Капитальный ремонт автомобилей, агрегатов и узлов выполняется в специализированных ремонтных предприятиях, заводах мастерских. За установленный срок службы полнокомплектный автомобиль подвергается, как правило, одному капитальному ремонту. Капитальный ремонт предусматривает восстановление paботоспособности автомобилей и агрегатов для обеспечения их пробега не менее чем 80 % от норм пробега для новых автомобилей и агрегатов. Легковые автомобили и автобусы направляют в капитальный ремонт, если необходим капитальный ремонт eго кузова. Грузовые автомобили направляют в капитальный ремонт, если необходим капитальный ремонт рамы, кабины, а также капитальный ремонт не менее трех основных агрегатов. При капитальном ремонте автомобиля или агрегата выполняется его полная разборка на узлы и детали, которые затем ремонтируют или заменяют. После укомплектования деталями агрегаты собирают, испытывают и направляют на сборку автомобиля. При обезличенном методе ремонта автомобиль собирают из ранее отремонтированных агрегатов.
2. Расчетная часть
Планирование ремонтов, технического обслуживания тракторов, автомобилей, сельскохозяйственных машин и оборудования 2.1 Расчет количества капитальных ремонтов.
Расчет количества капитальных ремонтов по каждому отдельному трактору, комбайну, автомобилю для условного хозяйства ведется по формуле:
где – среднее значение годовой (сезонной) наработки на одну единицу техники, м.-ч., (таблица 2.1);
– межремонтная наработка до капитального ремонта, м-ч., (таблица 2.2);
N – количество машин данной марки, шт;
– зональный коэффициент: для тракторов – 1,0…1,3, для автомобилей и тракторных прицепов – 1,0…1,3, для комбайнов – 1;
– коэффициент, учитывающий возрастной состав МТП: (для тракторов – 0,…0,85; для других видов техники – 1.
Таблица 1- Расчёт количества капитальных ремонтов
Марка трактора
| N-кол-во машин данной марки
| B⁄г-среднее значение годовой (сезонной) наработки
м.-ч.
| В⁄к-межремонтная наработка до капитального ремонта, м.-ч.
| к⁄з-коэфф. зональный
| к⁄в-коэфф. Воз-ной
| N⁄кр
| К-700А
| 2
| 2500
| 6000
| 1,2
| 0,7
| 0
| К-701
| 2
| 3000
| 6000
| 1,2
| 0,7
| 0
| Т-150К
| 2
| 2000
| 6000
| 1,2
| 0,7
| 0
| Т-4А
| 1
| 1350
| 6000
| 1,2
| 0,7
| 0
| ДТ-75М
| 4
| 1200
| 6000
| 1,2
| 0,7
| 0
| МТЗ-80
| 1
| 1100
| 6000
| 1,2
| 0,7
| 0
| МТЗ-82
| 2
| 1150
| 6000
| 1,2
| 0,7
| 0
| ЮМЗ-6Л
| 1
| 1100
| 6000
| 1,2
| 0,7
| 0
| Т-40М
| 4
| 400
| 6000
| 1,2
| 0,7
| 0
| Т-25А
| 2
| 450
| 6000
| 1,2
| 0,7
| 0
| Т-16М
| 1
| 350
| 6000
| 1,2
| 0,7
| 0
|
Расчёт капитальных ремонтов для комбайнов
где – среднее значение годовой (сезонной) наработки на одну единицу техники, м.-ч., (таблица 2.1);
– межремонтная наработка до капитального ремонта, м-ч., (таблица 2.2);
N – количество машин данной марки, шт;
– зональный коэффициент: для тракторов – 1,0…1,3, для автомобилей и тракторных прицепов – 1,0…1,3, для комбайнов – 1;
– коэффициент, учитывающий возрастной состав МТП: (для тракторов – 0,…0,85; для других видов техники – 1.
