наставление по комендагнтской службе_67_год. УтверждаюНачальникГенерального штаба
 Скачать 2.8 Mb.
|
|
Глава 6 Осуществляя контроль за выполнением вой сками мер маскировки, он не допускает: — нарушения войсками растительного по крова местности в районах их расположения и в прилегающих местах; — интенсивного передвижения по районам расположения боевой техники и машин; — устройства новых дорог, колонных путей и троп в местах, наблюдаемых с воздуха, а также оставления следов гусениц и колес вне дорог; — скопления личного состава и транспорта у штабов, возле кухонь, пунктов водоснабже ния и складов; — ■ разведения костров в местах, из кото рых они могут быть видны воздушному или наземному противнику; — пользования для освещения местности фарами и фонарями, а для оповещения войск — сигнальными ракетами; — приготовления пищи в местах располо жения личного состава. Для проверки скрытного расположения войск периодически проводится облет районов на вертолетах, а при необходимости и фото графирование их с воздуха. 73. В случае применения противником бак териальных средств и установления соедине нию (части) режима обсервации на комен дантскую службу возлагается: — обозначение указками границ очагов бактериального заражения; — обеспечение ограничения общения с лич ным составом частей и подразделений мест- Комендантская служба при расположении войск на месте 63 кого населения и движения через очаги бак териального заражения; — запрещение выезда личного состава из очага заражения без профилактики и полной специальной обработки, а также вывоза из очага заражения имущества и продовольствия без предварительного обеззараживания. При установлении карантина комендантская служба, кроме того, обеспечивает полную изо ляцию личного состава карантинированных частей (подразделений) от других войск и местного населения, а также осуществляет охрану (оцепление) очага заражения. При карантинировании войск комендант ская служба организуется начальником ка рантина, которому для этой цели выделяются необходимые силы и средства. В состав ко мендантского наряда назначается личный со став, не подвергшийся бактериальному зара жению. 74. После убытия войск из района располо жения комендантский наряд снимается после тщательного осмотра района и ликвидации всех признаков, по которым можно установить состав находившихся в этом районе войск. 64 Глава 7 . ДОРОЖНО-КОМЕНДАНТСКАЯ СЛУЖБА НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ОБЪЕДИНЕНИЯ (ЦЕНТРА) 75. Дорожно-комендантская служба на ав томобильных дорогах объединения органи зуется в целях обеспечения своевременного, организованного и скрытного движения войск и транспортных колонн, поддержания уста новленного порядка и контроля за соблюде нием мер маскировки. * Основными задачами дорожно-комендант ской службы являются; — непрерывное ведение разведки автомо бильных дорог с целью выявления их состоя ния; — организация и управление движением на автомобильных дорогах объединения; — организация диспетчерской связи; — обслуживание военнослужащих и оди ночных машин; — содержание и ремонт автомобильных до рог; * Здесь и далее под словами «автомобильная дорога объединения» имеется в виду и «автомобильная дорога центра * ■ Дорожпо-комепд. служба на автомоб. дор. объед. (центра)65 — ведение радиационной, химической и бактериологической разведки на дорогах. 76. Дорожно-комендантскую службу на ав томобильных дорогах объединения организует штаб дорожно-комендантского соединения (части) в соответствии с распоряжением шта ба объединения и указаниями командира до рожно-комендантского соединения (части). Она осуществляется силами и средствами до рожно-комендантских частей (подразделений) дорожных войск, содержащих эти дороги. Для организации дорожно-комендантской службы каждому дорожно-комендантскому соединению назначается полоса, части —рай он, а подразделению— дорожно-комендант ский участок. 