курсовая разработка технологии перегрузки штучных грузов. азработка технологии перегрузки штучных грузов. Содержание работы Введение

• Название: Содержание работы Введение
• Анкор: курсовая разработка технологии перегрузки штучных грузов
• Дата: 13.03.2023
• Размер: 1.64 Mb.
• Имя файла: азработка технологии перегрузки штучных грузов.docx
• Тип: Реферат; #985610
• страница: 2 из 7

Исходные данные

Таблица 1

Данные, принятые из таблицы №1 настоящих методических указаний.
№ зачетной книжки - 5689	Фамилия - Казак					Имя - Александр	Отчество - Русланович
Наименование груз	Навигационный грузооборот, тыс.т.					Коэффициент неравномерности грузооборота	Длительность навигационного периода, сут.
	Прибытие		Отправление
	Всего	В т.ч. перевалка на ж/д	Всего		В т.ч. перевалка на ж/д
Удобрение в таре	-	-	90		60	1,27	200
Данные, принятые из таблицы №2 и контрольной работе по дисциплине «Постоянные устройства транспорта».
Класс перегружаемого груза – М – 50 Погружаемый объём, м3/т – 2,45 Масса одного грузового места, кг 50 Способ размещения груза: В судне - ГП В вагоне - ОМ В автомобиле - ОМ Условия складирования: Тип склада - закрытый Способ хранения – ГП на поддоне Допустимая масса груза, укладываемого на 1 м3 площади склада, т/м2 2,5				Номер проекта самоходного грузового судна - rsd59 Тип вагона - 11-260 Тип автомобиля - МАЗ 6312С9-520-010 Число причалов - 1 Длина причала - 119 Длина склада - 130 Ширина склада - 36 Площадь склада с учетом рамп, м2 -

1. Разработка технологических схем и норм перегрузочного процесса

1.1. Формирование транспортного пакета на поддоне.

Удобрение упаковывают в плотные мешки с двойной ушивкой верхнего края. Удобрение в мешках перевозят в судах с закрытыми трюмами, исключающие возможность намокания, так как это приводит к порче груза. Мешки должны быть исправны, без следов порчи. Пакетировать грузы в мешках необходимо на чистых поддонах. Поддоны, загрязненные и использовавшиеся для транспортирования груза со специфическим запахом, подлежат обязательной очистке или специальной обработке. Размер грузового места (мешка с грузом) 800х400х200 мм. Масса мешка с грузом 50 кг. Мешки размещают на поддонах размерами 1200х1600x180 мм. Масса поддона-80 кг

Для хранения нужно использовать сухие закрытые склады с хорошей вентиляцией, защищенные от проникновения солнечных лучей.

Таблица 2

Данные сформированного пакета груза

Груз	Размер грузового места, мм.	Масса мешка с грузом м-50, кг	Размеры пакета, мм.			Число мешков в пакете	Число ярусов в пакете	Масса пакета с поддоном, кг.	Индекс пакета
			Длина	Ширина	Высота
Удобрение	800х400х200	50	1600	1200	1180	30	5	1580	ПУ-5

Рисунок 1. Схема укладки мешков с удобрение на поддоне.

1.2. Определение суточного грузооборота, переработки груза по всем вариантам работы коэффициента переработки

Таблица 3

Наименования груза	Вид грузооборота	Грузооборот		Объём переработки по вариантам, тонно-операцый			Объём переработки всего		Коэфф. Переработки груза
		Всего	В т.ч. перевалка	Судно-склад или обратно	Склад - вагон или обратно	Склад - автомобиль или обратно	Физ. Т.	Тонно-опер.
Удобрение в таре	Навигационный т.	90000	60000	90000	60000	30000	90000	180000		2,0
	Среднесуточный, т/сут	450	300	450	300	150	450	900		2,0
	Расчетно-суточный, т/сут	571,5	381	571,5	381	190,5	571,5	1143		2,0

Среднесуточный грузооборот определяется по формуле:

, т/сут,

Где G_H – навигационный объем переработки по вариантам грузовых работ, т.;

T_H – длительность навигационного периода, сут.

;

;

.

Расчетно-суточный грузооборот определяется по формуле:

, т/сут

Где K_H – коэффициент неравномерности грузооборота.

;

;

.

Коэффициент переработки груза на причале определяется по формуле:



Где ; - соответственно, суммарные объемы переработки груза на причале в тонно-операциях и физических тоннах, т-оп и физ.т.

; ; .