бетонирование монолитной плиты. Типовая технологическая карта (ттк) бетонирование монолитной железобетонной плиты фундамента
 Скачать 0.51 Mb.
|
|
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК) БЕТОНИРОВАНИЕ МОНОЛИТНОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ПЛИТЫ ФУНДАМЕНТА I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 1.1. Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту ТТК) - комплексный организационно- технологический документ, разработанный на основе методов научной организации труда для выполнения технологического процесса и определяющий состав производственных операций с применением наиболее современных средств механизации и способов выполнения работ по определённо заданной технологии. ТТК предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР) и другой организационно- технологической документации строительными подразделениями. ТТК является составной частью Проектов производства работ (далее по тексту - ППР) и используется в составе ППР согласно МДС 12-81.2007. 1.2. В настоящей ТТК приведены указания по организации и технологии производства работ по бетонированию монолитной железобетонной плиты фундамента под строительство жилого дома. Определён состав производственных операций, требования к контролю качества и приемке работ, плановая трудоёмкость работ, трудовые, производственные и материальные ресурсы, мероприятия по промышленной безопасности и охране труда. 1.3. Нормативной базой для разработки технологической карты являются: - рабочие чертежи; - строительные нормы и правила (СНиП, СН, СП); - заводские инструкции и технические условия (ТУ); - нормы и расценки на строительно-монтажные работы (ГЭСН-2001, ЕНиР, ВНиР, ТНиР); - производственные нормы расхода материалов (НПРМ); - местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов. 1.4. Цель создания ТК - описание решений по организации и технологии производства строительно- монтажных работ по бетонированию монолитной железобетонной плиты фундамента под строительство жилого дома с целью обеспечения высокого качества, а также: - снижение себестоимости; - сокращение продолжительности строительства; - обеспечение безопасности выполняемых работ; - организация ритмичной работы; - рациональное использование трудовых ресурсов и машин; - унификация технологических решений. 1.5. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов строительно-монтажных работ по бетонированию монолитной железобетонной плиты фундамента под строительство жилого дома. РТК регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве работ. Конструктивные особенности их выполнения решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией, исходя из специфики и объема выполняемых работ. РТК рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации. 1.6. ТТК можно привязать к конкретному объекту и условиям строительства. Этот процесс состоит в уточнении объёмов работ, средств механизации, потребности в трудовых и материально-технических ресурсах. Порядок привязки ТТК к местным условиям: - рассмотрение материалов карты и выбор искомого варианта; - проверка соответствия исходных данных (объемов работ, норм времени, марок и типов механизмов, применяемых строительных материалов, состава звена рабочих) принятому варианту; - корректировка объемов работ в соответствии с избранным вариантом производства работ и конкретным проектным решением; - пересчёт калькуляции, технико-экономических показателей, потребности в машинах, механизмах, инструментах и материально-технических ресурсах применительно к избранному варианту; - оформление графической части с конкретной привязкой механизмов, оборудования и приспособлений в соответствии с их фактическими габаритами. 