Военные дороги. Учебное пособие для студентов специальности Применение инженерных дорожностроительных и мостостроительных подразделений и частей
 Скачать 2.04 Mb.
|
|
10.3. Типовые задачи 1. Определить элементы горизонтальных кривых в плане. 2. Определить элементы вертикальных кривых в продольном профиле. 3. Определить размеры элементов дороги в поперечном сечении (ширина проезжей части, ширина обочин, ширина ЗП). 4. Определить толщину ледяного покрова для пропуска колесных и гусеничных нагрузок на военных дорогах и колонных путях. 5. Определить фактический модуль упругости дорожной одежды по данным дорожной разведки (при известной толщине конструктивных слоев, их количестве и данных о грунтах земляного полотна). 6. Определить требуемый модуль упругости дорожной одежды для данных условий (состава и интенсивности движения на военных дорогах и колонных путях, сроки службы). 7. Определить необходимые расчеты по разбивке насыпи, выемки на косогоре. 8. Определить производительность: автогрейдера, бульдозера, скрепера при устройстве земляного полотна. 9. Определить допустимое время нахождения подразделения на зараженной местности. 10. Определить объем земляных работ при устройстве земляного полотна. 11. Задача. Произвести необходимые расчёты для разбивки выемки на равниной местности. Глубина выемки Н – 3м; ширина земляного полотна В 1 – 15м; крутизна откосов 1:1,5; кюветы трапецеидальные глубиной h к – 0,6м; ширина по верху В к – 1м. 12. Задача. Произвести необходимые расчёты для разбивки насыпи на равнинной местности. Ширина земляного полотна В 1 – 12м; высота насыпи Н – 1,5м; крутизна откоса 1:1,5. 13. Задача. Произвести необходимые расчёты по разбивке насыпи на косогоре с уклоном 1:18, высота насыпи Н – 1,2м; ширина по верху В–10м, величина заложения откосов насыпи 1: 3. 14. Задача.Определить ширину проезжей части дороги, для одностороннего движения грузовых автомобилей типа ЗИЛ-130 с расчётной скоростью V р – 40км/час; ширина колеи автомобиля ЗИЛ-130 С – 2 м, а расстояние от кромки покрытия до колеса автомобиля У – 0,7м. 15. Задача. Определить ширину восстанавливаемой двухполосной проезжей части для расчетной скорости V р =35 км/час; ширина колеи ЗИЛ-130 – 2,0м; расстояние между колесом и кромкой покрытия – 0,7м. Вычертить расчетную схему для определения ширины проезжей части. 132 16. Задача. Определить элементы кривой в плане, если угол поворота L – 45 0 ; радиус кривой R = 650м. Вычертить расчетную схему для определения длины кривой. 17. Задача. Определить радиус вертикальной кривой, если биссектриса Б=0,05, а длина касательной Т=6м. Вычертить расчетную схему для определения радиуса вертикальной кривой. 18. Задача. Определить толщину ледяного покрова для пропуска колесных машин Q – 8т, дистанция между машинами 22 м, при средней температуре воздуха за трое суток t 0 – 0 0 С. 19. Задача. Определить объем земляных работ, если площадь поперечного сечения земляного полотна на ПК 15+00; F 1 – 7,2 м 2 , а площадь поперечного сечения земляного полотна на ПК 16+00 F 2 – 7,7 м 2 . Вычертить расчётную схему для определения объема земляных работ. 20. Задача. Данные разведки по существующей дороге: угол поворота L – 40 0 ; длина кривой К – 740м. Определить радиус кривой. Вычертить расчетную схему для определения радиуса кривой. 21. Задача. Определить допустимое время нахождения подразделений на зараженной местности, если допустимая доза облучения личного состава Д = 25р, средний уровень радиации Р ср =30р/час, а коэффициент ослабления К зм = 2. 