Главная страница
Навигация по странице:

  • Имущество НЖМ-56

  • Металлическая сборно-разборная эстакада РЭМ-500

  • Вопрос 7 . Классификация инструмента Инструмент применяемый для восстановления искусственных сооружений

  • Вопрос №9 Механизированный инструмент.

  • Электрифицированный инструмент

  • Вопрос 10.Техника безопасности при работе с электрифицированным инструментом.

  • Вопрос 11 . Такелажное оборудование.

  • Полиспасты и тали.

  • Виды искусственных сооружений на железных дорогах. Классификация мостов


    Скачать 1.99 Mb.
    НазваниеВиды искусственных сооружений на железных дорогах. Классификация мостов
    Дата05.08.2022
    Размер1.99 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаShpora (1).docx
    ТипДокументы
    #641087
    страница2 из 5
    1   2   3   4   5

    Вопрос 6. Ме конструкции, применяемые при восстановлении ИССО

    Для изготовления стальных конструкций в восстанавливаемых сооружениях применяется прокатная сталь: листовая и профильная (двутавры обыкновенные и широкополочные, уголки, швеллеры, трубы). Широкое распространение получили сварные двутавры, заменяющие прокатные широкополочные. Иногда возможно ис¬пользование железнодорожных рельсов.

    В стальных конструкциях восстанавливаемых сооружений применяются те же марки стали, что и для постоянных железнодорожных мостов. Кроме этих марок, допускается применять углеродистую сталь обыкновенного качества марки Ст. 3, а в конструкциях, не имеющих сварных соединений, — и Ст. Зкп по ГОСТ 380 — 60 (σпр = 38-47 кг/мм2). Нередко при восстановлении приходится использовать стальные конструкции старых мостов и немаркированные стали.

    Имущество НЖМ-56 предназначено для наводки железнодорожных наплавных мостов и устройства паромных переправ через широкие и глубокие водные преграды.

    Наплавной мост состоит из речной части, двух переходных и двух береговых частей.

    Речная часть моста обычно состоит из мостовых паромов длиной по 37,5 м, собираемых из шести секций пролетного строения на плавучих опорах. Длина речной части может изменяться на ±6,25 м или увеличиваться на 0,8 м постановкой дополнительного шарнира с понтоном под ним.

    Каждое береговое пролетное строение собирается из трех монтажных блоков длиной по 6,25 м.

    Переходная часть (пролет) состоит также из трех секций пролетного строения и опирается одним концом на два понтона.

    Для железнодорожной паромной переправы из комплекта

    НЖМ-56 могут быть собраны 2—4 пристани и 7 паромов грузоподъемностью 280 т и длиной по 56,25 м. Возможна сборка 11 — 12 паромов грузоподъемностью по 140 т из 6 секций пролетного строения.

    Металлическая сборно-разборная эстакада РЭМ-500 предназначена для быстрого устройства мостовых переходов через широкие, но неглубокие водотоки, через суходолы, а также для перекрытия брешей в земляном полотне.

    Эстакада состоит из разрезных металлических пролетных строений П1 длиной 12,5 м со сплошной стенкой с ездой поверху без поперечин (с непосредственным прикреплением рельсов) и металлических рамных (плоских) опор с башмаками КГ, установленными непосредственно на грунт. Для восприятия продольных горизонтальных сил плоские опоры через четыре пролета в пятом объединяются продольными связями в башенные опоры. Наибольшая высота эстакады, считая от подошвы башмака до головки рельса, 14 м, наименьшая — 4,3 м.

    Вопрос 7. Классификация инструмента

    Инструмент применяемый для восстановления искусственных сооружений делится на две основные группы:

    — ручной

    — механизированный

    Ручной инструмент в свою очередь подразделяется на:

    — плотничный

    — монтажный

    — разметочный

    К плотничному инструменту относится инструмент для производства работ по обработке древесины. Это топоры, пилы, рубанки, стамески ручные сверлилки и т.д.

    К монтажному ручному инструменту относится инструмент применяемый для монтажа металлических и деревянных конструкций. Это всевозможные гаечные и монтажные ключи, монтажные пробки.

    К разметочному инструменту относят инструмент для разметки конструкций

    Механизированным инструментом называется инструмент, у которого рабочая часть приводится в действие двигателем.

    Механизированный инструмент принято подразделять по виду привода на:

    Моторизированный (бензопилы)

    Моторизированным инструментом (мотоинструментом) называется такой инструмент, у которого в качестве двигателя использован бензиновый двигатель (двигатель внутреннего сгорания).

    — электрифицированный (электропилы, электросверлилки, электрорубанки, электроключи и т.д. )

    Электрифицированным инструментом называется такой механизированный инструмент, у которого имеется электродвигатель. Наибольшее распространение получили электроинструменты, имеющие электродвигатели трехфазного переменного тока.

