Оперативного планирование поездной и грузовой работы. Теоретическая часть

• Название: Теоретическая часть
• Дата: 29.11.2022
• Размер: 171.3 Kb.
• Имя файла: Оперативного планирование поездной и грузовой работы.docx
• Тип: Реферат; #818252
• страница: 2 из 5

1.2 Коммерческие акты и их оформление

Коммерческий акт - основной юридический документ для определения ответственности за утрату, порчу и повреждения груза. Он составляется в случае:

- несоответствия наименования массы или количества мест груза или багажа в натуре данными, указанными в перевозочном документе;

- повреждения или порчи груза и багажа;

- обнаружения груза или багажа без документов или документов без груза или багажа;

- не передачи железной дорогой на подъездной путь груза в течение 24 часа после оформления в товарном кассе выдачи груза по документам. В этом случае коммерческий акт составляется (только по требованию грузополучателя).

Приложения к коммерческому акту

К первому экземпляру акта, высылаемому на расследование прилагаются пломбы, снятые с вагона, в котором следовал груз.

Если в сборном вагоне, установлена несохранность груза одновременно по нескольким отправкам, пломбы прилагаются к одному из составленных актов, а во всех других актах указывается номер акта, которому приложены пломбы и номер отправки, на которую составлен акт. Пломбы, прилагаемые к акту должны прикрепляться верхними концами проволоки к отдельному листку картона, на котором должен быть указан номер накладной.

К коммерческому акту, кроме пломбы, должны прилагаться следующие документы:

- подлинный вагонный лист;

- акт о техническом состоянии вагона (контейнера) форма ГУ-106, если несохранность произошла или могла произойти в связи с неисправностью вагона (контейнера);

- копия коммерческого акта попутной станции;

- копия фактур, счетов или других документов, по которым производилась проверка груза;

- акт экспертизы, если он был составлен;

- копия оперативного донесения, сопроводительное письмо, при котором материал направлен органам внутренних дел на транспорте;

- выписка из книги перевески на вагонных весах;

- переписка, относящаяся к данной отправке;

- материалы расследования и заключение начальника станции (по актам, доставленным на ответственность своей станции);

- натурный лист поезда;

- копия дорожной ведомости, если имелась просрочка в доставке груза;

- схема размещения на вагоне контейнеров в случае прибытия одного из контейнеров без пломбы. [2]

Приложения к акту перечисляются в сопроводительном письме и в графе акта «при акте приложены».

Порядок и сроки расследования случаев не сохранности грузов и разъединения грузов от документов.

К расследованию каждого случая не сохранности грузов и разъединения груза от документов необходимо приступить немедленно по выявлению факта не сохранности или разъединения на станции или по получении оперативного донесения или коммерческого акта других станций и закончить не позднее десятидневного срока.

По каждому коммерческому акту или оперативному донесению заместитель начальник станции по грузовой работе подбирает материалы, необходимые для полного исчерпывающего определения всех обстоятельств, при которых была допущена станцией не сохранность груза - выписки из книги приема груза к отправлению, книги выгрузки, книги перевески на вагонных весах, книги приема и сдачи дежурств, книги предъявления вагонов к техническому осмотру, копии вагонных листов, копии натурных листов, копии отвесов и т.д.

Кроме того, отбираются объяснения как у работников, непосредственно допустивших не сохранность, так и у других лиц, причастность которых устанавливается из содержания акта, оперативного донесения или материалов расследования.

Расследование не сохранности производится начальником станции путем тщательного рассмотрения всех относящихся материалов, личного опроса работников. Осмотра груза и подлинных документов, проверки складов.

В случае обнаружения признаков хищения по прибытии поездов или при приеме грузов от караула военизированной охраны начальник станции обязан принять меры к немедленной проверке груза с последующим оформлением.

О каждом таком случае бухгалтер немедленно ставит в известность начальника отряда или команды военизированной охраны и органы милиции для участия в проверке груза и производства расследования по их линии.