22. Задача. Определить требуемую прочность покрытия ФВАД (по номограмме). Состав движения: Газ-53 – 20%; ЗИЛ-130 – 70% и КАМАЗ 5555 – 10%. Суточная интенсивность движения составляет N авт – 7000 авт/сут, срок службы дорожной одежды C Т – 10 сут 23. Задача. Определить толщину ледяного покрова для пропуска гусеничных машин на АВАД где полная масса машины Q–18т дистанция между машинами 22 м, при средней температуре воздуха за трое суток t 0 – 0 0 С. 24. Задача. Определить необходимое количество автогрейдеров для снегоочистки, при толщине снежных отложений h – 40см, ширина проезжей части В п – 7м, длина трассы L тр – 10км, время очистки дороги Т см –10час., эксплуатационная производительность одной снегоочистительной машины 200м 3 /час. 25. Задача. Данные разведки по существующей дороге: угол поворота L – 60 0 , длина кривой К – 900м. Определить радиус кривой. 26. Задача. Данные инженерной разведки по существующей дороге: большие воронки диаметром 13 м четыре штуки. Определить объемы земляных работ при полной заделке воронок. 27. Задача. Определить производительность скрепера при возведении насыпи на военных дорогах. Вместимость ковша q = 15м 3 ; коэффициент использования сменного времени К вр – 0,9; коэффициент условия выполнения работ К ус – 1,15; коэффициент рыхления грунта К р – 1,1; коэффициент наполнения ковша К н – 1,2; продолжительность рабочего цикла t ц – 360сек. и продолжительность рабочей смены Т см – 10час. 28. Задача. Определить производительность оборудованной прямой лопатой при разработке выемки на военных дорогах. Емкость ковша q = 0,5м 3 ; коэффициент рыхления грунта К р – 1,2; коэффициент условия выполнения работ К ус – 0,85; коэффициент использования сменного времени К вр – 0,9; 133 коэффициент наполнения ковша К н – 1,1; практическое число циклов в минуту П ц – 3мин. и продолжительность рабочей смены Т см – 1час. 29. Задача. Определить производительность автогрейдера при устройстве земляного полотна на военных дорогах, при длине захватки а – 800м. Время на возведение земляного полотна на одной захватке t – 2,5час; коэффициент использования сменного времени К вр – 0,85; коэффициент условия выполнения работ К ус – 0,8; продолжительность рабочей смены Т см – 10час. 30. Задача. Определить производительность бульдозера при разработке выемки насыпи на военных дорогах. Схема зарезания ленточная (равномерная), длина стружки l – 5м, высота h – 0,15м, ширина отвала в – 2.3м. Коэффициент использования сменного времени К вр – 0,7; продолжительность одного цикла t ц – 48сек.; коэффициент условия выполнения работ К ус – 0,95; продолжительность рабочей смены Т см – 10 час. 31. Задача. Определить производительность скрепера при возведении насыпи на военных дорогах. Вместимость ковша q = 15м 3 ; коэффициент использования сменного времени К вр – 0,9; коэффициент условия выполнения работ К ус – 1,15; коэффициент рыхления грунта К р – 1,1; коэффициент наполнения ковша К н – 1,2; продолжительность рабочего цикла t ц – 360сек. и продолжительность рабочей смены Т см – 10час. 32. Задача. Произвести необходимые расчёты для разбивки выемки на равниной местности. Глубина выемки Н – 3, 2 м; ширина земляного полотна В 1 – 20 м; крутизна откосов 1:1,5; кюветы трапецеидальные глубиной h к – 0,5м; ширина по верху В к – 1,2м. 33. Задача. Произвести необходимые расчёты для разбивки насыпи на равнинной местности. Ширина земляного полотна В 1 – 15м; высота насыпи Н – 1,8м; крутизна откоса 1:1,5. 34. Задача. Произвести необходимые расчёты по разбивке насыпи на косогоре с уклоном 1:18, высота насыпи Н – 1,5 м; ширина по верху В–15м, величина заложения откосов насыпи 1: 3. 