Военные дороги. Учебное пособие для студентов специальности Применение инженерных дорожностроительных и мостостроительных подразделений и частей
 Скачать 2.04 Mb.
|
|
ТЕМА №8. КУРСОВАЯ РАБОТА. Организация работ по обеспечению военных дорог и колонных путей План занятий 1. Технические расчеты конструкций, объемы работ по восстановлению разрушенных участков дороги 2. Подсчет объема работ, сил и средств на их выполнение Учебный вопрос №1. Технические расчеты конструкций, объемы работ по восстановлению разрушенных участков дороги Принятие технических решений по восстановлению автодороги, определение объемов работы, сил исредств на их восстановление. Принятие технических решений состоит из выбора способа производства работ, конструкции на восстановление разрушенных объектов, разработки технологических схем и схем работы машин в отдельных команд. При выборе технического решения необходимо: ˗ тщательно изучить задание, карту и материалы разведки; ˗ исходить из установленного срока выполнения работ; ˗ знать требования и специфику производства работ по видам восстановления ВАД; ˗ исходить из условия максимального использования местных материалов; ˗ применять максимально простые конструкции, но обладающие заданнойпрочностью; ˗ максимально использовать типовые проекты и конструкции при восстановлении искусственных сооружений; ˗ выбирать по возможности конструкции и способы ведения работ, позволяющиемаксимально механизировать работы при минимальном использовании рабочейсилы; ˗ учитывать: а) виды и количество имеющихся дорожных машин и транспортных средств,наличие рабочей силы; б) наличие дорожно-строительных материалов и целесообразность ихиспользования; в) местные условия, время года и погоду при производстве работ и в периодэксплуатации дороги; г) воздействие противника. Принятие технических решений по восстановлению участка дороги и последующее выполнение чертежей и схем целесообразно производить в порядке очередности выполнения работ, а именно: ˗ разграждения дороги (разминирование, дегазация, дезактивация, ликвидация невзрывных заграждений); 117 ˗ восстановление малых мостов и труб; ˗ восстановление земляного полотна; ˗ восстановление дорожных покрытий; ˗ устройство дорожных покрытий. Одновременно с применением технических решений производится подсчет объемов работ, материалов, потребного количества рабочей силы, машин и механизмов. Перед подсчетом объемов работ устанавливается состав технологических операций и последовательность выполнения их на каждом характерном участке (разрушения, заграждения) с выбором соответствующих машин. При этом следует ориентироваться на те средства механизации, которые имеются на вооружении. При подсчете руководствоваться следующими указаниями: ˗ подсчет вести в соответствии с установленными технологическими операциями и их последовательностью для данного объекта работ; подсчет объемов работ производить упрощенным методом, по приближенным формулам без детализации; ˗ потребную рабочую силу, машины и механизмы рассчитывать по существующим нормам на дорожные и транспортные работы; объем работ подсчитывать в таких единицах измерения, в которых дается норма, разрешается использование комплексных и укрупненных норм; ˗ все расчеты сопровождать ссылками на источники принятых норм с указанием параграфов и страницы; ˗ личный состав, занятый по управлению