1.7. Типовая технологическая карта разработана для инженерно-технических работников (производителей работ, мастеров, бригадиров) и рабочих, выполняющих работы в III-й температурной зоне, с целью ознакомления (обучения) их с правилами производства строительно-монтажных работ по бетонированию монолитной железобетонной плиты фундамента под строительство жилого дома, с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и способов выполнения работ. Технологическая карта разработана на следующие объёмы работ: - монолитная плита фундамента - 100,0 м . II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 2.1. Технологическая карта разработана на комплекс строительно-монтажных работ по бетонированию монолитной железобетонной плиты фундамента под строительство жилого дома. 2.2. Строительно-монтажные работы по бетонированию монолитной железобетонной плиты фундамента под строительство жилого дома выполняют в одну смену, продолжительность рабочего времени в течение смены составляет: час. 2.3. В состав, последовательно выполняемых строительно-монтажных работ по бетонированию монолитной железобетонной плиты фундамента под строительство жилого дома входят следующие технологические операции: - геодезические разбивочные работы; - устройство рабочих швов; - бетонирование конструкции; - уход за бетоном. 2.4. Технологической картой предусмотрено выполнение работ комплексным механизированным звеном в составе: автомобильный стреловой кран КС-45717 (грузоподъемность Q=25 т); автобетоносмеситель CБ- 159А (емкость смесительного барабана по выходу готовой смеси V=4,5 м ); поворотная бадья БП "Туфелька" (емкость V=1,0 м ) ; виброрейка Enarco QP 25/45 ( =2,5 4,5 м, Р=56,0 кг); автобетононасос S 36 SX марки SCHWING (расчетная производительность 136 м /час, высота подачи 36,1 м, горизонтальный вылет 31,7 м, высота развертывания 10,0 м); передвижная бензиновая электростанция Honda ET12000 (3-фазная 380/220 В, N=11 кВт, m=150 кг); ручной глубинный вибратор ИВ-47Б; заглаживающая машина LEVEL 60/63 ( =630 мм, Р=64 кг). Рис.1. Грузовые характеристики автомобильного стрелового крана КС-45717 Рис.2. Автобетоносмеситель CБ-159А Рис.3. Бадья поворотная Рис.4. Автобетононасос SCHWING S 36 SX Рис.5. Электростанция Honda ET12000 Рис.6. Вибратор ИВ-47Б Рис.7. Виброрейка Enarco QP 25/45 Рис.8. Заглаживающая машина 2.5. Для бетонирования монолитной железобетонной плиты фундамента под строительство жилого дома применяются следующие строительные материалы: бетонная смесь кл. В 22,5 W6, F75 (максимальная крупность заполнителя - 20 мм, подвижность бетонной смеси 8-12 см по стандартному конусу), отвечающая требованиям ГОСТ 7473-2010. 2.6. Строительно-монтажные работы по бетонированию монолитных железобетонных фундаментов под здания и сооружений АГНКС следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов: - СП 48.13330.2011. "Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004"; - СНиП 3.02.01-87. "Земляные сооружения. Основания и фундаменты"; - Пособие к СНиП 3.02.01-83*. "Пособие по производству работ при устройстве оснований и фундаментов"; - П2-2000 к СНиП 3.03.01-87. Производство бетонных работ на стройплощадке; - СП 63.13330.2012 "Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. Актуализированная редакция СНиП 52-01-2003"; - СП 50-101-2004 "Проектирование и устройство оснований и фундаментов зданий и сооружений"; - СП 52-101-2003 "Бетонные и железобетонные конструкции без предварительного напряжения арматуры"; - СТО НОСТРОЙ 2.33.14-2011. "Организация строительного производства. Общие положения"; - СТО НОСТРОЙ 2.33.51-2011. "Организация строительного производства. Подготовка и производство строительно-монтажных работ"; - СТО НОСТРОЙ 2.33.52-2011. "Организация строительного производства. Организация строительной площадки. Новое строительство"; - ГОСТ 7473-2010. Смеси бетонные. Технические условия; - СНиП 12-03-2001. "Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования"; - СНиП 12-04-2002. "Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство"; - ПБ-10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора России; - ПБ 10-14-92. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов; - ГОСТ 12.3.009-76*. ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности; - ГОСТ 12.3.020-80*. ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности; - ПОТ РМ-007-98; Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов; - РД 11-02-2006. "Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения"; - РД 11-05-2007. "Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства"; - Сборник форм исполнительной производственно-технической документации, утвержденный распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р; - МДС 12.