Металлические конструкции - Курсовая. Курсач готовый оформленный. Стальные конструкции одноэтажного промышленного здания
 Скачать 2.06 Mb.
|
Нагрузки, действующие на раму4.2.1 Постоянные нагрузки  Покрытие принято холодное. Постоянная распределительная поверхностная нагрузка от покрытия Таблица 6
Постоянная линейная нагрузка на ригель  , где – угол ската кровли. Для покрытий промзданий принимается сosα = 1 из-за малости угла ската.Расчетное давление на колонну от покрытия:  Расчетный сосредоточенный момент в уровне уступа:  , где  – расстояние между осями надкрановой и подкрановой части колонны,  м.Нагрузки от стенового ограждения при расчете рамы не учитывается, т.к. стены приняты из ребристых панелей толщиной 300 мм. Нагрузка от них передается на фундаментные балки. 4.2.2 Снеговая нагрузкаДля    , т.к.  т.е.  Расчетная поверхностная снеговая нагрузка на покрытие   , т.к.  - см. СНиП «Нагрузки и воздействия».Расчетная линейная снеговая нагрузка на ригель  .Расчетное давление на колонну от снеговой нагрузки  .Расчетный сосредоточенный момент в уровне уступа  .4.2.3 Вертикальные нагрузки от мостовых крановВертикальное давление на среднюю колонну продольного ряда определяется от действия двух сближенных кранов Q=500кН с помощью линий влияния опорного давления (см. рис. 8). Ординаты линий влияния  , Пролет крана  . Рисунок 8 –Размещение катков двух сближенных кранов на одном подкрановом пути По ГОСТ на краны  . Масса крана с тележкой  , сила тяжести  .Нагрузка от подкрановых конструкций определяется приближенно по данным таб. 2.2[6].  площади пола. Расчетное максимальное давление на колонну  , где – коэффициент сочетаний для двух кранов легкого и среднего режимов работы, – наибольшее давление колеса крана, – сумма ординат линии влияния опорного давления на колонну (см. рис. 8), – давление подкрановых конструкций. Расчетное минимальное давление на колонну Минимальное давление колеса крана на подкрановый путь  Расчетное минимальное давление на колонну:  .Крановые моменты  , где – эксцентриситет, принимаемый предварительно е =0.5 – для крайних ступенчатых колонн. 4.2.4 Горизонтальное давление от торможения крановой тележкиГоризонтальное давление от торможения крановой тележки действует поперек цеха и определяется по формуле  ,  .Масса тележки  , сила тяжести  .Число колес с одной стороны моста крана  , для крана  . Сила  приложена к раме в уровне верхнего пояса подкрановой балки, может действовать на одну или другую колонну, причем как вправо, так и влево. В курсовом проекте для упрощения расчета допускаем, что давление передается в уровне уступа, т.е. в месте изменения сечения колонны.4.2.5 Ветровая нагрузкаВетровой район –  см. таб. 5 СНиП 2.01.07-84*. Тип местности  .Расчетные погонные нагрузки на стойку рамы от активного давления и отсоса равны:    ,  ,  ,  . Коэффициент  зависит от высоты и типа местности (см. п. 6.5 СНиП 2.01.07-85*). на отметке  ;  на отметке  ;  на отметке  .Промежуточные значения определяем линейной интерполяцией. В уровне низа ригеля на отметке   ; в верха покрытия на отметке    Рисунок 9– Схема ветровой нагрузки на раму; а – по нормам проектирования; б – приведенная к эквивалентной; в – расчетная схема Расчетные погонные нагрузки от ветра на стойку рамы: на высоте до   ; .на высоте до   ; .в уровне ригеля на высоте  ; .в уровне верха покрытия на высоте   ; .Ветровая нагрузка, действующая на участке от низа ригеля до наиболее высокой точки здания, заменяется сосредоточенной силой, приложенной в уровне низа ригеля рамы. Момент в заделке стойки от ветрового напора   = 733.024 кНмЭквивалентная равномерно распределенная ветровая нагрузка  ; .Ветровая нагрузка, действующая на шатер:  .    Таблица 7 – Расчетные нагрузки на раму
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
,
, 
