Выпускная квалификационная работа 23. 03. 03 Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов
 Скачать 2.62 Mb.
|
|
2.5 Определение потребности в технологическом оборудовании 33 При подборе оборудования были использованы каталоги различных фирм, выбор был основан на универсальности оборудования, его способности использоваться с большей отдачей и сравнительно небольшой трудоемкостью обслуживания и стоимости. Главный критерий выбора – стоимость оборудования. Для предлагаемых в дипломном проекте реконструированных участков участков подобранное оборудование приведенов таблицах 2.10 – 2.13. Таблица 2.10 – Табель оснащения поста диагностики Наименование Марка Количество, шт. Характеристика Сканер - тестер Tecnotest (SPX Corporation Италия) EZ Scan 4000 1 EZ Scan 4000 – это сканер EOBD / OBD II. Протоколы EOBD / OBD II поддерживаются всеми бортовыми диагностическими системами автомобилей европейского рынка протоколами с 1996г. выпуска. Персональный компьютер Пентиум 4 1 Выход в локальную сеть и интернет Газоанализа- тор CT 12 AD Pluri Gas 1 4-х компонентный газоанализатор нулевого класса точности (СО, СН, СО2, О2), возможно дооснащение каналом измерения NOx , расчёт лямбда-фактора и СО корр., датчики для измерения оборотов и температуры двигателя , полноформатный А4 принтер. Тестер фар 2700 ALFA 1 Тестер фар с люксметром на колесах. Тестер инжекторов универсальный JTC 1225 1 Комплект для проверки топливных систем позволяет диагностировать инжекторные системы на транспортных средствах большинства производителей Определение потребности СТО ИП Угдыжекова Т.В. в оборудовании заключается в выборе необходимого технологического оборудования, оснастки (верстаки, стеллажи и т.д.) и установлении его количества. Перечень технологического оборудования устанавливается на основе выполняемых станцией видов услуг (работ) с учетом соблюдения сертификационных требований. При выборе технологического оборудования необходимо учитывать: • специализацию и виды выполняемых работ на постах и участках ТО и ТР (диагностические, по проверке и регулировке тормозов, смазочные, универсальные ТО и ТР и т.д.); • техническую характеристику и область применения данного вида оборудования; • организацию и технологию ТО и ТР на СТО; • экономические показатели ТО и ТР и оборудования (стоимость работ, оборудования, эффективность его использования, затраты на приобретение и др.). 34 и моделей. Мотор - тестер MEGA MACS 55. S4205 1 Многофункциональный диагностический прибор, совмещающий в себе мотортестер и сканер. Предназначен для диагностики бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания, электрического и электронного оборудования автомобилей Мотор-тестер MotoDoc 3 1 Предназначен для диагностики карбюраторных и инжекторных двигателей, а так же для микропроцессорных, электронных и классических систем зажигания. Таблица 2.11 – Табель оснащения поста контроля развала – схождения и шиномонтажа Наименование Марка Количество, шт. Характеристика Лазерный стенд развал-схождения для легковых автомобилей СДЛ-5 1 В комплект стенда входят: микропроцессорный прибор ИПКМ для измерения продольного наклона и развала – 1 шт., микропроцессорный электронный прибор для проверки схождения колес автомобиля ИМТОЕ- 2 шт., площадки с поворотными кругами – 2 шт. Поршневой компрессор СБ4/С- 100.АВ3 1 Таблица 2.12 – Табель оснащения зоны уборочно-моечных работ Наименование Марка Количество, шт. Характеристика Поршневой компрессор СБ4/С- 100.АВ3 1 Мойка PH3050 1 Мойка высокого давления с нагревом воды, 2900 Вт/220 В, 160 бар, 30-120 град., 600 л/ч, 98 кг Мойка 10-130 1 Мойка высокого давления без нагрева воды, 3000 Вт/220 В, 30-130 бар, 50 град., 300-600 л/ч, 44 кг Водопылесос WD 503 1 Водопылесос, 1х1400 Вт/230 В, 215 м 3 /ч, 32 л, 10 кг Химчистка WD C PLUS 1 Химчистка 1200 Вт/230 В, 170 м 3 /ч, 11/32 л, 11,5 кг 35 Таблица 2.13 – Табель оснащения зоны ТО и ТР Наименование оборудования Краткая характеристика Площа дь, м 2 Кол иче ств о, шт. Стоимост ь единицы, руб. 1 2 3 4 5 Станок сверлильный Тип настольный, электромеханический, вертикальный. Мощность электродвигателя, кВт 3,2; габаритные размеры, мм 710х390 Настол ь-ный 1 13500 Компрессор передвижной Тандем мод. АВТ 500 Производительность, м 3 /мин 1,3; давление сжатого воздуха, МПа 1; емкость ресивера 0,5 м 3 ; мощность электродвигателя 5,5 кВт; габаритные размеры 1300х620х1250мм; масса, кг 310 0,78 2 65300 Ванна для промывки