МСЭ. Монтаж силового электрооборудования, проверка и регулирование эт. Содержание Введение. Общие вопросы монтажа и эксплуатации электроустановок и электрооборудования
 Скачать 1.78 Mb.
|
|
М а с л я н ы е в ы к л ю ч а т е л и , р а з ъ е д и н и т е ли, о п о р н ы е и п р о х о д н ы е и з о л я т о р ы , п р е д о х р а н и т е л и в ы с о к о г о н а п р я ж е н и я при установке на конструкциях, не проводящих электрический ток, заземляются путем присоединения заземляющего проводника к заземляющей шине . При установке на металлической конструкции допускается заземляющий проводник приваривать (присоединять) к конструкции. Электродвигатели устанавливаемые на вибрирующем основании или на салазках, должны заземляться с помощью гибкой перемычки. При установке электродвигателей на металлических заземленных основаниях дополнительно за- землять не требуется. Ко мпл е к тн ые распределительные у с тр о йс т в а , п а н е л и уп- р а в л е н и я и защит должны присоединяться не менее, чем в двух местах сваркой к закладным элементам или обрамлениям каналов, образующим магистраль заземления. Отдельные участки такой магистрали должны быть надежно сварены между собой. Отдельно установленные аппараты, шкафы, ящики, щитки должны соединяться с заземляющей сетью путем болтового соединения заземляющего проводника. Отдельные части этих аппаратов, тре- бующие заземления, присоединяются к общей заземляющей (нулевой) шине, предусмотренной в аппаратах. Если на дверях установлено оборудование, тре- бующее заземления, то оно должно быть заземлено (занулено) с помощью гибких медных перемычек между дверью и металлическим каркасом щита, шкафа, ящика и т. п. Б р о н и р о в а н н ы й кабель . Металлические оболочки и броня кабелей соединяются между собой металлическими соединительными, ответвительными и концевыми муфтами и коробками, а также металлическими корпусами электрооборудования. Для этого используют перемычки из гибкого многопроволочного медного проводника. Присоединение перемычки осуществляется пайкой. Заземляющую перемычку присоединяют к алюминевой или свинцовой оболочке и к броне : при ленточной броне — к обеим бронелентам; при проволочной — по окружности ко всем проволокам. Места присоединения зачищают до блеска и облуживают припоем. После этого заземляющая перемычка крепится бандажом из оцинкованной стальной проволоки диаметром 1 —1,5 мм и припаивается. Воздушные л и н и и э л е к т р о п е р е д а ч В сетях напряжением до 1000 В заземляются: при изолированной нейтрали — крюки и штыри фазных проводов, устанавливаемых на железобетонных опорах, и арматура этих опор; при заземленной нейтрали эти элементы должны быть присоединены к нулевому проводу. В сетях напряжением выше 1000 В заземляют: опоры, имеющие устройства грозозащиты; железобетонные и металлические опоры, на которых установлены силовые или измерительные трансформаторы и аппараты (разъединители, предохранители и др.). Заземляемые элементы с нулевым проводником присоединяют к опоре перемычкой из голого провода. Эту перемычку присоединяют к болтовому зажиму или нулевому проводнику специальным ответвительным зажимом. 3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ , ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 3.1 ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ Энергетическое хозяйство предприятия — это сложный производственный комплекс, предусматривающий энергопроизводящие и энергопреобразующие установки, энергоприемники, электрические сети и коммуникации. Основная цель его организации состоит в сбалансированной увязке объема производства конечной продукции и потребления энергии, рассчитанного на основе технологических норм, с учетом режима работы энергосистемы и структурных подразделений предприятия, а также в обеспечении надежного и экономичного его функционирования в течение суток. Для достижения этой цели энергохозяйством должны решаться следующие задачи: бесперебойное обеспечение всех технологических процессов соответствующими видами энергии высокого качества; наиболее полное использование мощностей энергоустановок; внедрение новой и модернизация действующей техники; систематическое и качественное ремонтно-профилактическое обслуживание всех элементов энергохозяйства; обеспечение строгого режима экономии энергии. Структура энергохозяйства зависит от специфики и вида предприятия, его технико-технологического уровня и природно-климатических условий деятельности. В организационном отношении энергохозяйство представляет собой службу главного энергетика, которая действует либо как самостоятельное звено оргструктуры предприятия, либо как часть энергомеханической службы (ЭМС), возглавляемой главным механиком и его первым заместителем — главным энергетиком. На обрабатывающих предприятиях, как правило, применяют однотипные (типовые) структуры служб главного механика и главного энергетика, на горных