курсовая по экономике организации. Управление внешнеэкономической деятельностью предприятия г. Дзержинск
 Скачать 0.5 Mb.
|
1 2 ГЛАВА 3. НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «МАЗ» Современное положение дел на рынке большегрузных автомобилей складыва- ется таким образом, что на нём осталось несколько серьёзных и крупных иг- роков, которые ежегодно увеличивают объёмы сбыта. Что осложняет конку- рентную борьбу для ООО «МАЗ», заводу всё труднее справляться с задачами направленными на поддержание конкурентоспособности предприятия, и всё сложнее получать прибыль, с учётом увеличение затрат на производство про- дукции. Итак, можно сделать вывод, что главные проблемы завода связаны с обострившейся конкуренцией на основных рынках сбыта продукции предпри- ятия, это, безусловно, - Россия и страны СНГ. Для поддержания собственной работоспособности и рентабельности, в усло- виях жёсткой конкуренции, заводу, прежде всего, необходимо поднять на бо- лее высокий уровень качество выпускаемой продукции, чтобы она соответ- ствовала самым строгим, в том числе и международным стандартам. Первый и самый ответственный шаг на пути достижения поставленной цели уже сделан – завод сертифицирован на соответствие стандарту ИСО 9001. Для того чтобы остаться на внешних и внутренних рынках и достойно выгля- деть в конкурентной борьбе ОАО «МАЗ» необходимо регулярно проводить 29 мониторинги всех сфер деятельности, продолжать развиваться, не стоять на месте и предлагать потребителю тот товар и его качество, который он ждёт, не завышая при этом итоговую стоимость выпускаемой продукции. Для реализа- ции всего вышеперечисленного, прежде всего, необходимо: • модернизировать производство, что повлечёт улучшение качества продукции, и не только; • обновить изношенное оборудование, заменить морально устаревшее (справочно: на 01.01.2012 г. средний износ оборудования по заводу со- ставил 81%, что критично, и приближается к недопустимой отметке); • на постоянной основе внедрять в производство и управление новей- шие информационные технологии, так как мы уже уверенно вступили в новое тысячелетие – эру электроники и цифровых машин. [3] Как уже говорилось ранее, большую часть выпускаемой продукции занимают модели и модификации с отрицательной рентабельностью (38% в 2016 году). Считаю, что ОАО «МАЗ» необходимо постепенно, в щадящем режиме, хоро- шо проанализировав все риски, сокращать выпуск этих моделей и наращивать производство тех моделей и модификаций, которые приносят прибыль, то есть имеют положительную рентабельность. Стоит отметить, что это можно реали- зовать за счёт освоения новых рынков и завоевания большей доли на уже имеющихся, где ОАО «МАЗ» является серьёзным и постоянным игроком. В современных условиях одно из основных требований потребителей авто- транспортной техники на мировом рынке состоит в том, что им нужны эколо- гически чистые, малошумные, экономичные по расходу топлива и удобные в эксплуатации транспортные средства, соответствующие требованиям норм ЕВРО-2, ЕВРО-3 и, в перспективе, ЕВРО-4 и ЕВРО-5. Основные иностранные конкуренты МАЗа уже выпускают автомобильную технику, соответствующую ЕВРО-4 и производство автотехники - ЕВРО-5. [3] Главную задачу предприятие видит в повышении технического уровня выпус- каемых автомобилей. Был предложен и сформулирован комплекс мер, реали- зация которых позволит укрепить конкурентоспособность ОАО «МАЗ» на 30 внешнем рынке. Также для реализации стратегической цели, заводом опреде- лены следующие действия, которые необходимо выполнить: • завершить разработку конкурентоспособных по техническому уров- ню, оснащённости и качеству различных видов автомобильной техники, отвечающей требованиям норм ЕВРО-4; • осуществить техническое перевооружение и реконструкцию произ- водства для организации выпуска новых видов автомобильной техники, удовлетворяющей требования международных норм по экологии, эко- номичности и надежности. Однако решая задачи, для достижения основной стратегической цели не нуж- но забывать и о тех задачах, которые позволят ОАО «МАЗ» упрочнить своё положение на рынке сбыта, этому помогут: • обновление и увеличение ассортимента выпускаемой продукции; • проведение комплекса мероприятий по снижению себестоимости продукции; • техническое перевооружение производства с заменой устаревшего морально и физически изношенного оборудования и технологий