Расследования случаев недостачи веса или мест груза, порчи повреждения груза производится с подробным выяснением всех обстоятельствах, вызвавших не сохранность груза, установлением виновных и причин недостачи. При этом должно быть обращено особое внимание на допущенные нарушения порядка приема, взвешивания и погрузки груза, правильность указания числа мест, веса в перевозочных документах, соответствии данных в документах книгам приема груза к отправлению, книгам перевески на вагонных весах и др. [3].

При расследовании случаев разъединении вагонов и груза от документов необходимо обратить внимание на следующие обстоятельства:

- время поступления вагона без документов на станцию, обнаружено ли отсутствие документов при прибытии поезда и имеется ли об этом акт общей формы;

- если вагон без документов обнаружен на станции, необходимо установить, когда и кем и при каких обстоятельствах засланы или утрачены документы, какие меры приняты для установления принадлежности груза и его досылки по назначению;

- при обнаружении документов без вагона должно быть установлено, когда и откуда поступили документы, прибывал ли вагон на станцию, когда и куда и при каких обстоятельствах отправлен вагон без документов, не был ли вагон разгружен или погружен на станции, не имеется ли запрос о розыске или принадлежности этого вагона;

- при обнаружении груза без документов необходимо выяснить, из какого вагона, когда, кем и при каких обстоятельствах он погружен, поступил ли на станцию при документах или без документов, не были ли утрачены или засланы документы работниками станции, а также по чьей вине груз без документов своевременно не обнаружен и не оформлен коммерческим актом;

- при обнаружении груза без документов или документов без груза должно быть немедленно передано оперативным донесением в адрес на станции формирование и в грузовой отдел ДН-9.

Заключение по результатам расследования

По результатам расследования случаев несохранных перевозок, лицо, производившее расследование дает письменное заключение, в котором должны содержаться:

- краткое описание обстоятельств и причин не сохранности;

- степень виновности каждого из причастных работников;

- соответствующие выводы и предложения [4].

Заключение должно быть подтверждено соответствующими документами. Делать в заключении необоснованные ссылки на неправильность составления акта или оперативного донесения без подтверждения таких ссылок соответствующими документами запрещается.

Все материалы расследования по коммерческим актам направляются в ДНМ-9.

О дате отсылки материалов делается отметка в «книге регистрации коммерческих актов».

Копии заключения о расследовании хранятся в делах станции [4].

Розыск производится когда:

- груз не прибыл по назначению в установленный срок доставки или прибыла только часть груза;

- обнаружены перевозочные документы без груза или груз без документов.

Розыск груза по требованию грузополучателя производится после предъявления им начальнику станции назначения подлинной грузовой квитанции или листа №3 железнодорожной накладной, а при отсутствии квитанции - одного из следующих документов: счета-фактуры поставщика (или копии его), документа поставщика, заменяющего счет фактуру (или его копии), справка станции погрузки об отправлении груза.

Розыск груза производится путем переговоров по телефону, подачи телеграммы с отметкой «розыскная».

При розыске должны быть использованы все документы и другие данные, которые могут способствовать установлению место нахождения груза, а именно:

- натурные листы;

- вагонные листы;

- пломбы;

- наклейки, бирки, марки на грузовых фронтах или надписи на подвижном составе;

- документы, при которых следовал разыскиваемый груз;

- дорожные ведомости, которые хранятся в архиве финансовой службы.

На ведение розыска груза устанавливаются следующие сроки: не более 1 суток на подготовку и отправку запроса о розыске груза, а также на ответ об отправлении, проследовании или сдаче груза.

Если ответ не будет получен в течение 3-х дней, второй запрос о розыске адресуется начальнику грузового отдела ДНМ-9 станция, которого задержала ответ.

