теория государства и права. тгп и часть общей гп и вся гп особенная. Вопросы государственного экзамена
 Скачать 466.01 Kb.
|
|
Стороны вправе во всякое время отказаться от договора возмездного оказания услуг. Не существует иных средств принудить исполнителя в оказанию услуги, кроме мер имущественного воздействия. Так, за неисполнение обязательства должник обязан компенсировать убытки кредитора. Право на односторонний отказ от договора означает, что стороны несут ограниченную ответственность за неисполнение обязательства. Виды договоров возмездного оказания услуг, их особенности. Сфера действия обязательства по оказанию услуг зависит от того, какое содержание вкладывается в понятие услуги. Если под услугой понимать все то, что приносит какой-либо полезный эффект, то многие обязательства, независимо от оснований их возникновения, субъектного состава, распределения прав и обязанностей сторон, цели и так далее могут быть отнесены к обязательствам по оказанию услуг. Многие обязательства, предметом которых является услуга, выделены в самостоятельные виды гражданско-правовых обязательств. В зависимости от того, в какой форме выражается результат деятельности по оказанию услуг, а также в зависимости от того, может ли быть гарантирован положительный результат этой деятельности, различают материальные и нематериальные услуги. Материальные услуги получают объективированное выражение либо в предмете природы либо в личности самого потребителя услуг. Они выражаются в создании новой вещи, ее перемещении, внесении в нее изменений и т.д. К материальным относятся и такие услуги, которые воплощаются в личности самого человека (например, услуги парикмахеров). Но в чем бы ни выражались материальные услуги, их результат всегда может быть гарантирован лицом, оказывающим услуги, услугодателем. Нематериальные услуги характеризуются, во-первых, тем, что деятельность услугодателя не воплощается в овеществленном результате и, вовторых, тем, что услугодатель не гарантирует достижение предполагаемого положительного результата. К обязательствам по оказанию услуг следует относить обязательства, предметом которых являются услуги, не получающие овеществленного выражения, отличного от самой деятельности, в которой они воплощены (например, услуги репетитора, врача). Гражданско-правовые договоры могут юридически опосредовать как возмездные, так и безвозмездные отношения по оказанию услуг. При возмездном оказании услуг стороны связаны между собой соответствующим гражданско-правовым обязательством, а в отношениях по безвозмездному указанию услуг этого нет. Поэтому необходимо отличать обязательства по оказанию услуг и договоры по оказанию услуг. Конститутивным признаком первых является оказание услуг за плату, что должно отражаться в определении соответствующих обязательств. Обязательства по оказанию услуг могут складываться в различных сферах человеческой деятельности. Дифференциация обязательств проводится по характеру деятельности услугодателя – исполнителя услуг. Принято различать услуги связи, медицинские, ветеринарные, консультационные, аудиторские, информационные услуги, услуги по обучению, туристическому обслуживанию и иные услуги. Поскольку спектр оказываемых услуг постоянно расширяется, их исчерпывающий перечень создать невозможно. В отношении аудиторских услуг заключается договор на проведение независимой проверки бухгалтерского учета и финансовой (бухгалтерской) отчетности юридического лица или индивидуального предпринимателя. Целью аудиторской проверки является выражение мнения о достоверности финансовой (бухгалтерской) отчетности. Другим видом договоров на оказание услуг является договор между заказчиком и оценщиком на установление рыночной или иной стоимости объекта оценки. Договор на оказание медицинских или ветеринарных услуг может иметь своим предметом либо «лечение», либо «излечение», причем, второй договор вмещает в себя первый. В таком договоре может содержаться условие о двойной цене, поскольку в одних случаях будут оплачиваться сами действия как таковые, а в других – действиия с заранее определенным положительным результатом. Иногда договоры оказания медицинских услуг отличаются тем, что соответствующие услуги выражаются в определенном овеществленном результате: изготовлении и установке сердечного стимулятора, протезов и т.д. В56. Общая характеристика транспортных обязательств. Транспортное законодательство. Система транспортных договоров. Особенности договора об организации перевозок. Транспортные обязательства весьма многообразны и возникают они преимущественно в том случае, когда есть необходимость территориального (пространственного) перемещения людей или каких-либо объектов. В общем виде транспортное обязательство можно определить как обязательство, в котором одно лицо (как правило, транспортная организация) обязуется совершить в пользу другого лица определенные юридические и фактические действия по оказанию транспортных услуг, а другое лицо (услугополучатель) обязуется оказанные услуги оплатить. Условно все транспортные обязательства можно разбить на четыре относительно самостоятельные группы: 1) обязательства по организации перевозок; 2) обязательства по перевозке (грузов, пассажиров, багажа); 3) обязательства по буксировке; 4) обязательства по транспортно-экспедиционному обслуживанию. Транспортные обязательства реализуются посредством различных видов транспорта. При этом в транспортную систему Российской Федерации входит пять видов транспорта: 1) железнодорожный; 2) воздушный; 3) морской; 4) внутренний водный; 5) автомобильный. Источником правового регулирования отношений, вытекающих из транспортных договоров, наряду с ГК РФ (главы 40, 41) является так называемое транспортное законодательство, которое на сегодняшний день включает следующие нормативно-правовые акты: Воздушный кодекс Российской Федерации (Федеральный закон от 19 