МСЭ. Монтаж силового электрооборудования, проверка и регулирование эт. Содержание Введение. Общие вопросы монтажа и эксплуатации электроустановок и электрооборудования
 Скачать 1.78 Mb.
|
|
Прокладка кабелей в траншеях. Прокладку кабелей в траншеях целесообразно применять на неасфальтированнш территориях, в местах с малой вероятностью повреждения. Кабели в траншеях укладывают на глубине не менее: 0,7 м для! линий напряжением до 20 кВ; 1м — 35 кВ; 1,5 м — выше 35 кВ. Кабели прокладывают «змейкой» с запасом по длине до 1% при положительны! температурах и до 4% при отрицательных. Они должны иметь сниз) подсыпку, а сверху засыпку слоем мелкой земли толщиной не менее 100 мм, не содержащей камней, строительного мусора и шлака. Для защиты контрольного и силового кабелей от механических повреждений над слоем засыпки укладывают железобетонные плиты или глиняный обыкновенный кирпич . Затем траншея засыпается землей. В последнее время находит широкое применение бестраншейная прокладка кабеля в земле. При этом используют буровые грунтовые машины или специальные кабелеукладчики с тяговыми механизмами. Прокладка кабелей в траншеях имеет ряд преимуществ: меньшие капитальные затраты, хорошие условия охлаждения, позволяющие более рационально использовать сечение кабелей. Однако при такой прокладке затруднен осмотр, а при выполнении ремонтов или замене кабеля требуется выполнение значительного объема работ. Прокладка кабелей в каналах . Такой способ прокладки применяют как вне зданий, так и внутри производственных помещений и сооружают из унифицированных каналов лоткового (ЛК) или сборного типа (СК). Вне зданий кабельные каналы засыпают поверх съемных плит слоем земли не менее 300 мм. Внутри зданий кабельные каналы закрывают несгораемыми плитами или рифленым железом. Для прокладки кабелей в каналах применяют кабельные стойки с полками и профили с закладными подвесками . Допускается также укладка кабеля по дну канала. Прокладка кабелей в туннелях, галереях, эстакадах. Кабельные сооружения имеют высокую стоимость, поэтому их применение целесообразно при больших потоках кабелей. Кабели в таких сооружениях укладывают на кабельные стойки с полками или на профили с закладными подвесками. Способ раскатки и укладки кабелей на кабельные конструкции зависит от вида кабельного сооружения. В закрытых кабельных конструкциях для раскатки кабелей используют различные тяговые механизмы: лебедки , протяжные устройства и др. Кабели, прокладываемые в кабельных сооружениях, не должны иметь защитных покровов из горючих материалов. Муфты для соединения кабелей должны располагаться на специальных площадках на необслуживаемой стороне сооружения. СОЕДИНЕНИЕ И ПРИСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЕЙ . От качества монтажа соединений и присоединений в значительной степени зависит надежность работы систем электроснабжения. Выполнение соединения и концевые заделки кабелей должны иметь электрическую прочность не ниже, чем в целом кабеле и достаточную механическую прочность, обеспечивать герметичность, исключающую доступ влаги. Для выполнения этих условий работы должны выполняться так, чтобы исключалось попадание пыли, масла, воды на изоляцию, а температура в месте монтажа была не ниже 10° С. Процесс монтажа должен выполняться непрерывно до его окончания. Соединение и присоединение силовых бронированных кабелей выполняют с помощью кабельной арматуры, муфт и концевых заделок. Область применения муфт и концевых заделок определяется уровнем напряжения, условиями применения, разностью уровней прокладки кабелей, маркой кабеля и др. Для соединения кабелей напряжением 6000 В и выше должны при- меняться эпоксидные (СЭ) и свинцовые (СС) муфты, а для кабелей напряжением до 1000 В кроме этих могут применяться также и чугунные (СЧ, СЧм). Для оконцевания кабелей внутри помещений могут использоваться концевые заделки с применением поливинилхлорид-ного клея (лака) (КВВ) и самосклеивающихся лент (СКВ), резиновых перчаток (КВР), из эпоксидного компаунда (КВЭ), а также концевые муфты, заливаемые битумным составом (КВБ). Присоединение кабельных линий к воздушным выполняют с помощью мачтовых муфт (КМ), устанавливаемых на опорах, а к открыто установленному оборудованию — с помощью муфт наружной установки КН и КНЭ. Монтаж муфт и концевых заделок выполняют в строгом соответствии с указаниями нормативно-технической документации. Правильно смонтированная муфта должна обеспечивать надежный электрический контакт в местах соединения жил и изоляцию жил между собой и вдоль линии; защиту концов кабелей от вредного влияния окружающей среды и механических повреждений. К основным работам при монтаже муфт и концевых заделок относятся: разделка концов кабелей, соединение или оконцевание жил, восстановление изоляции в месте соединения жил (изолирование), сборка муфты, заземление оболочки и брони кабеля, заливка эпоксидным компаундом или заливочной массой. При разделке кабеля последовательно удаляют наружный защитный покров, броню, свинцовую оболочку, поясную и фазную изоляцию. Размеры разделки зависят от конструкции муфты или заделки, марки и сечения кабеля.