техкаррты. тк. Шурфовка мест установки фундаментов, анкеров контактной сети Состав исполнителей

• Название: Шурфовка мест установки фундаментов, анкеров контактной сети Состав исполнителей
• Анкор: техкаррты
• Дата: 11.10.2020
• Размер: 405.77 Kb.
• Имя файла: тк.docx
• Тип: Документы; #142264
• страница: 6 из 13

Установка ригеля жесткой поперечины при помощи ж.д. или автомобильного крана

1. Состав исполнителей

№п/п	Исполнители и их разряд	Количество
1	Начальник участка, старший электромеханик или электромеханик	1
2	Наблюдающий	1
3	Электромонтер 5 разряда	1
4	Электромонтер 4 разряда	2
5	Электромонтер 3 разряда (стропальщик)	2

2. 
   Условия выполнения работ
   

Работа выполняется:

1. 
   Краном на железнодорожному (или автомобильном) ходу с исполь­зованием автомотрисы (дрезины) или машины АГП.
   
2. 
   С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 1 ч; со снятием напряжения и заземлением по наряду-допуску и приказу энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ. Со снятием напряжения со всех проводов и оборудования, распо­ложенных на жесткой поперечине (в т.ч. с полевой стороны опор).
   
3. 
   При работе на станционных путях работу производить по согласованию с дежурным по станции, предварительно сделав запись работниками ЭЧК в журнале формы ДУ-46. При производстве работ в технологическое «окно», предусмотренное графиком движения поездов, места работ должно быть ограждено сигналами остановки. В зоне работ при монтаже ригелей жестких поперечин не допус­кается движение поездов на железнодорожных путях, перекрывающихсяригелем.
   
4. 
   В случае, когда во время работы с пути, стрела крана или закрепленная на ней жесткая поперечина могут приблизиться к проводам и обору­дованию на расстояние менее 2 м, с них должно быть снято напряжени­е и работа должна выполняться по наряду-допуску ЗСБДКРЭ, письменному разрешению и наряду-допуску эксплуатирующей организации (ЭЧ).
   
5. 
   Ответственность и контроль за выполнение указанных условий во время производства работ несет ответственный руководитель и производитель работ.
   

3. 
   Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности
   

Кран на железнодорожном (или автомобильном) ходу с локомотивом и сцепом из 1 — 3 железнодорожных платформ для перевозки ригеля, шт. 1

Автомотриса (дрезина) с рабочей площадкой, (или АГП), шт. 1

Лестница навесная 3 м, шт. 1

Лестница приставная 9 м, шт. 1 или 2

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл. 2

Оттяжка (расчалка) веревочная длиной 20 м, шт. 6

Строп двухветвевой, шт. 1-4

Струбцина монтажная, шт. 2

Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт. 1

Штанга заземляющая, шт. по числу мест, указанных в наряде

Перчатки диэлектрические, шт. 2

Страховочная привязь, шт. по числу исполнителей

Каска защитная, шт. по числу, работников в наряде

Аптечка, компл. 1

Жилет сигнальный, шт. по числу, работников в наряде

Радиостанция переносная, шт. 2

Сигнальные принадлежности, компл. 1

4. 
   Подготовительные работы и допуск к работе
   

1. 
   До начала «окна»:
   

1. 
   Накануне работ передать план работ поездному диспетчеру и заявку энергодиспетчеру на предоставле­ние «окна» в движении поездов (при работе с пути); на снятие напряжения с проводов и оборудования, расположенных в зоне работы механизмов; на выдачу предупреждений поездам.
   

2. 
   Работа должна производится согласно наряда с назначением ответственного руководителя работ за безопасное производство работ, с целью соблюдения Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок, утв. приказом Минтруд. №328н от 24.07.2013
   

Совмещение ответственного руководителя работ и производителя не допускается.

Члены бригады должны иметь удостоверение стропальщика.

Перед началом работ стропальщик должен произвести осмотр грузозахватных приспособлений.

3. 
   Получить наряд-допуск на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
   
4. 
   На производственной базе подобрать в соответствии с проектом (планом контактной сети) необходимый ригель. Металличе­ские ригели для перекрытия 1—4 путей имеют длину от 12,915 м до 22,515 м, для перекрытия 5—8 путей от 27,76 м до 42,915 м.
   

Проверить внешним осмотром состояние уголков, сварных соедине­ний и окраски. Место сварки простукать молотком. Прогибы, перекосы, трещины, разрывы сварных швов, некачественная окраска (отслоение, выступающие следы ржавчины) не допускаются.

Проверить прогиб ригеля. Зазор в стыке между блоками должен быть в верхней части 17—18 мм, а в нижней — 5 мм. Особое внимание обратить на правильность расположения подкосов в ригеле жесткой поперечины, смонтированных из отдельных блоков. В рабочем положении раскосы всех блоков должны быть направлены сверху вниз от вертикальных стоек к середине ригеля.