средствами механизации и транспортом, не учитывать и нигде в расчет не включать; при отсутствии в рекомендуемых учебных пособиях норм для конкретных видов спроектированных работ, успех работы машины определить либо по формуле ее производительности, либо по рабочей скорости и количеству проходов машин по одному следу; ˗ точность подсчета не должна превышать: ˗ для рабочей силы, транспорта и машин - 0.1 человеко-дня или машино/смены, для материалов одной целой единицы измерения данного материала, дальность транспортировки материалов подсчитывают с точностью до одного км; ˗ при подсчёте потребного количества материалов коэффициент уплотнения принимать для грунтов и песка - 1.1, для щебня и гравия -1.3, для шлака и кирпичного боя - 1.4, для холодного асфальта - 1.6; ˗ следует учесть затраты на ремонт грунтовых подъездных путей к источникам ДСМ, а при необходимости и на постройку их. Выбранные технические решения, их обоснование и подсчет объемов работи потребных сил и средств на их выполнение включаются в пояснительную записку специальным разделом и обязательно сопровождаются необходимыми чертежами. На чертежах и схемах указываются все необходимые размеры. Разрезы должны давать представление о характере заграждения (разрушения) и конструкции восстановления. Рекомендуемый масштаб для поперечных профилей земляного полотна – 1:100, 1:200. 118 Разработка решения на организацию работ Составление плановой таблицы потребности в силах и средствах После окончания проектирования всех восстановительных работ составляется плановаятаблица потребности в силах и средствах по форме, куда включаются итоговые данные сделанных ранее подсчетов. При составлении таблицы следует учитывать следующее: ˗ наименование работ давать в технологической последовательности их выполненияв виде коротких заголовков без описания способов выполнения работ и местных условий; ˗ измерители количества (объема) работ и нормы выработки должны иметь одинаковую размерность; ˗ графы «Подразделения, выполняющие работу» и «Срок выполнения работ» заполняются несколько позже по данным графика организации работ; ˗ в конце таблицы подводится итог потребных сил и средств, для выполнения всего комплекса восстановительных работ; ˗ плановая таблица потребности в силах и средствах составляется на листе миллиметровой или чертежной бумаги, формат листа 420x594 мм; ˗ полные объемы воронок подсчитать по формуле: V = 0,35 Һd - диаметр воронки, м Һ - видимая глубина воронки, м ˗ в воронке, заполненной водой, высоту заполнения дренирующим (неразмокаемым) материалом принимать не менее чем на 0,3 м больше заданной глубины воды; ˗ следует учесть затраты на ремонт грунтовых подъездных путей к источникам материалов, а при необходимости и на постройку их; ˗ подчитать затраты на инженерное оборудование дороги в целях охраны и обороны мест производства работ с учетом требования ПАЗ. Учебный вопрос №2. Подсчет объема работ, сил и средств на их выполнение Задача определения сил и средств заключается в обосновании требуемого количества инженерно-дорожных частей и подразделений, обеспечивающего подготовку и содержание путей в установленные сроки с соблюдением оперативно-тактических и технических требований Основная цель состоит в определении минимального количества сил и средств, действующих максимально эффективными способами и обеспечивающих требуемый