Если ответ не будет получен в тот же срок на второй запрос, (последующий запрос в копии) адресуется начальнику грузовой службы, который обязан принять необходимые меры к ускорению розыска груза. Прежде чем приступить к розыску груза, не прибывшего по назначению в установленный срок, заместитель начальник станции (приемосдатчик грузов) обязан:

- проверить, не прибыл ли груз по основному или досылочному документу проверить записи по книге без документных грузов и хранящиеся на складах без документные или задержанные грузы с тем, чтобы установить, нет ли разыскиваемого груза среди без документных и излишних мест;

- выяснить, не прибыл ли груз на другие станции узла;

- проверить, не поступило ли с другой станции розыскной переписки о грузах, обнаруженных без документов, замененных или излишних, тождественных по признакам грузов разыскиваемой отправки. Если после наведения таких справок будет установлено, что груз не прибыл, станция должна завести розыскное дело и немедленно послать розыскную телеграмму. По требованию грузополучателя о выдаче отправки о неприбытии груза, станция обязана наложить календарный штемпель на предъявленной грузовой квитанции с отметкой «Груз не прибыл». Отметка о неприбытии груза заверяется подписью начальника станции.

Станция отправления в суточный срок устанавливает и сообщает станции назначения дату отправления груза, номер вагона, номер контейнера, номер поезда, его индекс, номер концевых вагонов, сетевую разметку, станции расформирования поезда, а по мелкой отправке и контейнерам - станцию сортировки [5].

В тех случаях, когда из полученных ответов будет установлено, что разыскиваемый груз отправлен со станции отправления, но не поступил на дорогу назначения, станция назначения должна дать телеграмму на станцию расформирования или на станцию сортировки груза.

Станция расформирования поезда после проверки натурных листов сообщает станции назначения проследование разыскиваемого вагона.

Станция сортировки сборного вагона, получившая телеграмму о розыске груза, перевозимого мелкой отправкой или в контейнере, проверяет прибытие сборного вагона на станцию и сообщает станции назначения дату отправления груза с данной станции сортировки, номер вагона и станцию следующей сортировки.

Если из полученных ответов станцией назначения будет установлено, что разыскиваемый груз по вагонной отправки был передан на соседнюю дорогу или сборный вагон с грузом мелкой отправки (контейнером) был рассортирован по назначению, телеграмма о дополнительном розыске груза дается по назначения на следующую станцию расформирования поезда или на следующую станцию сортировки сборного вагона. Если из полученных ответов станцией назначения будет установлено, что разыскиваемый груз сборный вагон не прибыл на станцию сортировки, розыскная телеграмма дается на станцию предыдущей сортировки с требованием указать номер время отправления и станцию расформирования поезда. На указанный запрос станция обязана дать ответ.

Если полученных ответов станцией назначения будет установлено, что разыскиваемый вагон не прибыл на станцию расформирования поезда, розыскная тема дается грузовой службе, на которой расформировался поезд.

ДНМ-9 обязаны докладывать трехсуточный срок сдачу на соседнюю дорогу или установить местонахождение груза на своей дороге и сообщить об этом станции назначения.

По прибытии разыскиваемого груза на станцию назначения станция обязана в течение суток уведомить о прекращении розыска станцию и грузовую службу дороги, которой был адресован последний запрос.

Поступившая переписка о розыске (заявление, телеграмма, запрос), регистрируется в журнале порядковыми номерами.

Порядковые номера являются номером розыскного дела. Кроме регистрации в журнале, на все отправки, поступившие на розыск, выписываются карточки в 3-х экземплярах; первый по номеру отправки, второй по номеру и третий по номеру вагона. Карточки раскладываются в картотеке по возрастающим номерам.

На документы без груза карточки составляются в двух экземплярах; первый по номеру вагона, второй - по номеру накладной.

По контейнерам - по номеру контейнера, а на мелкие отправки по номеру накладной и марки.

На грузы без документа карточки составляются по номеру вагона марки и по наименование груза.