на но- вые, более прогрессивные и современные; • улучшение гарантийного и сервисного обслуживания продукции за- вода у потребителей; • дальнейшее развитие маркетинговой деятельности с целью завоева- ния и освоения новых рынков сбыта; • освоение производства ряда деталей и узлов, взамен покупаемых в настоящее время в странах дальнего зарубежья. [3] Реализовав данную стратегию завод повысит свою конкурентоспособность и улучшит качество выпускаемой продукции, обеспечит увеличение объемов, расширение. ООО «МАЗ» укрепит свои позиции на рынке, тем самым станет возможным получение такой прибыли, которой будет достаточно для даль- нейшей модернизации и развития производства. 31 Эффективная работа ОАО «МАЗ» выгодна не только самому заводу, получа- ющему непосредственную прибыль, но и государству. Ведь с увеличением объема производства и реализации готовой продукции, как на внешних, так и внутренних рынках, возрастут налоговые поступления в казну государства. При чём, эти поступления будут как от самого ОАО «МАЗ» так и от предпри- ятий-смежников, поставщиков и партнёров, которые задействованы в деятель- ности завода, от производства до реализации готовой продукции. Чтобы повысить качество и конкурентоспособность выпускаемой техники необходимо предпринять следующие меры по техническому переоснащению: • организовать бесштамповое изготовление деталей и узлов автомоби- лей и автобусов (лазерная и плазменная резка на станках с ЧПУ, дыро- пробивные пресса с ЧПУ, листогибочные пресса с ЧПУ); • изготовить рамы автомобилей методом холодной клепки; • реконструировать окрасочное производство с доведением коррозий- ной стойкости лакокрасочных покрытий до 10 лет (катофорезное грун- тование, линии порошковой окраски, линии окраски водоразбавляемы- ми ЛКМ, новая линия окраски кабин); • организовать производство новой конструкции унифицированного заднего моста для автомобилей (закупка оборудования для зубообработ- ки шестерен и комплексных линий по обработке картерных деталей), а также автобусных, троллейбусных и гипоидных мостов; • внедрить гальванические линии с автоматическим контролем техно- логических параметров цинкового покрытия деталей; • внедрить универсальные технологии химико-термической обработки деталей, подвергаемых цементации; • реконструировать блокиа чугунолитейных цехов и сталелитейных цехов с внедрением плавки металла в среднечастотных индукционных печах для производства высокопрочного чугуна марок ВЧ 40-50 и серо- го чугуна марок СЧ 25-30 с последующей ликвидацией сталелитейного цеха № 1 для размещения в нем линии окраски кабин. Реконструкция 32 землеприготовительных и стержневых отделений цехов. Получение от- ливок из чугунов этих марок повысит их прочность, позволит умень- шить припуски под последующую механическую обработку, снизить вес готовых деталей; • нарастить мощности по выпуску автобусов и троллейбусов; • организовать изготовление лонжеронов рам автомобилей по новой технологии плазменной резки заготовок, пробивки отверстий и получе- ния перегибов (ОАО «КЗТШ»); • завершить реконструкцию производства малолистовых рессор (фи- лиал МРЗ); • организовать производство пластмассовых деталей экстерьера (бам- пер, спойлер, крылья) автомобилей и автобусов (РУП «ОЗАА»). [3] Учитывая всё вышесказанное и принимая во внимание объективную ситуацию на рынке и собственную конкурентоспособность ОАО «МАЗ» в 2017 г. запла- нировал выйти на положительную рентабельность, составляющую не менее 10%. Добиться этой цели руководство завода планирует за счет понижения себестоимости производства продукции, с одновременным наращиванием объема производства, а также поиска новых выгодных рынков сбыта готовой продукции. По словам генерального директора, в этом году на заводе будет продолжен курс «жесточайшей» экономии, начатый ещё в 2015 году. Этот курс, можно рассмотреть на примере автотранспортного цеха, итак, бы- ло обнаружено 317 нереализованных машин. Треть из них уже продана, остальные, будут ждать свою реализацию, без запуска новых линий. Это поз- волит сэкономить огромную сумму, которую ранее потратили бы на эксплуа- тацию данной техники. Причем, следует отметить, что на производственную деятельность других подразделений, и всего завода в целом, такое мероприя- тие не оказало влияния. Также была проведена кадровая политика и пересмотрены существующие стандарты ОАО «МАЗ» в данной области, а