темп подготовки путей (требуемую эффективность содержания). Целью также может являться определение минимального времени, необходимого для выполнения заданного объема задач, имеющимися силами и средствами 119 Определению потребных сил и средств предшествует последовательное решение задач: ˗ оценка обеспечиваемых войск, противника и местности с целью определения требований к сети путей, вероятных объемов заграждений и разрушений на путях, установление реального или вероятного количества дорожно- мостовых объектов на путях, условий подготовки и содержания путей; ˗ обоснование и назначение сети путей (количества, протяженности, состава); ˗ принятие способа действий при подготовке и содержанию путей; ˗ выбор приемлемых технических решений и единичных нормативов на их выполнение; ˗ принятие нормативных и определение расчетных возможностей подразделений по подготовке и содержанию путей. СПОСОБЫ ДЕЙСТВИЙ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПРИ ПОДГОТОВКЕ И СОДЕРЖАНИИ ПУТЕЙ 8-12 1600 Тун. 6 Гр последовательно-объектный i р n i i o t n t t ДВ 1 t Р t Р t Р t Р t Р t Р 8-12 1600 Тун. 6 Гр параллельный m t n t t i р n i i o ДВ 1 t Р t Р t Р t Р t Р t Р 8-12 1600 Тун. 6 Гр рассредоточенный max р o t t t ДВ 8-12 1600 Тун. 6 Гр комбинированный j j р n j j i р n i i o m t n t n t t ДВ 1 1 t Р t Р t Р t Р t Р t Р t Р t Р t Р 120 121 Глава 10. МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО КОНТРОЛЯ 10.1. Теоретические вопросы 1. Что называется военными дорогами? 2. Что называется колонным путем? 3. Что называется маршрутом? 4. По каким признакам подразделяются военные дороги и колонные пути? 5. Что представляет собой современная автомобильная дорога? 6. Что называется планом трассы? 7. Что называется планом дороги? 8. Что называется расстоянием видимости пути? 9. Основные требования в проектировании автомобильных дорог 10. Что называется продольным профилем? 11. Что называется поперечным профилем? 12. Предназачение водоотводных устройств 13. Основные требования к военным дорогам 14. Перечислить основные типы дорожных покрытий 15. Назначения, применяемые при постройке дорог 16. Основные виды заграждений при прокладывании колонных путей 17. Основные виды препятствий при проделывании колонных путей 18. Маскировка колонных путей 19. Какие меры предосторожностиприменяютсяв производстве работ по разминированию? 20. Содержание и ремонт колонных путей и дорог с различными типами покрытий в весенний и осенний периоды 21. Техническое прикрытие военной дороги 22. Виды разрушений на дорогах и колонных путях 23. Дороги и колонные пути в горной местности 24. Прокладывание колонных путей и устройство дорог зимой 25. Прокладывание колонных путей по льду 26. Содержание зимних дорог и колонных путей 10.2. Перечень основных вопросов тестирования для оценки знаний студентов для ВУС- 101501 1. Наибольший продольный уклон для АВАД 1) 70% 2) 50% 3) 80% 4) 90% 122 2. Наибольший продольный уклон для ФВАД 1) 50% 2) 90% 3) 80% 4) 70% 3. Рекомендуемый радиус горизонтальной кривой АВАД 1) 400 м 2) 800 м 3) 600 м 4) 200 м 4. Рекомендуемый радиус горизонтальной кривой ФВАД 1) 600 м 2) 800 м 3) 400 м 4) 200 м 5. Наименьшее расстояние видимости пути (S) при встречном движении на АВАД 1) 80 м 2) 120 м 3) 90 м 4) 100 м 6. Наименьшее расстояние видимости пути (S) при встречном движении на ФВАД 