Скоростемер типа 2СЛ-3М. Т. Ш. Мукушев 2017 г

• Название: Т. Ш. Мукушев 2017 г
• Дата: 03.02.2022
• Размер: 1.39 Mb.
• Имя файла: Скоростемер типа 2СЛ-3М.docx
• Тип: Пояснительная записка; #350380
• страница: 1 из 10

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Филиал государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Омский государственный университет путей сообщения»-

Омский техникум железнодорожного транспорта

(ОТЖТ – филиал ОмГУПСа)

Специальность 23.02.06 - Техническая эксплуатация подвижного состава

железных дорог

Проект защищен с оценкой	К защите допустить:
___________	«___»__________________ 20__ г.

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

РЕМОНТА СКОРОСТЕМЕРА 3СЛ-2М

Пояснительная записка к курсовому проекту

ОТЖТ. 3632563. 000 ПЗ

	Руководитель проекта –
	____________________	Т.Ш. Мукушев
	«___»________________ 2017 г.
	Студент гр. ЭТХ-147
	____________________	П.С. Глотов
	«___»________________ 2017 г.

Омск 2017

Содержание

Введение 4

1Краткое описание конструктивно-технологических особенностей скоростемера 3СЛ-2М 5

2Демонтаж и разборка скоростемера 3СЛ-2М 7

3Очистка и мойка деталей скоростемера 3СЛ-2М 12

4Анализ износа (повреждений) деталей и методы их дефектировки 14

5Выбор способа восстановления деталей 17

6Сборка скоростемера 3СЛ-2М 26

7Испытание скоростемера 3СЛ-2М 28

8Мероприятия по охране труда 33

Заключение 36

Библиографический список 37

Приложение А Маршрутная карта 39

Приложение Б Ведомость дефектации 40

Приложение В Карта эскизов 42

Приложение Г Карта технологического процесса ремонта 43

Сборочный чертеж скоростемера 3СЛ-2М…………………………………Лист 1

Введение

Обеспечение транспортной безопасности всегда было и остается приоритетной задачей государства. Вверяя для перевозки огромные материальные ценности, а главное миллионы пассажиров, государство обязывает каждого работника строго выполнять действующие на транспорте правила и инструкции. На железнодорожном транспорте основополагающими из них являются Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (ИСИ) и Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ИДП).

Безопасность движения на транспорте является основным фактором, обеспечивающим эффективность работы перевозочного процесса. Для решения проблем безопасности движения требуется высокий уровень организационной работы и современных технических средств. Все существующие средства обеспечения безопасности движения при правильном и исправном состоянии гарантируют безопасности движения при условии, что локомотивная бригада будет технически грамотна и дисциплинированна. Как бы ни была совершенна и эффективна система организации обеспечения безопасности движения, человек остается человеком.

В представленном далее курсовом проекте рассмотрен технологический процесс ремонта скоростемера 3СЛ-2М, процесс его демонтажа и разборки, очистка и мойка деталей скоростемера 3СЛ-2М. Описан процесс анализа износа и повреждений скоростемера 3СЛ-2М, а также ее обкатка и испытание.

Локомотивные скоростемеры являются измерительно - регистрирующими устройствами, предназначенными для выполнения следующих функций:

− показание скорости движения, пройденного пути и суточного времени;

− регистрация скорости движения, пройденного пути, суточного времени движения и стоянок, направления движения, сигнальных огней локомотивного светофора, положения устройств автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия, давления воздуха в тормозной системе (режима торможения) и состояния системы автоматического управления тормозами;

− сигнализация о контролируемых скоростях.