|
|
Технология строительства дорожной одежды
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Инженерно-строительный институт Кафедра «Автомобильные дороги и городские сооружения» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ«Устройство дорожной одежды на участке автомобильной дороги» Преподаватель Н.А.Артемьеваподпись, дата инициалы, фамилия Студент ДС18-11БП,411831529 А.С.Гробекоподпись, дата инициалы, фамилия Красноярск 2021
ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет» Кафедра «Автомобильные дороги и городские сооружения»
«Технология строительства автомобильных дорог»
ЗАДАНИЕ
к курсовому проекту по дисциплине
«Технология строительства автомобильных дорог»
Тема: «Технология строительства дорожной одежды»
Выдано студенту ГробекоА.С. ГруппыДС18-11БП_ дата выдачи задания Срок сдачи
Руководитель проектаН.А. Артемьева
Общие указания:
разработать технологию и организацию строительства дорожной одежды,
рассчитать потребность в материально-технических ресурсах,
скомплектовать рациональный отряд строительной техники,
составить технологическую карту,
построить технологический план потока и линейный календарный график,
разработать деталь проекта.
Исходные данные
Район расположения участка дороги г.Дмитров Длина трассы 12км Техническая категория дороги III Срок строительства 1год
| |
|
|
|
|
|
КП08.03.01–411831529–2021
|
Лист
|
|
|
|
|
|
2
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
Анализ исходных данных 5
Анализ природно-климатических условий района строительства 5
Климат 8
Рельеф 9
Растительность 9
Геологические условия 10
Почвенно-грунтовые условия 10
Гидрологические условия и гидрогеологические 11
Дорожно-строительные материалы 11
Конструкции дорожной одежды 12
Технология и организация производства строительных работ 13
Определение потребности в дорожно-строительных материалах, видах и объёмах выполняемых работ 13
Определение границ использования карьеров и средней дальности транспортировки материалов. Выбор расположения асфальтобетонного завода 16
Технология и организация производства дорожно-строительных работ 19
Определение продолжительности дорожно-строительных работ 20
Определение оптимальной длины захватки 21
Определение состава специализированных потоков 27
Разработка линейного календарного графика 36
Калькуляция затрат труда и заработной платы 36
Разработка технологической карты 36
Область применения технологической карты 36
3.2. Организация и технология строительного процесса 37
Контроль качества производства работ и охрана труда 39
Техника безопасности и охрана труда 39
Контроль качества дорожных работ 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 44
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 45
| |
|
|
|
|
|
КП08.03.01–411831529–2021
|
Лист
|
|
|
|
|
|
3
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
ВВЕДЕНИЕ
Цель: изучить рельеф и климатические условия г. Дмитров и предоста- вить расчет и технологию на строительство автомобильной дороги.
Задачи:
описание природных условий района проектирования и материально-тех- нических условий производства работ по строительству дорожных одежд;
уточнить конструкции дорожных одежд для автомобильной дороги I ка- тегории;
определить виды и необходимое количество материалов для строитель- ства дорожных одежд;
определить экономически целесообразные границы зон действия карье- ров и места расположения предприятий, обслуживающих дорожное строитель- ство;
установить расчетную и фактическую продолжительность строительного сезона по видам работ;
разработать технологию строительства дорожной одежды и назначить типы машин для производства работ;
определить рациональный состав специализированного отряда для стро- ительства дорожной одежды, используя оптимальные расчеты; разработать тех- нологические схемы строительства дорожной одежды;
разработать комплекс операционного контроля качества строительства дорожной одежды с обоснованием и выбором необходимых приборов и обору- дования.
Данный курсовой проект разрабатывается для строительства автомобиль- ной дороги III категории протяженностью 12 км в окрестностях г. Дмитров. Срок строительства дорожной одежды − 1 год.
Пояснительная записка к курсовому проекту выполнена в соответствии СТО 4.2-07-2014 [1].
| |
|
|
|
|
|
КП08.03.01–411831529–2021
|
Лист
|
|
|
|
|
|
4
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Анализ исходных данных
Анализ природно-климатических условий района строительства
Место строительства автомобильной дороги расположено в окрестностях города Дмитров Дмитровского городского округа Московской области.
Согласно дорожно-климатическому районированию по СП 131.13330.2012 [2, прил. А], место строительства относится ко II климатической зоне.
Для данной зоны характерно избыточное увлажнение вследствие значи- тельного количества выпадающих осадков, малой испаряемости и высокого рас- положения уровня грунтовых вод. Характеризуется таежными и смешанными лесами и почвами подзолистого типа.
