Организация работы моторного участка комплекса ремонтных участковАТП. примерный курсач ТОРАТ Моторный участок. Титульный лист Индивидуальное задание содержание
![]()
|
Корректирование продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте (ТО и ТР) определяется по формуле: [ 9. с.5 ] ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Расчётная продолжительность простоя в капитальном ремонте рассчитывается по формуле: [ 9. с. 5 ] ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() По результатам расчетов составляется таблица 2. Таблица 2 Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта
2.2 Определение коэффициента технической готовности автомобилей Коэффициент технической готовности считается по формуле:[9с.7] ![]() ![]() 2.3 Определение коэффициента использования автомобилей Определение коэффициента использования автомобилей считается по формуле[9с.8] ![]() где КИ – коэффициент учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам. КИ – принимаем в приделах 0,93…0,97 [8,стр.14] ![]() 2.4 Определение годового пробега автомобилей в АТП Определение годового пробега автомобилей в АТП считается по формуле[9c.8] ![]() ![]() 2.5 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей Годовая программа по техническому обслуживанию автомобилей считается по формуле[9с.10] Число ежедневных обслуживаемых автомобилей за год. ![]() ![]() Количество моторных работ за год. Для грузовых автомобилей. ![]() ![]() Количество ТО-2 за год. ![]() ![]() Количество ТО-1 за год. ![]() ![]() Количество общего диагностирования за год. ![]() ![]() Количество поэлементного диагностирования за год. ![]() ![]() Количество сезонных обслуживаний за год. ![]() ![]() 2.6 Расчет сменной программы Сменная программа по любому из технических воздействий рассчитывается по формуле [9c.11] ![]() Где N г – годовая программа по соответствующему техническому воздействию (УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2); Д рг – количество дней работы в году, Д рг =365дн; С см – количество рабочих смен в сутки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 2.7 Определение общей годовой трудоемкости работ технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава АТП Общая годовая трудоемкость работ технического обслуживания и текущего ремонта считается по формуле [9с.11] Трудоёмкость ЕО: ![]() ![]() Трудоёмкость ТО-1: ![]() ![]() Трудоёмкость ТО-2: ![]() ![]() Трудоёмкость сезонного обслуживания: ![]() ![]() Годовая трудоёмкость всех видов ТО: ![]() ![]() Годовая трудоёмкость работ текущего ремонта в АТП: ![]() ![]() ![]() ![]() Общий объём работ ТО и ТР подвижного состава АТП: ![]() ![]() Расчет трудоемкости работ зоны моторного участка комплекса ремонтных участков АТП: ![]() где С – процент работ ТР, выполняемых зоной моторного участка, принимаем С = 8% ![]() Кроме работ по ТО и ремонту АТП выполняются вспомогательные и подсобные работы, объем которых устанавливается не более 30% от общего объема работ по ТО и ТР автомобилей Годовой объем подсобных работ определяется по формуле [9с.12] ![]() Где, ![]() ![]() 2.8 Определение количества ремонтных рабочих в АТП на объекте проектирования – моторный участок Количество ремонтных рабочих в АТП и на объекте проектирования определяется по формулам [9c.12] ![]() ![]() где ФРМ – годовой производительный фонд времени рабочего места. ФРМ = 2070 часов [8, прил.2] ФРВ – годовой фонд рабочего времени штатного рабочего. ФРВ = 1610 часов [8, прил.2] ![]() ![]() Определение количества рабочих мест и ремонтных рабочих для моторного участка проектирования производится по формулам [9с.17] ![]() ![]() ![]() ![]() Расчет количества вспомогательных рабочих: Расчет количества вспомогательных рабочих производится по формуле [9c.18] ![]() ![]() Расчетные показатели представлены в таблице 3. Таблица 3 |