35. Задача.Определить ширину проезжей части дороги, для одностороннего движения грузовых автомобилей типа ЗИЛ-130 с расчётной скоростью 36. V р – 45км/час; ширина колеи автомобиля ЗИЛ-130 С – 2, 2 м, а расстояние от кромки покрытия до колеса автомобиля У – 0,8м. 37. Задача. Определить ширину восстанавливаемой двухполосной проезжей части для расчетной скорости V р =40 км/час; ширина колеи ЗИЛ-130 – 2,5м; расстояние между колесом и кромкой покрытия – 0,8м. Вычертить расчетную схему для определения ширины проезжей части. 38. Задача. Определить элементы кривой в плане, если угол поворота L – 48 0 ; радиус кривой R = 750м. Вычертить расчетную схему для определения длины кривой. 39. Задача. Определить радиус вертикальной кривой, если биссектриса Б=0,08, а длина касательной Т=6,5м. Вычертить расчетную схему для определения радиуса вертикальной кривой. 40. Задача. Определить толщину ледяного покрова для пропуска колесных машин Q – 9т, дистанция между машинами 25 м, при средней температуре воздуха за трое суток t 0 – 0 0 С. 41. Задача. Определить объем земляных работ, если площадь поперечного сечения земляного полотна на ПК 16+00; F 1 – 7,5 м 2 , а площадь поперечного 134 сечения земляного полотна на ПК 17+00 F 2 – 7,9 м 2 . Вычертить расчётную схему для определения объема земляных работ. 42. Задача. Данные разведки по существующей дороге: угол поворота L – 45 0 ; длина кривой К – 780 м. Определить радиус кривой. Вычертить расчетную схему для определения радиуса кривой. 43. Задача. Определить допустимое время нахождения подразделений на зараженной местности, если допустимая доза облучения личного состава Д = 28р, средний уровень радиации Р ср =32р/час, а коэффициент ослабления К зм = 2. 44. Задача. Определить требуемую прочность покрытия ФВАД (по номограмме). Состав движения: Газ-53 – 25%; ЗИЛ-130 – 65% и КАМАЗ 5555 – 10%. Суточная интенсивность движения составляет N авт – 7500 авт/сут, срок службы дорожной одежды C Т – 15 сут. 45. Задача. Определить толщину ледяного покрова для пропуска гусеничных машин на АВАД где полная масса машины Q–20т, дистанция между машинами 25 м, при средней температуре воздуха за трое суток t 0 – 0 0 С. 46. Задача. Определить количество автогрейдеров для снегоочистки при толщине снежных отложений h – 45см, ширина проезжей части В п – 7.5м, длина трассы L тр – 12км, время очистки дороги Т см –10час., эксплуатационная производительность одной снегоочистительной 250м 3 /час. 47. Задача. Данные разведки по существующей дороге: угол поворота L – 62 0 , длина кривой К – 950м. Определить радиус кривой. 48. Задача. Данные инженерной разведки по существующей дороге: большие воронки диаметром 15 м три штуки. Определить объемы земляных работ при полной заделке воронок. 49. Задача. Определить производительность скрепера при возведении насыпи на военных дорогах. Вместимость ковша q = 18м 3 ; коэффициент использования сменного времени К вр – 0,85; коэффициент условия выполнения работ К ус – 1,18; коэффициент рыхления грунта К р – 1,2; коэффициент наполнения ковша К н – 1,3; продолжительность рабочего цикла t ц – 360сек. и продолжительность рабочей смены Т см – 10час. 50. Задача. Определить производительность оборудованной прямой лопатой при разработке выемки на военных дорогах. Емкость ковша q = 0,7м 3 ; коэффициент рыхления грунта К р – 1,3; коэффициент условия выполнения работ К ус – 0,9; коэффициент использования сменного времени К вр – 0,85; коэффициент наполнения ковша К н – 1,2; практическое число циклов в минуту П ц – 2,9 мин. и продолжительность рабочей смены Т см – 