Климат Московской области умеренно континентальный и является пере- ходным от мягкого европейского к резкоконтинентальному азиатскому. Конти- нентальность климата объясняется отдаленностью Московской области от боль- ших водных пространств - океанов и морей. Сезонность чётко выражена; лето тёплое, зима умеренно холодная с устойчивым снежным покровом. Следует иметь ввиду, что континентальность климата возрастает с северо-запада на юго- восток, что выражается, в частности, в более низкой температуре зимой и более высокой температуре летом. Отличие Московской области от многих других ре- гионов России в "умеренности" ее природных условий: зимы здесь умеренно хо- лодные, а лета - не слишком знойные.
Данные, необходимые для строительства автомобильной дроги, приведены в таблице климатических показателей – таблица 1.1 [2, табл. 3.1].
Таблица 1.1 – Климатические показатели
|
|
Показатель
|
Величина
|
|
Абсолютная температура воздуха,
°С
|
минимальная
|
–43
|
максимальная
|
+36
|
Температура воздуха наиболее хо-
лодной пятидневки, °С, обеспечен- ностью
|
0,98
|
–32
|
0,92
|
–28
|
Преобладающее направление ветра
|
декабрь–февраль
|
Ю
|
июнь - август
|
СЗ
|
Средняя суточная амплитуда тем-
пературы воздуха, °С
|
наиболее холодного месяца
|
6,3
|
наиболее теплого месяца
|
10
|
Средняя месячная относительная
влажность воздуха, %
|
наиболее холодного месяца
|
84
|
наиболее теплого месяца
|
74
|
Количество осадков, мм
|
ноябрь - март
|
183
|
апрель - октябрь
|
447
|
Максимальная из средних скоростей ветра по румбам за январь,
м/с
|
5,2
|
| |
|
|
|
|
|
КП08.03.01–411831529–2021
|
Лист
|
|
|
|
|
|
5
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Максимальная из средних скоростей ветра по румбам за июль, м/с 3,1 Суточный максимум осадков, мм 81
Глубина промерзания, м 1,3
Среднегодовая температура от +3,7 до +3,8 (по разным данным до +5,0 и даже +5,8) °C. Среднегодовое количество осадков составляет 540 - 650 мм (с колебаниями от 270 мм до 900 мм). Максимум осадков приходится на летний сезон, минимум - на зимний. По статистике 171 день году в Московской области
с осадками, причем две трети осадков выпадает в виде дождя, остальное - в виде снега. В особо снежные зимы на территории области до половины годовой нормы осадков выпадает в виде снега. Наиболее увлажнены северо-западные районы (на Клинско-Дмитровской возвышенности), наименее — юго-восточные (в Коломенском районе). Несмотря на то, что территория Московской области относится к зоне достаточного увлажнения, для нее характерны и годы с прояв- лением дефицита влаги.
Доминирующее направление ветра выбирается с помощью «розы ветров»
векторная диаграмма, характеризующая режим ветра в данном месте по много- летним наблюдениям. Длины лучей, расходящихся от центра диаграммы в раз- ных направлениях, пропорциональны повторяемости ветров этих направлений.
Розу ветров учитывают при строительстве взлётно-посадочных полос аэродромов, автомобильных дорог, планировке населенных мест (целесообраз- ной ориентации зданий и улиц), оценке взаимного расположения жилого массива и промышленной зоны (с точки зрения направления переноса примесей от про- мышленной зоны) и множества других хозяйственных задач (агрономия, лесное и парковое хозяйство, экология и др.).
Если роза ветров была построена по данным наблюдений, то по ней можно определить основные направления ветров, господствующих на данный момент.
Данные для построения зимней розы ветров приведены в таблице 1.2.
Таблица 1.2 – Повторяемость и средняя скорость ветра по румбам (январь)
Направле- С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ ние
Повторяе- 5 4 4 20 24 13 12 8
мость, %
Скорость 2,3 4,2 3,2 4,8 4,5 5,3 2,6 2,2
ветра, м/с
Зимняя роза ветров представлена на рисунке 1.1.
| |
|
|
|
|
|
КП08.03.01–411831529–2021
|
Лист
|
|
|
|
|
|
6
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
| 
Рисунок 1.1 – Роза ветров (январь)
Данные для построения летней розы ветров приведены в таблице 1.3.
