экономика тест. Транспорта и особенности транспортной
 Скачать 1.06 Mb.
|
|
К выплатам компенсационного характера относятся: 1.за класс квалификации 2.сверхурочное время 3.доплата за работу в ночное время 4.доплата за совмещение профессий 5.доплата за разъездной характер работы Выплаты стимулирующего характера 1.зональная надбавка за особые условия труда 2.доплата за наличие ученой степени 3.сверхурочное время 4.профессиональное мастерство 5.работа в праздничные дни 6.доплата за совмещение профессий Вопрос 7 Системы сдельной формы оплаты труда
V1: {{1}} Предмет, содержание и задачи курса. Значение транспорта и особенности транспортной продукции I:{{1}} S: Методы познания экономики железнодорожного транспорта: практический метод системный метод метод диалектического и исторического материализма I:{{2}} S: Научные методы и приемы выбора решений, используемые в экономике железнодорожного транспорта: программно-целевой и балансовый метод системный подход в экономическом анализе методы исследования операций методы экспертных и рейтинговых оценок метод определения качества и количества перевозок экономико-математические и статистические методы оптимизации решений I:{{3}} S: Объект изучения экономики транспорта… транспортная деятельность экономика государства экономика транспорта товарная продукция I:{{4}} S: Особенности транспортной продукции: отсутствие готового продукта в виде вещественного труда работа транспорта не имеет производительного характера в составе средств производства отсутствует сырье на транспорте не создается прибавочный продукт совпадение во времени актов производства и потребления продукции наличие подвижного состава I:{{5}} S: Предмет изучения экономики транспорта: производственные отношения и экономические интересы, возникающие между трудовыми коллективами железнодорожного транспорта и другими отраслями хозяйства, между населением (пассажирами) и обслуживающими его работниками железных дорог производственные отношения и экономические интересы трудовых коллективов и работников транспортных компаний и их отдельных подразделений, служб и звеньев железнодорожного транспорта между собой производственные отношения и экономические интересы, возникающие между взаимодействующими трудовыми коллективами самих железных дорог во взаимодействии и сотрудничестве с трудовыми коллективами других видов транспорта производственные отношения и экономические интересы, возникающие между автомобильным и авиационным транспортом, в процессе интермодальных перевозок I:{{6}} S: Продукция транспорта … перевозка километры сети дорог единица подвижного состава тонно-километры брутто I:{{7}} S: Основной закон товарного производства и рынка, регулирующий связи между товаропроизводителями и потребителями, между видами транспорта, а также между предприятиями и клиентурой представляет собой закон … спроса и предложения стоимости накопления денежного обращения I:{{8}} Q: Соответствие объективных экономических законов, действующих в экономике транспорта, их содержанию: Закон спроса и предложения Закон накопления Закон стоимости Закон денежного обращения А) используется при прогнозировании и планировании перевозок Б) выражает объективную потребность и необходимость систематического использования части прибавочного продукта для непрерывного расширения, обновления материального и нематериального производства, улучшения структуры и качества услуг, оказываемых населению В) основной закон товарного производства и рынка, регулирующий связи между товаропроизводителями и потребителями, между видами транспорта, а также между предприятиями и клиентурой I:{{9}} S: Первая железная дорога общественного пользования в России была построена между … Петербургом и Москвой Петербургом и Царским Селом 3 .Москвой и Екатеринбургом 4. Москвой и Киевом I:{{10}} S: Частное акционерное общество, возникшее в России в 1857 году, носило название … . Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" Министерство путей сообщения России 3."Главное общество Российских железных дорог" V1: {{2}} Железнодорожный транспорт в транспортной системе страны, его значение и особенности I:{{11}} S: Транспорт, который в соответствии с законодательством обязан осуществлять перевозки грузов и пассажиров, независимо от того, кто обращается к его услугам – это транспорт … пользования необщего общего временного государственного I:{{12}} S: Межотраслевой комплекс, составными частями которого являются виды транспорта и его инфраструктура, в рамках национальной экономики обеспечивающие связи между всеми отраслями и всеми группами населения… ведомственный транспорт единая транспортная система средства и пути сообщения I:{{13}} S: Наибольшую по объему транспортную работу в тоннах в России обеспечивает … транспорт автомобильный трубопроводный воздушный железнодорожный I:{{14}} S: Наименьшая себестоимость транспортировки характерна … транспорту морскому воздушному трубопроводному автомобильному I:{{15}} S: Наибольшие ограничения по типу транспортируемых грузов имеет … транспорт внутренний водный трубопроводный воздушный автомобильный I:{{16}} S: Степень чувствительности клиентов к изменению уровня транспортных тарифов называется .... ценовой эластичностью спроса на перевозки ценовой эластичностью предложения на перевозки эластичным спросом равновесной ценой I:{{17}} S: Степень чувствительности перевозчиков к изменению уровня тарифов называется .... ценовой эластичностью предложения транспортных услуг ценовой эластичностью спроса транспортных услуг эластичным спросом равновесной ценой I:{{18}} S: Факторы, влияющие на ценовую эластичность спроса на перевозки: доля транспортных расходов в бюджете потребителя наличие заменителей степень необходимости транспортной услуги для потребителей время мобильность транспортных ресурсов I:{{19}} S: Факторы, влияющие на ценовую эластичность предложения на перевозки: 1 мобильность транспортных ресурсов наличие сопутствующих товаров 3 время 4 доля транспортных расходов в бюджете потребителя 5 количество компаний-перевозчиков в регионе I:{{20}} S: Нормативные документы и законодательные акты, регламентирующие управление деятельностью железнодорожного транспорта: 1 Федеральный закон «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» 2 Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта» Федеральный закон «Кодекс о труде и трудовых отношениях» Федеральный закон «О предприятиях и предпринимательской деятельности» 5 Гражданский кодекс Российской Федерации 6 Федеральный закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» I:{{21}} S: Классификация транспорта по назначению: 1 транспорт общего пользования 2 транспорт необщего пользования 3 федеральный транспорт муниципальный транспорт воздушный транспорт автомобильный транспорт I:{{22}} S: Формирование единой транспортной системы управления, разработка нормативного обеспечения осуществления перевозок характеризует … взаимодействие видов транспорта техническое организационное правовое технологическое I:{{23}} S: Недостатки железнодорожного транспорта: 1 большой удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости перевозок 2 большой расход металла, в т. ч. цветного высокий уровень аварийности зависимость от климатических условий высокая стоимость сооружений инфраструктуры и относительно медленная отдача авансируемого капитала I:{{24}} S: Основные преимущества железнодорожного транспорта: 1 возможность доставки груза "от двери до двери" возможность массовых перевозок грузов и пассажиров и высокая пропускная и провозная способность железнодорожных линий регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток 4 большая эффективность при перевозках массовых грузов на средние и дальние расстояния, особенно маршрутами 5 относительно невысокая себестоимость по сравнению с другими видами транспорта I:{{25}} S: Основные преимущества автомобильного транспорта: 1 высокая маневренность и подвижность способность доставки грузов и пассажиров "от двери до двери" широкая сфера применения по видам сообщений, родам грузов и расстояниям перевозки, способность и эффективность доставки грузов небольшими партиями 4 относительно невысокая себестоимость перевозок I:{{26}} S: Недостатки автомобильного транспорта: низкая безопасность движения и высокий уровень аварийности небольшие капиталовложения при освоении малых грузо- и пассажиропотоков на небольшие расстояния высокая себестоимость перевозок высокий уровень загрязнения окружающей среды большая трудоемкость и низкая производительность труда 6 большая энергоемкость и металлоемкость I:{{27}} S: Основные преимущества морского транспорта: возможность осуществления массовых, в т.ч. межконтинентальных, межбассейновых и внутрибассейновых (каботажных) перевозок грузов и пассажиров неограниченная линейная провозная и пропускная способность более низкая по сравнению с другими видами транспорта себестоимость перевозок грузов на дальние расстояния меньший удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок 5 регулярность перевозок I:{{28}} S: Недостатки морского транспорта: 1 ограниченность обслуживания территорий 2 зависимость от метеорологических условий 3 значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный флот 4 низкая себестоимость перевозок I:{{29}} S: Основные преимущества речного транспорта: высокая провозная и пропускная способность на глубоководных реках возможность массовых перевозок грузов и пассажиров в навигационный период 3 относительно невысокая себестоимость перевозок, особенно массовых грузов небольшие удельные размеры капиталовложений, расход металла и топлива ввиду малого удельного сопротивления движению высокая маневренность и подвижность I:{{30}} S: Недостатки речного транспорта: зависимость от географических особенностей размещения судоходных рек нерегулярность работы в течение года и сезонная зависимость от климатических условий замедление доставки грузов при шлюзовании относительно невысокая себестоимость перевозок несовпадение меридионального направления течения многих крупных рек в нашей стране с основными грузопотоками, следующими в широтном направлении I:{{31}} S: Основные преимущества нефтепроводного транспорта: высокий уровень автоматизации и герметичности транспортировки низкая трудоемкость перевозки грузов самые низкие себестоимость и тарифная ставка перекачки нефти и нефтепродуктов 4 наименьшие удельные капитальные вложения на единицу перевозок высокая экологичность и безопасность перевозок возможность осуществления массовых перевозок грузов I:{{32}} S: Уникальный вид транспорта, используемый для скоростных перевозок …. 1 морской автомобильный воздушный трубопроводный I:{{33}} S: Транспорт, используемый главным образом для перевозок грузов внешнеэкономического характера, характеризующийся достаточно низкой себестоимостью перевозок ... . морской речной железнодорожный воздушный I:{{34}} S: Транспорт, который позволяет осваивать любые грузопотоки на любые расстояния с высокой скоростью сообщения и сравнительно невысокими расходами … . автомобильный железнодорожный воздушный трубопроводный I:{{35}} Q: Расположите в порядке возрастания величины грузооборота в России следующие виды транспорта: Воздушный1 Морской2 Автомобильный4 Железнодорожный5 Трубопроводный3 V1: {{3}} Грузовые перевозки и пассажирские перевозки I:{{36}} S: Основные показатели грузовых перевозок: 1 объем перевозок грузов в тоннах грузооборот количество отправок грузонапряженность средняя дальность перевозки 6 пассажирооборот 7 количество отправителей грузов I:{{37}} S: Как связаны между собой величины объемов промышленного и сельскохозяйственного производства и объем грузовых перевозок: между этими показателями не существует явной связи объем производства всегда меньше объема грузовых перевозок если ситуация в стране характеризуется экономическим подъемом, то объем перевозок больше объема производства, если же наблюдается спад в экономике, то объем перевозок будет меньше либо равен объему производства 4 объем перевозок всегда меньше объема производства I:{{38}} S: Грузооборот - это ... количеств тонн грузов, перевезенного за определенный промежуток времени количество тонн груза, перевезенного через один километр транспортной сети за единицу времени работа по перемещению груза, определяемая как произведение массы перевозимого груза на расстояние перевозки I:{{39}} S: Сезонность производства некоторых видов перевозимой железнодорожным транспортом продукции влияет ... . на неравномерность перевозок на наличие нерациональных перевозок на величину заработной платы работников станций в основных районах грузоформирования в условиях перехода к конкурентной системе развития железных дорог, негативно влияет на преимущества железнодорожного транспорта перед другими видами транспорта I:{{40}} S: Формула |
