курсовой привалко. курсовой Привалко. Содержание I. Введение ii. То и ак пусковой системы св36

• Название: Содержание I. Введение ii. То и ак пусковой системы св36
• Анкор: курсовой привалко
• Дата: 24.03.2021
• Размер: 393.92 Kb.
• Имя файла: курсовой Привалко.docx
• Тип: Реферат; #187664
• страница: 3 из 4

III.Техническое обслуживание СВ-36

3.1 Работы выполняемые при ТО СВ-36

При техническом обслуживании воздушного стартера выполняется следующий перечень работ:

─ Замена масла в редукторе воздушного стартера

─ Демонтаж и монтаж перекрывной заслонки воздушного стартера

─ Проверка работоспособности перекрывной заслонки воздушного стартера

─ Демонтаж и монтаж электромагнита командного агрегата воздушного стартера

─ Осмотр и промывка фильтра командного агрегата воздушного стартера

─ Демонтаж и монтаж воздушного стартера

─ Осмотр воздушного стартера

─ Демонтаж и монтаж предохранительного валика

─ Демонтаж, монтаж и очистка стравливающего жиклера в командном агрегате

─ Демонтаж и монтаж электромагнита перекрывной заслонки воздушного стартера





3.2 Технология выполнения работ по ТО

Р ассмотрим несколько работ :

Демонтаж и монтаж воздушного стартера

1. Демонтаж (рис. 3)

1.1. Отвинтите контргайку 5 и гайку 4 на хомуте 3 крепления патрубка 1 подвода воздуха к стартеру 10.

1.2. Снимите хомут 3.

1.3. Сдвиньте подвижный фланец 2 в сторону патрубка 1.

1.4. Снимите прокладку 6.

1.5. Расконтрите и разъедините соединители:

─ электромагнита командного агрегата;

─ электромагнита перекрывной заслонки;

─ центробежного выключателя стартера.

1.6. Отвинтите самоконтрящуюся гайку и снимите со шпильки кронштейн с собранным соединителем провода от электроколлектора к датчику Пвд.

Навинтите гайку на шпильку.

1.7. Демонтируйте трубопровод 8 отбора воздуха в активный эжектор.

1.8. Расконтрите и отвинтите гайку 14 на хомуте 11 крепления стартера 10 к двигателю.

1.9. Снимите с болта крепления хомута гайку 14 и шайбу 13.

1.10. Снимите хомут 11.

1.11. Снимите две колодки 15, поддерживая при этом стартер 10.

1.12. Снимите стартер 10,сдвигая его в осевом направлении и наклоняя вниз.

1.13. Снимите и осмотрите уплотнительное кольцо 12. Повреждения на кольце не допускаются. При необходимости замените уплотнительное кольцо.

1.14. Если стартер демонтирован для замены - слейте масло из редуктора.

1.15. Заглушите штуцер 9 отбора воздуха в активный эжектор крышкой и накидной гайкой, снятыми с вновь устанавливаемого стартера.

2. Монтаж (Рис.3).

2.1. Установите уплотнительное кольцо 12 на центровочный бурт фланца крепления стартера.

2 .2. Подведите стартер 10 к фланцу крепления на коробке приводов так, чтобы штифт, расположенный на фланце стартера, попал в отверстие на фланце коробки приводов.

2.3. Закрепите стартер на фланце коробки приводов хомутом 11,гайку 14 болта хомута 11 затяните моментом 6,37-7,35 Н-м (0,65—0,75 кгс-м).

2.4. Смонтируйте трубопровод 8 отбора воздуха в активный эжектор.

2.5. Установите кронштейн с соединителем провода от электроколлектора к датчику п_Вд на шпильку стартера и закрепите самоконтрящейся гайкой.

2.6 .Соедините и законтрите соединители:

─ электромагнита командного агрегата;

─ электромагнита перекрывной заслонки;

─ центробежного выключателя стартера.

2.7. Установите в канавку фланца 7 стартера новую прокладку 6.

2.8. Сдвиньте подвижный фланец 2 в осевом направлении до соединения с фланцем 7 стартера.

2.9. Наденьте хомут 3, навинтите сначала гайку 4, а затем контргайку 5. Мо­мент затяжки гайки 4 и контргайки 5 должен составлять 24 Н-м (2,4 кгс-м).

2.10. Произведите заправку масла в редуктор стартера (см. ТК 201), уста­навливаемого взамен снятого.

