|
Диплом Работа Сортировочной станции. ТсбфТСТсб, (10) 29
Назначением на участок Л-К
| 15
| -
| 15
| 1,5
| 22,5
|
| 5
| 20
| 3,3
| 66
|
| 5
| 25
| 0,83
| 20,75
|
| 10
| 35
| 0,16
| 5,6
|
| 10
| 45
| 1,6
| 74,7
|
| 5
| 50
| 3
| 150
|
| 5
| 55
| 4,6
| 253
|
| 15
| 70
| 0,16
| 11,2
|
Продолжение таблицы 13
Назначением на станцию М
| 5
| -
| 5
| 3,1
| 15,3
|
|
| 30
| 35
| 2,6
| 91
|
|
| 14
| 49
| 1,5
| 73,5
|
|
| 20
| 69
| 5,6
| 386,4
|
|
| 35
| 104
| -
| -
|
|
|
| 70
| -
| -
|
| 34
| -
| 34
| 0,66
| 22,44
|
|
| 30
| 64
| 1,5
| 96
|
|
| 31
| 95
| 0,33
| 31,35
|
|
|
| 70
| -
| -
|
| 25
| -
| 25
| 0,83
| 20,75
|
|
| 32
| 57
| 1,83
| 104,31
|
| 30
| 87
| 0,83
| 72,21
|
|
| 70
| -
| -
| 17
| -
| 17
| 1,33
| 22,61
|
| 35
| 52
| 0,66
| 34,32
|
| 25
| 77
| 0,16
| 12,32
| Назначением на участок Л-М
| 20
| -
| 20
| 3,1
| 62
|
| 5
| 25
| 1,66
| 41,5
|
| 10
| 35
| 1
| 35
|
| 10
| 45
| 12,5
| 562,5
|
| 10
| 55
| 1,33
| 73,15
|
| 10
| 65
| 1,5
| 97,5
|
| 5
| 70
| -
| -
| 5
| -
| 5
| 1,6
| 8
|
| 10
| 15
| 2,66
| 39,9
|
| 5
| 20
| 0,66
| 13,2
|
| 10
| 30
| 0,66
| 19,8
| Продолжение таблицы 13
1
| 2
| 3
| 4
| 5
| Назначением на станцию Н
| 5
| -
| 5
| 1,5
| 7,5
|
| 20
| 25
| 1,6
| 40
|
| 25
| 50
| 6,6
| 330
|
| 10
| 60
| 0,66
| 39,6
|
| 23
| 83
| 0,33
| 27,39
|
|
| 70
| -
| -
| 13
| -
| 13
| 1,6
| 20,8
|
| 15
| 28
| 2,33
| 65,24
|
| 15
| 43
| 0,5
| 21,5
|
| 24
| 67
| 1,58
| 105,86
|
| 23
| 90
| -
| -
|
|
| 70
| -
| -
| 20
| -
| 20
| 0,5
| 10
|
| 22
| 42
| 0,66
| 27,72
|
| 20
| 62
| 2,66
| 164,92
|
| 15
| 77
| -
| -
|
|
| 70
| -
| -
| 7
| -
| 7
| 0,83
| 5,81
| Назначением на участок Л-Н
| 3
| -
| 3
| 1,5
| 4,5
|
| 15
| 18
| 1,6
| 28,8
|
| 5
| 23
| 1,6
| 36,8
|
| 10
| 33
| 5,6
| 184,8
|
| 25
| 58
| 5,8
| 336,4
|
| 5
| 63
| 1,6
| 100,8
|
| 10
| 73
| -
| -
|
|
| 70
| -
| -
| 3
| -
| 3
| 3
| 9
| Продолжение таблицы 13
1
| 2
| 3
| 4
| 5
|
| 10
| 13
| 1.33
| 17,29
| Итого:
| 920
|
|
| 4782,85
|
Средний простой транзитного с переработкой вагона под операциями формирования и отправления tтр с/пформ , час, определяется по формуле:
(26) tтр с/пформ ,
где - вагоно-часы окончания формирования и перестановки транзитных с переработкой вагонов;
- число транзитных с переработкой вагонов в поездах своего формирования, прошедших формирование на станции за сутки.
