цукаывкавы. Строительство нефтепроводов на заболоченной территории Западной и Восточной
 Скачать 0.59 Mb.
|
Задание выдал руководитель:
Задание принял к исполнению студент:
Реферат Цель работы - оценка и выбор рациональных методов сооружения нефтепроводов на заболоченной территории Западной и Восточной Сибири. Объектом исследования являются методы сооружения нефтепроводов на заболоченной территории. В обзорной части были описаны типы болот, для которых предложены наиболее предпочтительные варианты прокладки нефтепроводов, приведены ограничения по их применению, достоинства и недостатки каждого. Рассмотрены традиционные методы при сооружении нефтепроводов на различных типах болот, специализированная техника, изоляционно-укладочные работы в условиях болот, балластировка, закрепление трубопроводов и засыпка траншеи в болотистой местности. В расчетной части для заданных исходных данных приведены следующие расчеты трубопровода: на прочность, на пластические деформации, проверка устойчивости против всплытия, определение параметров балластировки, гидравлический расчет трубопровода. Проведен экономический анализ эффективности различных способов прокладки нефтепроводов. Ключевые слова: нефтепровод, методы сооружения, способы прокладки, изоляционно-укладочные работы, траншеи, балластировка, гидравлический расчет. Выпускная квалифицированная работа содержит 18 рисунков, 13 таблиц, 20 источников, графический материал оформлен в виде презентации Microsoft PowerPoint. Оглавление Список используемой литературы  83 85 Приложение А Современные экономические условия поставили ряд проблем отрасли строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности: ускорение темпов, ликвидация сезонности и повышение качества трубопроводного строительства. Комплексное решение этих проблем может быть выполнено на основе системного анализа и зависит прежде всего от принятия оптимальных проектных решений, принятия новых материалов и конструкций, повышения уровня механизации, разработки и внедрения более современной технологии производства работ, а также прогрессивных форм организации строительства мощных трубопроводных систем. Строительство трубопроводов в обводненной и заболоченной местности требует дифференцированного подхода к принимаемым техническим и технологическим решениям в зависимости от природно-климатических характеристик региона, а также анализа существующих методов оценки пересекаемых трубопроводами болот. Особое место в решении задач ускоренного строительства трубопроводов в обводненных и заболоченных местах и районах занимают вопросы обеспечения продольной устойчивости трубопроводов. Для осваиваемых нефтегазоносных районов страны характерны суровые климатические условия, значительная удаленность вооружаемых водопроводов от транспортных коммуникаций, большая обводненность и заболоченность территорий [1]. Сооружаемые мощные трубопроводные системы транспортируют нефть и газ из заболоченных районов севера Западной и Восточной Сибири в центральные и западные районы. Для различных регионов подход к решению круглогодичного строительства и к определению методов балластировки должен быть различным. Так, для заболоченных территорий Западной и Восточной Сибири с суровыми климатическими условиями, проблема круглогодичного строительства может быть в основном решена организованно, а также за счет продления зимнего строительства. Основные показатели характера заболоченности территории Западной и Восточной Сибири составляют: заболоченность территории (%) - 12-52; частота болот (шт/100 км) - 26-91; длина относительно сухих участков (км) - 5-35; процент относительно сухих участков (%) - 0-58. На основе анализа данных можно сделать вывод, что наличие сухих мест (участков) на территории Западной Сибири очень мало, и поэтому строительство в основном ведется в зимний период. В таких условиях особое внимание необходимо уделять изоляции и балластировке трубопроводов. Строительство нефтепроводов на заболоченной территории Подготовка строительной полосы при сооружении участков нефтепроводов в условиях болот Технологический набор единичных видов работ при подготовке строительной полосы для прокладки участков нефтепроводов в условиях болот зависит: во-первых, от технологии прокладки, предусмотренной ПНР: с бровки траншеи; методом сплава по траншее, заполненной водой; методом протаскивания по траншее; во-вторых, от сезона строительства трубопровода: летний сезон; зимний сезон. Подготовка строительной полосы в условиях болот при прокладке трубопровода с бровки траншеи при неразложившемся торфе (при частично разложившемся) как в летний, так и в зимний сезон обеспечивается сооружением временной технологической дороги (лежневого типа или иной