Разработка технологии ТО и Р гидравлической регулируемой подвески типа HYDROACTIVE. ПЗ. Витые пружины вместо рессор были впервые применены в 1906 году американской фирмой Brush Motor Company на модели Runabout
 Скачать 3.24 Mb.
|
 руб., (6.2)где  - время работы электрооборудования в месяц, ч; - стоимость 1 кВт/ч электроэнергии, руб; налог на добавленную стоимость; коэффициент полезного действия оборудования; средняя суммарная мощность оборудования, кВт; руб.,6.4.3 Затраты на освещение, руб/год, определяют по формуле  руб., (6.3)где  количество времени искусственного освещения, ч/месяц; площадь освещаемого участка,  ; - удельный расход электроэнергии на  ; руб.,6.4.4Суммарные затраты, руб/год, на электроэнергию  руб, (6.4) руб./год,6.4.5 Расходы на текущий ремонт, руб, оборудования принимают в размере 5% от стоимости оборудования  руб.,6.4.6 Расчет затрат на воду Затраты на воду для бытовых нужд определятся из расчета 40 литров за смену на 70% работающих  руб., (6.5)где  число основных рабочих, чел; стоимость 1м³ воды, руб; объем потребляемой за смену воды, л; количество рабочих дней в году; руб.,6.4.7 Затраты на отопление рассчитывают по формуле  руб., (6.6)где  строительный объем здания, м³; удельная отопительная характеристика, ккал/м³; - стоимость отопления, Гкал/ руб; температура внутреннего воздуха отапливаемого помещения; температура наружного воздуха; число дней отопительного сезона; коэффициент учитывающий потери в теплосети; руб.,6.4.8 Планируемые затраты на рекламу Затраты на рекламу составляют 25000 рублей в год. Прочие расходы, руб, принимают в размере 5% от суммы всех расходов  руб.,Стоимость производственного здания, руб.  руб., (6.7)где  - аренда  здания, - общая площадь здания,  руб.,6.5 Расчет годовых издержек Таблица 20 Расчет себестоимости
6.6 План реализации услуг Цена реализации среднестатистической услуги по ремонту ходовой части1700 рублей. Предполагаемый план реализации услуг приведен в таблице 21 Таблица 21 План реализации услуг
6.7 Основные экономические показатели деятельности Выручка от реализации услуг составит 2720000и рублей в год Рентабельность производства определяют по формуле  , (6.8)где Ц - цена реализации, руб; С - себестоимость, руб;  Валовая прибыль за год  (6.9) руб.,Чистая прибыль  (6.10) 6.8 Оценка экономической эффективности Срок окупаемости проекта рассчитывают по формуле  лет, (6.11)где К - суммарные инвестиции в проект  годаСрок окупаемости СТО по ремонту подвески автомобилей составляет 1 года 4 месяца. Все основные технико-экономические показатели показаны таблице 22. Таблица 22 Основные технико-экономические показатели
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Главными задачами дипломного проектирования является систематизирование и расширение теоретических и практических знаний по специальности и применение этих знаний при решении научных, технических, экономических и производственных задач. В процессе дипломного проектирования были развиты навыки ведения самостоятельной работы, методики исследования и экспериментирования при решении разработанных в дипломном проекте проблем и вопросов. Цель данного дипломного проекта заключалась в исследования является разработка технологии ТО и Р гидравлической регулируемой подвески типа HYDROACTIVE. Основными задачами проектируемого предприятия являлись: анализ существующих конструкции подвесок автомобилей; описание конструкциигидравлической регулируемой подвески;описание технологический процесс ТО и ремонта гидравлической регулируемой подвески; разработка технологической карту ТО и ремонта гидравлической регулируемой подвески; подбор технологического оборудования для участка по обслуживанию и ремонтагидравлической