1) 100 м 2) 120 м 3) 90 м 4) 80 м 7. Наименьшее радиус (R) вертикальной кривой выпуклой для АВАД? 1) 750 м 2) 800 м 3) 950м 4) 1200м 8. Наименьшее радиус (R) вертикальной кривой выпуклой для ФВАД? 1) 1500 м 2) 800 м 3) 950м 4) 1200м 123 9. Наименьшее радиус (R) вертикальной кривой вогнутой для АВАД? 1) 250 м 2) 450 м 3) 300м 4) 900м 10. Наименьшее радиус (R) вертикальной кривой вогнутой для ФВАД? 1) 500 м 2) 250 м 3) 450м 4) 1200м 11. Определить ширину покрытия (Вп) дорог с односторонним движениям? 1) Вп = с +2у 2) Вп = с +2 у 2 3) Вп = с +2(х+у) 4) Вп= с -2у 12. Определить ширину покрытия (Вп) дорог с двухпутных дорог? 1) Вп= 2(с +х+у) 2) Вп= 2(с – х + у) 3) Вп= 2(с – х – у) 4) Вп= 2с + 2(х – у) 13. Определить длину кривой (К)? 1) K = π∙R∙K 180° 2) K = π∙R∙K 360° 3) K = π∙R∙K 90º 4) K = 2π∙2R∙K 180° 14. Определить отрезок касательной (Т) 1) Т = Rtg α 2 2) Т = Rtg α 2 tg α 4 3) Т = 2Rtg α 2 4) Т = 2Rtg α 4 124 15. Определить биссектрису (Б),т.е. расстояния от вершины угла поворота, до середины кривой? 1) Б = Rtg α 2 tg α 4 2) Б = 2Rtg α 2 tg α 4 3) Б = Rtg α 4 4) Б = Rtg α 2 16. Какие бывают поперечные профили земляного полотна? 1) насыпях; в нулевых отметках; выемках; полунасыпь – полувыемка. 2) серповидный; корытный; в нулевых отметках; выемках. 3) в нулевых отметках; выемках; корытный; полукорытный. 4) насыпях; серповидный; корытный; полукорытный. 17. Какие бывают поперечные профили дорожной конструкции? 1) серповидный; корытный; полукорытный. 2) в нулевых отметках; насыпях; выемках; 3) серповидный; корытный; выемках. 4) в нулевых отметках; корытный; полукорытный. 18. Какие бывают виды глинистых грунтов? 1) супеси; суглинок; глины. 2) щебенистый; суглинок; супеси. 3) суглинок; глины; дресвянный. 4) глины; супеси; песок мелкий. 19. Определить площадь простых по конфигурации поперечных земляных сечений земляного полотна для насыпей (Fн) 1). F H = P + Bh+mh 2 2). F H = P –B 1 h–m 1 h2 3). F H = P– Bh+mh 2 4). F H = 2q+P –B 1 h+m 1 h2 20. Определить площадь простых по конфигурации поперечных земляных сечений земляного полотна для выемок (Fв) 1). F В = (2g – P) +B 1 h+mh 2 2). F В = (2g+P) – B 1 h – mh 2 3). F В = (2g+P)+ B 1 h+ m 1 h2 4). F В = (2g–P) –B 1 h–m 1 h2 21. Определить требумую (Ет) прочности дорожных одежд ВАД 1). Е Т = Ет 1 Кз 2). Е Т = Ет 1 – Кз) 3). Е Т = 2(Ет 1 – Кз) 4). Е Т = 2(Ет 1 +Кз) 125 21. Какие покрытия на ВАД устраивают путем поверхностной обработки? 1) тонкий защитный слой, создаваемый на поверхности дорожной одежды, путем разлива битума с последующей засыпкой очень мелким щебнем и прикаткой. 2) обволакивание щебня или гравия вяжущим материалом непосредственно на дороге автогрейдером. 3) введение эмульсий или разогретых вязких битумов и дегтей в покрытие, путем розлива по поверхности недоукатанного слоя щебня одинаковой крупности. 4) каменные материалы (щебеночные или гравийные), обработанные органическим вяжущим материалом с добавлением порошка и песка 22. Какие покрытия на ВАД устраивают путем пропитки? 1) введение эмульсий или разогретых вязких битумов и дегтей в покрытие, путем розлива по поверхности недоукатанного слоя щебня одинаковой крупности. 2) обволакивание щебня или гравия вяжущим материалом непосредственно на дороге автогрейдером. 3) тонкий защитный слой, создаваемый на поверхности дорожной одежды, путем разлива битума с последующей засыпкой очень мелким щебнем и прикаткой. 