10час. 10.4. Решениятиповых задач 1. Задача: Данные дорожной разведки по существующей дороге: противотанковый ров - а =7,3 м, б = 3 м, h = 2,5 м. Определить объемных земляных работ при полной заделке, данного рва. Решение: S = 1 (а+b)*h 2 135 2. Задача: Данные инженерной разведки по существующей дороге: Угол поворота (ά )- 40°, длина кривой (К)-740 м. Определить: радиус кривой (R), вычертить расчетную схему по определению радиуса кривой (R). Решение: К = ά * π * R /180°, из этой формулы можно найти R: R = К*180°/ ά * π 3. Задача: Определить производительность автогрейдера при устройстве земляного полотна (ЗП) на ВАД, при длине захватки=800 м, время на возведение земляного полотна (ЗП) на одной захватке t =2,5 час. Время продолжительности рабочей смены Т см = 10 часов; коэффициент временного использования сменного времени К вр = 0,85, коэффициент условия выполнение работ К ус = 0,8. Решение: П а = Т см * К вр *а / t * К ус 4. Задача: Определить требуемую прочность покрытия ФВАД (по номограмме).Состав движения: Газ-53 - 20%; Зил – 130 – 70%; Камаз – 5555 –10%. Суточная интенсивность движения составляет (N авт ) = 7000 авт/сут, срок службы дорожной одежды (С т ) = 12 суток. Решение: Е тр = Е т1 * К з; N пп = N авт * С т * К об * γ К об = 0,01 Σ ά i * к i где: ά i – доля i – й группы автомобилей в общем составе движения, % к i – характеристика силового воздействия группа автомобилей; (из таблицы коэффициента приведения отдельных групп автомобилей). 5. Задача: Рассчитать вес накладного заряда для подрыва деревянного бруса: в = 18 см; h = 22 см; к = 1. Решение: С = К * F (площадь поперечного сечения). 6. Задача: Рассчитать вес неконтактного заряда для подрыва деревянного прогона: d = 20 см; R = 1,5 м; К = 1. Решение: С = 30*К*Д*R 2 7. Задача: Произвести необходимые расчеты по разбивке насыпи на косогоре с уклоном 1:18; высота насыпи (Н) – 1,2 м; ширина по верху (в) – 10 м, величина заложения откосов насыпи 1:3. Решение: L 1 = n / n + m (В /2 + m * H) L 2 = n / n + m (В /2 - m * H) 136 8. Задача: Данные инженерной разведки по существующей дороге: большие воронки (d = 13 м) – 4 штуки. Определить объемы земляных работ при полной заделке воронок. Решение: V воронки = 0,35 * d 2 * H H = (0,5 ÷ 0,8) * d 9. Задача: Определить радиус вертикальной кривой (R), если биссектриса (Б) = 0,05 м, а длина касательной (Т) = 6 м. Вычертить расчетную схему для определения радиуса вертикальной кривой. Решение: Б = Т 2 / 2 * R, из данной формулы можно найти радиус вертикальной кривой (R). R = Т 2 / 2 * Б. 10. Задача: Данные разведки по существующей дороге, угол поворота (ά) - 60°, длина кривой (К) – 900 м. Определить радиус кривой Решение: К = ά * π * R /180°, из этой формулы можно найти R: R = К*180°/ ά * π 11. Задача: Произвести необходимые расчеты для разбивки насыпи на равниной местности. Ширина земляного полотна (ЗП) – 12 м; высота насыпи (н) – 1,5 м; крутизна откоса 1:1,5. Решение: L = В / 2 + m * Н; 12. Задача: Определить ширину проезжей части дороги, для одностороннего движения, грузовых автомобилей, типа Зил – 130 с расчетной скоростью (V р ) = 40 км/час; ширина колеи Зил – 130 (С) = 2 м, а расстояния от кромки покрытия до колеса автомобиля (у) = 0,7 м. Решение: В п = С + 2 * y 13. Задача: Определить элементы кривой в плане, если угол поворота (ά) = 45°, радиус кривой (R) = 650 м. Вычертить расчетную схему, для определения длины кривой. Решение: К = ά * π * R /180° 14. Задача: Определить допустимое время (t доп ), нахождения подразделений на зараженной местности, если допустимая доза облучения личного состава (Д) = 25*Р, средний уровень радиации (Р ср ) = 30 Р/час, а коэффициент ослабления (К зм ) = 2. Решение: t доп = Д * К зм / Р ср 137 15. Задача: Определить толщину ледяного покрова для пропуска колесных машин (Q) = 8 т, дистанция между машинами (L) = 22 м, при средней температуре воздуха за трое суток (t°) = 0°C Решение: Н = 11 √Q. 16.