    — пневматический

    Пневматический инструмент приводится в действие сжатым воздухом, который вырабатывается специальными машинами, называемыми компрессорами (воздушными насосами).

    Вопрос 8. Измерительный инструмент
    Для измерения расстояний и размеров, для разметки и расчерчивания врубок и элементов конструкции применяют измерительно-разметочный инструмент (рис. 68): метры складные, рулетки стальные длиной 1, 2, 10, 15 и 25 м, рулетки тесмяные длиной 10, 20 и 30 м, шнуры с отвесами для отбивки линий и проверки вертикального положения элементов, уровни и ватерпасы, предназначенные для контроля горизонтального или вертикального положения плоскостей и линий, циркули для снятия и переноса размеров и вычерчивания окружностей, рейсмусы для проведения на брусе или доске линий, параллельных кромке, малки и чертилки для причерчивания врубок.

    Вопрос №9 Механизированный инструмент.

    Механизированный инструмент любого вида состоит из двигателя, рабочего органа и привода, передающего движение двигателя рабочему ор­гану.

    По роду двигателя механизированный инструмент подразделяется на электрифицированный, пневматический (воздушный) и моторизированным.

    Электрифицированный инструмент

    Наибольшее распространение получили электроинструменты, имеющие электродвигатели трехфазного переменного тока.

    В зависимости от назначения электродвигатели рассчи­таны на определенный режим работы. Различают три режима работы:

    • продолжительный, при котором электродвигатель не нагревается выше допустимой температуры, несмотря на длительность работы под нагрузкой;

    • кратковременный, при котором электродвигатель должен работать под нагрузкой небольшой промежуток времени, за который он не успеет нагреться выше допусти­мой температуры;

    • повторно-кратковременный (ПВ), при котором электродвигатель должен работать по 10-минутному рабочему циклу, во время которого работа чередуется постановкой.

    Цепные электропилы предназначены для распиловки лесоматериалов как поперек волокон, так и под углом к ним. Цепные пилы применяются на лесоразработках для валки и раскряжевки леса и на строительстве.

    Электрорубанок (рис. 50) предназначен для острожки досок, брусьев и реек, а также для острожки верха сваи под насадки. Рабочей частью служит ножевая головка с укрепленными на ней ножами.

    Электродолбежник предназначен для выборки в дереве отверстий и гнезд прямоугольной формы различ­ного размера, для зарезки шипов, выборки шпунтовых па­зов и других аналогичных работ.

    Электросверлилка по дереву предназначена для сверления отверстий в деревянных заготовках и конструкциях.

    Электрические ключи ударно-импульсивного действия предназначены для завертывания и отвертывания гаек при монтажных работах. По техническим и экономическим показателям они превосходят все выпускавшиеся до них ключи-гайковерты, предназначенные для этой цели .

    Вопрос 10.Техника безопасности при работе с электрифицированным инструментом.

    Запрещается работать без заземления электростанции или понижающего трансформатора и без проверенных индиви­дуальных защитных средств (ре­зиновые перчатки, сапоги, коврики). При работе с пониженным напряже­нием зазем­ляют питающий двухобмоточный трансформатор.

    Запрещается работать с электроинструментом напряже­нием свыше 36 в на открытом воздухе во время дождя, в сырых помещениях и там, где возможно прикосновение к сырым и металлическим предметам. Запрещается для по­нижения напряжения применять автотрансформатор, дроссельные катушки и реостаты, а также устранять неисправ­ности при включенном токе. При пе­рерыве в работе или при переноске электродвигатель должен быть выклю­чен. Не разрешается оставлять без присмотра включенный ин­струмент и ра­ботать ям с лестниц, стремянок и на неограж­денных подмостях.

    Перед работой необходимо проверять правильность установки ножей на го­ловке: концы ножей должны высту­пать на одинаковую величину над по­верхностью головки, и так, чтобы кромки их не были перекошены.

    При смене рабочего оборудования необходимо отключить электродвига­тель от сети, отвернуть гайки крепле­ния ли­нейки, ослабить натяжной винт, отвернуть гайку звездочки, снять цепь, линейку и звездочку и установить ра­бочее обо­рудование. Регулируют на­тяжение цепи при помощи натяж­ного винта. Устранение неисправностей, связанных с электродви­гателем, заземление, смена предохранителей, исправление выключателей производятся элек­тромонтером.