деталей и узлов Металлическая, габаритные размеры, мм 400х800х450; масса, кг 10 0,32 2 2500 Тележка передвижная Мастак 52-186 и набор инструментов 186 предметов Металлическая, габаритные размеры, мм1000х400х400; грузоподъемность, кг 450 0,4 4 33130 Слесарный верстак Габаритные размеры, мм 1600х747х1200; масса, кг 95 0,85 2 8500 Шлифовальный станок Тип-настольный, электромеханический, мощность, Вт 3,7; габаритные размеры, мм 312х72х238; масса, кг 40 0,02 1 6200 Шкаф для инструментов и материалов Металлический разборный, габаритные размеры, мм 2435х712х2150; масса, кг 40 0,525 2 18600 Противопожарный щит Металлический настенный, масса, кг 28 1 6700 Ларь для отходов Металлический, габаритные размеры 300х500х500, масса 9 кг 0,15 2 1400 Итого 6,5 489025 Нагнетатель масла С230 Нагнетатель масла предназначен для заправки двигателей и агрегатов автомобилей маслами в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Вместимость бака – 30 л. 0,2 2 10600 Транспортная тележка С ручным приводом, грузоподъёмность 200 кг. 0,5 1 12400 Оборудование для диагностики и промывки форсунок ПЛАЗМА 600M Осуществляет: автоматическое определение сопротивления форсунок с выводом данных на экран; автоматические циклы тестов форсунок. 0,336 1 122000 Установка для замены тормозной жидкости 10075 Установка извлекает и меняет тормозную жидкость из тормозных систем легковых автомобилей и легких грузовиков. Замена жидкости производится одним оператором. Поставляется в комплекте с крышками для всех типов автомобилей. 0,05 1 6990 Установка для замены антифриза LQ-747 Установка позволяет не только быстро и качественно сменить охлаждающую жидкость, но и провести профилактическую диагностику системы охлаждения: оценить работу термостата, герметичность системы. Для работы не требуется подъемник или смотровая яма. Габариты 380х330х985мм 0,27 1 13900 36 Окончание таблицы 2.13. 1 2 3 4 5 Домкрат подкатной Домкрат подкатной профессиональный, грузоподъемность 3 т., высота подъёма 143- 510 мм. 0,1 2 4000 Подъёмник 2 – х стоечный 1,8 4 55000 Установка для сбора масла HC-2181 Объем бака 76 л 0,2 1 8305 2.6 Режим работы Предприятие ИП Угдыжекова Т.В. начинает работать с 9 ч. 00 мин. Перерыв на обед для всех подразделений происходит с 12 ч до 13 ч. График работы всех подразделений представлен в таблице 2.14. Таблица 2.14 – График работы подразделений СТО Наименование Дни раб. Период работы в течение суток, часы суток 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Работа зоны УМР 301 Работа постов 301 Работа производственных отделений 301 Работа склада 301 2.7 Предложение по реконструкции производственного корпуса В данном дипломном проекте нами предложена реконструкция производственного корпуса. А именно существующий склад запасных частей (1), площадью 64 м 2 не функцианируемый в полном объеме, перенести в неиспользуемое помещение площадью (8) 18,7м 2 , что вполне достаточно для производственной мощности СТО ИП Угдыжекова Т.В. Тем самым на данной площади разместить шиномонтажный участок площадью 40 м 2 что тоже удовлетворяет нормам производственной мощности СТО ИП Угдыжекова Т.В. Корпус СТО до реконструкции представлен на рисунке 2.1 и после реконструкции на рисунке 2.2. 37 Рисунок 2.1 - Производственный корпус СТО до реконструкции Рисунок 2.2 - Производственный корпус СТО после реконструкции 2.8 Организация технологического процесса на СТО ИП Угдыжекова Т.В. Рассматриваемая в выпускной квалификационной работе станция технического обслуживания является независимым предприятием, не связанным с заводом-изготовителем, поэтому планируется выполнение комплекса работ послегарантийного обслуживания. Предполагается осуществлять обслуживание по выборочным работам. Владелец автомобиля сам выбирает объём предполагаемых услуг по диагностике, а также ТО и ТР. 38 Планируется сотрудничество со страховыми компаниями, выражающееся в ремонте автомобилей по направлениям от них. углубленной диагностики, ТО и ТР) и специализированные участки (ремонта отдельных систем автомобиля, шиномонтажный и др.). В случае занятости рабочих постов, на которых должны выполняться работы согласно заказ- наряду, автомобиль поступает на автомобиле-место ожидания, откуда по мере освобождения постов направляется на тот или иной производственный участок. После завершения работ автомобиль поступает на пост выдачи автомобилей. Схема производственного процесса ТО на СТО приведена на рисунке 2.3. Рисунок 