конструкции) для работы сварочно-монтажных бригад и прохода изоляционноукладочной колонны [2]. При прокладке трубопровода с бровки траншеи при полностью разложившемся торфе в зимнее время обеспечивается сооружением временной технологической дороги путем промораживания болотного грунта при неоднократном его проходе - проминании последовательно: трелевочным трактором, болотным трактором, трактором на ординарном ходу, трубоукладчиком, гусеничным транспортером. [15] При прокладке трубопровода методом сплава или протаскивания (летний сезон работ) обеспечиваются созданием на берегу болота монтажно-сварочноизоляционной базы и устройством прохода по болоту экскаватора на болотном ходу, экскаватора на перекидных сланях или экскаватора на пене-волокуше, или выполнением мероприятий по подготовке взрыва удлиненными или сосредоточенными зарядами для образования траншеи-канала. Подготовка строительной полосы в условиях болот при наземной прокладке или прокладке трубопровода с частичным заглублением (летний сезон) требует сооружения технологической дороги, обеспечения прохода болотного траншеекопателя с навесным оборудованием (для образования траншеи-канавы) и прохода экскаватора для обвалования газопровода (на перекидных сланях или на пене-волокуше, или на болотном ходу). Осушение полосы строительства При сооружении трубопроводов на обводненных участках и болотах с высоким уровнем грунтовых вод в целях предохранения полосы строительства от размывов и разрушений и обеспечения условий для бесперебойного выполнения работ на трассе проводятся различные осушительные мероприятия. Конструкция и вид осушительных сооружений, указываюся в проекте и согласовываются с землепользователями. Осушительные мероприятия на трассе сводятся к боковым, отводным, нагорным и дренажным устройствам канав, постройке в водоотводных сооружений для отвода и понижения грунтовых вод. Устройство осушительных канав на заболоченных участках и болотах выполняют, как правило, одноковшовыми экскаваторами или плужными канавокопателями, одноковшовыми экскаваторами болотной модификации, либо обычными экскаваторами, передвигающимися на перекладных сланях, либо канавокопателями. На сильно обводненных болотах устройство осушительной сети наиболее целесообразно выполнять взрывным способом. Лишь после экономических расчетов следует применять водоотвод болот и заболоченных участков. Размеры и количество водопропускных сооружений определяют гидравлическим расчетом и назначают в соответствии с требованиями руководящих документов [3]. Планировка строительной полосы Планировка делается с целью гарантирования стабильной работы машин, механизмов, оборудования, транспортных средств и персонала, который их обслуживает при выполнении всех работ по прокладке линейной части нефтепроводов, осуществляемых в различных климатических условиях. Так как большинство болот имеют незначительную растительность, не создающую трудностей для проложения трассы будущего трубопровода, машины для валки леса, корчевки пней и кустарников использоваться не будут. Для планировочных работ, если в них имеется необходимость, применяют землеройнотранспортные машины, используемые для выполнения земляных работ и расчистки полосы от лесной растительности. При сильно залесенных участках расчистка трассы от леса на болотах и заболоченных участках, в которых строительство ведется в период - весеннелетний, выполняют заблаговременно (в зимний период) по всей ширине полосы отвода, что обеспечивает частичное осушение строительной полосы и улучшает проходимость трассы. В условиях незалесенной болотистой местности планировка строительной полосы приходится только на полосе разрыхления траншеи. Планировка трассы, которая проходит через пересеченнную местность, содержит в себе срезывание бугров и косогоров при одновременном подсыплении низинных мест . Подсыпание грунта на заболоченных районах осуществляется только при использовании метода выторфовывания при строительстве временных технологических дорог. Подсыпание неровностей привозным грунтом (срезка и нарушение верхнего торфяного покрова болота не допускается) делают на заболоченных участках трассы в месте проезда и работы машин при наземной прокладке. Строительство временных дорог Временные дороги, применяемые при строительстве линейной части нефтепроводов устанавливаются таким образом: Вдольтрассовые дороги. Делаются для перевозок по трассе в момент строительства трубопровода. Проходят и на полосе строительства и вблизи от нее. Вдольтрассовые дороги - главные для прохода строительной и специальной техники, транспортировки людей, грузов и оборудования, межобъектной связи, бытового обслуживания и т.п. [4]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||