Таблица 1.3 – Повторяемость и средняя скорость ветра по румбам (июль)
|
|
Направле-
ние
|
С
|
СВ
|
В
|
ЮВ
|
Ю
|
ЮЗ
|
З
|
СЗ
|
|
Повторяе-
мость, %
|
12
|
8
|
8
|
12
|
9
|
11
|
18
|
22
|
Скорость
ветра, м/с
|
2,9
|
4,5
|
3,2
|
2,5
|
2,8
|
3,3
|
2,6
|
2,2
|
Летняя роза ветров представлена на рисунке 1.2.
Рисунок 1.2 – Роза ветров (июль)
| |
|
|
|
|
|
КП08.03.01–411831529–2021
|
Лист
|
|
|
|
|
|
7
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Данные графика зимней «розы ветров» необходимы для определения сне- гозаносимости дороги.
График летней «розы ветров» используют при выборе места расположения асфальтобетонных заводов, санитарно-гигиенических узлов.
Рисунок 1.3 – Дорожно-климатический график
1.2 Климат
Климат района строительства умеренно континентальный. В целом по рес- публике насчитывается 200–250 ясных дней в году. Количество дней с осадками в целом за год бывает 11–150. Теплых дней в году 200–210.
Зима в республике малоснежная, умеренно-холодная, мягкая. Она начина- ется в конце ноября, когда температура воздуха опускается до -5°С. Самым холодным зимним месяцем является январь. Среди зимы возможны резкие отте- пели с температурами, доходящими до +5, +10°С и вызывающими таяние снега,
| |
|
|
|
|
|
КП08.03.01–411831529–2021
|
Лист
|
|
|
|
|
|
89
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
взлом ледяного покрова и наводнения на реках. Высота снежного покрова на рав- нинной части 6–10 см, в предгорной и горной колеблется от 50 см до 2–5 м. Про- мерзание почвы на равнинной части территории Адыгеи не превышает 15-30 см. Весна на равнине наступает рано (по средним многолетним данным, в конце февраля - первой декаде марта. К началу марта снег полностью сходит с полей, а полное оттаивание почвы наблюдается уже в феврале. Нарастание тепла весной идет, как правило, быстро. Уже через 15 дней после начала весны - в те- чение марта, температура воздуха переходит через +5°С, а 10–20 апреля - через
+10°С. К этому времени прекращаются заморозки.
Лето продолжается в среднем около 140 дней. На равнинной части респуб- лики оно наступает в первой половине мая, в предгорьях - на 10–15 дней позже,. Средняя месячная температура воздуха в самом теплом месяце года - июле со- ставляет на равнине +23,2°С. Лето на равнине жаркое и сухое, в предгорьях намного прохладнее. Летние осадки носят преимущественно ливневый характер. Всего за теплый период на равнинной территории выпадает 300-400 мм осадков. В предгорьях сумма осадков за этот период увеличивается до 500–550 мм.
Осень на равнинной территории наступает в конце сентября или в начале октября, в предгорьях на 10–15 дней раньше. Начало осени характеризуется устойчиво теплой, сухой и солнечной погодой.
Рельеф
Наиболее возвышенные пункты расположены в той части района, которая занята Клинско-Дмитровской грядой. Эта гряда проходит через его южный и юго-восточный районы, имея на севере приблизительной границей ломанную линию села Рогачево, г. Дмитров, сел Пересветово и Ольявидово, на юге гряда простирается в Московский район и северную часть Богородицкого.
К северу от линии села Рогачево, г. Дмитрова, села Ольявидово простира- ется низина, приподнятая над уровнем моря на 150-170 метров. Резкой, почти обрывистой линией совершается здесь переход волнистого ландшафта Клинско- Дмитровской гряды в низину.
В пределах описываемого района, район Клинско-Дмитровской гряды не всюду одинаков по условиям рельефа. В северо-западной половине он имеет вол- нистую, а местами – явственно всхолмленную поверхность, сменяющуюся в юго-восточной половине равнинным или только слегка волнистым ландшафтом. Однако и этой части, там, где более ярко сказалась эрозионная деятельность в смысле развития мощной сети оврагов, можно наблюдать ландшафты, свой- ственные северо-западной половине района.
Пониженное пространство, расположенное к северу от предыдущего рай- она, обладает почти совершенной равнинностью. Контраст рельефа перечислен- ных районов и существование между ними уступа обуславливается особенно- стями геологического строения.
Растительность
Лесистость района составляет более 50 %. Зеленые массивы представлены преимущественно еловыми лесами, которые на западе сменяются смешанными
| |
|
|
|
|
|
КП08.03.01–411831529–2021
|
Лист
|
|
|
|
|
|
10
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
| |
|
|
Скачать 489.5 Kb.