77. За организацию регулирования движе ния и установку дорожных знаков и указате лей на автомобильных дорогах объединения отвечает инспектор по регулированию движе ния дорожно-комендантской части. Он обя зан: — разрабатывать предложения по органи зации регулирования движения на дороге; — контролировать несение службы личным составом подразделений регулирования; — проверять правильность установки на автомобильных дорогах дорожных знаков и указателей. * 78. Для несения дорожно-комендантской службы на автомобильных дорогах объедине ния назначаются: коменданты дорожно-комен дантских районов (участков), диспетчерские и контрольно-пропускные пункты частей и 66 Глава 7 диспетчерские пункты подразделений, посты регулирования движения. 79. Комендантами дорожно-комендантских районов являются командиры дорожно-комен дантских частей, а комендантами дорожно-ко мендантских участков — командиры дорожно комендантских подразделений, обслуживаю щих эти районы (участки). Комендант дорожно-комендантского района (участка) кроме обязанностей, изложенных в ст. 16, обязан: — обеспечить управление движением на автомобильных дорогах; — определить места размещения пунктов обслуживания, пунктов специальной меди цинской помощи и порядок их работы; — обеспечить содержание дорог и прини мать меры по ликвидации задержек движе ния на автомобильных дорогах в пределах своего дорожно-комендантского района (участка); — требовать от всех военнослужащих, сле дующих по автомобильным дорогам, точного выполнения ими установленного порядка дви жения и маскировки; — поддерживать связь с диспетчерскими пунктами. Комендант дорожно-комендантского района (участка) имеет право при возникновении препятствий движению на отдельных участках дорог (переправах) направлять колонны (транспорт) с автомобильной дороги на объ езды (запасные переправы); производить по Дорожно-коменд. служба на автомоб. дор. объед. (центра) 67 указанию вышестоящего штаба переадресовку транспорта и возвращать задержанные маши ны в части. 80. Диспетчерский и контрольно-пропускной пункт части и диспетчерский пункт подраз деления состоит из начальника пункта, стар шего диспетчера, диспетчеров-контролеров и других должностных лиц. Диспетчерские и контрольно-пропускные пункты частей и диспетчерские пункты под разделений развертываются, как правило, на рубежах регулирования и в таких местах, объ езд которых вне дорог невозможен. Места для диспетчерских пунктов обычно выбираются на прямых участках дорог с хо рошей видимостью, где остановка машин, под лежащих проверке, не мешает движению ко лонн и пропуску машин, имеющих право про езда без проверки документов (по специаль ным пропускам). Места и время развер тывания диспетчерских пунктов определяет штаб дорожно-комендантского соединения (части). 81. Диспетчерский пункт подразделения (диспетчерский и контрольно-пропускной пункт части) осуществляет управление дви жением и диспетчерский контроль на автомо бильных дорогах объединения. Он выполняет следующие задачи: — ведет радиационную и химическую раз ведку; — содействует обеспечению непрерывности движения на автомобильных дорогах объеди нений; 68 Глава 7 — контролирует установленный порядок и графики движения, ведет учет прохождения колонн; — получает информацию от начальников колонн о состоянии дорог (1йежду соседними диспетчерскими пунктами) и о радиационной, химической и бактериологической обстановке на них; — оповещает начальников колонн о ядер- иых ударах, разрушенных и зараженных участках дорог; — представляет установленным порядком диспетчерские сводки и внеочередные донесе ния; — передает начальникам колонн распоря жения и указания командования. Диспетчерский и контрольно-пропускной пункт части, кроме задач, выполняемых дис петчерским пунктом подразделения, обязан проверять путевые документы у начальников колонн и водителей одиночных машин; осу ществлять посадку на автомобили военно служащих, следующих в попутном направле нии; делать отметки в путевых документах о нарушении водителями правил движения; за держивать и направлять коменданту дорож но-комендантского района (участка) одиночно следующие машины при отсутствии у водите лей путевых документов или неправильного их оформления, при движении в направлении, не соответствующем указанному в путевых документах, при передаче водителем управ ления машиной другому лицу, не вписанному р путевой лист, а также в случаях, указанные Дорожпо-хомепд. служба Н1 автомоб дор. объел, (центра) 69 в ст. 86. О задержании машины составляется акт (приложение 8). Личному составу пунктов запрещается да вать каким-либо лицам, кроме своих прямых начальников, информацию о движении по ав томобильной дороге объединения. Оборудование пунктов и формы документов изложены в приложениях 9, 10, 11. 