Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования. СП 237.1326000.2015 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Свод правил инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования
 Скачать 136.24 Kb.
|
14 Санитарно-эпидемиологические требования14.1 При проектировании объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, являющихся источниками нарушения санитарно-эпидемиологической безопасности, предусматриваются мероприятия по обеспечению гигиенических требований к: - уровню шума на рабочих местах, на территориях жилой застройки в помещениях жилых и общественных зданий в соответствии с санитарными нормами [26]; - уровню освещенности рабочих мест открытых территорий и мест пребывания пассажиров (пассажирские платформы) по ГОСТ Р 54984, помещений - по СП 52.13330; - содержанию вредных веществ в воздухе рабочих помещений и открытых территорий на уровне предельно допустимых концентраций в соответствии с [10]; - уровню инфразвука на рабочих местах, в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки в соответствии с санитарными нормами и правилами [27]; - содержанию химических веществ в воде водных объектов хозяйственно-питьевого водопользования в соответствии с [28]; - уровню электромагнитных полей на рабочих местах и для населения и мероприятиям по защите от воздействия электромагнитных полей в соответствии с [29]; - уровню производственных вибраций и уровню вибраций в жилых и общественных зданиях в соответствии с санитарными нормами [30]; - уровню воздействия ионизирующего излучения на работников железнодорожного транспорта и населения в соответствии с нормами радиационной безопасности [31]; - размещению и обезвреживанию отходов производства в соответствии с [32] и санитарных правил по организации грузовых перевозок [8]. 14.2 При проектировании объектов инфраструктуры, являющихся источниками воздействия на среду обитания и здоровье человека, предусматриваются санитарные разрывы в соответствии [11]. В пределах санитарного разрыва запрещается размещение объектов для проживания людей. Существующие жилые и общественные здания, расположенные в зоне санитарного разрыва существующих железнодорожных линий с нарушениями требований СП 42.13330, подлежат сносу по мере их физического и морального износа. При использовании территории санитарного разрыва или какой-либо ее части для расширения объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта устанавливаются изменения санитарного разрыва в соответствии с санитарно-эпидемиологическими правилами и нормами [11] и проведения при необходимости соответствующих мероприятий по обеспечению защиты от вредного воздействия на среду обитания и здоровье человека. 14.3 Для защиты от шума движущегося подвижного состава предусматриваются: - планировочные градостроительные мероприятия; - шумозащитные сооружения по ГОСТ Р 54931; - устройство звукоизоляции и внутренней шумозащитной планировки помещений. Шумозащитные мероприятия проводятся в соответствии с требованиями СП 51.13330. В зоне нахождения железнодорожной линии применяются следующие виды шумозащитных сооружений: - протяженные линии зданий нежилого назначения (типа многоэтажных гаражей и складов); - акустические экраны, устроенные на земляных сооружениях или на зданиях нежилого назначения; - защитные лесонасаждения. При расположении железнодорожного пути в выемке ее откосы выполняют роль естественного акустического экрана. 14.4 Уровень шума в производственных помещениях, в административных и бытовых помещениях, на рабочих местах диспетчерско-операторской и других профессий, работающих с видеодисплейными терминалами и персональными электронно-вычислительными машинами, в помещениях жилых и общественных зданий и на территориях жилой застройки должен соответствовать нормам, установленным в [26]. Если величина санитарного разрыва от источников шума не достаточна для устранения избыточного уровня шума на рабочих местах, в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки, то предусматриваются мероприятия по защите от шума в соответствии с требованиями СП 51.13330. 15 Предупреждение чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта15.1 При проектировании объектов инфраструктуры, располагаемых в зоне риска природного и техногенного характера, необходимо предусматривать возможности проявления чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера и воздействия их поражающих факторов. В сведениях об источниках чрезвычайных ситуаций техногенного характера и воздействиях их поражающих факторов должны содержаться: - перечень потенциально опасных объектов железнодорожного транспорта, примыкающих к ним объектов, которые могут стать источниками чрезвычайных ситуаций; - возможные техногенные причины чрезвычайных ситуаций из-за нарушений в работе объектов железнодорожного транспорта и примыкающих к ним объектов, в том числе инженерных коммуникаций (систем электроснабжения, тепло- и газоснабжения и др.); - результаты оценки степени риска техногенных чрезвычайных ситуаций на территории объекта инфраструктуры (расчетным, экспериментальным и экспертным путем, по данным эксплуатации аналогичных объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта). - средства и способы мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций техногенного характера. В сведениях об источниках чрезвычайных ситуаций природного характера и воздействиях их поражающих факторов должны содержаться: - результаты анализа метеорологических, геологических, топографических, гидрологических и почвенно-грунтовых условий размещения объекта инфраструктуры; - установленные опасные природные явления или процессы (обвалы, сели, наводнения, снежные заносы, камнепады, землетрясения, песчаные заносы, обледенения, карстовые провалы) и их поражающие факторы; - средства и способы мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций природного характера. 15.2 В проектной документации на объекты инфраструктуры, располагаемые в зоне риска природного и техногенного характера, должны предусматриваться решения по предупреждению чрезвычайных ситуаций на основании требований, приведенных в заданиях на проектирование. К требованиям по предупреждению чрезвычайных ситуаций относятся: - установление сроков службы, периодичности проведения технического обслуживания, ремонта (текущего, капитального), осмотров и освидетельствований технического состояния объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта в процессе эксплуатации; - необходимость мониторинга технического состояния объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта (отклонение от критериев предельного состояния, число отказов, приведших к нарушениям безопасности движения, число дефектов, обнаруженных в ходе диагностирования, внеплановые ремонты) и прогнозирования чрезвычайных ситуаций; - выбор материалов и веществ, применяемых при проектировании объектов, в соответствии с параметрами и условиями эксплуатации; - применение современных безопасных технологий, надежного эксплуатационного оборудования и защитных мер. 15.3 Для обеспечения безопасности функционирования объектов инфраструктуры, находящихся в зоне опасных природных явлений и процессов, при проектировании необходимо предусматривать: - инженерно-технические средства защиты от снежных заносов и лавин, камнепадов, оползней, обвалов, карста, селевых потоков в соответствии с [20], от затопления и подтопления - в соответствии с [33]; - технические средства автоматики и телемеханики, предупреждающие об опасной ситуации. 15.4 При проектировании объектов инфраструктуры в зоне риска природного и техногенного характера необходимо указывать расположение ближайших аварийно-спасательных сил и средств и те виды чрезвычайных ситуаций, последствия которых они могут ликвидировать. Организационные мероприятия по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций должны осуществляться в соответствии с положением [34]. |