Задача: Определить объем земляных работ, если площадь поперечного сечения земляного полотна (ЗП) на ПК15 + 00 (F 1 ) = 7,2 м 2 , а площадь поперечного сечения земляного полотна (ЗП) на ПК 16 + 00 (F 2 ) = 7,7 м 2 . Вычертить расчетную схему для определения объема земляных работ. Решение: V = F 1 + F 2 / 2 * L. L – расстояние между смежными пикетами (100 м). 17. Задача: Данные разведки по существующей дороге, угол поворота (ά) = 45°, длина кривой (К) = 1200 м. Определить радиус кривой. Решение: К = ά * π * R /180°, из этой формулы можно найти R: R = К*180°/ ά * π 138 Литература Основная литература 1. Россала Н.А., Мещерякова Г. Г. Наставление для инженерных и дорожных войск. Военные дороги и колонные пути. Москва - Военное издательство, 1958 2. Варенышева Б.В., Дубинин К.Н., Мудрагей И.П., Спасский М.Б. Военно - дорожная подготовка. Учебник. Москва - Военное издательство, 1982 3. Абрамов А.Т., Бобылев А.П., ВершининП.Н. Военно - автомобильные дороги. Учебное пособие. Москва, 1960 4. Лысухин И.Ф. Методика инженерно -тактических расчетов. Москва - Военное издательство, 1974 Дополнительная литература 1. Б.В. Русакова, Ю.П. Шатохина, Н.Ф. Рипки и др.Учебник сержанта инженерных войск. Москва- Военное издательство, 1989 2. Восстановление (строительство). Военно-автомобильная дорога. Руководство. Редактор: Родин В.Н. Москва - Военное издательство 1991 г. 3. Наставление по войсковой маскировке. Часть I. Москва - Военное издательство министерства обороны Союза ССР, 1957г. 4. Наставление по войсковой маскировке. Часть II. Москва - Военное издательство министерства обороны Союза ССР, 1957 г. 139 Глоссарий Термин Объем термина Военные дороги дороги, которые подготовливаются и содержатся для обеспечения боевых действий войск Колонный путь выбранное на местности направление вне дорог,подготовленное для кратковременного движения войск Маршрут намеченное направление движения войск, определяемое заданными пунктами (ориентирами) Классификация военных дорог и колонных путей ˗ по направлению идущие к фронту и рокадные, имеющие направление: фронтальные, вдоль фронта; ˗ по значению: ˗ основные пути маневра, подвоза и эвакуации; ˗ вспомогательные: подъездные,объездные,опасные и ложные; ˗ по характеру движения:для колесных машин, для гусеничных машин и для смешанного движения Классификация путей для движения войск, подвоза и эвакуации по принадлежности батальонные, полковые, дивизионные, корпусные, армейские и фронтовые Современная автомобильная дорога комплекс инженерных сооружений и обустройств, предназначенных для обеспечения безопасности и удобного движения расчетного количества автомобилей с установленными скоростями и нагрузками в любое время суток и при различных погодно- климатических условиях План трассы графическое изображение проекции трассы дороги на горизонтальную плоскость План дороги геометрическое изображение ее проекции (в пределах ширины 140 дорожной полосы) на горизонтальную плоскость, выполненную в уменьшенном масштабе Расстояние видимости пути длина участка дороги, на котором водитель должен видеть перед собой встречную машину Основное требование в проектировании автомобильных дорог сочетание элементов трассы с элементами окружающего ландшафта, чтобы обеспечивалась