2.3 – Схема технологического процесса При осуществлении технологического процесса следует учитывать право владельца автомобиля на проведение выборочных работ из объемов ТО и текущего ремонта в любом сочетании. Технологический процесс на СТО должен обеспечивать гибкость при выполнении заказанной услуги по ТО и ТР, что предполагает применение универсальных и специализированных постов, а следовательно, возможность проведения различных сочетаний производственных операций всех работ данного вида без перемещения автомобиля. Технологический процесс на станции технического обслуживания и ремонта автомобилей составляет следующее. Автомобили, прибывающие на СТО для проведения ТО и ТР, проходят мойку и поступают на пост приемки для определения технического состояния, требуемого объема работ и их стоимости. После приемки автомобиль направляют на соответствующий производственный участок. К основным элементам производственно- технической базы относятся производственные посты (мойки, приемки, 39 Варианты последовательности выполнения работ в зависимости от заказанной услуги: Вариант 1 – ТО в полном объеме. Автомобиль поступает в зону ТО, где в определенной последовательности согласно технологическим картам выполняются работы (крепежные, регулировочные по системе питания, по системе электрооборудования, смазочные), предусмотренные объемом ТО. Вариант 2 – выборочные работы ТО. Автомобиль поступает в зону ТО, где выполняются выборочные виды или комплексы работ, согласованных с заказчиком. Вариант 3 – ТО в полном объеме и ТР. Автомобиль поступает в зону ТР и на автомобиле-места специализированных производственных участков. Из зоны ТР после диагностирования автомобиль поступает на ТО, которое проводится согласно технологическим картам. Вариант 4 – выборочные работы ТО и ТР. Автомобиль поступает в зону ТР, а затем после диагностирования в зону ТО для проведения выборочных комплексов работ из объема ТО, которые заказаны владельцем автомобиля. Вариант 5 – ТО в полном объеме и ТР, необходимость проведения которых была выявлена при диагностировании. Автомобиль поступает на участок диагностирования, затем в зону ТР, после которой в зону ТО, где оно проводится в полном объеме. Вариант 6 – выборочные работы ТО и работы ТР, необходимость проведения которых была выявлена при диагностировании. Последовательность выполнения работ такая же, как и при варианте 5, но на постах ТО выполняются только заявленные комплексы работ. Вариант 7 – работы ТР по заявке владельца. Автомобиль поступает на участок ТР, где согласно технологическим картам выполняются заявленные владельцем работы. Вариант 8 – работы ТР, необходимость проведения которых выявлена при диагностировании. После диагностирования и уточнения объема работ с заказчиком автомобиль поступает в зону ТР, где согласно технологическим картам выполняются необходимые виды работ. В процессе проведения обслуживания может оказаться, что пост, на который должен направляться автомобиль для очередного воздействия, занят. В этом случае автомобиль ставится на автомобилеместо ожидания и по мере освобождения постов направляется на них согласно соответствующему варианту схемы. После приемки автомобиль направляют на соответствующий производственный участок. В случае занятости рабочих постов, на которых должны выполняться работы согласно наряд-заказу, автомобиль поступает на автомобиле-места ожидания или хранения, а оттуда, по мере освобождения постов, направляется на тот или иной производственный участок. После завершения работ автомобиль поступает на участок выдачи. 40 Для ремонта транспортного средства могут быть использованы представляемые заказчиком запасные части и материалы, отвечающие требованиям стандартов и технических условий. О представлении заказчиком запасных частей и материалов делается запись во всех экземплярах заказа-наряда или заказа-квитанции, после чего они передаются на производство. При приемке транспортного средства для ремонта или замены номерных агрегатов и кузова станция сличает их номера с При приемке автомобилей на ТО и ремонт, а также при выдаче автомобилей СТО ИП Угдыжекова Т.В. должны руководствоваться «Техническими требованиями на сдачу и выпуск из ТО и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам». Если при приемке и в процессе диагностирования автомобиля будут выявлены неисправности, угрожающие безопасности движения, то они подлежат устранению на СТО ИП Угдыжекова Т.