Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
 Скачать 6.42 Mb.
|
|
52 системе придется часть напора дросселировать в регулирующих клапанах. При работе насосов с крутой характеристикой N–Q требуется уста- новка двигателя большей мощности, чем необходимо для расчетной пода- чи, так как двигатель, рассчитанный на эту подачу, при малых расходах жидкости в системе будет работать с перегрузкой, которая может оказать- ся недопустимой. В случае возможной работы насоса при малых подачах на нагнета- тельном трубопроводеустанавливают предохранительно-перепускной клапан, служащий для предупреждения перегрузки двигателя. Иногда та- кой клапан устанавливают на самом насосе. На рис. 1.37 показан вихревой насос типа ВК. Он состоит из корпуса 6 и крышки 7, в которых вращается рабочее колесо 1, консольно насаженное на вал 3.Корпус крепится к опорному кронштейну 4. В насосе применен сальник 5 с мягкой набивкой. Шариковые подшипники смазываются ма- шинным маслом, которое заливается в кронштейн. Вал насоса соединяется с валом электродвигателя при помощи эластичной муфты (на рисунке не показана). В тех случаях, когда от насоса требуется самовсасывание, он снабжает- ся колпаком 2,благодаря которому в нагнетательной камере насоса при пуске воздух отделяется от воды. По стенкам колпака вода стекает в насос, а воздух уходит в трубопровод, в результате чего во всасывающей полости насоса и во всасывающем трубопроводе создается требуемое разрежение, способствующее заполнению трубопровода перекачиваемой водой. Рис. 1.37. Одноступенчатый консольный вихревой насос Для улучшения характеристик и повышения экономичности, а также для увеличения всасывающей способности центробежных насосов строят центробежно-вихревые насосы, первой ступенью которых является рабо- чее колесо центробежного насоса, а второй – вихревого. Одна из конструкций центробежно-вихревого насоса (рис. 1.38) состо- ит из двух последовательно включенных колес: центробежного 6 и вихре- 53 вого 5, насаженных на общий вал 7 . Жидкость подводится к центробеж- ному колесу, как указано стрелкой, по каналу в корпусе 3. Поток жидкости выбрасывается центробежным колесом в специальный отвод (на рис. 1.38 не показан) и поступает далее по каналу корпуса во входное отверстие вихревого колеса. Последнее подает жидкость через ка- нал " а " в нагнетательный трубопровод. Рис. 1.38. Центробежно-вихревой насос Опорой вала со стороны приводного двигателя служат 2 однорядных шарикоподшипника 9,воспринимающие также осевую нагрузку. Эти подшипники монтируются в приливе 8 и фиксируются в осевом направле- нии крышкой 2 . Другой конец вала поддерживается шарикоподшипником, установленным в крышке 4 корпуса. Смазка подшипников консистентная, удерживаемая от растекания по валу войлочными кольцами. Уплотнение вала со стороны двигателя достигается резиновым коль- цом 7 и системой прижимных втулок и пружины. Кроме того, в полость уплотнения по каналу " в " подводится вода под давлением от центробеж- ного колеса. Таким образом обеспечивается водяное уплотнение. Анало- гично выполнено уплотнение вала на стороне вихревого колеса. Жидкость, проникающая сквозь уплотнения, отводится через отверстие "б" втрюм или в сливной трубопровод. 1.11.2. Техническое использование вихревых насосов Перед пуском вихревого насоса необходимо осмотреть его и прове- рить наличие масла в кронштейне 4 (см. рис. 1.37), открыть клапаны на всасывающем и напорном трубопроводах и залить водой насос и всасыва- ющий трубопровод. При наличии у насоса колпака заливка всасывающего трубопровода не требуется, однако насос должен быть залит. Так как у вихревых насосов при уменьшении подачи резко возрастают напор и потребляемая мощность, что может привести к перегрузке двига- теля или повреждению трубопровода, необходимо внимательно следить за работой предохранительно-перепускного клапана. 54 Для остановки насоса следует остановить электродвигатель, а затем за- крыть клапаны на напорном и всасывающем трубопроводах. Вихревой насос, работающий на пневмоцистерну, включается и выключается авто- матически при помощи реле. Пуск, обслуживание во время работы и оста- новку центробежно-вихревых насосов проводят в основном так же, как и вихревых насосов. 1.12. Поршневые насосы 1.12.1. Устройство, принцип действия У поршневого насоса подача осуществляется при помощи вытеснителя (поршня или плунжера), совершающего возвратно-поступательное движе- ние в цилиндре. Простейший поршневой насос показан на рис. 1.39а. В ци- линдре 3 помещен поршень 4, плотно прилегающий своей боковой по- верхностью к стенке цилиндра. Поршень получает движение от двигателя (не показан) при помощи кривошипно-шатунного механизма 6 и штока 5. К цилиндру прикреплена (или отлита заодно с ним) клапанная коробка 2, в которой размещены всасывающий 9 и напорный (нагнетательный) 10 кла- паны. К клапанной коробке присоединены всасывающая 7 и напорная 1 трубы. Насос забирает жидкость из резервуара 8. Через Z 1 обозначена гео- метрическая высота всасывания насоса. Рис. 1.39. Поршневые насосы: а) одностороннего действия; б) двустороннего действия Клапаны насоса самодействующие и пропускают жидкость только в одном направлении – снизу вверх. Пространство, заключенное между поршнем и клапанами, называется рабочей камерой насоса. Расстояние между крайними положениями поршня называется его ходом S = 2· r , где r – радиус кривошипа. Во время работы насоса поршень передвигается внутри цилиндра воз- вратно-поступательно на длину хода. Крайнее левое и крайнее правое по- ложения поршня называют соответственно левой и правой мертвой точ- |