предприятиях ввиду большого разнообразия условий их работы и характеристик материально-технической базы — индивидуальные структуры ЭМС. Наиболее представительными можно считать структуры ЭМС крупных, высокомеханизированных предприятий. Круг должностных обязанностей главного энергетика определяется прежде всего целью и задачами энергохозяйства предприятия. Он должен владеть приемами: системного проектирования рациональной организации энергоснабжения, планирования текущих и перспективных задач по совершенствованию энергохозяйства, постановки конкретных заданий (выдачи нарядов) на проведение ремонта энергооборудования и сетей, учета выходов работников и выполняемых подчиненным персоналом заданий, контроля соблюдения правил техники безопасности и технической эксплуатации энергооборудования, проведения инструктажа и технической учебы персонала составления и заключения договора на использование электрической энергии, расчета затрат за потребляемую энергию и технико-экономических показателей энергоснабжения, анализа эффективности любых мероприятий по рационализации энергопотребления, составления стандартной отчетности. Важно также организовать учет отказов энерготехники и систематизировать их с тем, чтобы, во-первых, обоснованно формировать заявки на требующиеся запасные части и, во-вторых,— предъявлять требования к заводам- изготовителям в части модернизации оборудования. 3.2 ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЭО Технический прогресс сопровождается ростом значения ТО и Р. В настоящее время практически в каждой отрасли народного хозяйства существует своя система ТО и Р. Одновременно ведутся работы по созданию единой системы планово-предупредительного обслуживания и ремонта. При всем различии систем ТО и Р, представляющих собой комплекс организационных и технических мероприятий по обслуживанию и ремонту оборудования, они решают следующие единые задачи по обеспечению готовности оборудования при минимальных затратах: поддержание оборудования в работоспособном состоянии и предотвращение неожиданного выхода его из строя; рациональную организацию ТО и Р; увеличение коэффициента технического использования оборудования за счет повышения качества ТО и Р и уменьшения простоя в ремонте; возможность выполнения ремонтных работ по заранее согласованному графику; своевременную подготовку необходимых запасных частей и материалов. Обычно система ТО и Р сочетает техническое обслуживание и планово- предупредительные ремонты (ППР). ППР может проводиться по методу планово-периодического ремонта и ремонта по техническому состоянию. Сущность планово-периодического ремонта заключается в том, что все виды ремонта планируются и выполняются в строго установленные ремонтными нормативами сроки. Сущность ремонта по ТС заключается в том, что все виды и сроки ремонта устанавливаются в зависимости от ТС оборудования, определенного во время проведения ТО. На практике для Э и Э в соответствии с ГОСТ 18322—78 проводится два вида ремонта — текущий и капитальный. В межремонтный период предусматривается ТО. Заводы-изготовители рекомендуют проводить постоянные наблюдения и контроль за работой электрооборудования, а также периодические осмотры. В этой связи ТО Э и Э предусмотрено выполнять постоянно (в течение смены, суток) и периодически (через определенные календарные промежутки времени или наработку). ТО осуществляется эксплуатационным и обслуживающим дежурным персоналом в соответствии с действующими на предприятиях инструкциями. В зависимости от характера и объема проводимых работ ГОСТ 18322—78 предусматривает ежесменное и периодическое ТО. Ежесменное ТО является основным профилактическим мероприятием, призванным обеспечить надежную работу оборудования между ремонтами. Ежесменное ТО приводится, как правило, без вскрытия корпусов Э и Э и остановки технологического процесса. Выявленные дефекты и неисправности должны устраняться в возможно короткие сроки силами технологического и дежурного ремонтного персонала смены и фиксироваться в сменном журнале, который является первичным документом, отражающим ТС и работоспособность действующего оборудования, и служит для контроля работы дежурного ремонтного персонала. Периодическое ТО — это техническое обслуживание, выполняемое с учетом установленных в эксплуатационной документации значений наработки или через установленные интервалы времени. Определение периодичности ТО осуществляется методами, изложенными выше. Чаще всего периодическое ТО бывает еженедельным, ежемесячным, ежеквартальным, полугодовым и годовым. Периодическое ТО планируется при помощи годового графика. Часто периодическое ТО Э и Э проводится во время планово-периодического ремонта или остановки технологического оборудования, а также в любой другой нерабочий период, в том числе и в период нахождения Э и Э в резерве. Основное назначение периодического ТО — это устранение