регулируемой подвески;расчет себестоимости ТО и ремонта гидравлической регулируемой подвески. Большую роль в проектировании СТО сыграло решение в принятии технологического оборудования для проведения ТО и ремонта автомобилей. Оборудование принято в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ. Оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену. Следует сделать ударение на создание специализированных станций по техническому обслуживанию и ремонту гидравлической регулируемой подвескис использованием современного диагностического и ремонтного оборудования, так как узконаправленная деятельность способствует повышению скорости и, что самое главное, высокому качеству выполняемых работ. В данном дипломном проекте рассматривалось создание станции технического обслуживания только по диагностике и ремонту подвески автомобилей. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 1 Воробьев Л.Н. Технология машиностроение и ремонт машин: учеб. для вузов / Л.Н. Воробьев.-М.: Высшая школа, 2018.-344 с., ил. 2 Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х т. Т.1. –5-е изд., перераб. и доп / В.И Анурьев.- М.: Машиностроение, 2020.-728 с. 3 Бутовский К.Г. Устройство автомобиля. В 3-х ч. Ч. 3: Ходовая часть, механизмы управления, меры безопасности движения / К.Г. Бутовский.- Саратов: Машиностроение,2021.- 341с. 4 Ремонт заднего моста автомобиля // Биржа плюс Авто.- 2000.- №32.- С. 2. 5 Бейлин В. И. Проектирование предприятий автомобильного транспорта (Технологический расчет) / В.И. Бейлин.- М. : Изд-во МГОУ, 2002.- 360 с. 6 Власов В. М. Оценка и проектирование организационно-технологического обеспечения производства ТО и ремонта автомобилей.- М.: Дело 2016.- 420 с. 7 Кулько П. А. Проектирование ремонтных предприятий автомобильного транспорта.- Волгоград : РПК Политехник, 2002.- 600 с. 8 Дмитриев Ю.А. Бизнес – план, структура, содержание: Методические указания к разработке / Ю.А. Дмитриев, Г.В. Гутман, В.Н. Краев. - М: Финансы и статистика, 2002.-30с. 9 М.И. Бескаравайный Устройство автомобиля / М.И. Бескаравайный.-М.: Эксмо, 2008.-164 с.: ил. 10. Автомобиль – 2110 Руководство по ремонту. - М.: ТОО «Линия», 2015.-127с. 11 В.Д. Александров Справочник специалиста по ремонту автомобилей / В.Д. Александров, Б.С. Васильев.-М.: ИКЦ «Академкнига», 2017.-439 с.: ил 12 Круглов С.М. Все о легковом автомобиле. Устройство, обслуживание и ремонт. Справочник. / С.М. Круглов. - М.: Высшая школа; Изд. Центр Академия, 2018 - 539 с. 13 Кузнецов В. А. Конструирование и расчет автомобиля. Подвеска автомобиля. / В.А. Кузнецов. - Ульяновск : УлГТУ, 2013.- 406 с. 14 Основенко Н.Е. Ходовая система автомобиля. / Н.Е. Основенко. - Киев: УМКВО, 2021.- 300 с. 15 Молодых Н.В. Восстановление деталей машин. Справочник /Н.В. Молодых, А.С. Зенкин. - М.: Машиностроение, 2009.-480с., ил. 16 Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: учеб. для вузов / Г.М. Напольский. – М.: Транспорт, 2015.- 600 с. 17 Сокол Н. А. Основы конструкции и расчета автомобиля: трансмиссия и ходовая часть : учеб. пособие / Н.А. Сокол. - Ростов на Дону :Издат. центр ДГТУ, 2014.- 219 с. 18 Петров М.Н. Основы экономики и предпринимательства.- СПб.: Петербург, 2017.-15с. 19 Финансовый менеджмент: учебник для вузов / М.Н. Петров; под ред. Г.Б. Полякова. – М.: Финансы; ЮНИТИ, 2017. – 518 с. 20 Шасси, трансмиссия, ходовая часть [Электронный ресурс] / Трансмастер.- 2018. -Режим доступа: http://www.5557.ru/catalog_dor.php?type=5 21 Передняя подвеска автомобиля [Электронный ресурс] / Трансмастер.- 2018. –режим доступа: http://www.car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2110-car-suspension-1.html | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||