В. по согласованию с владельцем автомобиля. В случае невозможности выполнения этих работ (по техническим причинам или при отказе владельца) станцией должна производиться отметка в наряд-заказе: «Автомобиль неисправен, эксплуатации не подлежит» В целях определения точного и объективного технического состояния автомобиля при приеме на ТО и в ремонт в соответствии с заявкой на производство работ на станции в присутствии заказчика проводятся контрольно-осмотровые работы для определения технического состояния агрегатов, узлов, деталей, по поводу ремонта которых обращается заказчик, и комплектности транспортного средства. При невозможности определения дефекта контрольным осмотром должно быть произведено диагностирование на специальном оборудовании или разборка агрегатов с согласия заказчика и за его счет. Прием заявки заказчика к исполнению станция оформляет заказом- нарядом, в котором указывает согласованные с заказчиком виды и объем работ, а также срок выполнения заказа. Заказ-наряд заполняется в четырех экземплярах, из них четвертый передается заказчику при сдаче им транспортного средства на ТО и ремонт для подтверждения принятия заказа к исполнению, оплаты за выполненные работы. При оформлении заказа- наряда станция одновременно составляет акт комплектности транспортного средства, что прежними Правилами не предусматривалось. Акт заполняется в двух экземплярах, из них второй прилагается к четвертому экземпляру заказа-наряда, выдаваемому заказчику. При выдаче транспортного средства из ТО и ремонта заказчик обязан проверить комплектность получаемого транспортного средства согласно акту. В целях сокращения потерь времени заказчиком на оформление таких услуг и работ, как подкачка шин, диагностические работы, срочный ремонт, мойка и др. (их перечень определяется вышестоящей организацией), их выполняют на основании заказа-квитанции, составляемой в двух экземплярах. 41 соответствующими записями в техническом паспорте. При обнаружении признаков подделки документов, перебития номеров агрегатов или несоответствия их записям в техническом паспорте станция обязана немедленно сообщить об этом в территориальные органы внутренних дел или регистрационно-экзаменационные подразделения ГИБДД. На прибывший автомобиль оформляется заказ-наряд (рисунок 2.4), договор оказания услуг и обязательно перед выполнением работ приёмщиком заполняется акт приемки-выдачи автомобиля (рисунок 2.5). Рисунок 2.4 – Бланк заказ-наряда При постоянном обслуживании автомобиля на СТО по желанию владельца заводится сервисная книжка (рисунок 2.6). Образец заполнения показан на рисунке 2.7. 42 Рисунок 2.5 – Бланк акта приемки-выдачи автомобиля 43 Рисунок 2.6 – Титульный лист сервисной книжки автомобиля Рисунок 2.7 – Образец заполнения сервисной книжки автомобиля 44 2.9 Организация работ по охране труда на СТО ИП Угдыжекова Т.В. 2.9.1 Общие требования Охрана труда и техника безопасности – это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечивающих сохранение здоровья трудящихся на производстве. Ответственность за охрану труда и технику безопасности, а также за проведение мероприятий по снижению и предупреждению производственного травматизма, профессиональных заболеваний в целом по предприятию возлагается на руководителя предприятия, а по отдельным участкам - на соответствующих руководителей. Для предупреждения производственного травматизма на каждом предприятии разрабатываются и доводятся до сведения работающих соответствующие правила техники безопасности и пожарной безопасности. Руководство предприятия обязано обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы. Инструктажи по характеру и времени проведения подразделяются на: вводный; первичный; повторный; внеплановый; целевой. При проведении вводного инструктажа должны быть разъяснены: основные положения российского законодательства по технике безопасности и производственной санитарии; правила внутреннего трудового распорядка на предприятии, правила поведения на территории, в производственных и бытовых помещениях, а также значение предупредительных надписей, плакатов и сигнализаций; особенности условий работы соответствующего участка и меры по предупреждению несчастных случаев; требования к работающим по соблюдению личной гигиены, и правила производственной санитарии на предприятии; нормы выдачи и правила пользования спецодеждой, спецобувью и защитными приспособлениями; порядок оформления несчастного случая, связанного