Таблица 2- Расчёт количества капитальных ремонтов
Марка
Комбайна
| N-кол-во машин данной марки
| B⁄г-среднее значение годовой (сезонной) наработки
м.-ч.
| В⁄к-межремонтная наработка до капитального ремонта, м.-ч.
| к⁄з-коэфф. зональный
| к⁄в-коэфф. Воз-ной
| N⁄кр
| КСК-100
| 3
| 250
| 1000
| 1
| 1
| 0
| СК-5Нива
| 2
| 150
| 1350
| 1
| 1
| 0
| КСКУ-6
| 2
| 150
| 1000
| 1
| 1
| 0
| ККП-3
| 2
| 150
| 1000
| 1
| 1
| 0
| КС-6Б
| 2
| 100
| 1000
| 1
| 1
| 0
| Расчет количества капитальных ремонтов автомобилей.
Расчет количества капитальных ремонтов по каждому отдельному трактору, комбайну, автомобилю для условного хозяйства ведется по формуле:
где – среднее значение годовой (сезонной) наработки на одну единицу техники, м.-ч., (таблица 2.1);
– межремонтная наработка до капитального ремонта, м-ч., (таблица 2.2);
N – количество машин данной марки, шт;
– зональный коэффициент: для тракторов – 1,0…1,3, для автомобилей и тракторных прицепов – 1,0…1,3, для комбайнов – 1;
– коэффициент, учитывающий возрастной состав МТП: (для тракторов – 0,…0,85; для других видов техники – 1.
Таблица 3- Расчёт капитальных ремонтов
Марка Автомобиля
| N-количество машин данной марки, м.-ч.
| Вг-среднее значение годовой (сезонной) наработки, м.-ч.
| Вк-межремонтная наработка до капитального ремонта, м.-ч.
| Кз-коэфф. зональный
| Кв-коэфф, возрастной
| Nкр
| ГАЗ-САЗ
| 4
| 30000
| 140000
| 1,2
| 1
| 1
| ГАЗ-53
| 2
| 40000
| 160000
| 1,2
| 1
| 0
| ЗИЛ-130
| 2
| 40000
| 230000
| 1,2
| 1
| 0
| КамАЗ-5320
| 5
| 70000
| 250000
| 1,2
| 1
| 1
| ВАЗ-21213
| 1
| 20000
| 160000
| 1,2
| 1
| 0
| ГАЗ-3110
| 1
| 30000
| 160000
| 1,2
| 1
| 0
| 2.2 Расчет количества текущих ремонтов
Рассчитываем количество текущих ремонтов тракторов по формуле:
где - среднее значение годовой (сезонной) наработки на одну единицу техники, м.-ч., (таблица 2.1);
где Вт - межремонтная до текущего ремонта, м.-ч. (таблица 2.2);
где N - количество машин данной марки, шт;
где Nкр – количество капитального ремонта.
Таблица-2 Расчёт количества текущих ремонтов
Марка трактора
| N-количество машин данной марки, шт;
| Вг-среднее значение годовой (сезонной) наработки, м.-ч.
| Вт-межремонтная наработка до текущего ремонта, м.-ч.
| Nкр-кол-во кап. Ремонтов
| Nтрт-количество тек. ремонтов
| К-700А
| 2
| 2500
| 2000
| 0
| 2
| К-701
| 2
| 3000
| 2000
| 0
| 3
| Т-150К
| 2
| 2000
| 2000
| 0
| 2
| Т-4А
| 1
| 1350
| 2000
| 0
| 0
| ДТ-75М
| 4
| 1200
| 2000
| 0
| 2
| МТЗ-80
| 1
| 1100
| 2000
| 0
| 0
| МТЗ-82
| 2
| 1150
| 2000
| 0
| 1
| ЮМЗ-6Л
| 1
| 1100
| 2000
| 0
| 0
| Т-40М
| 4
| 400
| 2000
| 0
| 0
| Т-25А
| 2
| 450
| 2000
| 0
| 0
| Т-16М
| 1
| 350
| 2000
| 0
| 0
| Всего
|
|
|
|
|
| |