величина эмоционального напряжения водителей Продольный профиль условное изображение разреза дороги вертикальной плоскостью, проходящей через ее ось Методы проложения проектной линии - по «обертывающей»; - методом «секущих» Поперечный профиль проекция автомобильной дороги на вертикальную плоскость, перпенди- кулярную ее оси Водоотводные устройства предназначения для сбора и отвода воды от дороги,а также для осушения земляного полотна и дорожного покрытия Требования к военным дорогам а) соответствовать заданному направлению и иметь по возможности кратчайшиее протяжение; б) иметь по возможности меньше переходов через болота,овраги,реки и другие естественные препятствия, а также пересечений с существующими автомобильными и железными дорогами; в) обеспечивать наилучшую маскировку, для чего они должны прокладываться на обратных скатах возвышенностей и по долинам,под прикрытием лесных массивов и т.д. г) обеспечивать минимальный объем работ по постройке; д) не иметь по возможности участков,проходящих через узкие места,затрудняющие рассредоточение войск и устройство объездов, а также участков,расположенных вблизи 141 объектов вероятного воздействия противника (крупных населенных пунктов, железнодорожных станций, складов, баз); е) проходить по устойчивым грунтам и как можно ближе к местам расположения местных дорожно- строительных материалов Типы дорожных покрытий ˗ грунтовые улучшенные; ˗ гравийные; ˗ щебеночные (каменные, шлаковые, кирпичные); ˗ мостовые из булыжного или колотого камня; ˗ коленные с применением вяжущих материалов (усовершенствованные ˗ покрытия); ˗ деревянные; ˗ металлические сборные; ˗ железобетонные сборные; ˗ все покрытия капитального типа, встречающиеся на существующих дорогах (цементобетонные, асфальтобетонные, брусчатые и др.) Зависимость назначения при постройке дорог типа покрытия, количества, толщины и материала его слоев ˗ от требуемой прочности (определяемой заданной пропускной способностью) и срока службы дороги; ˗ от состояния земляного полотна; ˗ от наличия местных дорожно- строительных материалов; ˗ от имеющихся сил и средств и заданного срока производства работ; ˗ от времени года и условий погоды. Широкие перспективы применения сборных и сборно- разборных дорожных покрытий имеются в военно-дорожном строительстве, особенно при решении задач быстрого восстановления автомобильных дорог. Одним из рациональных путей 142 решения этой задачи является применение заблаговременно изготовленных транспортных СРДП, восстановления твердых дорожных покрытий, как обеспечивающих наиболее высокие темпы восстановительных работ при малых затратах непосредственно на трассе. Основные виды заграждений при прокладывании колонных путей ˗ минно-взрывные заграждения, ˗ участки местности, зараженные радиоактивными и отравляющими веществами, ˗ различные невзрывные заграждения (противотанковые рвы, траншеи и ходы сообщения, надолбы, барьеры, баррикады, проволочные заграждения, завалы) Основные виды препятствий при проделывании колонных путей ˗ водные препятствия (ручьи, реки, каналы, озера), ˗ суходолы (овраги, балки, лощины и различных размеров канавы) Маскировка колонных путей обеспечение правильного выбора их направления с учетом использования естественных масок Скрытие отдельных участков колонных путей от наземной и воздушной разведки противника устройство горизонтальных и вертикальных масок, масок- перекрытий, а также искажение их внешнего вида (создавая впечатление непригодности их для движения) Меры предосторожности при производстве работ по разминированию ˗ работать спокойно и