именно был сокращен штат кон- 33 тролеров более чем 2 раза, их осталось только 250. Общий экономический эф- фект от внутренних реформ в 2015 г. составил 44 тыс рублей, а в текущем, 2017 г., планируется увеличение экономического эффекта еще на 61 тыс руб- лей. Как показал внутренний аудит, проведённый на предприятии, резервов для уменьшения себестоимости еще достаточно много. Реорганизация склад- ского хозяйства – одна из них. Подобные действия, позволят высвободить средства, которые в перспективе можно будет направить на реализацию воз- обновленных в последнее время социальных проектов, включая строительство жилья для работников, реконструкцию Дворца культуры, повышение зарпла- ты. Что повлечёт за собой социальную удовлетворённость работников завода, и закреплению и удержанию ценных рабочих кадров на предприятии. А это очень важный момент, так человеческие ресурсы – одни из главных на пути достижения предприятием главной цели – получение стабильной прибыли. Следует отметить, что среднесписочная численность работников ОАО «МАЗ» выросла с 21 003 человек на конец 2015 года до 21 974 по итогам 3 квартала 2015 года, однако, в начале 2016 года «МАЗ» сократил среднесписочную чис- ленность работников на 1344 человека, ввиду новой политики по управлению персоналом на предприятии. В прошлом году МАЗ получил 17 тыс рублей чистой прибыли. При этом уда- лось практически полностью разгрузить склады, где на начало 2016 года ско- пилось почти 5 тысяч грузовиков, автобусов, прицепов. В прошлом году было реализовано 22 980 единиц техники, что больше, чем в 2015 году, в 1,5 раза, причем на российском рынке реализация грузовиков выросла в 4 раза, а авто- кранов более, чем в 11. В дальнем зарубежье было продано 519 минских авто- бусов, что почти в 40 раз больше, чем в 2015 году. Поэтому, если еще два года назад доля внутреннего ранка в сбыте МАЗа дохо- дила до 70 %, то в 2016 году она сократилась на 27,4 % - до 6 869 единиц. В то же время на российском рынке планируется продать 13 990 машин – на 58,3 % больше, чем в 2016 году, в странах дальнего зарубежья – на 85 %. Это позво- 34 лит ОАО «МАЗ» в 2-3 раза увеличить положительное сальдо внешней торгов- ли, которое в 2016 году составило 75,1 млн долларов. В ближайшем будущем планируется увеличить производство продукции в 1,5 раза. Также, на ОАО «МАЗ» разработана программа технического развития на 2015-2018 гг. Средства, заложенные на реализацию этой программы состав- ляют более 11 млн рублей. Будут использованы собственные средства ОАО «МАЗ», а также привлечение дополнительных средств за счёт иностранных кредитов.[3] ЗАКЛЮЧЕНИЕ В различной литературе, в том числе и научной, встречается множество опре- делений и описаний стратегий, которые, зачастую, повторяются, какие-то из них пересекаются или дополняют друг друга. Напомним, стратегия – это обобщенная модель действий, вектор развития, ко- торый выбирает организация. При этом она должна объективно учитывать со- отношение его сильных и слабых сторон (как внутренних, так и внешних), а также все возможные риски и угрозы, которые могут повлиять на достижение поставленных долгосрочных целей. Это достигается путем координации и распределения ресурсов организации. Организация должна хорошо знать свои сильные и слабые стороны и принимать все решения, исходя из этой инфор- мации. Ещё одна важная составляющая, это внешнеэкономическая деятельность ор- ганизации. Это такая сфера ее хозяйственной деятельности, которая связанна с выходом и функционированием организации на международные рынки. Стратегия внешнеэкономической деятельности подразумевает внимательное рассмотрение всех альтернативных вариантов в сфере внешнеэкономической деятельности, относящихся к долгосрочным целям и их обоснование для при- нятия тех или иных решений. Стратегия внешнеэкономической деятельности фирмы обязательно будет включать ряд целей, являющихся обязательным условием выживания фирмы, ведь ВЭД – одна из самых сложных, ведь конку- 35 ренция на внешних рынках – колоссальна, если кто-то из компаний «замешка- ется», то его место сразу займут другие. Когда речь идёт о корпоративной стратегии, то мы говорим о деятельности предприятия в целом, которая связана с управлением диверсифицированной компанией, то есть компанией, ведущей свою деятельность в различных от- раслях. Если компания веёт свою деятельность в разных отраслях, то она