с производством; требования пожарной безопасности. В программу инструктажа по безопасным приемам и методам на рабочем месте входят: общее ознакомление с технологическим процессом на данном участке производства; 45 ознакомление с устройством оборудования, приспособлений, оградительных и защитных устройств, а также применением средств индивидуальной защиты (предохранительных приспособлений); порядок подготовки к работе (проверка исправности оборудования, пусковых приборов, заземляющих устройств, приспособлений и инструментов); требование правильной организации и содержания рабочего места; основные правила безопасности при выполнении работ, которые должен выполнять данный рабочий индивидуально и совместно с другими рабочими. При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать — под автомобилем работают люди!». Участие водителей, работников других специальностей в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава допускается при соответствии их квалификации и квалификационной характеристики выполняемых работ; в противном случае привлечение работников к этим работам возможно только после профессионального обучения. В связи с изменением условий труда с работниками обязательно проводится инструктирование по охране труда на рабочем месте. ТО и ТР автомобилей производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми приборами и приспособлениями, инвентарем, оборудованием и инструментом, в том числе специализированным, предусмотренными определенным видом работ. На посты ТО и ТР автомобили должны подаваться чистыми и в сухом состоянии. Постановка автомобилей на посты ТО и ТР осуществляется под руководством заведу. Не допускается въезжать в помещения стоянки, ТО и ТР на автомобиле, габариты которого превышают указанные над въездными воротами. Автомобиль, установленный на пост ТО и ТР, необходимо надежно закрепить путем установки не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом , при этом рычаг коробки перемены передач должен быть установлен в нейтральное положение, на автомобилях с бензиновыми двигателями следует выключить зажигание, а на автомобилях с дизельными двигателями перекрыть подачу топлива. Во всех случаях кнопка массы автомобиля должна быть выключена. На рулевое колесо должна быть вывешена табличка с надписью « Двигатель не запускать! Работают люди!». Перемещение автомобилей с помощью подъемников необходимо производить в соответствии с требованиями паспортов-инструкций подъемников. 46 Перед вывешиванием подвижного состава с помощью грузоподъемных машин и механизмов все другие работы на нем должны быть прекращены, а исполнители этих работ должны быть удалены на безопасное расстояние. В рабочем или подмятом положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором или штангой, гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника. Не допускается: выполнять какие-либо работы на автомобиле, вывешенном только на одних подъемных механизмах, кроме специальных разработанных подъемников, обеспечивающих безопасность их эксплуатации без дополнительных подставок при соблюдении требований, изложенных в инструкциях по эксплуатации этих подъемников находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по нему обслуживаемых транспортных средств подкладывать под вывешенный автомобиль вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы снимать и ставить рессоры на автомобилях всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя поднимать или вывешивать автомобиль за буксирные приспособления, крюки путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросами или канатами поднимать, даже кратковременно, грузы массой более чем это указано на табличке данного подъемного механизма поднимать груз при косом натяжении троса или цепей работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями самому производить устранение неисправностей оборудования оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы Переносные лестницы-стремяки должны иметь врезные ступеньки шириной не менее 150 мм. Не допускается применять лестницы с набивными ступеньками. Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее, чем на один метр. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только щеткой. Не допускается сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом. 47 Отработанное масло должно сливаться в специальные металлические либо подземные резервуары, храниться в специальных огнестойких помещениях с Для снятия и установки деталей, узлов и агрегатов массой 15 кг и более необходимо пользоваться подъемными транспортными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами). Тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольного перемещения по платформе. Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания. При прекращении подачи электрической энергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электрической сети. Ремонтировать бензиновые баки, заправочные колонки, резервуары, насосы коммуникации и тару из-под бензина можно только после удаления остатков бензина и обезвреживания их. Не допускается в производственных помещениях, где хранятся или используются горючие и легковоспламеняющиеся материалы или жидкости ( бензин , керосин, сжатый или сжиженный горючий газ, краски, лаки, растворители, дерево, стружка, вата, пакля и тому подобное), пользоваться открытым огнем, переносными горнами, паяльными лампами и так далее. В зоне ТО и ТР автомобилей не допускается: мыть агрегаты, узлы и детали легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и тому подобным); хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, кислоты, краски, карбид кальция и так далее; заправлять автомобили топливом; хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными; загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений (материалами, оборудованием, тарой и тому подобным); хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива, смазочных материалов и антифриза. При проведении ТО и ТР, связанного со снятием топливных баков, в также ремонта топливных проводов, через которые может произойти вытекание топлива из баков, последние перед ремонтом должны быть полностью освобождены от топлива. Слив топлива должен осуществляться в местах, исключающих возможность его возгорания. Для хранения смазочных, лакокрасочных, горючих и легковоспламеняющихся материалов, а также химикатов должны предусматриваться отдельные специально оборудованные помещения. Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения. 48 соблюдением требований к хранению жидкостей с температурой вспышки паров выше +60°С и реализовываться в установленном в организации порядке. Наряду с другими вопросами на третьей ступени проверяются состояние травматизма и условий труда, показатели улучшения условий труда (комплексный коэффициент), выполнение соглашения по улучшению условий труда. Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь и тому подобное) должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места. Оборудование, инструмент и приспособления, применяемые при ТО автомобиля, в течение всего срока эксплуатации должны отвечать требованиям безопасности. Подъемники и страховочные подставки должны быть испытаны в установленном порядке. Помещения для ТО автомобиля должны обеспечивать возможность безопасного и рационального выполнения всех технологических операций при соблюдении санитарно-гигиенических норм и должны быть оборудованы первичными средствами пожаротушения (огнетушителями, песком, ведрами и т.п.), пожарной сигнализацией, автоматическими средствами пожаротушения и другими средствами противопожарной защиты в соответствии с требованиями ГОСТ и ППБ. Весь состав административного управления производством участвует в трехступенчатом контроле за выполнением мероприятий по охране труда. Этот контроль является основной формой контроля за соблюдение ОТ и ТБ на СТО. Осуществляется он снизу доверху в три этапа. В зависимости от специфики производства трехступенчатый контроль за состоянием охраны труда проводится: на первой ступени - на рабочем посту; на второй – на участке СТО; на третьей ступени - на предприятии в целом. Каждый день до начала работы механик обходит все рабочие посты. Проверяются чистота рабочих мест, состояние гаражного и станочного оборудования, ограждений, исправность инструмента и приспособлений, правильность использования рабочими средств индивидуальной защиты и состояние пожарной безопасности. При обнаружении неисправности оборудования, нарушения Правил техники безопасности принимаются меры к их устранению, и производится запись в книге мастера. Два раза в месяц директор СТО с мастером труда обходят все предприятие. После обхода дают соответствующие распоряжения об устранении недостатков, выявленных во время осмотра. Все замеченные недостатки или нарушения Правил и требований охраны труда вносятся в журнал. |