Определить балансовую прибыль АТП и рентабельность, если доходы от эксплуатации транспортных средств – 1230 тыс. руб.; затраты на эксплуатацию – 710 тыс. руб.; прибыль от выполнения транспортно- экспедиционных, погрузочно-разгрузочных и других работ – 27 тыс. руб.; среднегодовая стоимость основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств – 2010 тыс. руб.
Вопросы для обсуждения

1. 
   Цена и рынок.
   
2. 
   Доходы на автомобильном транспорте.
   
3. 
   Прибыль как показатель эффективности производства.
   
4. 
   Виды прибыли.
   
5. 
   Функции прибыли и источники ее образования.
   
6. 
   Основные направления роста прибыли.
   
7. 
   Рентабельность: ее значение и виды.
   
8. 
   Основные направления повышения уровня рентабельности.
   

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИННОВАЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ НА АТП

Задача 1

Определить прирост производительности труда, объема производства и экономический эффект в результате улучшения условий труда ремонтных рабочих на участке ремонта двигателей, если доля фазы повышенной работоспособности в общем фонде рабочего времени смены до внедрения мероприятия Рсоставляет 0,56 %, после внедрения P^– 0,69

%; производственная программа по ремонту двигателей N= 650 ед.; стоимость капитального ремонта одного двигателя Ц= 10 тыс. руб.;

постоянные расходы

^Зпост

в себестоимости продукции  1710 тыс. руб.;

стоимость технологического оборудования С_оМетодическиеуказания

на участке – 2380 тыс. руб.

Прирост производительности труда за счет увеличения продолжительности фазы устойчивой работоспособности W (P^  P) /(P 1) 100 . Прирост объема производства

Q N ЦW/100 . Экономия на постоянных расходах

Э_пост З_постW/100 . Экономия за счет улучшения использования

оборудования

Э_о С_оW/100 . Общая экономия

^Эобщ^{ Э}пост^{ Э}о^.

Задача 2

Определить экономию трудовых затрат, прирост производительности труда, объема производства и экономию затрат по АТП в результате внедрения мероприятий по сокращению потерь рабочего времени ремонтными рабочими. Количество ремонтных рабочих на

участке

N₁ = 15 чел., производственная программа Т= 33120 чел.ч;

себестоимость продукции – 5400 тыс. руб.; постоянные расходы в составе

себестоимости (%)

З_пост = 24 %; годовой фонд рабочего времени одного

рабочего Д= 235 дн.; стоимость оборудования на участке С_о

= 980 тыс.

руб.; сокращение потерь рабочего времени на одного рабочего в смену t= 37 мин.

Методическиеуказания

Сокращение потерь рабочего времени в процентах Б₁  t/ 480 100 ,

где 480 – продолжительность смены в минутах. Относительная экономия численности в результате сокращения потерь рабочего времени

Э_N (Б₁  Б) /(100  Б)  N₁, где Б – потери рабочего времени после

внедрения мероприятия. Прирост производительности труда W

Э_N100 _.

Экономия рабочего времени

N₁  Э_N

Э_р.в t Д N₁ / 60 . Прирост объема

производства

Q Э_р.в/ Т100 . Экономия на постоянных расходах

Э_пост S  %З_пост Q/100 . Экономия за счет улучшения использования

оборудования

Э_о С_о Q/100 . Общая экономия

^Эобщ^{ Э}пост^{ Э}о^.

Задача 3

Определить экономию СТО на условно-постоянных расходах, если

себестоимость обслуживания

С_тп 550 тыс. руб.; доля условно-

постоянных затрат

 _уп 0,5 ; годовой объем обслуживаний в базисном

году

Q_б 50

тыс. ед. В плановом периоде вследствие внедрения плана

организационно-технических мероприятий предусматривается обеспечить дополнительный объем обслуживаний за счет роста производительности

труда

Q_пт 2 тыс. ед., улучшения использования основных

производственных фондов

Q_опф 3 тыс. ед. Прирост условно-постоянных

расходов по плану

З_уп 8,5 тыс. руб.

