ДАНЯ РГР. Техническое задание рассчитать методом расходных ставок себестоимость выполнения перевозки 9000 т топлива дт плотностью при 20 С равной 0,84 тм

• Название: Техническое задание рассчитать методом расходных ставок себестоимость выполнения перевозки 9000 т топлива дт плотностью при 20 С равной 0,84 тм
• Дата: 30.10.2022
• Размер: 0.63 Mb.
• Имя файла: ДАНЯ РГР.docx
• Тип: Техническое задание; #762432
• страница: 3 из 4

1.5 Расчет количества локомотиво-километров общего пробега

Расчет локомотиво-километров общего пробега ведется без учета общего пробега маневровых локомотивов, км:
1414\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (9).

доля вспомогательного пробега локомотивов по отношению к общему пробегу во главе поездов.
Для расчетов принимаем
.
Расчет локомотиво-километров линейного пробега, км:

1515\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (9);

Доля вспомогательного пробега локомотивов по отношению к линейному пробегу во главе поездов.
Для расчетов принимаем
.
Расчет локомотиво-часов, ч:
1616\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (15);

среднесуточный пробег локомотивов, км.
Для расчетов принимаем
.

1.6 Расчет количества часов работы локомотивных бригад

Расчет локомотиво-часов в движении, ч:
1717\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (15);

то же, что в формуле (6).
.
Расчет часов работы локомотивных бригад:
1818\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (17);

коэффициент, учитывающий дополнительное время работы электровозных бригад.
Для расчетов принимаем

.

1.7 Определение числа тонно-километров брутто-вагонов

Тонно-километры брутто вагонов определяют как сумму тонно-километров брутто вагонов и тонно-километров брутто локомотивов, т∙км:
1919\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (7);

тонно-километры брутто локомотивов, т∙км.

Тонно-километры брутто-локомотивов, т∙км
2020\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (15);

то же, что в формуле (10).
,
.

1.8 Расчет расхода электроэнергии на тягу поездов

Расход электроэнергии на тягу поездов определяем следующим образом, кВт/ч:
2121\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (7);

норма расхода электроэнергии, (кВт/ч)/т∙км.

Для расчетов принимаем
.

1.9 Расчет количества локомотиво-часов маневровой работы

Количество локомотиво-часов маневровой работы определяем следующим образом, ч/т:

2222\* MERGEFORMAT ()
где затраты маневровых тепловозо-часов на 1 км, ч;

то же, что в формуле (1);

то же, что в формуле (4).
Для расчетов принимаем
.
1.10 Расчет количества грузовых отправок

Рассчитаем количества отправляемых тонн, т:
2323\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (1);

дальность маршрута, км.

Рассчитаем количество грузовых отправок по формуле, шт:

2424\* MERGEFORMAT ()

где то же, что в формуле (23);

то же, что в формуле (2).

1.11 Расчет себестоимости 1000 тонно-километров
В табл. 3 сведены эксплуатационные расходы и определена себестоимость перевозок 1000 тарифных тонно-километров.
Таблица 3 – Эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок

Наименование показателя	Условное обозначение	Рассчитанная величина показателя	Расходная ставка, р.	Расходы
				в рублях	в процентах
Вагоно-километры, км		12,69	0,10512	1,334	1,12
Вагоно-часы, ч		6,1	6,12178	37,343	30,94
Часы работы кондукторов, ч		0,000338	48,8545	0,0187	0,0155
Локомотиво-километры, км		0,1469	4,75376	0,6983	0,578
Локомотиво-часы, ч		0,00624	18,62084	0,1162	0,096
Часы работы локомотивных бригад, ч		0,00306	136,4516	0,4175	0,35
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов, т∙км		1673,012	0,0073	12,2130	10,12
Расход электроэнергии на тягу поездов, кВт/ч		16,467	0,69642	11,4679	9,5

Окончание таблицы 3

Локомотиво-часы маневровой работы, ч/т						226,02552		1,4330		1,19
Количество грузовых отправок, шт			0,0027			24,69736		0,0667		0,055
Итого зависящих от движения расходов		-		-			65,1083		66,92
Независящие от размеров движения расходов на 1000 т∙км				1000	0,0556		55,6		33,08
Всего расходов на 1000 т·км							120,708		100,0

Таким образом, себестоимость 1000 тарифных тонно-километров равна:

С учетом поправки между эксплуатационными и тарифными т∙км себестоимость будет равна:
, (25)
где себестоимость 1000 тарифных тонно-километров по результатам расчета в таблице 3.

1.12 Расчет суммарной себестоимости
Стоимость аренды железнодорожных вагонов, р.:
, (26)
где то же, что в формуле (23);

то же, что в формуле (11).

Определим себестоимость перевозки груза бензина автомобильного АИ-95 массой 10000 т на расстояние 1394 км, р.:
, (27)
где то же, что в формуле (25);

то же, что в формуле (23);

то же, что в формуле (11).

Суммарная себестоимость перевозки груза, руб.:
, (28)
где то же, что в формуле (27);

то же, что в формуле (26).

Таким образом, себестоимость выполнения перевозки дизельного топлива железнодорожным транспортом (электровоз ВП10 и 8-осная цистерна для бензина и нефти модели 15-1500 и объемом котла 161,6 м³) НПЗ Куйбышевский – Комсомольск на Амуре 2740 составляет: рублей.

2 Расчет себестоимости перевозки светлых нефтепродуктов автомобильным транспортом
2.1 Исходные данные
Актуальность автомобильных перевозок нефти и нефтепродуктов заключается в том, что автомобильный транспорт обеспечивает перемещение нефти и нефтепродуктов внутри н между нефтедобывающими нефтеперерабатывающими предприятиями, а также при организации розничных продаж нефтепродуктов. Нефтяной автомобильный транспорт имеет множество преимуществ: развитую сеть автомобильных дорог, мобильность и маневренность передвижения. Способен обеспечить гарантированную частую доставки грузов даже в отдаленные пункты.

Метода для расчета себестоимости автомобильных перевозок заключается в нахождении величины эксплуатационных расходов по перевозкам грузов, приходящихся в среднем на 1 тонно-километр.

Исходные данные для расчета себестоимости выполнения перевозки ДТ автомобильным транспортом в виде АЦ-36135 методом расходных ставок представлены в таблице 4.
Таблица 4 – Исходные данные для расчета

Наименование показателя, условное обозначение	Значение показателя
Вид перевозимого нефтепродукта	ДТ
Масса перевозимого нефтепродукта , т	470
Плотность нефтепродукта при 20°С , т/ м3	0,84
Модель автомобильной цистерны	АЦ-36135
Объем котла цистерны , м3	4,9
Грузоподъёмность АЦ, qн, т	4,2
Маршрут от АТО до ГОП , км	10
Маршрут от ГОП до пункта доставки и наоборот , км	35
Техническая скорость км/ч	23
Уровень рентабельности , %	75
Время пребывания АТС в наряде , ч	8