дефектов, которые могут быть обнаружены или устранены в период paботы Э и Э. Главным методом ТО является осмотр, во время которого определяется ТС элементов (узлов, деталей, блоков) Э и Э, а также уточняется объем предстоящего ремонта. В зависимости от характера и объема предстоящих работ проведения ТО может привлекаться ремонтный персонал энергомеханической службы предприятия или централизованного ремонтного подразделения. Подготовка оборудования для проведения периодического ТО проводится сменным персоналом. Принятые по технике безопасности, а также сдача оборудования в периодическое ТО и приемка после выполнения ТО должны фиксироваться в журнале сдачи-приемки оборудования в ремонт (ТО). Типовой перечень работ, подлежащий выполнению ремонтным персоналом во время периодического ТО, должен составляться в виде приложения к ремонтному журналу. В отличие от ТО, которое представляет собой комплекс работ, необходимых для поддержания работоспособности оборудования между ремонтами, ремонт — это комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности и ресурсов оборудования. Текущий р е м о н т — это ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности оборудования и состоящий в замене или восстановлении его отдельных узлов и деталей. Типовой перечень работ, подлежащий выполнению при текущем ремонте конкретного вида электрооборудования, составляется руководителем ремонтного подразделения, утверждается руководителем инженерных служб предприятия и является обязательным приложением к ремонтному журналу. Капитальный р е м о н т (КР)—это ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному вос- становлению ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Подробный перечень работ, который необходимо выполнить во время КР конкретного вида оборудования, устанавливается в ведомости дефектов, которую необходимо составлять для каждого вида или группы электрооборудования. Сроки проведения КР на практике устанавливаются на основании рекомендаций нормативно-технической и конструктурской документации (НТД) о сроках службы узлов, определяющих проведение этого вида ремонта, а также рекомендаций отраслевых положений ППР и предприятий, эксплуатирующих электрооборудование. По принципу организации ремонтная служба может быть центра- лизованной, децентрализованной и смешанной. При централизованной системе ТО и Р всего оборудования выполняются силами ремонтного предприятия или энергомеханического отдела (ЭМО) предприятия. Весь ремонтный персонал выведен из состава технологических участков в ЭМО, в котором создаются бригады, специализированные по видам ремонта, и группы по межремонтному обслуживанию оборудования. При децентрализованной системе все виды ремонта проводятся силами технологических участков. При смешанной системе организации ремонтной службы ремонт выполняется как силами ЭМО (ремонтным предприятием), так и силами технологических участков. При этом на ремонтном предприятии осуществляются капитальный ремонт и изготовление запасных частей. При организации ремонта различают узловой и поагрегатный методы ремонта. Узловой метод ремонта — замена отказавших (изношенных) узлов новыми или заранее отремонтированными запасными узлами. Поагрегатный метод ремонта предполагает замену агрегата новым или заранее отремонтированным. Важным фактором ускорения ремонтных работ и сокращения простоев оборудования из-за ремонта является применение обезличенного ремонта, при котором восстановительные операции проводятся без учета принадлежности восстанавливаемых деталей и узлов к определенному экземпляру данного вида электрооборудования. Обезличенный ремонт предусматривает наличие на предприятии определенного числа деталей, узлов, изделий, позволяющих свести до минимума собственно ремонтные работы. 3.3. ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА Положенные в основу планирования сроков ТО и Р средние величины межремонтных периодов и осмотров упрощают планирование, но имеют один существенный недостаток — не дают объективной оценки потребности в ремонте данной конкретной единицы электрооборудования. Объективным методом оценки потребности конкретной единицы оборудования в том или ином виде ремонта является периодический (дискретный) или постоянный (непрерывный) контроль за ТС Э и Э с проведением ремонтов лишь в том случае, когда износ деталей, элементов или узлов достиг значения, при котором уже не гарантируется их безотказная, безопасная и экономичная эксплуатация. Такой контроль ТС может быть осуществлен методами и средствами технической диагностики. Диагностика периодически может осуществляться визуально и ин- струментально в порядке ТО, при осмотрах, проверках, испытаниях, при производстве ремонтов. При этом определяются соответствие паспорту и техническим условиям выходных параметров, необходимость их регулировки, целостность, степень износа, потребность в замене сменных