Методическиеуказания

Экономия на условно-постоянных расходах достигается тогда, когда темпы роста объема обслуживаний значительно опережают темпы роста условно-постоянных расходов. Экономия рассчитывается в такой последовательности. Определяется удельная величина условно- постоянных расходов, приходящихся на единицу продукции:

уп

З
^'  (С_тп

  _уп

)/Q_б

. Устанавливается экономия по каждому из

 З
запланированных мероприятий как произведение удельной величины условно-постоянных расходов на прирост объема обслуживаний по

соответствующему мероприятию:

Э_пт З^'

 Q_пт;

^Эопф

^'  Q_опф.

уп

уп
Общая экономия по всем плановым мероприятиям:

Э_общ Э_пт Э_опф. В случае роста условно-постоянных расходов по

сравнению с базисным периодом экономия представляет разницу между

общей экономией и приростом условно-постоянных расходов

^Эобщ^{  Э}общ^{ З}уп^.

Задача 4

Определить экономию на условно-постоянных расходах

З_уп:

Э_уп в

результате увеличения объема оказываемых услуг АТП, если

себестоимость услуг в базисном году С_б 250 тыс. руб.; удельный вес

условно-постоянных расходов _б 8%; темпы прироста объема

оказываемых услуг в планируемом году по сравнению с базисным

t_рТП 15

%; темпы прироста условно-постоянных расходов в связи с

ростом объема оказываемых услуг

Методическиеуказания

t_рЗ_уп 1,2% .

^Зуб

Величина условно-постоянных расходов в базисном году

 С_б _б/100 . Расчетная величина условно-постоянных расходов на

новый объем при неизменной доле условно-постоянных расходов

З_уп З_уб (1  t_рТП/100) . Планируемая величина прироста условно-

постоянных расходов

З_уп^  З_уб t_рЗ_уп/100 . Экономия на условно-

постоянных расходах

Э_уп З_уп (З_уб

• 
  З_уп^ ) .
  

Задача 5

Определить снижение себестоимости услуг АТП за счет используемых источников по индексному методу, если в отчетном периоде по сравнению с плановым норма расхода материалов  _мрснизилась на 5 %

при неизменной цене. Рост объема производства составил 10 %;

производительность труда возросла на 7 %, средняя заработная плата – на 3,5

%, а расходы по управлению и обслуживанию производства – на 3 %. Доля материальных затрат в себестоимости услуг – 0,6; заработная плата с отчислениями – 20 %; расходы по управлению – 12 %.

Методическиеуказания

Метод расчета экономии на основе индексных оценок предусматривает выделение основных источников: снижение материальных затрат ( МЗ_пл  МЗ_отч ), опережающий рост производительности труда по сравнению с темпами роста заработной платы, т. е. t_рПТ t_рЗП, сокращение затрат по управлению производством и его

обслуживанию ( ЗУ_пл ЗУ_отч).

Исходной информацией для решения задачи служат материалы ана- лиза затрат в плановом и отчетном периодах.

На первом этапе определяются индексы изменения отдельных технико-экономических показателей и элементов затрат: индекс

материальных ресурсов И_мр (1   _мр) ; индекс цены И_ц 1  Ц ; индекс

производительности труда

И_пт 1  t_рПТ; индекс заработной платы

И_зп 1  t_рЗП; индекс затрат по управлению и обслуживанию

И_уо 1  t_рЗ_уо; индекс объема производства

И_о 1  t_рТП, где

 _мз

доля снижения материальных затрат;

t_рПТ,t_pЗП,t_рЗ_уо,t_рТП изменение

(рост или снижение) соответственно производительности труда, заработной платы, затрат на управление и обслуживание, объема производства.

Экономия от снижения себестоимости:

а) на материальных ресурсах Э_мр (1  И_мр И_ц)   _мр;

^ И_зп^

б) на заработной плате

Э_зп ^1 



^   _зп;


И
пт

 ^И_у

в) на управлении и обслуживании

Э_уо ^1 



^   _уо,


И
^о

где

 _мр, _зп , _уо доля затрат в себестоимости по материальным ресурсам,

заработной плате, управлению и организации производства. Общая

экономия от снижения себестоимости

^Эобщ^{ Э}мр^{ Э}зп^{ Э}уо^.