-29.2006. "Методические рекомендации по разработке и оформлению технологической карты". III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ 3.1. В соответствии с СП 48.13330.2001 "Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12- 01-2004" до начала выполнения строительно-монтажных работ на объекте Подрядчик обязан в установленном порядке получить у Заказчика проектную документацию и разрешение (ордер) на выполнение строительно- монтажных работ. Выполнение работ без разрешения (ордера) запрещается. 3.2. До начала производства строительно-монтажных работ по бетонированию монолитной железобетонной плиты фундамента под строительство жилого дома необходимо провести комплекс организационно-технических мероприятий, в том числе: - разработать ППР на работы нулевого цикла при строительстве жилого дома и согласовать его с Генеральным подрядчиком и строительным контролем Заказчика; - решить основные вопросы, связанные с материально-техническим обеспечением строительства; - назначить лиц, ответственных за безопасное производство работ, а также их контроль и качество выполнения; - обеспечить участок утвержденной к производству работ рабочей документацией; - укомплектовать бригаду бетонщиков, ознакомить их с Проектом организации строительства, Генеральным планом застройки участка местности и технологией производства строительно-монтажных работ; - провести инструктаж членов бригады по технике безопасности; - установить временные инвентарные бытовые помещения для хранения строительных материалов, инструмента, инвентаря, обогрева рабочих, приёма пищи, сушки и хранения рабочей одежды, санузлов и т.п.; - разработать схемы и устроить временные подъездные пути для движения транспорта к месту производства работ; - подготовить к производству работ машины, механизмы и оборудование и доставить их на объект; - обеспечить строительную площадку противопожарным инвентарём и средствами сигнализации; - оградить строительную площадку и выставить предупредительные знаки, освещённые в ночное время; - обеспечить связь для оперативно-диспетчерского управления производством работ; - опробовать строительные машины, предусмотренные РТК или ППР; - составить акт готовности объекта к производству работ; - получить у технического надзора Заказчика разрешение на начало производства работ по форме, приведенной в Приложение А, СТО НОСТРОЙ 2.33.51-2011. 3.3. Общие положения 3.3.1. Фундамент - строительная несущая конструкция, часть здания, сооружения, которая воспринимает все нагрузки от вышележащих конструкций и распределяет их по основанию. 3.3.2. Фундаменты, как правило, закладываются ниже глубины промерзания грунта, для того, чтобы предотвратить их выпучивание. 3.3.3. Для строительства зданий применяются ленточные, стаканные, столбчатые, свайные и плитные фундаменты. Они бывают сборные, монолитные и сборно-монолитные. Выбор фундамента зависит от сейсмичности местности, грунта и от архитектурных решений. 3.3.4. Изготовление фундамента из бетона возможно при температуре выше 5°С, что накладывает существенные ограничения на сезонность выполнения строительных работ. Проведение работ при более низких температурах возможно с использованием технологии электропрогрева. 3.3.5. Ленточный фундамент представляет собой замкнутый контур из железобетонных балок, возводимый под всеми несущими стенами здания и передающий подлежащему грунту нагрузку от здания. 3.3.6. Плитный фундамент "плавающий" - незаглубленного типа представляет собой железобетонную плиту, расположенную на поверхности грунта. При смещениях грунта плита сохраняет целостность за счет подвижности, предотвращая повреждение конструктивных элементов строения. Недостатком этого типа основания принято считать отсутствие возможности обустроить подвальные помещения. В некоторых случаях плита может незначительно углубляться в грунт. 3.4. Подготовительные работы 3.4.1. До начала работ по бетонированию монолитной плиты фундамента необходимо провести комплекс подготовительных работ и организационно-технических мероприятий, в том числе: - установлена и принята заказчиком опалубка; - смонтирован объемный арматурный каркас; - произведена геодезическая разбивка для укладки бетонной смеси; - обозначены пути движения автобетоносмесителей и рабочие стоянки автокрана и автобетононасоса. 3.4.2. Бетонирование разрешается выполнять только после освидетельствования и приемки по акту бетонной подготовки, арматуры фундамента и опалубки при условии письменного разрешения авторского надзора, занесенного в Общий журнал работ. Положение в плане, высотные отметки, размеры арматуры и опалубки фундаментной плиты, подготовленной к бетонированию, должны соответствовать требованиям проекта. 