4) каменные материалы (щебеночные или гравийные), обработанные органическим вяжущим материалом с добавлением порошка и песка 24. Какие покрытия на ВАД устраивают путем смешения на дороге? 1) обволакивание щебня или гравия вяжущим материалом непосредственно на дороге автогрейдером.. 2) тонкий защитный слой, создаваемый на поверхности дорожной одежды, путем разлива битума с последующей засыпкой очень мелким щебнем и прикаткой. 3) введение эмульсий или разогретых вязких битумов и дегтей в покрытие, путем розлива по поверхности недоукатанного слоя щебня одинаковой крупности. 4) каменные материалы (щебеночные или гравийные), обработанные органическим вяжущим материалом с добавлением порошка и песка 25. Какие покрытия на ВАД устраивают путем применения холодных асфальтовых смесей? 1) каменные материалы (щебеночные или гравийные), обработанные органическим вяжущим материалом с добавлением порошка и песка. 2) обволакивание щебня или гравия вяжущим материалом непосредственно на дороге автогрейдером. 3) введение эмульсий или разогретых вязких битумов и дегтей в покрытие, путем розлива по поверхности недоукатанного слоя щебня одинаковой крупности. 4) тонкий защитный слой, создаваемый на поверхности дорожной одежды, путем разлива битума с последующей засыпкой очень мелким щебнем и прикаткой. 126 26. Какие задачи выполняет 1 звено изыскательской группы? 1) минная, химическая и радиационная разведка; выбор направления трассы, вершин углов поворота. 2) разведка местных дорожных строительных материалов; изыскание переходов через водотоки. 3) определение объемов работ; проектирование малых мостов и труб. 4) измерение углов поворота трассы; измерение расстояний; тригонометрическое нивелирование; разбивка горизонтальных кривых. 27. Какие задачи выполняет 2 звено изыскательской группы? 1) измерение углов поворота трассы; измерение расстояний; тригонометрическое нивелирование; разбивка горизонтальных кривых. 2) разведка местных дорожных строительных материалов; изыскание переходов через водотоки. 3) определение объемов работ; проектирование малых мостов и труб. 4) минная, химическая и радиационная разведка; выбор направления трассы, вершин углов поворота. 28. Какие задачи выполняет 3 звено изыскательской группы? 1) разведка местных дорожных строительных материалов; изыскание переходов через водотоки. 2) измерение углов поворота трассы; измерение расстояний; тригонометрическое нивелирование; разбивка горизонтальных кривых. 3) определение объемов работ; проектирование малых мостов и труб. 4) минная, химическая и радиационная разведка; выбор направления трассы, вершин углов поворота. 29. Какие задачи выполняет 4 звено изыскательской группы? 1) определение объемов работ; проектирование малых мостов и труб. разведка местных дорожных строительных материалов; изыскание переходов через водотоки. 2) измерение углов поворота трассы; измерение расстояний; тригонометрическое нивелирование; разбивка горизонтальных кривых. 3) разведка местных дорожных строительных материалов; изыскание переходов через водотоки. 4) минная, химическая и радиационная разведка; выбор направления трассы, вершин углов поворота. 