    Вопрос 11. Такелажное оборудование.
    Для перемещения грузов подъемными механизмами, кроме домкратов, которые поднимают и опускают грузы непосредственно, служат канаты, ролики, блоки, крюки и другие устройства, называемые такелажным оборудованием или такелажем. Основой такелажного оборудования являются канаты

    Концы каната заделывают при помощи сжимов и коуши с заплетением.

    Наиболее применимы стальные канаты (тросы), которые свивают из стальной оцинкованной или светлой проволоки различного диаметра. Свивка проволок в стальные канаты бывает одинарной или двойной.

    Канаты в соответствии с особенностями конструкции различаются по роду свивки — с точечным касанием проволок (ТК) и с линейным касанием (ЛК), а также по виду свивки проволок и прядей — нераскручивающиеся (Н) и обыкновенные.

    По направлению свивки проволок в прядях канаты подразделяются на канаты параллельной и крестовой свивки.

    Для оборудования строительные механизмов и для такелажных работ в основном применяются стальные канаты крестовой правой свивки, нераскручивающиеся, с одним сер­дечником.

    Канаты поступают вместе с сертификатами (паспортами), в которых приводятся данные о конструкции каната, его диаметре, прочности проволок и каната в целом.

    Величина коэффициента запаса прочности неодинакова и зависит от конструкции механизма и от рода поднимаемого груза.

    При эксплуатации канатов необходимо заделывать концы отрублен­ных канатов мягкой проволокой; подбирать диаметр и жесткость каната в соответствии с диаметром барабанов и блоков; Канат следует хранить в сухом закрытом помещении намотанным на катушки и хорошо смазанным.

    Перед работой необходимо проверить, нет ли переломов каната и об­рывов проволок. На ответственных работах при­меняют только целый канат.

    Расстояние между метками и есть шаг свивки каната.

    Концы каната для его прикрепления заделывают в пет­ли при помощи сжимов и коуша или при помощи муфты (рис. 2).

    Коуш представляет собой металлическую кольцевую скобу, в желоб которой помещают канат. Конец каната за­делывают сжимами или обматы­вают проволокой.
    Строп представляет собой отрезок каната определенной длины с заделанными концами. Одноветвевой строп с пет­лями на концах называ­ется облегченным, двухветвевой—универсальным. Концы стропов заде­лываются, как указано выше.

    В зависимости от веса поднимаемых грузов строповка может быть одиночным канатом, двойная (двумя каната­ми), четверная (че­тырьмя канатами).

    Для повышения надежности и удобства строповки на монтажных работах применяют также различные инвентарные захваты — скобы.

    Д ля изменения направления грузовых канатов приме­няют блоки (рис. 6), представляющие собой ролик или группу роликов, насаженньих на ось. Ось роликов закреп­ляют в обойме, к которой прикрепляют грузовой крюк и про­ушину, предназначенные для подвешивания и закреп­ления. Блоки бывают однорольные, двухрольные и много­рольные (до шести) и в зависимости от диаметра роликов и осей, а также от толщины щек имеют грузоподъемность от 0,50 до 30 т. Вес однорольных блоков от 3 до 34,5 кг, многороль­ных 300—700 кг.

    Блоки по своему положению в подъемной системе де­лятся - на непод­вижные (отводные) и подвижные (грузо­вые). Например, блок, закрепленный на голове стрелы крана, является неподвижным, а блок, несущий грузовой крюк и поднимающийся вместе с грузом, — подвижным.

    Вопрос 12. Грузоподъемные механизмы.

