курсовая разработка технологии перегрузки штучных грузов. азработка технологии перегрузки штучных грузов. Содержание работы Введение
 Скачать 1.64 Mb.
|
|
Э6 – расходы на аренду перегрузочных машин, руб. Так как нет арендуемых перегрузочных машин, то: Э6 = 0 (руб.). Э7 – отчисления на природоохранные мероприятия, руб. Так как они рассчитываются только для условий добычи НСМ и перегрузки пылевидных грузов, то в нашем случае (перегрузка удобрений в мешках) принимаем: Э7 = 0 (руб.). Э8 – отчисления на амортизацию и ремонт пакетирующих средств (для поддонов), руб. Т.к. нет повторного использования поддонов, то и не производится их пакетирование и отчисления на амортизацию и ремонт пакетирующих средств. Поэтому: Э8 = 0 (руб.). Э9 – прочие расходы (расходы по командировкам, разъездам, канцелярские и почтово-телеграфные расходы, по охране труда и общепроизводственные), руб., определяют по формуле: Э9 = (0,1÷0,15) * (Э1 + Э2 + Э3 + Э4 + Э5 + Э6 + Э7)  (руб)Сумма всех ранее определённых расходов составляет прямые расходы по перегрузке груза и определяются по формуле:  ,Э1= 12436497 (руб); Э2 = 3233489 (руб); Э3 = 5865921 (руб); Э4 = 6198628 (руб); Э5 = 7026920 (руб); Э6 = 0 (руб); Э7 = 0 (руб); Э8 = 0 (руб): Э9 =3476146.  Э10 – расходы на содержание рейдовых и вспомогательных судов, руб. определяют по формуле: Э10 = 0,2*  , (руб)Э11 – расходы по управлению и обслуживанию производства (расходы на содержание и обслуживание аппарата управления, офисного оборудования и т.п.), руб., определяют по формуле:  , (руб)Распределяемые (косвенные) расходы по перегрузочным работам, руб., определяются по формуле:  , Эксплуатационные расходы по перегрузочному комплексу:  , (руб).Результаты расчёта эксплуатационных расходов по перегрузочному комплексу сводят в табл. 7. Таблица 7 Эксплуатационные расходы по перегрузочному комплексу
Себестоимость перегрузочных работ, в руб./т и руб./т-опер, определяют по формулам:  , ,Где  Gн = 90000 (т);  = 55444376 (руб);  = 180000 (т-оп). 616 (руб/т); (руб/т-опер).Показатели экономической эффективности работы перегрузочного комплекса Доходы от перегрузочного комплекса, руб., определяют по формуле: ∑Дпер к = ∑Дперр + ∑Дхр, где ∑Дперр – доходы от погрузочно-погрузочных работ, руб.; ∑Дхр – доходы от хранения грузов, руб.  ,где 𝑑ст𝑖j – ставка за перегрузку 1 т i-го вида груза по j-му варианту перегрузочных работ, руб./т-оп. Определяют по формуле:  ,где HR – норма рентабельности, %. Принимается равной не более 35 %. HR=30%;  = 308 (руб/т-опер); 404 (руб/т-оп) = 9000 (т);  = 60000 (т);  = 30000 (т). (руб).Доходы от хранения грузов отсутствуют, поэтому: ∑Дхр = 0 (руб.) ∑Дпер к=727200000 (руб) Валовая прибыль, руб., определяется по формуле: Пв = ∑Дпер к - ∑Эпер к Пв =72720000 -55444376=17275624 (руб) Чистая прибыль, руб., определяется по формуле:  ,где Пно – налогооблагаемая прибыль, руб.; Нпр – налог на прибыль, %. Принимается равным 18 %. Пно=Пв-Нимущ, где Нимущ – налог на имущество, руб., Нимущ = ∑Кпер к * hимущ, где hимущ – процент налога на имущество. Принимается равным 2 %;  – суммарные капитальные вложения на строительство и оборудование перегрузочного комплекса, руб. = (руб); Пв = 17275624 (руб);Нимущ =173170176 * 0,02=3463403 (руб) Пно=17275624 – 3463403 = 13812221 (руб);  (руб).Общая рентабельность, %, определяется по формуле:  ,где ∑Косн – стоимость основных производственных фондов, руб.; ∑Косн = ∑Кпер к; ∑Коб – стоимость оборотных фондов, руб. Принимается равно 4% от стоимости основных производственных фондов.  , (руб) (%).Рентабельность продукции (производства), %, определяется по формуле:  , = 31,16 (%).Затраты на рубль доходов, руб./руб., определяются по формуле:  , (руб/руб)Производительность труда на перегрузочных работах определяется по формулам: а) В натуральном выражении, т/чел-нав.:  ,б) В денежном выражении, руб./чел-нав.:  где mспис – среднесуточный контингент работников, занятых непосредственно на перегрузочных работах и относимых на перегрузочные работы, чел. Определяют по формуле: mспис = mпр + mроп, где mпр – численность портовых рабочих, чел. Определяется по формуле:  ,где Ксп – коэффициент, учитывающий невыходы на работу по уважительным причинам. Принимается от 1,05 до 1,1; tвых – количество выходных дней; mроп – численность распорядительского и обслуживающего персонала (РОП), чел. Складывается из численностей по отдельным должностям: начальник перегрузочного комплекса (с совмещением должности старшего инженера по механизации) –1 чел.; сменный помощник – 3 чел.; ремонтная группа – 2 чел.; диспетчер – 0,25 чел.; работник отдела организации и оплаты труда – 0,25 чел.; технолог – 0,25 чел.; инженер планово-экономического отдела – 0,25 чел. Итого: 10 человек РОП. Так как Тн = 200 (дней), то количество выходных за этот период равен: tвых = 60 (дней); Ксп = 1,06;  =  (чел-ч); = 0 (чел-ч). (дней);Численность портовых рабочих равна: mпр = 28 (дней); mспис=28+10=38 (чел)  (т/чел-нав) (руб/чел-нав).Фондоотдача определяется по формулам: а) В натуральном выражении, т/руб.:  (т/руб)б) В денежном выражении, руб./руб.:  (руб/руб)Заключение По итогу работы была составлена технология перегрузки тарно-штучных грузов, а именно удобрений в мешках. Составлена схема механизации перегрузки этих грузов. Список литературы 1) Портовые перегрузочные комплексы: Учебно-справочное пособие к технико-экономическому обоснованию портовых перегрузочных комплексов / Ю.Б. Веселов, В.Г. Леканов. – Н. Новгород: Издательство ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2005. – 48 с. 2) Справочные материалы для расчета и проектирования технологии и механизации перегрузочных процессов Кулаженко В.Ф., Ежов Ю.Е. Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций, 2012 3) Единые комплексные нормы выработки времени на перегрузочные работы, выполняемые в морских портах и на пристанях. Часть I. – М., 1989 4) Единые комплексные нормы выработки времени на перегрузочные работы, выполняемые в морских портах и на пристанях. Часть II. – М., 1989 5) Технология и организации перегрузочных работ в транспортной логистике: метод. указания к выпол. контр. работ / сост. – В.Г. Леканов, Д.А. Коршунов. – Н. Новгород: Изд-во ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2011. – 60 с. |