Поверх джутового покрова накладывают бандаж и разматывают кабельную пряжу, которую не срезают — ее используют для защиты от коррозии оголенной брони кабеля после монтажа. В кабелях с пластмассовым шлангом на это расстояние удаляют шланг. На расстоянии (50— 100 мм) от первого бандажа на броню кабеля накладывают второй бандаж. По кромке бандажа ножовкой нарезают броню, с ограничением по глубине, после этого броню и подушку под ней удаляют. Свинцовую оболочку кабеля тщательно очищают и на расстоянии (А1-см. табл. и плакат) и А2 от среза брони осторожно производят кольцевые надрезы на половину толщины оболочки специальным кабельным ножом с ограничением глубины резания. Затем на расстоянии А3 выполняют два про- дольных надреза и с помощью плоскогубцев удаляют оболочку. Оболочку между кольцевыми надрезами временно оставляют для предохранения поясной изоляции, которую удаляют, разматывая ленты от конца кабеля и обрывая от кольцевого надреза. После разделки жилы кабеля осторожно разводят и выгибают так, чтобы было удобно произвести их соединение. Эту операцию выполняют с помощью специальных шаблонов или вручную. Снимают оставшийся поясок оболочки между кольцевыми надрезами и накладывают на поясную изоляцию бандаж из суровых ниток. При соединении кабеля с концов жил на длине А3, определяемой способом соединения или оконцевания, удаляют бумажную изоляцию. Предварительно у места среза изоляции накладывают бандаж из суровых ниток. Для соединения и оконцевания жил 6 кабеля применяют способы опрессования, сварки и пайки. Для удаления влаги, которая может попасть на бумажную изоляцию, после соединения или оконцевания, разделку обрабатывают разогретой масло- канифольной массой марки МП-1. Изолирование соединения выполняют лентами кабельной бумаги, сматываемой с роликов или рулонов. Лента должна быть наложена плотно и ровно, с 50% перекрытием. После изолирования между жилами устанавливают фарфоровые распорки, которые обеспечивают установленные расстояния между жилами. Закончив изолирование разделки, приступают к сборке муфты и заземлению оболочки и брони кабеля. Верхнюю и нижнюю половины корпуса скрепляют болтами. Собранные свинцовые чугунные муфты заливают битумной массой МБ-60;70;90, а эпоксидные- компаундом К-115, К176 с соответствующими отвердителями. Соединение контрольных кабелей. При соединении контрольных кабелей обрезку жил производят так, чтобы места соединений рас- полагались вразбежку, по возможности ближе к центру муфты. Мед- ные жилы соединяют скруткой с последующей пайкой. Восстанов- ление изоляции в месте пайки может выполняться путем надвигания отрезка поливинилхлориднои трубки, надетой перед сращиванием на одну из жил, или путем намотки на место спая двух слоев поливинил- хлориднои ленты. Защита металлических оболочек кабелей от коррозии. Металлические оболочки и броня кабеля в процессе эксплуатации подвергаются коррозионному разрушению. Все виды коррозии разделяются на два основных типа: химическую и электрохимическую. Наибольшую опасность представляют разновидности электрохимической коррозии. При разработке мер по защите от коррозии производят оценку ее опасности. Для стальной брони кабеля наиболее удобными критериями оценки агрессивности грунта являются его удельное сопротивление, химический состав и показатель рН (концентрация ионов водорода). При оценке опасности коррозии от блуждающих токов определяют потенциал оболочки кабеля относительно земли, рельс и других сооружений, значение и направления тока на оболочке кабеля, плотность тока, стекающего с кабеля . Защиту открыто проложенных кабелей от коррозионного воздействия окружающей среды выполняют путем окраски брони или металлической оболочки антикоррозионными красками или лаками. Для защиты кабелей, проложенных в земле, применяют два основных вида защиты: пассивную — применением надежного и стойкого защитного покрова металлических оболочек и активную — электрохимическую, основанную на подведении к металлическим оболочкам кабелей отрицательного потенциала относительно земли, в результате чего на них прекращается процесс электрической коррозии. 