Курсовой проект по деталям машин. Записка_09.09. Содержание 4 Кинематический и силовой расчет привода 7

• Название: Содержание 4 Кинематический и силовой расчет привода 7
• Анкор: Курсовой проект по деталям машин
• Дата: 23.10.2022
• Размер: 2.94 Mb.
• Имя файла: Записка_09.09.doc
• Тип: Документы; #749836
• страница: 6 из 18

6.2. Проверочный расчёт цилиндрической косозубой передачи

Проверочный расчёт передачи проводим в соответствии с ГОСТ 21354-75.

6.2.1. Проверка передачи на контактную выносливость

Z_H=

Коэффициент, учитывающий форму сопряжённых поверхностей зубьев. _ = 20 (угол зацепления) [6, стр. 179].

Z_M =

Коэффициент, учитывающий механические свойства материалов сопряжённых колёс, МПа.

(приведенный модуль упругости).

E₁ = E₂ =2,1·10⁵ МПа.

E_пр= 2,1·10⁵ МПа.

 = 0,3 (коэффициент Пуассона).

Для стальных (₁ = ₂ = 0,3; Е₁ = Е₂ = 0,21^.10⁶ МПа) колес принимают Z_E = 271 Мпа^1/2 [6, стр. 179].



Коэффициент осевого перекрытия [6, стр. 179]:



при имеем тогда [6, стр. 179]:



=

K_H = К_А·K_H·K_HV (коэффициент нагрузки) [6, стр. 179].

К_А – коэффициент внешней динамической нагрузки;

K_H – коэффициент концентрации нагрузки;

K_HV – коэффициент динамичности нагрузки.

К_А=1,25 при внешней нагрузке со средней неравномерностью и использовании электродвигателя [6, стр. 179].

При непостоянной нагрузке [6, стр. 180]: K_H = (1-х)∙ K + х

K – Коэффициент начальной концентрации нагрузки, выбирается по рекомендации [1, с. 180] в зависимости от , то [6, стр. 180]:

K = 1,4.

х =

K_H = (1-0,71)∙1,4+0,71 = 1,12.

Определяем K_HV (коэффициент динамичности) в зависимости от V (окружной скорости) [6, стр. 180]:

м/с

Принимаем 8-ю степень точности по рекомендации [6, стр. 181]: (тихоходные передачи машин низкой точности). По рекомендации [6, стр. 181]: K_HV = 1,02.

Подставив, получим:

K_H =1,25·1,12·1,02 = 1,43.

_H = .

_H = 553МПа > [_H]_р = 536 МПа.

Перегрузка передачи составляет



При сопоставлении рабочих и допускаемых напряжений разрешается
15% недогрузка и 5% перегрузка зубьев колес передачи. Перегрузка данной передачи составляет 3,2%, что допустимо [6, стр. 182]. Однако, принимаем новые параметры передачи.

В первую очередь увеличим ширину зубчатых венцов. Согласно рекомендаций [6, стр. 177] принимаем коэффициент ширины зубчатого венца , это возможно сделать, так как и колесо и шестерня улучшены.

Тогда имеем [6]:

Ширину зубчатых колёс [6, стр. 178]:

b_W = _ba·a_ = 0,4·225 = 90мм.

По ГОСТ 6636-69 округляем до стандартного значения: b₂ = 90 мм.

Ширина венца шестерни Принимаем По ГОСТ 6636-69: b₁ = 100 мм.

Коэффициент осевого перекрытия [6, стр. 179]:



при имеем тогда [6, стр. 179]:



K – коэффициент начальной концентрации нагрузки, выбирается по рекомендации [1, с. 180] в зависимости от , то [6, стр. 180]:

K = 1,6.

K_H = (1-0,71)∙1,6+0,71 = 1,17

Подставив, получим: K_H =1,25·1,17·1,02 = 1,49.

_H = .

_H = 490МПа < [_H]_р = 536 МПа.

Недогрузка передачи составляет



Недогрузка данной передачи составляет 8,7%, что допустимо [6, стр. 182]. Следовательно, оставляем принятые параметры без изменений.