Таблица 14 Расчет простоя транзитных с переработкой вагонов под операциями формирования и отправления
№ поезда своего формирования
| Количество транзитных с переработкой вагонов
| Время, ч. мин.
| Продолжительность формирования
| Вагоно-часы формирования
| Время отправления
поезда
| Продолжительность операций по отправлению
| Вагоно-часы простоя по отправлению
| Назначение поезда
| начало формирования
| Окончание формирования с учётом перестановки
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 3055
| 65
| 6.10
| 6.42
| 0,53
| 34,45
| 7.10
| 0,5
| 32,5
| К
| 3057
| 70
| 11.00
| 11.32
| 0,53
| 37,1
| 12.00
| 0,5
| 35
| К
| 3059
| 55
| 20.10
| 20.42
| 0,53
| 29,15
| 21.20
| 0,66
| 36,3
| К
| 3450
| 70
| 19.40
| 20.52
| 1,2
| 84
| 21.25
| 0,5
| 35
| Л-К
| Продолжение таблицы 14
1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 3063
| 70
| 14.00
| 14.32
| 0,53
| 37,1
| 15.00
| 0,5
| 35
| М
| 3065
| 70
| 16.50
| 17.22
| 0,53
| 37,1
| 17.50
| 0,5
| 35
| М
| 3067
| 70
| 20.50
| 21.22
| 0,53
| 37,1
| 21.50
| 0,5
| 35
| М
| 3455
| 70
| 16.40
| 17.52
| 1,2
| 84
| 18.25
| 0,5
| 35
| Л-М
| 3165
| 60
| 11.00
| 11.32
| 0,53
| 31,8
| 12.00
| 0,5
| 30
| Н
| 3163
| 55
| 18.20
| 18.52
| 0,53
| 29,15
| 19.20
| 0,5
| 27,5
| Н
| 3167
| 70
| 22.40
| 23.12
| 0,53
| 37,1
| 23.40
| 0,5
| 35
| Н
| 3460
| 55
| 18.20
| 19.32
| 1,2
| 66
| 20.05
| 0,5
| 27,5
| Л-Н
|
Средний простой транзитных с переработкой вагонов под операциями формирования с учетом перестановки:
Средний простой транзитных с переработкой вагонов под операциями отправления tтр с/потпр,час, определяется по формуле
t (27) тр с/потпр ,
где - вагоно-часы простоя под операциями отправления транзитных с переработкой вагонов;
- число транзитных с переработкой вагонов в поездах своего формирования, прошедших формирование на станции за сутки.
Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой:
Технология обработки транзитного вагона с переработкой
№ п/п
| Наименование операций
| Продолжительность, (ч)
| Время, (ч)
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 1
| Прибытие
| 0,3
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2
| Расформирование
| 0,4
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3
| Накопление
| 5,2
|
|
|
|
|
|
|
|
| 4
| Формирование с перестановкой
| 0,69
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5
| Отправление
| 0,51
|
|
|
|
|
|
|
|
| Общая продолжительность
| 7,1
|
|
|
|
|
|
|
|
| Рисунок 10. График обработки транзитного вагона с переработкой.
6.4 Средний простой на станции вагона с местным грузом
Средний простой на станции вагона с местным грузом tмср ,час, определяется по формуле:
, (28)
где - простой вагона с местным грузом под операциями прибытия;
- простой вагона с местным грузом под грузовыми операциями;
- простой вагона с местным грузом под операциями отправления
Таблица 15 Расчёт среднего простоя на станции вагонов с местным грузом
Прибытие
| Простой от прибытия до подачи,час
| Вагоно-часы простоя
| Количсетво в-в,участв.в груз. опреациях
| Простой под операциями ожидания,час
| Вагоно-часы простоя под груз.операциями
| Простой от нач. Уборки до отпр-я,час
| Простой от нач. Уборки до отпр-я
| Отправление
| Остаток вагонов
| Номер поезда
| Время приьбытия
| Количество мместных вагонов
| Номер поезда
| Время отправления
| Кол-во вагонов
| Назначение п-в
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 11
| 12
| 13
| 14
| 15
|
| 3002
| 0.50
| 5
| 1,33
| 6,65
| 5
| 3,16
| 15,8
| 1,83
| 9,15
| 3055
| 7.10
| 5
| К
|
| 3001
| 2.30
| 5
| 4,66
| 23,3
| 5
| 3,16
| 15,8
| 9,75
| 48,75
| 3460
| 20.05
| 15
| Н
|
| 3102
| 5.15
| 10
| 1,91
| 19,1
| 10
| 3,16
| 31,6
| 9,75
| 97,5
|
| 3004
| 4.15
| 10
| 2,25
| 22,5
| 10
| 3,16
| 31,6
| 2,33
| 23,3
| 3165
| 12.00
| 10
| Н
|
| 3104
| 6.30