2.7 МОНТАЖ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАНСФОРМАТОРНЫХ ПОДСТАНЦИЙ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ К подстанциям относят электроустановки, служащие для преобразования и распределения электроэнергии, а к распределительным устройствам (РУ) — установки для ее приема и распределения. Подстанции сооружают по типовым проектам, что способствует внедрению индустриальных методов строительства и монтажа. На подстанциях и РУ, сдаваемых под монтаж, должны быть сооружены подъездные пути, подъемные установки, проложены постоянные или временные сети для подвода электроэнергии, выполнено электрическое освещение, установлены закладные детали и основания в полу и оставлены монтажные проемы для перемещения крупногабаритного оборудования, под- готовлены кабельные сооружения и подземные коммуникации. В открытых распределительных устройствах должны быть установлены, выверены и закреплены металлические и железобетонные конструкции, сооружены фундаменты под оборудование. Монтаж подстанций и РУ, как и других электроустановок, проводят в две стадии. На первой стадии выполняют все подготовительные и заготовительные работы: комплектуют электрооборудование, конструкции и материалы; осуществляют укрупнительную сборку и ревизию оборудования. На второй стадии выполняют собственно монтаж электрооборудования. Важнейшее условие высокого качества монтажных работ — поставка на монтаж надежного, соответствующего всем требованиям электрооборудования. Поэтому перед его установкой организуют квалифицированную предмонтажную проверку. Порядок, объем и критерии оценки в период предмонтажной подготовки зависят от вида электрооборудования и определяются нормативными документами и заводскими инструкциями. Обнаруженные мелкие дефекты при проверке следует устранять. МОНТАЖ ИЗОЛЯТОРОВ И ШИН . В подстанциях и распределительных установках применяют опорные, проходные и линейные (подвесные) изоляторы для внутренней и наружной установок. Перед монтажом изоляторы очищают от грязи и краски, удаляют твердые частицы и подвергают тщательной проверке. При этом проверяют качество поверхности изолятора, состояние металлических оцинкованных деталей, прочность армировки, геометрические размеры (выборочно), сопротивление изоляции. На поверхности фарфоровых изоляторов не должно быть сквозных или поверхностных трещин, вкраплений песка, керамического материала или металла. Площадь сколов отбитых краев не должна превышать значений, нормируемых ГОСТ. Поверхность металлических оцинкованных деталей должна быть без трещин, раковин, морщин, забоин, следов коррозии. Прочность армировки изоляторов считается достаточной, если колпаки, фланцы, шапки не качаются и не проворачиваются. Швы армирующей связки не должны иметь растрескиваний, неровностей и повреждений влагостойкого покрытия. Воздушный зазор между краем фланца, колпака или шапки и изолирующей деталью должен быть не менее 2 мм у фарфоровых и 1 мм у стеклянных изоляторов; толщина шва армирующей связки не менее 2 мм; непараллельность торцовых поверхностей опорных изоляторов внутренней установки не более 2 и 1 мм изоляторов наружной установки; несовпадение центра, фланца, колпака или шапки с изолирующей деталью — не более 2 мм. Сопротивление изолятора, измеренное мегомметром на напряжение 2500В, при положительной температуре должно быть не менее 300 МОм. Как правило, опорные изоляторы устанавливают на металлических опорных конструкциях или непосредственно на стенах 4 или перекрытиях. Опорные и проходные изоляторы в ЗРУ закрепляют так, чтобы поверхности колпачков находились в одной плоскости и не отклонялись от нее более чем на 2 мм. Оси всех стоящих в ряду опорных или проходных изоляторов не должны отклоняться в сторону более чем на 5 мм. Фланцы опорных и проходных изоляторов, установленных на оштукатуренных основаниях или на проходных плитах, не должны быть утоплены. Изоляторы разных фаз рас- полагают по одной линии, перпендикулярной к оси фаз. Проходные изоляторы устанавливают на каркасе из уголковой стали, перекрытом асбестоцементной плитой или в бетонной плите. Диаметры отверстий для проходных изоляторов в плитах или перегородках должны быть больше диаметра заделываемой части изоляторов на 5—10 мм. На смонтированных изоляторах закрепляют шинодержатели. Заготовка шин производится централизованно в специализированных мастерских. К основным работам при заготовке шин относят: сортировку и отбор их по сечениям и длинам; правку, отрезание и изгибание шин; разметку и заготовку отверстий для разборных соединений; подготовку контактных соединений. Отдельные шины правят на балки или плите ударами молотка, через смягчающую удары прокладку. Изгибание шин выполняют по шаблонам, изготовляемым из стальной проволоки диаметром 3—6 мм. Шины изгибают на плоскость на ребро, штопором или уткой. При этом должны выполняться следующие условия: радиус изгиба шин на плоскость должен быть не менее двойной толщины шины; в изгибах на ребро для шин шириной менее 50 мм радиус изгиба должен быть не менее ее ширины, а при ширине более 50 мм должен равняться 2-кратной ширине шины; при изгибе на штопор длина должна быть не менее 2,5-кратной