Оперативного планирование поездной и грузовой работы. Теоретическая часть
 Скачать 171.3 Kb.
|
 ОглавлениеОглавление 2 2 Введение 3 1. Теоретическая часть 6 1.1 Организация грузовой и коммерческой работы. Управление грузовой и коммерческой работой 6 1.2 Коммерческие акты и их оформление 7 1.3 Учет выполнения плана перевозок 14 2. Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции 16 2.1 Техническая характеристика станции 16 2.2 Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции 19 2.3 Расчет суточного объема работы станции 22 Заключение 30 Список использованной литературы 31 ВведениеТранспорт Российской Федерации - важная составная часть народного хозяйства. От его деятельности зависит развитие и функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения и торговли. Транспорт играет большую роль во внешних экономических связях, а также в деле обороны страны. Железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль как гигантский беспрерывно действующий конвейер, обеспечивающий перемещение грузов промышленности и сельского хозяйства и перевозки многомиллионного населения страны. Ведущее место в транспортной системе Казахстана принадлежит железнодорожному транспорту. Он выполняет около 50% пассажирооборота всех видов внутреннего транспорта. Важное средство увеличения пропускной и провозной способности железных дорог, их бесперебойное и безаварийное функционирование – развитие средств автоматики, телемеханики, связи и вычислительной техники. Основной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его работы. Было также отмечено, что на железнодорожном транспорте необходимо обеспечить совершенствование организации эксплуатационной работы железных дорог, ремонта и содержание пути, подвижного состава, значительно повысить производительность локомотивов и вагонов, средний вес грузовых поездов. Увеличить скорости движения поездов, ускорить оборот вагонов. Необходимо повысить пропускную и провозную способности железных дорог. В результате проведения крупных организационно-технических мероприятий по совершенствованию эксплуатационной деятельности железных дорог, переработка транзитных и местных вагонопотоков все больше сосредотачивается на крупных, хорошо осн,ащенных сортировочных станциях. Это современные предприятия, осуществляющие массовое расформирование, формирование и пропуск технических маршрутов. Они постоянно оснащаются новой техникой, увеличивается число сортировочных горок и пневматических почт, усиливается путевое развитие, применяется вычислительная техника. Широко внедряются новые элементы технологии, направленные на сокращение времени нахождения вагонов на станциях, повышение их перерабатывающей способности, рост производительности труда. Так сокращение простоя на сортировочных станциях перерабатываемых вагонов только на 0,1 ч. позволяет дополнительно погрузить на сети 0,6 миллионов тонн грузов в год. Дальнейшее совершенствование работы сортировочных станций - важнейшее условие беспрепятственного пропуска вагонопотоков, ликвидации задержек поездов, ускорения оборота вагонов для полного и своевременного удовлетворения потребностей сельского хозяйства в перевозках. Объект работы - станция Черемхово. Предмет – поездная и грузовая работа станции Черемхово. Целью данной курсовой работы является разработка оперативного планирование поездной и грузовой работы станции. Для достижения заданной цели ставятся следующие задачи: Изучить процесс организация грузовой и коммерческой работы. Управление грузовой и коммерческой работой. Проанализировать коммерческие акты и их оформление. Рассмотреть учет выполнения плана перевозок. Дать техническую характеристику станции. Расчет суточного объема работы станции. Структура работы: введение, две главы, заключение и список использованной литературы. 1. Теоретическая часть1.1 Организация грузовой и коммерческой работы. Управление грузовой и коммерческой работойГрузовой и коммерческой работой на станции руководит начальник станции и заместитель начальника станции по грузовой работе на основе единоначалия. Грузы принимают к перевозке на местах общего пользования. На станциях отправления при приеме груза к перевозке на местах общего пользования выполняются следующие основные операции: составление грузоотправителем накладной и предъявление ее начальнику станции или с его разрешения товарному кассиру. Проверка правильности заполнения накладной, наличия плана данную перевозку и визирование накладной, предъявление грузоотправителем накладной и груза старшему приемосдатчику, осмотр приемосдатчиком предъявленного груза с проверкой соответствия груза в натуре данным, указанным в накладной, исправности тары и упаковки, наличия и правильности маркировки, оформление приема груза к перевозке, составление товарным кассиром дорожной ведомости, расчеты за перевозку и выдача грузоотправителю квитанции о приеме груза к перевозке, подготовка вагона к погрузке и погрузка груза, пломбирование вагона, составление вагонного листа на погруженный вагон. [1] Порядок выполнения перечисленных операций на каждой станции имеет свои особенности в зависимости от местных условий. Оформление приема груза. Принятый к перевозке груз приемосдатчик грузов записывает в книгу приема груза к отправлению (форма ГУ-34). Книга приема грузов к отправлению заводится с 1 января каждого года. Грузы, принятые к отправлению, но не отправленные по состоянию на января, переносятся в новую книгу под порядковыми номерами старой книги. После записи этих грузов начинается новая нумерация с учетом выделенных номеров для данного пункта приема грузов по каждому виду упаковки отдельной строкой. Все страницы книги должны быть пронумерованы последовательно, а их количество заверено начальником станции. Записи в книге должны вестись чернилами четко, без подчисток и исправлений. Общие условия погрузки грузов. Подаваемые под погрузку вагоны должны быть исправный, годный для перевозки данного груза, очищены от остатков ранее перевозимых грузов и мусора, а в необходимых случаях промытые и продезинфицированы. Каждый вагон перед погрузкой должен быть осмотрен в техническом отношении во всех случаях определяется осмотрщиком вагонов с записью результатов в книгу «предъявления вагонов к техническому осмотру» (форма ВУ-14). Пригодность вагонов в коммерческом отношении для погрузки данного груза определяется грузоотправителем или дорогой в зависимости от того, чиями средствами осуществляется погрузка. |