82. Начальник диспетчерского и контрольно пропускного пункта части (диспетчерского пункта подразделения) подчиняется комен данту района (участка). Он организует рабо ту пункта и отвечает за выполнение личным составом поставленных задач. 83. Старший контролер-диспетчер подчи няется начальнику пункта и отвечает за пра вильное несение службы диспетчерами-контро лерами. Он обязан: — принимать жетоны от начальников ко лонн; — регистрировать время прохождения транспортных колонн и вести количественный почасовой учет одиночных машин по каждо му направлению; — сообщать военнослужащим направление дорог, идущих от диспетчерского пункта, а также расположение на них населенных пунк тов и пунктов обслуживания; — следить за порядком на пункте, не допу ская скопления и нахождения посторонних лиц. 84. Посты регулирования осуществляют ре гулирование движения на автомобильных до 70 Глава 1 рогах объединения. Они состоят из начальни ка поста (сержанта) и двух регулировщиков. Посты регулирования на автомобильных до рогах объединения выставляются в местах, указанных в ст. 32. На месте расположения постов регулирования устанавливается ука затель поста с присвоенным ему номером и особыми обязанностями регулировщика. В районе расположения поста оборудуется щель, землянка (палатка) или другое соору жение для защиты и отдыха личного состава. 85. В зависимости от способа несения служ бы постами регулирования движения они бы вают неподвижными и подвижными. Началь ник неподвижного поста регулирования дви жения выполняет обязанности, изложенные в ст. 20. Подвижные посты регулирования обеспечи ваются транспортными средствами (мотоцикл, автомобиль, бронетранспортер) и несут служ бу на отведенном участке автомобильной до роги, контролируя выполнение установлен ного порядка движения, соблюдение мер маскировки и состояние автомобильных дорог. Начальник подвижного поста регулирова ния обязан: — при возникновении задержек в движе нии немедленно принимать меры к их устра нению; — при повреждении, разрушении или зара жении участка дороги или моста немедленно докладывать коменданту дорожно-комендант ского района (участка), выславшему пост, и Дорожно-хомепд служба на автоМоб дор объед. (центра) 71 сообщать ближайшему диспетчерскому пункту; — при нарушении правил движения води телями останавливать их и делать соответст вующие отметки в путевых документах; — при автопроисшествиях задерживать и направлять виновных в ближайшие дорожные комендатуры, а пострадавших — в ближай ший пункт медицинской помощи, записав их фамилии, звания, места службы, куда направ лены пострадавшие, а также свидетелей про исшествия и принять меры к охране груза и сохранению в неприкосновенности аварийных машин и вещественных доказательств до при бытия офицера дорожно-комендантской службы; — составлять акты о задержании машин, об авариях и грубых нарушениях правил движения. 86. Начальник поста регулирования движе ния имеет право задерживать машины в слу чаях совершения водителями аварии, управ ления машиной в нетрезвом состоянии, пре вышения установленной скорости движения, движения по левой стороне дороги, наруше ния правил обгона, невыполнения предписа ний и требований дорожных знаков, невыпол нения требований сигналов регулировщиков и установленных правил светомаскировки. Задержанные машины направляются вместе с актом задержания к коменданту дорожно комендантского района (участка). 87. В местах пересечения автомобильных дорог объединения маршрутами войск, совер 72 Глава 7 шающих передвижение, и железными дорога ми коменданты дорожно-комендантских райо нов (участков) организуют регулирование движения или обеспечивают движение в раз ных уровнях с использованием сборно-разбор ных путепроводов. 