Таблица 2.2 – Сравнение вариантов расположения АБЗ
|
|
Элементы за- трат
|
Еди- ница из-
ме-
ре- ния
|
1 вариант (на ж/д станции)
|
2 вариант (притрасовый)
|
|
За- траты
на еди- ницу
|
Количе- ство еди-
ниц на 1 км
|
Затраты на 1 км дороги
|
Затраты на еди- ницу
|
Количество единиц на 1 км
|
Затраты на 1 км дороги
|
Погрузка
песка
|
м3
|
3,43
|
254,72
|
873,68
|
3,85
|
254,72
|
980,67
|
Транспорти-
ровка песка
|
м3
|
13,54
|
254,72
|
3448,91
|
10,53
|
254,72
|
2682,20
|
Разгрузка
песка
|
м3
|
6,15
|
254,72
|
1566,53
|
6,56
|
254,72
|
1670,96
|
Погрузка
щебня
|
м3
|
8,05
|
2554,94
|
20567,27
|
8,10
|
2554,94
|
20695,01
|
Транспорти-
ровка щебня
|
м3
|
13,64
|
2554,94
|
34849,38
|
10,53
|
2554,94
|
26903,51
|
Разгрузка
щебня
|
м3
|
12,81
|
2554,94
|
32728,78
|
12,81
|
2554,94
|
32728,78
|
Транспорти-
ровка ПГС
|
м3
|
12,15
|
1470
|
17860,50
|
12,15
|
1470
|
17860,50
|
Погрузка
ПГС
|
м3
|
14,5
|
1470
|
21315,00
|
15,4
|
1470
|
22638,00
|
Разгрузка
ПГС
|
м3
|
11,18
|
1470
|
16434,60
|
11,18
|
1470
|
16434,60
|
Погрузка ми-
нерального порошка
|
м3
|
4,55
|
698,57
|
3178,49
|
4,55
|
698,57
|
3178,49
|
Транспорти- ровка мине- рального по-
рошка
|
м3
|
5,1
|
698,57
|
3562,71
|
6,2
|
698,57
|
4331,13
|
Разгрузка ми-
нерального порошка
|
м3
|
3,45
|
698,57
|
2410,07
|
4,01
|
698,57
|
2801,27
|
Доставка би-
тума
|
м3
|
15,5
|
370,19
|
5737,95
|
15,5
|
370,19
|
5737,95
|
2.3 Технология и организация производства дорожно-строительных работ
Дорожно-строительные работы делятся на 4 группы. Группы представ- лены ниже.
Нулевая группа: расчистка дорожной полосы; сосредоточенные земляные работы, строительство искусственных сооружений и элементов устройства до- роги; температура производства работ не ограничена.
| |
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
КП08.03.01–411831529–2021
|
20
|
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
|
группа: работы ведутся при температуре не ниже 0 °С; линейные земля- ные работы с растительным грунтом, разработка грунта выемки, возведение насыпи, отделка и укрепление земляного полотна; устройство слоев дорожной одежды из каменных материалов (щебень, гравий, шлак, песок); устройство ограждений и разметка проезжей части.
группа: работы ведутся при температуре не ниже +5 °С весной и +10 °С осенью; строительство слоев дорожной одежды из минеральных материалов и грунтов, обработанных вяжущим в установках, из асфальтобетона, цементобе- тона и подобных смесей и грунтов, обработанных неорганическим вяжущим смешением на дороге.
группа: работы ведутся при температуре не ниже +10 °С; слои дорожной одежды из минеральных материалов и грунтов, обработанных органическим вя- жущим смешением на дороге.
группа: работы ведутся при температуре не ниже +15 °С; устройство поверхностных обработок с применением органических вяжущих; обработка эмульсиями; устройство слоев покрытия из горячих и литых асфальтобетонных смесей.
2.4 Определение продолжительности дорожно-строительных работ.
Земляные работы стремятся выполнять в наиболее благоприятное время года, когда грунты находятся в незамерзшем состоянии и их влажность не слиш- ком велика. Большое значение имеет возможность движения машин по грунто- вым землевозным дорогам. таким временем является весенне-летний период и часть осеннего периода [13].
Строительный сезон первой группы работ для выбранного района строи- тельства начинается 3 апреля, заканчивается 2 ноября.
Календарная продолжительность строительного сезона в сменах, опреде- ляется по формуле
Tрс (Tк Тв Тпр Тпм Трем Торг) kсм, (1.1) где Tк– количество календарных дней, дней;
Тв– количество выходных дней за время Tр, дней;
Тпр– количество праздничных дней за тот же период, дней;
Тпм– количество дней простоя по климатическим условиям, дней;
Трем– простои по ремонту и профилактике машин и оборудования,
дней;
Торг– простои по организационным причинам и время для переходов с одного места работы на другое, дней;
kсм– коэффициент сменности.
| |
|
|
|
|
|
КП08.03.01–411831529–2021
|
Лист
|
|
|
|
|
|
21
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
| |
Скачать 489.5 Kb.