запасных частей, узлов и комплектующих изделий, уточняются сроки и объем различных операций регламентированного ТО и Р. Более широко решает задачи контроля ТС Э и Э постоянная диагностика. Ее разработка и применение необходимы в первую очередь для наиболее ответственного и наименее доступного для осмотра и замеров электрооборудования. Постоянная диагностика требует, как правило, разработки специальной аппаратуры с комплексом датчиков, осуществляющих контроль различных параметров, характеризующих ТС, с выводом сигналов на показывающие, сигнализирующие, регистрирующие приборы, а при необходимости — и на отключающий электрооборудование устройства. Отдельные элементы технической диагностики давно нашли приме нение для контроля за состоянием наиболее уязвимых элементов Э и и за стабильностью наиболее важных параметров. Так, например широко применяется постоянный контроль за состоянием температуры подшипников, обмоток электрических машин и трансформаторов и т. д. Разработке и внедрению диагностических методов контроля за ТС электрооборудования должны предшествовать такие основные этапы: анализ причин отказов и нестабильности параметров и характеристик Э и Э, а также разработка программ технической диагностики, полностью характеризующих ТС данного электрооборудования и его параметров на момент проверки; определение оптимального алгоритма диагностирования, который, как правило, предусматривает такие последовательно выполняемые операции, как контроль узлов с наибольшей вероятностью отказов и малой трудоемкостью диагностирования; измерение основных параметров, характеризующих общее ТС данной единицы электрооборудования; поэлементное диагностирование в случае выхода измеренных значений основных параметров за допустимые пределы или при достижении ими значений, близких к граничным; прогнозирование остаточного ресурса; оценка необходимости и экономической целесообразности в дискретном или непрерывном контроле; выявление возможности использования имеющейся стандартной или необходимости разработки специальной контрольно-измерительной аппаратуры для создания диагностического комплекса для каждого вида электрооборудования; выявление возможности создания универсальной диагностической аппаратуры для осуществления контроля за ТС различных видов или типоразмеров оборудования и для пооперационных и приемно-сдаточных испытаний с целью оценки качества ППР; регламентация периодичности дискретного диагностического контроля и введение его в качестве операций регламентированного ТО в систему ППР. При оценке ТС оборудования используются различные диагностические методы: виброакустический, магнитоэлектрический, тепловой, спектрографический, анализ масел и др. Используются также методы измерения и анализа переходных процессов и режимов, фиксация фактических и допустимых пределов отклонения параметров. Очень перспективно создание устройств, позволяющих прогнозировать остаточный ресурс. Средства технической диагностики позволяют выводить в ремонт конкретную единицу оборудования не по графику ППР, а по ее объективному ТС. В то же время периодический диагностический контроль должен проходить в рамках регламентированного ТО по плану, предусмотренному графиком ППР. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ Воздушные линии электропередачи являются одним из важнейших элементов систем электроснабжения, от надежности которых зависит бесперебойное электроснабжение электроустановок. Внезапные перерывы электроснабжения приводят, как правило, к нарушению технологического процесса, связанного с определенным экономическим ущербом и созданием опасных ситуаций. Они связаны с неисправностями ВЛ, обусловленными различного рода нагрузками, действующими на опоры, провода, изоляторы и другие элементы. К наиболее характерным неисправностям ВЛ относятся следующие. Для опор — наклон их относительно вертикального положения и деформация траверс; оседание или выпучивание земли вокруг фундамента и оседание фундамента, трещины и повреждения в наземной его части; неудовлетворительная окопка опор; отсутствие болтов и гаек в крепежных элементах, недостаточная длина нарезки болтов, ослабление проволочных бандажей; коррозия, трещины и коробление деталей опор; нарушение сварных швов, заклепочных и болтовых соединений; загнивание деталей деревянных опор, их обгорание и расщепление. Для проводов и тросов — сильное натяжение или провисание проводов; отклонение от нормируемых расстояний до земли и других объектов; коррозия, набросы, вибрации и образование гололеда. Для изоляторов — механические повреждения фарфора, ожоги и оплавления глазури; следы оплавления на армировке изоляторов и арматуре гирлянд; отсутствие замков или шплинтов в гирлянде, выход стержня из головки изолятора, погнутые штыри и стержни; коррозия арматуры; коронирование. Для креплений и соединений проводов и тросов — неисправность зажимов и