ширины шины. Изгибание шин на плоскость и ребро выполняют на шиногибочных с ганках или ручными шиногибами, а штопором и уткой — на специальных приспособлениях. При подготовке шин к соединению на болтах отверстия выполняют вырубкой на прессе или сверлением на станке. На установленных и изогнутых шинах для сверления отверстий применяют дрель. Для лучшего прилегания контактирующих поверхностей на шинах шириной более 60 мм выполняют продольные надрезы. Контактные поверхности обрабатывают с целью удаления грязи, консервирующей смазки и пленки на шинофрезерном станке или напильником с покрытием слоем смазки. Шины на изоляторах закрепляют плашмя или на ребро с помощью планок так, чтобы обеспечи- валась возможность их продольного перемещения при изменении температуры. При большой длине шин для исключения линейных деформаций на них устанавливают шинные компенсаторы, состоящие из пакета тонких лент, с суммарным сечением, равным сечению шины. В середине общей длины или в середине участка между компенсаторами шины должны закрепляться жестко. Шинодержатели не должны создавать замкнутый контур вокруг шин, для этого одна из подкладок или все стяжные болты, расположенные по одной из сторон шины, должны быть из немагнитного материала. Проложенные шины выверяют натянутой проволокой, уровнем или отвесом, так как они должны лежать на изоляторах прямолинейно, без перекосов, без видимой поперечной кривизны и волнистости. Соединяют шины сваркой или болтами. Предпочтение следует отдавать соединению сваркой. Болтовое соединение применяют только тогда, когда по условиям эксплуатации необходима его разборка. Такое соединение для алюминиевых шин, алюминиевых шин с медным или алюминиевым сплавом должно пополняться с применением средств стабилизации — метизов из цветных металлов или из стали, но с использованием тарельчатых пружин. Шины из остальных материалов можно соединять стальными болтами и гайками. В электроустановках с высокой влажностью и в помещениях с агрессивной химической средой для соединения алюминиевых шин с медными, а также для присоединения шин к аппаратам рекомендуется применять переходные пластины: медноалюминиевые или из твердого алюминиевого сплава. Стыки сборных шин при болтовом соединении должны отстоять от головок изоляторов и мест ответвлений на расстояние не менее 50 мм. После окончания работ по ошиновке выборочно проверяют качество соединений. Сварные швы не должны иметь трещин, раковин, прожогов, непроваров длиной более 10% длины шва (но не более 3 мм), подрезов глубиной более 10% (но не более 3 мм) и др. В болтовых соединениях проверяют плотность прилегания контактных поверхностей. При правильной затяжке щуп толщиной 0,02 мм должен входить между контактными поверхностями на глубину не более 5—6 мм. При монтаже ошиновки должно обеспечиваться правильное чередование фаз, что достигается определенным расположением шин. В закрытых РУ должны выполняться следующие условия их установки: при вертикальном расположении шин фаз А-В-С сверху вниз; при горизонтальном, наклонном или треугольном расположении наиболее удаленная шина фазы А, средняя — фазы В, ближайшая к коридору обслуживания — фазы С; ответвления от сборных шин — слева направо А-В-С, если смотреть на шины из коридора обслуживания. Окраска одноименных шин в каждой электроустановке должна быть одинаковой. ПУЭ установлена следующая окраска шин: при трехфаз- ном токе шина фазы А — желтым цветом, фазы В — зеленым, фазы С — красным, нулевая рабочая N— голубым, нулевая защитная РЕ – в виде чередующихся желто-зеленых полос; при постоянном токе: положительная шина (+) —красным цветом, отрицательная ( —) — синим и нулевая рабочая — голубым. 2.8 МОНТАЖ РАЗЪЕДИНИТЕЛЕЙ, ОТДЕЛИТЕЛЕЙ, КОРОТКОЗАМЫКАТЕЛЕЙ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Разъединители для внутренней установки поставляются заводами полностью собранными и отрегулированными, а разъединители, корот-козамыкатели и отделители для наружной установки — отдельными полюсами и собираются в один аппарат на месте монтажа. Для включения указанных аппаратов применяют ручные, электро- двигательные или пневматические приводы. Перед монтажом разъединителей, отделителей и короткозамыка-" телей проверяют: изоляторы полюсов и фарфоровые тяги; сварные швы рамы аппаратов; состояние поверхности подвижных и неподвижных контактов, заземляющих ножей, контактных выводов аппаратов. Контактные пружины не должны иметь следов коррозии, трещин; сжатие пружин по обе стороны от ножа должно быть одинаковым, а зазор между витками не менее 0,5 мм. Валы, тяги, чугунные подшипники, рукоятки, фиксирующие заделки, элементы механических блокировок не должны иметь механических повреждений. В необходимых случаях дефекты и мелкие повреждения должны быть устранены, смазка дополнена или заменена. |