кедеоги куши. ПМ 04 Кедергі күші. Таырып Доалатарды рельстерге ілінісу, ілінісу коэффициенті
 Скачать 1.17 Mb.
|
 Тақырып Доңғалақтарды рельстерге ілінісу, ілінісу коэффициенті.Дәріс жоспары: Іліністі тұрақтандыру. Ілінісу коэффициенті. Тарту сипаттамалары. РЕЛЬСТЕРГЕ ІЛІНІСУ. Пойызды жүргізу барысында машинист локомотивтің электр станциясының қуатын және тартылу күшін реттейді, ол кең ауқымда өзгереді. Барлық жағдайларда тарту күші іліністің бұзылуын және доңғалақ жұптарының боксының пайда болуын болдырмау үшін дөңгелектердің рельстермен ілінісу күшінен аспауы керек. Дөңгелектің рельске іліну күші неге байланысты? Көптеген факторларға мыналар жатады: - доңғалақ жұбымен рельстерге берілетін жүктеме; - таңғыш пен рельс материалының серпімді қасиеттері; - жолақ пен рельстің беткі қабаттарының жағдайы мен қасиеттері; - локомотивтің қозғалыс жылдамдығы; - іліністің климаттық және метеорологиялық жағдайлары; - локомотивтің экипаж бөлігінің жағдайына байланысты динамикалық процестер; - жолдың құрылысы мен жағдайы; - айналу моментінің өзгеру сипаты және т. б. Осы факторлардың әрқайсысының ілінісу күшіне әсері бірдей емес (мысалы: таңғыш пен рельс материалының қаттылығын бір уақытта арттыру ілінісу жағдайларын жақсартады, ал жанасатын беттердің бірінің қаттылығын арттыру бұл жағдайларды нашарлатуы мүмкін). Жолақтар мен рельстер беттерінің үйкеліс сипаттамалары айтарлықтай әсер етеді (доңғалақ пен рельс беттерінің ластануы олардың үйкеліс өнімділігін айтарлықтай нашарлатады, әсіресе ластану қабатын су буымен немесе тамшылатып ылғалмен қанықтырған кезде, бұл ілінісу күшінің күрт төмендеуіне әкеледі және бокстың пайда болуына себеп болуы мүмкін). ІЛІНІСТІ ТҰРАҚТАНДЫРУ. Іліністі тұрақтандырудың тиімді құралы-локомотивтерді бокстың дамуына кедергі келтіретін арнайы құрылғылармен жабдықтау. Әдетте мұндай құрылғыда боксты анықтау қондырғысы және локомотивтің электр тізбектерінде қажетті ауысулар жасайтын атқарушы орган бар. Көп жағдайда мұндай ауысулардың нәтижесінде тарту күші азаяды, өйткені қозғалтқыштарды әлсірегеннен толық қозуға ауыстыру, қоздыру орамаларын бөгде көзден тамақтандыру және т. б. Алайда, қолданылатын құрылғылар оларға қойылатын талаптарға толық жауап бермейді (өйткені анықтау органдары жеткілікті сезімтал емес және баяу, әмбебап емес, өйткені тартқыш қозғалтқыштардың әртүрлі жұмыс режимдерінде боксқа қарсы құрылғылар бокс осінің айналу моментін әр түрлі төмендетуі керек). Демек, тартқыш жылжымалы құрамның доңғалақ жұптарының бокстануына жол бермеу, ал ол пайда болған жағдайда, тартқыш Күшін ең аз жоғалтумен оны тезірек тоқтату олардан жоғары біліктілік пен шеберлікті талап ететін локомотив бригадаларының жауапты міндеті болып қала береді. Іліністі тұрақтандырудың ең кең таралған және тиімді құралы-доңғалақтың жанасу аймағына ұсақ түйіршікті кварц құмының рельсімен енгізу. (оны қолданудың тиімділігі құмның сапалық құрамына, құм-ауа ағынының ағу бағытына, доңғалақтың рельспен жанасу аймағына қатысты құм құбырларының ұштарының орналасуына байланысты). ІЛІНІСУ КОЭФФИЦИЕНТІ. Бір доңғалақ жұбы үшін тарту күші әдетте жүктеме фракцияларында көрсетіледі Р