    Доставка на строительную площадку материалов, дета­лей и конст­рукций, их выгрузка, подъем и опускание, уста­новка блоков опор, большая часть работ по монтажу про­летных строений являются, по существу, подъ­емно-транс­портными работами, которые составляют значительную часть всех работ. Подъемно-транспортные работы, осуществляемые при строительстве мостов и труб, подразделяются на горизон­тальные перемещения, т. е. подвоз, перекатка и надвижки грузов, и вертикальные перемещения — подъем и опуска­ние грузов. Полиспасты и тали. В подъемных машинах приме­няют различные передачи, с ко­торых усилие подъемного средства преобразуется в более мощное благодаря увели­чению длины пути подъема или уменьшению скорости подъема груза. Одной из таких передач является подвиж­ный блок. При помощи которого можно вдвое выиграть в силе за счет такого же проигрыша в скорости подъема. Устройство, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвиж­ного), через ролики которых последовательно пропущен грузовой канат, на­зывается полиспастом. Применяя полиспасты, можно добиться значи­тельного вы­игрыша в силе. Расчет грузоподъемности полиспастов производят с уче­том сил тре­ния роликов и троса. Грузоподъемность блоков для полиспастов принима­ется равной грузоподъемности по­лиспаста. Диаметр канатов должен соот­ветствовать диа­метру блоков и грузоподъемности лебедки. Тали червячные ручные представляют собой подъемный ме­ханизм с цепной и червячной передачей для подъема груза на небольшую высоту. Механизм тали приводят в действие вручную, перемещая бесконеч­ную тяговую цепь, которая вращает тяговое колесо и связанный с ним червяк. Червяк передает вращение червячному колесу и звездочке, ко­торая тянет грузо­вую цепь. К концу грузовой цепи прикреплен блок с крю­ком для подвешивания груза. Тали предназначены для вертикального перемещения грузов на вы­соту до 3 м. Лебедки. В лебедке для преобразования меньшего усилия элек­тродвигателя или силы человека в большее применяются зубчатые передачи, благодаря которым достигается выиг­рыш в силе.Лебедки разделяются на ручные, приводные (фрикционные, ревер­сивные) и унифициро­ванные. Фрикционные лебедки имеют ременную передачу и фрикционный механизм, при помощи которого барабан ле­бедки соединяется с ведомым зубчатым колесом передачи. Фрикционные лебедки применяют преимущест­венно как тяговые. Уход за лебедками, неисправности лебедок и их устра­нение. Для уст­ранения неисправностей лебедки ее следует осматривать и очищать от грязи, старой смазки и смазывать вновь (очищать от пыли и грязи необходимо в на­чале и в конце работ). В случае, обнаружения самопроизвольного спуска груза, заедания подшипников, ослабления шпонок, выкрошенных зубьев шестерен и других неисправностей работу на ле­бедке прекращают до их устранения. Домкраты. Домкраты предназначаются для кратковременного подъема тяжелых грузов на малую высоту, они являются обязательным видом оборудования почти каждой строи­тельной площадки. Домкраты делятся на механические и гидравлические. Механические домкраты подразделяются в свою очередь па реечные и винтовые. Обычные гидравлические домкраты неудобны тем, что при необхо­димости подъема груза на большую высоту их приходится переставлять на новый ряд балочек подъемной клетки каждый раз после подъема поршня на предельную высоту.


    Вопрос 13. Техника безопасности при выполнении работ с грузоподъёмными машинами и механизмами.

    Работы с подъемными механизмами и приспособле­ниями связаны с подъемом больших тяжестей и произво­дятся в разнообразный: и зачастую в стесненных условиях и на значительной высоте. Поэтому строгое и неуклон­ное выполнение установленного порядка работы и правил тех­ники безопас­ности является основой успешного проведения работы; и предупреждения несчастные случаев.

    Большинство несчастных случаев происходит вслед­ствие нарушения установленного порядка в работе, несоб­людения правил техники безопасно­сти, плохого знания подъемного оборудования, неисправности механизмов, при­способлений и инструмента, отсутствия защитных устройств и огражде­ний у механизмов, неисправности электрообору­дования, неисправности тор­мозов у рукояток, неправиль­ной и ненадежной строповки грузов, нарушения правил сигнализации, невыполнения команды или сигнала, несоб­людения противопожарных правил, невнимательного отно­шения к работе и непорядка в одежде, захламленности и загромождения мест работы.

    Для предупреждения несчастных случаев при работе с подъемными механизмами необходимо выполнять следую­щие основные правила.

    Перед подъемом груза вес его должен быть точно опре­делен. Грузы весом до 80 кг могут перемещаться вручную, весом от 80 до 500 кг — на ко­лесах или других катучих приспособлениях, а весом больше 500 кг — только с по­мощью грузоподъемных механизмов.

    Запрещается поднимать (перемещать) механизмами грузы, примерзшие или заваленные землей или другими предметами. Исключение составляют ручные домкраты, которыми можно отрывать примерзшие или заваленные грузы.

    Все грузоподъемные механизмы и приспособления до­пускаются к работе только в исправном состоянии. Осо­бенно внимательно следует про­верять исправность тормоз­ных устройств и подъемньпх канатов. Регулярная проверка исправности механизма производится механиком не реже одного раза в 10 дней.

    При работе с грузоподъемными механизмами следует строго соблю­дать правила пользования ими и правила по технике безопасности при их эксплуатации. Последние должны: быть вывешены у каждой машины.

    Грузоподъемные механизмы и приспособления должны иметь над­писи, таблицы и бирки с указанием их грузо­подъемности.

    При пользовании грузоподъемными механизмами за­прещается:

    1. находиться под поднимаемым грузом;

    2. устранять неисправности механизма на ходу;

    3. производить резкое торможение;

    4. поднимать (перемещать) груз, вес которого превы­шает грузоподъемность механизма;

    5. оставлять механизм, загруженный грузом, без над­зора;

    6. при перерывах в работе оставлять груз на весу.

    1   2   3   4   5


    написать администратору сайта