Диплом. ПОХОЖИЙ. Транспортная и погрузочноразгрузочная операция

• Название: Транспортная и погрузочноразгрузочная операция
• Анкор: Диплом
• Дата: 17.05.2022
• Размер: 0.65 Mb.
• Имя файла: ПОХОЖИЙ.docx
• Тип: Документы; #533949
• страница: 24 из 25

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Доставка грузов потребителям, кроме транспорта требует применения разнообразных типов погрузочно-разгрузочных средств. Для эффективной доставки товаров потребителям необходимо постоянно совершенствовать технологические процессы на всех операциях, внедряя комплексную механизацию и автоматизацию, в том числе и погрузочно-разгрузочных операций.

Для существенного снижения себестоимости продукции и увеличения производительности труда необходимо повышение технического уровня выпускаемых погрузочно-разгрузочных средств и постоянное совершенствование

технологических процессов грузопереработки. Общими тенденциями для выполнения таких требований являются:

повышение производительности машин при одновременном снижении их энергоемкости и металлоемкости;

повышение надежности (безотказности, долговечности, сохраняемости и ремонтопригодности) машин при снижении трудоемкости их технического обслуживания и ремонта;

комплектование машин большим числом сменных и быстродействующих рабочих органов и механизмов;

повышение тягово-скоростных, экономических и экологических характеристик силовых установок;

совершенствование эргономических характеристик обеспечивающих улучшение условий работы машинистов и операторов;

разработка качественно новых типов машин с использованием промышленных роботов для создания и внедрения современных гибких технологий;

повышение безопасности работы оснащением ПРМ автоматизированными системами контроля и управления;

более широкое использование специализированного автотранспорта для бестарных перевозок грузов.

Эффективность процессов транспортирования и перемещения материалов становится решающим фактором в сокращении общих затрат и повышении конкурентоспособности предприятий и организаций.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. 
   Александров, М.П. Грузоподъемные машины: учебник для вузов / М.П. Александров. – М: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана – Высшая школа, 2000. – 552 с.
   
2. 
   Гаджинский, А.М. Современный склад. Организация. Технологии, управление и логика: учебно-практическое пособие / А.М. Гаджинский. – М. : ТК Велби, Изд-во Проспект, 2005. – 176 с.
   
3. 
   Гергерт, Т. Штабелеры с поворотной рукояткой / Т. Гергерт //Склад и техника. – 2004. – №1.
   
4. 
   Грифф, М.И. Основы создания и развития специализированного автотранспорта для строительства: учебное пособие / М.И. Грифф. – М.: Изд-во АВС, 2003. – 144 с.
   
5. 
   Гуджоян, О.П. Перевозка специфических грузов автомобильным транспортом: учебник для вузов / О.П. Гуджоян, Н.А. Троицкая. – М.: Транспорт, 2001. – 160 с.
   
6. 
   Грузовые автомобильные перевозки: учебник для вузов / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Куликов. – М.: Горячая линия – Телеком, 2006. – 560 с.
   
7. 
   Лежнев, М.Ю. Автоматизированный учет при помощи штриховых кодов /
   

М.Ю. Лежнев // Логинфо. – 2003. – № 5- 6.– с. 54 – 57.

8. 
   Пашков, А.К. Пакетирование и перевозка тарно-штучных грузов / А.К. Пашков, Ю.Н. Полярин. – М.: Транспорт, 2000. – 254 с.
   

9. 
   Погрузочно-разгрузочная техника [Электронный ресурс]. – [2005] – Режим доступа: http://www.cartrsde.com.ru
   
10. 
    Склад [Электронный ресурс]. – [2005] – Режим доступа http://www.sklad.ru 11 Cкладское оборудование [Электронный ресурс]. – [2005] – Режим доступа
    

http://www.gortorgsnab.ru

12. 
    Ширяев, С.А. Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства: учебник для вузов / С.А. Ширяев, В.А. Гудков, Л.Б.Миротин; под ред. С.А. Ширяева. – М.: Горячая линия – Телеком, 2007. – 848 с.
    