доңғалақ жұбынан рельстерге:  Φ шамасы физикалық байланыс коэффициенті деп аталады; ол көптеген факторларға байланысты және жұмыс кезінде айтарлықтай өзгереді. Қозғалыс жылдамдығының жоғарылауымен ілінісу коэффициенті (ілінісу күші) төмендейді, сонымен бірге тарту күші төмендейді. Бұл байланысты сырғанау, өйткені.: - дөңгелекке қолданылатын айналу моменті айналу жиілігін арттыруды жалғастыруда және боксты тоқтату үшін доңғалақтың рельспен жанасу аймағына құм беру арқылы тарту күшін азайту және іліністі тұрақтандыру қажет. - доңғалақ жұбын қисық бөліктерге енгізгенде, доңғалақтың сыртқы рельсте өтетін жолы ішкі рельсте доңғалақ өтетін жолдан үлкен, өйткені екі доңғалақ бір доңғалақ жұбына жатады, сырғанау пайда болады. - доңғалақ жұбының түзу учаскелердегі қозғалысы жолақтың конустық домалақ бетімен анықталатын бұралмалы сипатқа ие, бұл сонымен қатар дөңгелектердің сырғып кетуіне әкеледі. - бір доңғалақ жұбының жолақтарының диаметріндегі айырмашылық.  Сурет. Тепловоздың тарту сипаттамасы 2ТЭ121 (бір секция) - тұрақты ток тарту қозғалтқыштарындағы айналу моментінің пульсациясына байланысты айналу моментінің біркелкіностьстігі, жиілігі мен амплитудасы Тағы бір мәселе - қозғалыс жылдамдығының жоғарылауымен ілінісу коэффициентінің төмендеуі байқалады, демек, ілінісу күші мен тарту күші. Дөңгелектің рельспен жанасуының және ілінісу күштерінің пайда болуының күрделі молекулалық-механикалық сипаты іске асырылатын тарту күшіне әсер ететін кездейсоқ факторлардың үлкен санын анықтайды. Сонымен қатар, локомотив күрделі динамикалық тербеліс жүйесі болғандықтан, дөңгелектерден рельстерге түсетін жүктеме де кең ауқымда өзгереді. Осы себептерге байланысты іліністің физикалық коэффициентін есептеу өте күрделі және уақытты қажет ететін операция болып табылады (іс жүзінде үнемі өзгеріп отыратын параметр ыңғайсыз). Көрсетілген қиындықтарды болдырмау үшін фК-ның есептік ілінісу коэффициенті енгізіледі; ол ФК-ның есептік тарту күшін анықтау үшін қолданылады. ТАРТУ СИПАТТАМАЛАРЫ Пойыздарды тарту үшін тарту күшінің мәні ғана емес, сонымен бірге оның іске асырылу жылдамдығы да маңызды. Кез-келген сериялы Локомотив үшін осы параметрлердің өзара байланысы оның тарту сипаттамасынан айқын көрінеді, бұл тарту күшінің қозғалыс жылдамдығына тәуелділігі. Кез-келген тарту сипаттамасы-әрқайсысы белгілі бір жұмыс режиміне сәйкес келетін қисықтар тобы. Тұрақты токтың электр қозғалмалы құрамы (EPS) үшін әр қисық тартқыш қозғалтқыштардың белгілі бір тобына сәйкес келеді (C - сериялық қосылыс, SP - сериялық параллель, P-параллель) және айнымалы ток пен тепловоздардың EPS үшін толық немесе әлсіреген қозу - машинист контроллерінің белгілі бір позициясы. Тепловоздардағы электровоздардан айырмашылығы, тартқыш қозғалтқыштардың толық қозуынан әлсіреген қозуына ауысу және кері ауысу машинистің қалауы бойынша емес, автоматты түрде жүзеге асырылатындығына байланысты, пайдаланылатын тепловоздардың тарту сипаттамасында өту нүктелері көрсетілген. Тарту сипаттамалары құрылымдық жылдамдықтың шектеулерімен сипатталады. Тепловоздарда дизель және тарту берілісі бойынша тарту сипаттамаларына қосымша шектеулер бар. |