соединителей; образование трещин в их корпусе; отстутст-вие болтов, шайб, шплинтов; ослабление затяжки гаек, следы перегрева зажима или соединителя; проскальзывание провода из зажима, ослабление крепления провода к изолятору и др. С целью исключения отказов и повреждений, обеспечения необходимой надежности, поддержания и соблюдения требований, предъявляемых к ВЛ, осуществляется комплекс мер по техническому обслуживанию и ремонту, предусматривающий: соблюдение допустимых режимов работы по токам нагрузки; проведение осмотров и проверок; выполнение измерений и профилактических испытаний; проведение планово-предупредительных ремонтов. Необходимость соблюдения допустимых режимов работы по токам нагрузки обусловлено следующими обстоятельствами. Сечение проводников для воздушных линий принимается согласно ПУЭ по длительно-допустимому току из расчета допустимой температуры их нагрева +70° С и температуры воздуха -г-25°С. Ток, проходящий по воздушной линии, нагревает проводник. Это приводит к следующим изменениям: удлиняется провод, вследствие чего увеличивается стрела провеса и изменяются его габариты относительно земли и других элементов, натяжение провода и его способность нести механическую нагрузку, сопротивление провода и, следовательно, потери мощности, энергии и напряжения. При номинальных токах ВЛ указанные факторы будут находиться в пределах заданных норм. В условиях перегрузки они изменяются в сторону ухудшения. В связи с этим ток ВЛ не должен превышать расчетный, а перегрузки могут носить только временный характер. Возможна перегрузки на 30—40%, а в ряде случае и до 60% по условиям выполнения требований по габаритам линии. При перегрузке ВЛ до 50% потеря напряжения превышает допустимые значения на 0,8—1,6%, что не оказывает существенного влияния на качество электроэнергии. Осмотры и проверки ВЛ разделяются на периодические, верховые, выборочные контрольные осмотры и внеочередные. Периодические осмотры проводятся по графикам, утвержденным лицом, ответственным за эксплуатацию электрохозяйства. Выборочные контрольные осмотры проводятся со следующей периодичностью: электромонтерами не реже 1 раза в 6 мес; инженерно-техническим персоналом не реже 1 раза в год; верховые осмотры ВЛ напряжением 35 кВ и выше — по мере необходимости, но не реже 1 раза в 6 лет, а на ВЛ напряжением 20 кВ и ниже только по мере необходимости; внеочередные осмотры — при образовании на проводах гололеда или пляске проводов, наступлении ледохода и разлива рек, пожарах в зоне трассы, после сильных бурь, ураганов, морозов (ниже — 40°С) и других стихийных бедствий, а также после автоматического от- ключения ВЛ релейной защитой. При проведении осмотров и проверок ВЛ обращают внимание на следующее: наличие обрывов и оплавлений отдельных проволок или набросов на провода и тросы: наличие боя, ожогов и трещин изоляторов; состояние опор, разрядников, концевых кабельных муфт на спусках; наличие искрения и правильность регулировки проводов; наличие и состояние предупредительных плакатов и постоянных знаков на опорах; наличие и состояние болтов, гаек, целостность отдельных элементов, сварных швов и заклепочных соединений на металлических опорах; целостность бандажей и заземляющих устройств; чистоту трассы, наличие деревьев, угрожающих падением на линию, посторонних предметов и т. п. С целью получения более полной и достоверной информации о состоянии ВЛ регулярно проводят их профилактические испытания и измерения. При этом предусматривают определение габаритов и разрегулировки проводов и тросов; измерение сопротивления изоляции изоляторов и их испытания повышенным напряжением; контроль многоэлементных изоляторов с помощью штанги; контроль соединений проводов; измерение сопротивления заземления опор и тросов; проверку правильности установки опор, тяжения в оттяжках опор, степени загнивания деталей деревянных опор. Профилактические испытания и измерения проводят в объемах и сроки, предусмотренные ПТЭ. Данные об обнаруженных дефектах при осмотрах и профилактических испытаниях заносятся в журнал. На основании этих данных лицо, ответственное за электрохозяйство, дает указание о сроках устранения дефектов и составляет планы ремонтных работ. Техническое обслуживание и ремонтные работы на ВЛ должны проводиться по возможности комплексным методом с максимально возможными сокращениями времени отключения линии. Для ВЛ, где отмечаются частые гололеды или заморозки, необходимо принимать меры для борьбы с ними путем применения плавки гололеда электрическим током. На коротких участках линий гололед можно удалять также механическим путем с помощью длинных шестов или из корзины автовышки. С целью обеспечения сохранности ВЛ, создания нормальных условий эксплуатации и предотвращения несчастных случаев предприятиями, в ведении которых она находится, должна осуществляться охрана в соответствии с Правилами охраны электрических сетей. |