30. Определить расчет добавок для получения оптимальных грунтовых смесей, по соотношению песчанных частей 1) Н= 𝑎 2 −𝑎 1 𝑎 3 −𝑎 1 2) Н= 𝑎 3 −𝑎 2 𝑎 3 −𝑎 1 3) Н= 𝑎 2 +𝑎 1 𝑎 3 −𝑎 1 127 4) Н= 𝑎 2 −𝑎 1 𝑎 3 +𝑎 1 31. Определить требуемую работоспособность дорожных одежд ВАД 1). N пп = N c C т К об 𝛾 1). N пп = N c C т К об 1). N пп = 2(N c C т К об 𝛾) 1). N пп = 2(N c C т К об ) 32. Определить расчет добавок для получения оптимальных грунтовых смесей, по соотношению глинистых частей 1) В 2 = В 1 +В 3 Н Н+1 2) В 2 = В 1 −В 3 Н Н+1 3) В 2 = В 3 −В 1 Н Н−1 4) В 2 = В 2 +В 1 Н Н+1 33. Определить объем земляных работ 1) 𝑉 = F 1 +F 2 2 L 2) 𝑉 = F 1 −F 2 2 L 3) 𝑉 = 2( F 1 +F 2 ) 2 L 4) 𝑉 = 2( F 1 −F 2 ) 2 L 34. Как рассчитывается разбивка земляного полотна на равнинных участках в нулевых отметках? 1) 𝐿 = B 2 + к -mh 1 2) 𝐿 = B 2 + mh 1 3) 𝐿 = B 2 - к -mh 1 4) 𝐿 = B 2 - к +mh 1 35. Как рассчитывается разбивка земляного полотна на равнинных участках в насыпях? 1) 𝐿 = B 2 + mh 1 2) 𝐿 = B 2 + к -mh 1 3) 𝐿 = B 2 -mh 1 4) 𝐿 = B 2 + к +mh 1 128 36. Как рассчитывается разбивка земляного полотна на равнинных участках в выемках? 1) 𝐿 = В 1 2 + mН 2) 𝐿 = В 1 2 + к -mН 3) 𝐿 = В 1 2 -mH 4) 𝐿 = В 1 2 + к +mH 37. Как рассчитывается разбивка земляного полотна на равномерном косогоре в насыпях? 1) L 1 = n n+m ( B 2 + mH); L 2 = n n+m ( B 2 - mH) 2) L 1 = n n+m ( B 2 - mH); L 2 = n n+m ( B 2 + mH) 3) L 1 = n n−m ( B 2 + mH); L 2 = n n−m ( B 2 + mH) 4) L 1 = n n−m ( B 2 - mH); L 2 = n n−m ( B 2 - mH) 38. Как рассчитывается разбивка земляного полотна на равномерном косогоре в выемках? 1) L 1 = n n−m ( В 1 2 + mH); L 2 = n n+m ( В 1 2 + mH) 2) L 1 = n n−m ( В 1 2 - mH); L 2 = n n−m ( В 1 2 + mH) 3) L 1 = n n+m ( B 2 - mH); L 2 = n n+m ( B 2 - mH) 4) L 1 = n n+m ( B 2 + mH); L 2 = n n−m ( B 2 - mH) 39. Определить производительность автогрейдера 1) П = 𝑡 см К вр а 𝑡К ус 2) П = 3600 𝑡 см К вр 𝑡 ц К ус 𝑞 гр 3) П = 3600 𝑡 см К вр К н К р 𝑡 ц К ус 𝑞 гр 4) П = 60 𝑡 см К вр 𝑛 ц К н К ус К р 𝑞 гр 129 40. Определить производительность бульдозера 1) П = 3600 𝑡 см К вр 𝑡 ц К ус 𝑞 гр 2) П = 𝑡 см К вр а 𝑡К ус 3) П = 3600 𝑡 см К вр К н К р 𝑡 ц К ус 𝑞 гр 4) П = 60 𝑡 см К вр 𝑛 ц К н К ус К р 𝑞 гр 41. Определить производительность скрепера 1) П = 3600 𝑡 см К вр К н К р 𝑡 ц К ус 𝑞 гр 2) П = 3600 𝑡 см К вр 𝑡 ц К ус 𝑞 гр 3) П = 𝑡 см К вр а 𝑡К ус 4) П = 60 𝑡 см К вр 𝑛 ц К н К ус К р 𝑞 гр 42. Определить производительность экскаватора 1) П = 60 𝑡 см К вр 𝑛 ц К н К ус К р 𝑞 гр 2) П = 3600 𝑡 см К вр 𝑡 ц К ус 𝑞 гр 3) П = 3600 𝑡 см К вр К н К р 𝑡 ц К ус 𝑞 гр 4) П = 𝑡 см К вр а 𝑡К ус 43. Определить толщину ( Н ) ледяного покрова для пропуска гусеничных машин 1) Н = 9 √𝑄 2) Н = 8√𝑄 3) Н = 11√𝑄 4) Н = 12√𝑄 130 44. Определить толщину ( Н ) ледяного покрова для пропуска колесных машин 1) Н = 11 √𝑄 2) Н = 12√𝑄 3) Н = 9√𝑄 4) Н = 8√𝑄 45. Определить количество необходимых для снегоочистки снегоочистительных машин 1) n см = W уб П Э Т Д 2) n см = W уб П Э + Т Д 3) n см = W уб П Э −Т Д 4) n см = 2W уб П Э Т Д 46. Наибольший продольный уклон, предъявляемыйк колонным путям, для колесных машин 1) 10 % 2) 9 % 3) 7 % 4) 5 % 47. Наибольший радиус поворота, предъявляемый к колонным путям, для колесных машин 1) 25 м 2) 50 м 3) 100 м 4) 150 м 48. Средняя скорость движения, предъявляемая к колонным путям, для колесных машин? 1) 12 – 15 км/час 2) 20 – 25 км/час 3) 25 – 30 км/час 4) 30 – 35 км/час 49. Грузоподъемность мостов, предъявляемая к колонным путям, для колесных машин? 1) 12 т 2) 35 т 3) 60 т 4) 80 т |