| 10
| 6,33
| 63,3
| 10
| 3,16
| 31,6
| 3,33
| 33,3
| 3163
| 19.20
| 15
| Н
|
| 3006
| 9.50
| 5
| 3
| 15
| 5
| 3,16
| 15,8
| 3,33
| 16,65
|
| 3106
| 14.20
| 5
| 7,33
| 36,65
| 5
| 2,5
| 12,5
| -
| -
| -
| -
| -
| -
|
| 3007
| 17.25
| 10
| 4,25
| 42,5
| 10
| 2,5
| 25
| -
| -
| -
| -
| -
| -
|
| 3003
| 13.00
| 5
| 9,5
| 47,5
| 5
| 1,5
| 7,5
| -
| -
| -
| -
| -
| -
|
| 3005
| 15.50
| 5
| 6,66
| 33,3
| 5
| 1,5
| 7,5
| -
| -
| -
| -
| -
| -
|
| 3401
| 19.10
| 5
| 3,33
| 16,65
| 5
| 1,5
| 7,5
| -
| -
| -
| -
| -
| -
|
| 3009
| 21.50
| 5
| 2,16
| 10,8
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
|
| 3404
| 22.20
| 10
| 1,66
| 16,6
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| Итого
|
|
| 90
|
| 353,85
| 75
|
| 202,2
|
| 228,65
|
|
| 45
|
| Средний простой вагона с местным грузом под операциями прибытия tмприб ,час, определяется по формуле:
, (29)
где -вагоно-часы простоя вагона с местным грузом от прибытия до начала грузовых операций – момента окончания расстановки вагонов у грузовых фронтов;
- число вагонов с местным грузом, прибывших на станцию за сутки.
Средний простой вагона с местным грузом под грузовыми операциями tмг.оп ,час, определяется по формуле:
, (30)
где - вагоно-часы простоя вагона под грузовыми операциями, включая простой в ожидании уборки в сортировочный парк;
- число вагонов, прошедших грузовые операции за сутки.
Средний простой вагона с местным грузом под операциями отправления tмотпр, час, определяется по формуле:
(час), (31)
где - вагоно-часы простоя вагона от начала сборки их у грузовых фронтов до отправления со станции;
- общее число вагонов с местным грузом, отправленных со станции за сутки
Средний простой на станции вагона с местным грузом:
Технология обработки вагона с местным грузом
Операция
| Продолжи
тельность
| Время, ч
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 11
| 12
| Прибытия
| 3 ,93
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Грузовые
| 2,69
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Отправления
| 5,08
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Общая
продолжительность
| 1 1,7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Рисунок 11 График обработки вагона с местным грузом
6.5 Коэффициент сдвоенных операций
Коэффициент сдвоенных операций Ксдв определяется по формуле:
, (32)
где - число погруженных за сутки вагонов;
- число выгруженных за сутки вагонов;
- число вагонов с местным грузом.
6.6 Среднее время простоя местного вагона под грузовой операцией
Простой вагона под одной грузовой операцией tгр.оп.ср. , час, определяется по формуле:
, (33)
где - средний простой на станции вагона местным грузом.
6.7 Норма рабочего парка вагонов на станции
Норма рабочего парка вагонов на станции nр ,ваг, определяется по формуле:
(ваг) (34)
где nтр б/п - норма транзитных вагонов без переработки, (ваг);
nтр с/п - норма транзитных вагонов с переработкой, (ваг);
nм - норма вагонов с местным грузом, (ваг).
= 39+298+43=380 (ваг)
Норма транзитных вагонов без переработки nтр.б/п , ваг, определяется по формуле:
, (35)
где Uтр б/п - число транзитных без переработки вагонов, отправленных со станции за сутки, (ваг);
Норма транзитных вагонов с переработкой nтр.с/п , ваг, определяется по формуле:
, (36)
где Uтр с/п - число транзитных с переработкой вагонов, отправленных со станции за сутки, (ваг);
tсртр с/п - среднее время нахождения на станции транзитного вагона с переработкой, (ч).
Норма вагонов с местным грузом nм ,ваг, определяется по формуле:
(37)
где Uм - число вагонов с местным грузом на станции, (ваг);
tсрм - общее время нахождения на станции вагона с местным грузом, (ч).
6.8 Коэффициент использования маневровых локомотивов
Коэффициент использования маневровых локомотивов aм определяется по формуле:
|
|
|