уверенно, не торопясь, внимательно и аккуратно выполнять все требуемые приемы; ˗ не ходить по непроторенной местности и не курить во время работы; ˗ строго выполнять установленный порядок работы; ˗ с предметами, содержащими взрывчатые вещества, всегда обращаться осторожно; ˗ каждый солдат, прежде чем начинать что-либо делать с обнаруженной миной, должен 143 внимательно осмотреть местность и предметы вблизи мин, не дергать за натянутые проволоки; ˗ обезвреживать только те мины, устройство которых хорошо известно, ˗ при обезвреживании мины работать одному человеку, остальные должны находиться на безопасном расстоянии Основные работы по подготовке дорог к весеннему периоду ˗ разведка дорог с целью выявления труднопроезжаемых участков и определения видов и объемов работ по обеспечению проезда по дорогам; ˗ заготовка дорожно-строительных материалов и сборных дорожных покрытий и доставка их на труднопроезжаемые в распутицу участки; ˗ очистка дорог от снега и подготовка мостов и труб к пропуску ледохода и весенних вод; ˗ усиление слабых участков дорог; ˗ подготовка объездов труднопроезжаемых участков дороги Основные задачи содержания и ремонта военных дорог ˗ своевременное выявление и устранение возникающих на дороге повреждений от движения по ней войск; ˗ обеспечение безопасности и непрерывности движения с заданными скоростями и нагрузками; ˗ предупреждение сильного износа покрытий; ˗ предупреждение повреждений водопропускных сооружений при ледоходе, паводках и в других случаях; ˗ проведение мероприятий с целью обеспыливания дорог, а также 144 обеспечения проезда по дороге в осеннее-зимний и весенний периоды; ˗ выполнение восстановительных работ в случае разрушения отдельных участков дороги и искусственных сооружений в процессе ее эксплуатации Техническое прикрытие военной дороги ˗ дополнительное устройство, объездов узких мест и объектов, на которые вероятно атомное нападение противника в процессе эксплуатации дороги; ˗ создание запасов дорожно- строительных материалов и сборных дорожных конструкций на участках дороги, которые могут быть внезапно разрушены или заражены в процессе эксплуатации дороги (дамбы на подходах к мостам, крупные мосты, участки дорог на болотах и др.); ˗ заблаговременное выделение подразделений и частей для выполнения работ по ликвидации разрушений, а также по дегазации и дезактивации зараженных участков дорог. Классификация разрушений ˗ отверстия (бреши) на месте малых мостов и труб; ˗ рвы и воронки разной величины на полотне дороги; ˗ борозды и канавы на проезжей части. Влияния на строительство дорог и прокладывание колонных путей в горной местности ˗ сложность и пересеченность рельефа местности, затрудняющие прокладывание новых путей и увеличивающие объем земляных, скальных и мостовых работ; ˗ горные водотоки – изменчивый режим, большие скорости течения, возможность засорения 145 русел и отверстий водопропускных сооружений камнями, песком, илом, деревьями и кустарниками; ˗ возможность образования на отдельных участках оползней, каменных осыпей и обвалов; ˗ образование в зимний период на отдельных участках снежных заносов и обвалов; ˗ разнообразие местных дорожно- строительных материалов (камень, гравий, песок, лесоматериал), допускающее более широкий выбор технических решений как при подготовке новых путей, так и при производстве ремонтно- восстановительных работ; ˗ большое распространение каменистых и скальных грунтов, требующих применения рыхлительных и подрывных работ; ˗ трудность (а часто и невозможность) движения вдоль дорог, устройство временных подъездных и