13. 
    Шестопалов, К.К. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование / К.К. Шестопалов. – М.: Мастерство, 2002. – 320 с.
    
14. 
    Якобашвили, А.М. Специализированный подвижной состав для грузовых автомобильных перевозок / А.М. Якобашвили, В.С. Отлинский, А.Л. Цеханович. – М.: Транспорт, 1988. – 224 с.
    

Шөлді аймақта атмосфералық ауаның максималды температурасы плюс 45 0С-тан минус 48 0С-қа дейін жетуі мүмкін, ал топырақ беті плюс 78 0С-тан жоғары қызады.

Ыстық климат аймағының биік таулы бөлігінде атмосфералық қысым айтарлықтай төмендейді, қозғалтқыштың қуаты 30-40% – ға азаяды және сәйкесінше автомобильдің тарту-жылдамдық қасиеттері төмендейді. Бұл аймақтағы жолдар ұзындығы 20 км-ге дейінгі асу учаскелерінде ұзақ көтерілістер мен түсулерге ие, жоспарда биік таулы жолдар үлкен көлемді ұзындығы бар үш осьті автомобильдер мен автопоездарды пайдалану мүмкіндігін шектейтін күрт бұрылыстармен айтарлықтай орамға ие болуы мүмкін. Ыстық климат аймағының субтропикалық бөлігі Оңтүстік теңіздердің жағалау аймақтарында орналасқан және жоғары ылғалдылық пен агрессивтілікпен сипатталады

ортаның.

Ыстық климат аймағында жұмыс істеуге арналған АТС-да жабық типтегі салқындату жүйелері, май радиаторлары, күшейтілген шаңнан қорғау болуы керек. Шиналар және металл емес материалдардан, отыннан, майлау материалдарынан, техникалық сұйықтықтардан жасалған барлық бөлшектер жоғары температуралар кезінде сенімді жұмысты қамтамасыз етуге есептелуі тиіс. Жолаушылар шанағы мен жүргізушілердің кабинасы қозғалтқыштардан жылудан оқшаулануы, желдеткішпен, шаңнан қорғаумен, ауаны баптаумен жабдықталуы және ашық түске боялуы тиіс. Биік таулы жерлерде жұмыс істейтін АТС турбоүрлегіші бар қозғалтқыштармен жасақталуы тиіс; трансмиссиядағы оңтайлы беріліс қатынастарын арнайы іріктеумен; тежегіш механизмдермен-баяулатқыштармен.

Қоңыржай климат аймағы (аудандар: қоңыржай, орташа-жылы, орташа - жылы ылғалды) суық және ыстық климат аймақтарының арасында орналасады және елдің автомобиль паркінің басым бөлігін шоғырландырады, сондықтан барлық қолданылатын стандартты автомобильдер осы аймақтың аумағында тасымалдауға барынша бейімделген.

Пайдаланудың ұйымдастырушылық-техникалық шарттары келесі факторлармен сипатталады: жұмыс режимі, сақтау шарттары, техникалық қызмет көрсетуді ұйымдастыру.

Жұмыс тәртібі - АТС нарядта болу уақыты, бір жылдағы жұмыс күндерінің саны. Орташа тәуліктік және жылдық жүгіріс. Тәулік сағаттары, апта күндері, жыл айлары бойынша тасымалдаудың біркелкілігі. Жүргізушілердің жұмысын ұйымдастыру.

Сақтау шарттары-АТС-ты жабық үй-жайда (жылытылатын) сақтау,

жылытылмаған) немесе зарарсыздандырылмаған.

Техникалық қызмет көрсетуді ұйымдастыру-техникалық қызмет көрсету бойынша жұмыстардың жүйелілігі, механикаландыру дәрежесі және орындалу көлемі. Жөндеуді ұйымдастыру (ағынды, ағынды-бекеттік).