3.4.3. Готовность опалубки к бетонированию должна быть документальна подтверждена Актом приемки смонтированной опалубки, подписанным представителем строительного контроля Заказчика. 3.4.4. Правильность установки арматурных каркасов и закладных деталей должно быть документальноа подтверждена Актом освидетельствования скрытых работ, в соответствии с Приложением 3, РД-11-02-2006, подписанным представителем строительного контроля Заказчика. 3.4.5. Разметку бетонирования производят от осей установленной опалубки, закрепленных на обноске, расположенной за пределами ростверка. За относительную отметку 0,000 принята отметка планировки, соответствующая абсолютной отметке, имеющейся на генплане. Геодезист при помощи нивелира переносит отметки верха фундаментной плиты на установленную опалубку с закреплением их гвоздями, забитыми в доски опалубки. Толщины технологических слоев (при необходимости) отмеряют от забитых гвоздей металлическим метром и обозначают краской на опалубке. 3.4.6. Подъездные пути и дороги к монтажной площадке должны быть сооружены до начала бетонных работ и обеспечивать свободный доступ транспортных средств. Ответственный за безопасное производство работ автобетононасосом, должен принять подъездные пути и дороги к монтажной площадке, а также основание самой площадки. Эту приёмку следует производить по Акту сдачи основания монтажной площадки и подъездных путей к ней. 3.4.7. Завершение подготовительных работ фиксируют в Общем журнале работ (Рекомендуемая форма приведена в РД 11-05-2007) и должно быть принято по Акту о выполнении мероприятий по безопасности труда, оформленного согласно Приложению И, СНиП 12-03-2001. 3.5. Бетонирование фундаментной плиты 3.5.1. В состав работ по бетонированию плиты фундамента входят: - приём и подача бетонной смеси; - укладка и уплотнение бетонной смеси; - уход за бетоном. 3.5.2. До начала укладки бетонной смеси в опалубку необходимо проверить: - элементы крепления опалубки; - качество очистки опалубки от мусора и грязи; - качество очистки арматуры от налёта ржавчины; - правильность установки арматурных конструкций и закладных деталей; - тщательность очистки бетонной подготовки от цементной плёнки; - смазку на поверхности опалубки; - выноску осей плиты (краской) на арматурный каркас. 3.5.3. Бетонная подготовка и опалубка должны быть очищены от мусора, грязи, битума, масел, промыты (при положительной температуре), а вода, оставшаяся на поверхности подготовки, удалена. Арматура должна быть очищена от налета ржавчины. В зимнее время необходимо удалить снег и наледь горячим воздухом под брезентом или полиэтиленовым укрытием. Удалять снег и наледь паром или водой не разрешается. Поверхности опалубки должны быть покрыты смазкой. 3.5.4. Бетонную смесь приготавливают и завозят на строительную площадку автобетоносмесителем CБ- 159А, обеспечивающим сохранение заданных свойств бетонной смеси. При доставке бетонной смеси автомобилями-самосвалами, кузова должны быть водонепроницаемыми, иметь исправные затворы и приспособления для укрытия смеси от высыхания или увлажнения. При выгрузке из автомобилей-самосвалов бетонных смесей рекомендуется использовать вибропобуждение кузова. После каждого рейса кузова должны промываться водой. 3.5.5. Для подачи бетонной смеси к месту укладки применяют бетононасос с подающим трубопроводом, внутренний диаметр которого должен в 2,5...3 раза превышать максимальный размер крупного заполнителя. Стыки трубопровода бетононасоса, должны быть качественно уплотнены и исключать возможность образования "пробок" смеси. Перед производством работ необходимо провести пробную подачу бетонной смеси бетононасосом. Перед перекачкой бетонной смеси по трубопроводу прогоняется универсальный смазочный состав "Экол - Экс Сибирь", предназначенный для снижения налипания остатков бетона на металлические поверхности оборудования бетоновода и обеспечивает лёгкость удаления старых остатков бетона при его очистке. 3.5.6. Бетонирование фундаментной плиты предусмотрено образующимися блоками, путём разрезки массива поперечными и продольными рабочими швами, а также объема бетона, который назначают с учетом возможности непрерывного подвоза и укладки бетонной смеси в конструкцию. |