за- нимает всё больше места на рынке, осваивает новые, это безусловно, является преимуществом, так как даёт опыт и возможные перспективы для развития. Функциональная стратегия – это стратегия производства, маркетинга, финан- сов, персонала, организационных изменений и других функций организации. Ещё одна из разновидностей стратегий - это оперативная. Она характеризуется разработкой более конкретных, узких и специфических подходов и шагов, ко- торые направлены на поддержку функциональных стратегий, а также страте- гий бизнеса и достижение оперативных стратегических целей. Отметим, что конкурентная стратегия – это такой вид стратегии, который применим исключительно к однородной группе производств (стратегия бизне- са). Она включает в себя управленческий план только одного вида предпри- нимательской деятельности или одной коммерческой единицы. ОАО «Минский автомобильный Завод» — одно из самых крупных государ- ственных предприятий Беларуси по выпуску большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники. На сегодняшний день, «МАЗ» - это бренд, который завоевал признание, благодаря своей про- дукции, не только в Беларуси, но и значительно дальше её пределов. Продук- ция Минского автомобильного завода – это техника, соответствующая эколо- гическим стандартам Евро-3, Евро-4, Евро-5. Для достойной конкурентной борьбы со своими основными конкурентами, предприятию, главным образом, необходимо улучшить качество выпускаемой продукции, чтобы она соответствовала самым строгим международным стан- дартам и нормам. Первые шаги, для реализации этой цели, уже сделаны – за- вод сертифицирован на соответствие стандарту ИСО 9001. Также, для дости- 36 жения поставленной цели, необходимо решить задачу по модернизации про- изводства, обновить оборудование, внедрить в производство и управление но- вейшие информационные технологии – все перечисленные пункты относятся к способам улучшения менеджмента качества продукции и предприятия в це- лом. Для мониторинга и отслеживания объективного положения компании на рын- ке, необходимо проводить опросы покупателей о степени удовлетворенности продукцией предприятия. Ежегодно проводить внутренний аудит и самооцен- ку предприятия, чтобы своевременно выявлять и устранять недостатки систе- мы, или те моменты, которые могут помешать достижению конечной цели. При этом проверки должны касаться всех служб и подразделений организа- ции, независимо от их доли в общем производстве и численности сотрудни- ков, единственное, что может различаться – это методы проведения аудита. Они должны быть подобранные индивидуально для каждого подразделения, учитывая специфику каждого из них. На основании полученных результатов необходимо принимать решения об улучшении и постоянно совершенствовать продукцию, делая ее все более приближенной к запросам потребителей. [4] Ввиду современных тенденций, одно из основных требований потребителей к автотранспортной технике на мировом рынке состоит в том, что потребителю нужны экологически чистые, малошумные, экономичные по расходу топлива и удобные в эксплуатации транспортные средства, соответствующие требова- ниям норм ЕВРО-2, ЕВРО-3 и, в перспективе, ЕВРО-4 и ЕВРО-5. Он хочет ви- деть современные, экологичные и экономичные машины. Поэтому компания, которая сможет предложить полный набор «положительных» характеристик за наименьшие деньги будет смотреться более выигрышнее на внутреннем или внешнем рынке, и как следствие получит больше покупателей и прибыли, ко- торые те «несут» вместе с собой. Список литературы: 37 1. Бизнес-план развития Производственного объединения «БелавтоМАЗ» на 2017 год. – 109 с. https://www.belaruspartisan.org/economic/360364/ - 26.11.2017 2. Чем сейчас живет МАЗ. [Электронный ресурс] – Источник: http://www.kolesa.ru/article/ah-kak-hochetsja-v-sovetskij-sojuz-chem-zhivet-maz- 2016-01-13 - 26.11.2017 3. Официальный сайт ОАО «МАЗ» [Электронный ресурс]: История — http://maz.by - 26.11.2017 4. Экономический анализ деятельности ОАО «МАЗ» [Электронный ресурс] – Источник: https://otherreferats.allbest.ru/economy/00191342_0.html 26.11.2017 5 . https://dikc.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/402623 6.https://www.kazedu.kz/referat/105735 - 26.11.2017 7. https://ru.wikipedia.org/wiki/Внешнеэкономическая_деятельность 8. Бондарь, А.В. Экономическая теория / А.В. Бондарь. - Минск: БГЭУ. - 2017. - 477с. 1 2 |