построечных путей, организации работ и широкого использования средств механизации Зависимость характера и объема при подготовке зимних дорог и колонных путей ˗ от плотности снега, толщины снежного покрова, прочности льда и глубины промерзания реки или болота; ˗ плотность снега изменяется в зависимости от его возраста и температуры воздуха Структура прокладывания колонных путей и зимних дорог ˗ инженерная разведку выбранной по карте трассы; ˗ подготовительные работы; ˗ расчистку или уплотнение снега; ˗ устройство проходов по льду через реки, озера и болота; 146 ˗ обозначение и оборудование колонных путей и дорог. Структура содержания зимних дорог для обеспечения бесперебойного движения войск с транспортом и боевой техникой ˗ систематическая снегоочистка проезжей полосы во время выпадения снега, а также после метелей и сильных снегопадов; ˗ устройство и содержание снегозащитных ограждений; ˗ борьба с гололедом и скользкостью на подъемах, спусках и поворотах; ˗ - борьбу с наледями и образованием трещин на дорогах, проложенных по льду Требования при подготовке дорог и колонных путей в горах ˗ тщательный выбор их направления сначала по карте, а затем на местности; ˗ широкое использование суще- ствующих путей и троп, ˗ включение их в общее направление трассы, а также для развертывания дорожно- строительных работ, ˗ устройство серпантинов или поворотных площадок в местах крутых поворотов трассы в целях сокращения объема земляных работ. 147 Содержание Предисловие ........................................................................................ 3 Глава 1. Типовая учебная программа ……………………………... 4 1.1. Пояснительная записка 1.1.1. Назначение дисциплины …………………………………….. 4 1.2. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины ……………………………………………… 4 1.3. Тематический план дисциплины ……………………………… 5 1.4. Содержание дисциплины …………………………………….... 5 Главы 2-9. Содержание занятий (лекционных, практических, групповых, курсового проектирования) по темам учебной дисциплины …………………………………………………………. 7 Глава 2. Тема №1. Общие сведения о военных дорогах и колонных путях ……………………………………………………... 7 Глава 3. Тема № 2. Дорожные покрытия и сооружения ………….. 16 Глава 4.Тема № 3. Инженерная разведка дорог и колонных путей 25 Глава 5. Тема № 4. Прокладывание колонных путей …………….. 41 Глава 6.Тема № 5. Постройка и усиление грунтовых дорог …….. 57 Глава 7. Тема № 6. Содержание, ремонт и восстановление путей движения …………………………………………………………….. 84 Глава 8. Тема № 7. Дороги и колонные пути в особых условиях .. 89 Глава 9. Тема № 8. Курсовая работа «Организация работ по обеспечению военных дорог и колонных путей» ………………… 116 Глава 10. Материалы для контроля знаний обучаемых ………….. 121 10.1. Материалы для текущего контроля знаний ………………… 121 10.2. Перечень основных вопросов тестирования для оценки знаний студентов по дисциплине для ВУС- 101501 ……………... 121 10.3.Типовые задачи ………………………………………………... 131 10.4. Решениятиповых задач ……………………………………….. 134 Литература …………………………………………………………... 138 Глоссарий по дисциплине ………………………………………….. 139 148 С. А. Мукушев У.Ж. Жумабеков ВОЕННЫЕ ДОРОГИ И КОЛОННЫЕ ПУТИ Учебное пособие для студентов специальности: «Применение инженерных дорожно-строительных и мостостроительных подразделений и частей» Часть I Технический редактор Б.А. Алимбаев Редактор Г.М. Алдыкеева Компьютерная верстка Н.К. Кошкарбаев Подписано в печать 14.06.2018г. Формат 60х80 1/16. Уч.-изд. л. 9,2. Усл. п. л. 9,1 Тираж 500. Заказ 654 Издательство «Тараз университетi» ТарГУ им. М.Х. Дулати 080012, г. Тараз, ул. Толе би, 60 |