88. На автомобильных дорогах объединения для обеспечения одиночно следующих военно служащих, небольших команд и их автомо билей силами и средствами дорожно-комен дантского соединения развертываются пункты обслуживания: продовольственный — для обеспечения горячей пищей или сухим пай ком; отдыха и обогрева — для обеспечения ночлегом и местом отдыха в зимнее время; бензозаправочный — для заправки горючим п смазочными материалами; технической помо щи — для устранения небольших неисправно стей и удаления с проезжей части дороги не исправных и аварийных машин. Для оказания неотложной медицинской по мощи пораженным и раненым и медицинского обслуживания одиночно следующих военно служащих, небольших команд и личного со става дорожно-комендантских подразделений на автомобильных дорогах объединения раз вертываются пункты специальной медицин ской помощи. 89. Требования должностных лиц дорожно комендантских соединений (частей, подразде лений) по соблюдению порядка, правил и очередности движения и маскировки на ав томобильных дорогах объединения обязатель ны для всех военнослужащих (начальников Дорожно-коменд служба на антомоб дор объед. (центра) 73 колонн, водителей), проезжающих по доро гам. Никто, кроме прямых начальников этих должностных лиц, не имеет права отдавать им приказания об изменении установленного на дорогах порядка, правил и очередности дви жения. 90. Охрана и оборона больших мостов, тон нелей и других объектов на автомобильных дорогах объединений {маршрутах центра), не охраняемых по плану охраны и обороны тыла, осуществляются подразделениями охра ны дорожно-комендантского соединения. Охрана и оборона организуются в тесном взаимодействии с частями и подразделения ми охраны тыла, с соседними дорожно-ко мендантскими подразделениями и другими тыловыми частями (подразделениями), рас положенными в полосе дорожно-комендант ского соединения. 5 Зак. 661 75 ПРИЛОЖЕНИЯ 76 77 ПРИЛОЖЕНИЕ 1 К ст. 7, 8 ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ И УКАЗАТЕЛИ 1. ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ Предупреждающие знаки X Железнодорожный переезд без шлагбаума Железнодорожный переезд . со шлагбаумом Перекресток Пересечение со второстепенной дорогой ?а ГГ1М1ЛПЖ0Е111С1 I Пересечение с главной улицей или дорогой Регулируемый перекресток (уча сток дороги) ' Поворот направо Поворот налево Извилистая дорога Крутой спуск Приложение_1_83со'>Приложение__Г_Гужевое_движение_запрещеноДвижение_тракторов_запрещеноВелосипедное_движение_запрещеноОграничение_веса5т'>Приложение__1_79Неровная_дорогаСкользкая_дорогаСужение_дорогиРазводной_мостДвухстороннее_движениеПешеходы_80Приложение__I'>Приложение 1 79 Неровная дорога Скользкая дорога Сужение дороги Разводной мост Двухстороннее движение Пешеходы 80 Приложение I Дети Ремонтные работы Животные на дороге Животные на дороге Прочие опасное I I Приложение 1 81 Запрещающие знаки Въезд запрещен Движение запрещено Автомобильное движение запре щено Грузовое движение запрещено Мотоциклетное движение запре щено 32 Приложение Г Гужевое движение запрещено Движение тракторов запрещено Велосипедное движение запре щено Ограничение веса 5т Ограничение нагрузки на ос^ Приложение 1 83 со Ограничение габаритной высоты Ограничение габаритной ширины Проезд без остановки запрещен Поворот налево запрещен Поворот направо запрещен 84 Приложение I Разворот запрещен Обгон запрещен Обгон грузовым автомобилям запрещен Ограничение скорости Подача звукового сигнала запрещена Приложение 1 85 Остановка запрещена Стоянка запрещена Конец ограничений Предписывающие знаки Разрешенное направление движения. © только направо 86 Приложение I © О Ф о только налево, разрешен также разворот только прямо только прямо и направо только прямо, налево, разрешен также разворот ©о Направление объезда препятствий Приложение 1 87 Круговое движение Движение легковых автомобилей Движение грузовых автомобилей Мотоциклетное движение Велосипедное движение |