5. 
   Произвести комплектацию необходимыми изделиями и деталями для закрепления нового ригеля на опорах (болты, гайки, шайбы, болт-скобы).
   
6. 
   Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства, сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также изделия и детали на подвижной состав.
   
7. 
   При строповке и транспортировке ригелей от места сборки до его установки следует применять меры, исключающие повреждение защитно­го антикоррозионного покрытия.
   

При применении оцинкованных ригелей стальные стропы должны иметь наружную защитную оболочку, при перевозке конструкции блоков и ригелей должны быть надежно закреплены от смещений.

8. 
   Погрузить краном ригель на железнодорожную платформу или сцеп из 1 — 3 платформ (в зависимости от длины ригеля). Сцеп должен быть оборудован специальными поворотными брусьями (турникетами), на ко­торые опираются ригели.
   
9. 
   Схему размещения техники для монтажа ригеля должен заранее разработать руководитель (производитель) работ.
   

Сформировать установочный поезд в составе: локомотива, крана на железнодорожном ходу, автомотрисы (дрезины) с рабочей площадкой.

Маневровую работу осуществлять на путях станции, с разрешения дежурного по станции, с соблюдением технико-распорядительного акта станции.

10. 
    При отсутствии автомотрисы и при возможности автомобильного подъезда к месту установки разрешается использовать машину АГП.
    

С вышки АГП производится крепление ригеля к оголовникам или опорным столикам, а также расстроповка установленного ригеля.

Необходимость и возможность применения машины АГП определяет руководитель (производитель) работ до начала работ.

11. 
    Организовать переезд установочного поезда с бригадой на стан­цию, ограничивающую перегон, или на станцию, где в соответствии с нарядом-допуском будет производиться работа. Отправление и движение поезда осуществляется по разрешению дежурного по станции порядком, установ­ленным Инструкцией по движению поездов, оформив запись в «Журнале осмотра пу­тей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».
    
12. 
    Убедиться в выдаче предупреждений поездам. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».
    
13. 
    После закрытия пути перегона или станции получить разрешение дежурного по станции на занятие пути. На перегон установочный поезд отправляется на правах хозяйственного поезда порядком, установлен­ным Инструкцией по движению поездов. По прибытию на место работы получить целевой инструктаж от руководителя работ ЭЧ с указанием о снятии напряжения в зоне работ, времени начала и окончания работ. Расстановку техники производят следующими способами:
    

1. 
   ригель устанавливают со сцепа платформ установочного поезда с занятием одного пути (при длине ригеля до 22,5 м);
   
2. 
   ригель длиной более 22,5м устанавливают с занятием двух путей расцепив установочный поезд (рис.1). По одному пути отправляется к месту работы локомотив (или автомотриса) с плат­формой, на который погружен ригель. По другому пути следует к месту работы железнодорожный кран с платформой прикрытия и автомотри­сой (или локомотивом), - ригель устанавливают с междупутья (при ширине междупутья бо­лее 5 м) или обочины крайнего пути с занятием одного пути с предвари­тельной развозкой и укладкой ригеля на подкладки, уложенные на землю.
   

14. 
    Убедиться в заземлении проводов и оборудования с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом-допуском.
    
15. 
    Производителю работ ЗСБДКРЭ провести целевой инструктаж по охране труда всем членам бригады с росписью в нарядах формы СНИП и ЭУ-115 каждого члена бригады. Четко распределить обязанности между исполнителями.
    
16. 
    Получить допуск к работе от руководителя работ ЭЧ с указанием о снятии напряжения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»)
    
17. 
    При работе «с пути» оградить место работ сигналистом с установкой переносного сигнала «С» (свисток).
    
18. 
    На месте работы провести целевой инструктаж по охране труда членам бригады с росписью в наряде, осуществить допуск к работе.
    
19. 
    При работе с ж.д. краном КЖС-16, до начала подъема груза привести в рабочее положение выключатели рессор для исключения колебаний крана.
    

5. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
1	Необходимые условия для установки нового ригеля	Стропальщику №1: Для перемещения ригеля, исходя из грузоподъемности стропов, а также длины ригеля, применять различные схемы строповки: монтаж ригелей жестких поперечин длиной до 30,3 м следует выполнять с применением тросовых стропов, ригелей длиной более 30,3 м - с применением монтажной траверсы. Монтажную траверсу возможно использовать для строповки и монтажа 3-х и 4-х блочных ригелей всех длин. Для разворота ригеля при его установке к концам ригеля прикрепить расчалки (веревочные фалы) и перебросить их через подвески к опорам. Допускается при монтаже в стесненных условиях наклон ригеля к горизонтали на угол не более 10°. Монтажные тросовые стропы или захваты траверсы следует за­креплять на расстоянии 1С=0,2-0,4 длины ригеля от его концов (см Места строповки ригелей должны быть обозначены несмывае­мой краской на нижнем поясе ригеля. Строповка ригелей в пределах средних блоков не допускается. Ригели длиной до 22,5 м стропуют непосредственно двухветьевым стропом. Длина каждой ветви стропы 6-6,5 м диаметром 15,5 мм. С одного конца ветви стропа объединяют петлей, которую надевают на крюк крана, а с другого - обхватывают уголки верхнего пояса ригеля симметрично относительно его середины и одевают на крюк крана. Против самопроизвольного отсоединения от крюка крана петли стропов на крюке крана дополнительно обвязывают мягкой проволокой. Для ригелей длиной от 22,5 м до 30,3 м помимо двухветьевого стропа дополнительно используют четыре двухпетлевых стропа, нижние концы которых закрепляют в обхват за нижний пояс ригеля, а верхние - соединяют с двухветьевым стропом. Длина каждого нижнего двухпетлевого стропа 3-3,5 м диаметром 11,5 мм. При креплении стропов за нижний пояс трехблочного ригеля рекомендуется использовать болты-скобы со строповочной планкой, при­крепляемой к нижней петле дополнительных двухпетлевых стропов. На монтажной траверсе закрепить захваты, положение которых оп­ределяется местом строповки монтируемого ригеля в соответствии с раз­меткой на его нижнем поясе.
2	Установка жёсткой поперечины	Краном монтажную траверсу установить на верхний пояс ригеля, завести захваты под полки уголков верхнего пояса и устанавливаю верх­ние съемные болты. Лицу, ответственному за безопасное производство работ: Дать команду, электромонтерам-линейщикам подняться по 9 метровым лестницам на опоры, закрепить стропы предохранительного пояса за опору в обхват или к конструкциям оголовника или опорного столика, так чтобы исключалась возможность сползания стропа. Разрешается, в исключительных случаях, крепление стропом предохранительного пояса на всю длину, при этом место крепления должно быть выше уровня груди работающего. Стропальщику №1: Подать команду крановщику на подъем жесткой поперечины в вертикальное положение и, поддерживая от раскачивания веревочными расчалками, переместить ее к месту установки. Крановщику: подать звуковой сигнал; произвести пробный подъем груза; Лицу, ответственному за безопасное производство работ: внешним осмотром проверить отсутствие дефектов на жесткой поперечине Стропальщику №1. Отойти на безопасное расстояние и подать команду на подъем на 50-100 мм от земли жесткой поперечины. Проверить правильность закрепления её. Крановщику: Поднять ригель краном выше цепных подве­сок, развернуть с помощью растяжек поперек путей, поднять ригель над местами установки на опорах и, регулируя оттяжками и стрелой крана, опустить на оголовники или опорные столики. Крановщику: подать звуковой сигнал; опустить жесткую поперечину на оголовники или опорные столики. Электромонтерам-линейщикам: с опоры, крепить хомутами (болт-скобами) угол­ки ригеля к несущему швеллеру оголовника или опорного столика, по­сле чего отвязать растяжки от жесткой поперечины. Проверить горизонтальность оси установки жесткой поперечины с помощью строительного уровня электромонтерам-линейщикам после регулировки и проверки правильности установки затянуть гайки до отказа, установить контргайки; при помощи монтажной люльки подняться к месту крепления стропа на крюке крана и снять его. Стропальщику №1 Подать команду крановщику на опускание крюка. Крановщику: Вывести крюк из зацепления из стропа; Крановщику по команде стропальщика №1 после подачи звукового сигнала поднять крюковую подвеску и переместить кран для строповки следующего груза. При перемещении грузов кранами пользоваться знаковой сигнализацией. Электромонтерам-линейщикам: закончив монтаж спуститься вниз. Во время работы крана не допускается соприкос­новения крана с опорными конструкциями, трение контактной подвески о конструкции крана, стальные канаты и стропы. Крепление жесткой поперечины к оголовникам или опорным столикам разрешается выполнять с опоры, вышки автомотрисы (с крайнего пути), а также вышки АГП. Передвигаться для открепления стропов можно только по закрепленному ригелю.

6. 
   Окончание работ
   

1. 
   Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства погрузить в определенное для хранения место.
   
2. 
   Снять сигналистов.
   
3. 
   Снять заземляющие штанги.
   
4. 
   Дать уведомление работнику ЭЧ, поездному диспетчеру об окончании работ. При работе на станции ЭЧК, оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».
   
5. 
   Привести механизмы в транспортное положение и возвратиться на станцию примыкания, где базируется хозяйственный поезд порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
   
6. 
   Дать уведомление поездному диспетчеру об окончании работ на станции, после чего руководитель работ от ЭЧ передает уведомление энергодиспетчеру.