2.11. Выполните запуск двигателя.

Рис.3 Демонтаж и монтаж воздушного стартера

Смотровые работы .

Осмотр воздушного стартера

1. Осмотрите в местах, доступных для осмотра на воздушном стартере:

─ поверхность стартера ;

─ крепление стартера к двигателю;

─ крепление командного агрегата;

─ крепление воздушного фильтра командного агрегата;

─ разъемы корпуса стартера;

─ окна выброса воздуха;

─ стравливающий жиклер;

─ заглушки заправки, слива и контроля уровня масла;

─ крепление перекрывной заслонки;

─ указатель положения перекрывной заслонки.
Убедитесь, что указатель положения перекрывной заслонки направлен на

надпись ОТК (соответствует открытому положению заслонки). При отклонениях от ТТ , совместно с представителем поставщика двигателя определить причину закрытия заслонки и устранить ее.

Не допускается:

─ нарушение контровки ,при необходимости восстановить ;

─ следы перегрева корпуса (облущивание и обгорание краски) ,при необходимости заменить СВ-36;

─ течь масла из окон выброса воздуха и по разъемам корпуса ,при отклонениях заменить СВ-36;

Допускается:

─ негерметичность среднего корпуса редуктора стартера в виде масляной обволакивающей пленки с каплеобразованием без отрыва капель после проведения трех последовательных запусков.

Осмотр и промывка фильтра ко­мандного агрегата воздушного стартера.

1. Демонтаж (рис. 4)

1.1. Расконтрите и вывинтите фильтр 13.

1.2. Снимите уплотнительное кольцо 12.

2. Осмотр и промывка (рис. 4)

2.1. Осмотрите фильтр 13, уплотнительное кольцо 12. Фильтр и кольцо не должно иметь повреждений, при наличии повреждений замените поврежден­ный фильтр или по­врежденное уплотни­тельное кольцо.

2.2. Промойте сетку фильтра кистью, смоченной нефрасом или топливом.

2.3. Продуйте сетку фильтра сжатым воздухом с давлением 294-490 кПа (3-5 кгс/см²), подводя воздух внутрь со стороны открытого торца.

2.4. Осмотрите сетку фильтра. Сетка должна быть чистой и не иметь повре­ждений, при наличии повреждений заменить фильтр .

3. Монтаж (рис. 4)

3 .1. Установите уплотнительное кольцо 12 под фланец фильтра 13.

3.2. Ввинтите фильтр 13 и законтрите его контровочной проволокой.



Рис.4 Демонтаж и монтаж фильтра


3.3 ОТ при выполнении ТО

Р ассмотрим меры безопасности при работе с маслами ИПМ-10, ВНИИ НП 50-1-4у, Turbonycoil 210A и Mobil Turbo 319A-2, применяемых в системе смазки двигателя ,обладающими токсичными свойствами, увеличивающимися с повышением температуры.

При работе с этими маслами выполняйте следующие меры безопасности:

─пользуйтесь спецодеждой (комбинезонами, халатами или фартуками);

─Избегайте попадания масла на тело и слизистые оболочки глаз, носа, рта. При попадании масла на тело удалите его салфеткой, смоченной топливом с последующей промывкой водой с мылом. При попадании масла на слизистую оболочку глаз, носа и рта промойте их проточной водой и обратитесь к врачу;

─не принимайте пищу и не курите при работе с маслами. После окончания работы или перед приемом пищи необходимо снять спец одежду и вымыть руки водой с мылом;

─после окончания работы с маслами вымойте обмасленный инструмент чистым нефрасом или топливом;

─сливайте масло, выполняйте работы по осмотру и демонтажу системы смазки после охлаждения масла до температуры не выше 343 К (72° С) по бортовому прибору замера температуры масла на входе в двигатель; При сливах и заправках масла не проливайте и не разбрызгивайте его.

IV. Расчетная часть

4.1 Данные и формулы для расчета осевой силы

Определить осевую силу действия воздушного потока на турбину стартера можно по формуле :

, где :
Gв - секундный расход воздуха через двигатель..................................0,69 [кг/с]

С1а и С2а - осевые составляющие абсолютных скоростей потока воздуха на входе и на выходе из элемента двигателя , [м/с] ;

P1 и P2 - давление на входе и на выходе проточной части элемента двигателя;

F1 и F2-площадь проходного сечения на входе и на выходе из проточной части элемента двигателя ,[ ];