Задача 6

Определить экономию АТП на амортизационных отчислениях двумя методами, если стоимость основных производственных фондов – 10 тыс.

руб.; норма амортизации  10 %; годовой объем производства ед.; Q_н 25 тыс. ед.

Методическиеуказания

Q_с 20 тыс.

Первый метод. Определяется величина годовых амортизационных

отчислений:

А_г Ц_об Н_а, где

^Цоб

• 
  балансовая стоимость
  

оборудования;

Н_а норма амортизации.

Экономия на амортизационных отчислениях есть произведение

удельных амортизационных отчислений ( А_уд А_г/Q_пл, где

^Qпл

 годовой

объем услуг в плановом периоде) на прирост годового объема, т. е. на разницу между фактической и плановой величиной Э_а А_уд (Q_факт Q_пл) .

Второй метод. Экономия определяется по формуле

Э [Ц_об Н_а (Q_факт Q_пл)]/Q_пл.
Задача 7

Определить экономию трудовых затрат и темп роста производительности труда работников АТП за счет внедрения комплексных бригад при перевозке строительных грузов в планируемом году по сравнению с отчетным годом, если объем доходов от внедрения данного мероприятия увеличивается на 6 %, трудоемкость работ снижается на 5 %, численность работающих в АТП в отчетном году – 906 чел., из них водителей, непосредственно занятых в данном мероприятии, – 22 чел.

Методическиеуказания

Относительная экономия затрат труда за счет факторов технического перевооружения и улучшения организации процессов

Э_тр^  N_б I_д ^УN

100

 ^Тсн, где

100

N_б  численность персонала в базовом

периоде, чел.;

I_д индекс изменения суммы доходов;

У_N удельное

содержание численности персонала, участвующего в данном мероприятии,

%; Т_сн снижение трудоемкости работ в результате внедрения данного

мероприятия, %.

Рост производительности труда W
рост^
Этр

N_б I_д Э_тр
100 .

Задача 8

Определить экономию трудовых затрат и темп роста производительности труда работников АТП за счет внедрения механизации работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, позволяющей снизить трудоемкость этих работ на 14 %. Численность работающих – 980 чел., в том числе рабочих, непосредственно занятых на ТО и ТР, – 16 %; увеличение доходов от внедрения комплексной механизации – 5 %.
Задача 9

Определить экономию трудовых затрат и темп роста производительности труда работников АТП за счет сокращения внутрисменных потерь рабочего времени водителей и ремонтных рабочих, если количество работающих в базовом периоде 856 чел., в том числе рабочих – 85 %; увеличение доходов планируется на 4 %; внутрисменные простои составят 3,2 % от явочного фонда рабочего времени базового периода, их планируется снизить на 2,1 %.

Методическиеуказания

Относительная экономия затрат труда за счет факторов улучшения

_ ^{ t}пл^{ t}ф

_УN

организации труда

^Этр

_ 

_100  t_пл

 ₁₀₀ ^  N_б I_д Э_N, где

t_пл,t_ф


планируемые и фактические потери рабочего времени, %; Э_N

численности рабочих за счет предыдущих факторов, чел.

• 
  экономия
  

Задача 10

Определить экономию трудовых затрат и темп роста производительности труда работников АТП за счет сокращения потерь рабочего времени, происходящих по различным причинам, включая выходные и праздничные дни. Количество работающих в базовом периоде

– 978 чел., в том числе рабочих – 91 %; валовые доходы – 4768 тыс. руб.; увеличение доходов планируется на 2,6 %; неявки рабочих на работу по различным причинам, включая выходные и праздничные дни, – 39,8% от календарного фонда рабочего времени, снижение неявок планируется на 1,9 %.

Вопросы для обсуждения

1. 
   Экономический эффект и эффективность услуг АТП.
   
2. 
   Снижение себестоимости эксплуатации подвижного состава за счет влияния различных факторов.
   
3. 
   Экономическая эффективность мероприятий по научной организации труда.
   
4. 
   Экономический эффект инновационных мероприятий.