марта 1997 г.), Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (Федеральный закон от 30 апреля 1999 г.), Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Федеральный закон от 7 марта 2001 г.), Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (Федеральный закон от 10 января 2003 г.), Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (Федеральный закон от 8 ноября 2007 г.). Кроме того, следует назвать федеральные законы «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», «О транспортно-экспедиционной деятельности», «О защите прав потребителей» и др. Транспортные обязательства возникают, как правило, из транспортных договоров5 , к числу которых относятся: 1) договор об организации перевозок; 2) договор перевозки (договор перевозки грузов и договор перевозки пассажиров и багажа); 3) договор буксировки; 4) договор транспортной экспедиции. Данные договоры в совокупности образуют систему транспортных договоров, но при этом каждая из названных групп договоров выполняет самостоятельные задачи в процессе организации и осуществления перевозки и иных транспортных обязательств. Договор об организации перевозок представляет собой соглашение, по которому перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец – предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. Договор перевозки грузов – это соглашение, в силу которого перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку грузов установленную плату. Договор перевозки пассажира есть соглашение, в силу которого перевозчик обязуется перевезти пассажира в указанный пункт назначения, а пассажир обязуется уплатить за проезд (свою перевозку) установленную плату. Неотделимым от договора перевозки пассажира является договор перевозки багажа, представляющий собой соглашение, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему пассажиром багаж в указанный пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу, а пассажир обязуется уплатить за провоз багажа установленную плату. Договор буксировки определяется как соглашение, в силу которого буксировщик обязан за установленную плату буксировать (тянуть или толкать) плот, судно или другой плавучий объект до определенного пункта назначения или в течение определенного времени, или для выполнения определенного маневра, а владелец буксируемого объекта (клиент) обязуется выплатить буксировщику обусловленное вознаграждение. Договор транспортной экспедиции – это соглашение, в соответствии с которым экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента, грузоотправителя, грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором услуг, связанных с перевозкой груза, а клиент обязуется оказанные услуги оплатить. Договор об организации перевозок, его особенности. Договор об организации перевозок представляет собой соглашение, в силу которого перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец – предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. Для заключения такого договора существенное значение имеют определенные предпосылки: необходимость осуществления систематических перевозок, необходимость устойчивых долговременных хозяйственных связей, необходимость определения условий организации перевозок (об объемах грузов, сроках их предъявления, порядке расчетов и т.д.). По своей юридической природе договор об организации перевозок является консенсуальным, возмездным, взаимным. Кроме того, названный договор носит предварительный характер, так как чаще всего предшествует заключению договора перевозки грузов. Существенным условием договора об организации перевозок является его предмет, а предметом данного договора являются, соответственно, действия по организации перевозок (а не сама перевозка). Кроме того, в договоре, как правило, определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов к перевозке, а также иные условия перевозки грузов, в том числе порядок расчетов. Договор об организации перевозок осуществляется на всех видах транспорта, и именуется, как правило, на них по-разному. Так, на железнодорожном транспорте это организационный договор, на воздушном транспорте – специальный договор, на морском транспорте – долгосрочный договор, на внутреннем водном транспорте – навигационный договор, на автомобильном транспорте – годовой договор. Кроме того, договор об организации перевозок может заключаться по узловым соглашениям (между транспортными организациями), на централизованный завоз и вывоз грузов и т.п. Содержание обязательства по организации перевозок грузов составляют права и обязанности его участников. За ненадлежащее исполнение своих обязательств стороны несут предусмотренную законом ответственность. Так, в частности, перевозчик несет ответственность за неподачу транспортных средств, несвоевременную их подачу, а также за подачу неисправных или не пригодных к перевозке транспортных средств. Отправитель же, в свою очередь, отвечает за непредъявление груза и за неиспользование поданных транспортных средств (ст. 794 ГК РФ). Однако существуют обстоятельства, которых освобождают стороны от такой ответственности (непреодолимая сила, военные действия и другие случаи, предусмотренные транспортным законодательством). В57. Договор перевозки грузов. Ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора перевозки грузов. Договор перевозки представляет собой соглашение, в силу которого перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его управомоченному лицу, а отправитель груза обязуется оплатить перевозку. По своей правовой природе данный договор является реальным (исключение составляет чартер), возмездным, взаимным. Если перевозка осуществляется транспортом общего пользования, то договор приобретает еще и характер публичного договора. Сторонами договора перевозки являются перевозчик и грузоотправитель. В качестве перевозчика, как правило, выступает транспортная организация, а отправителем груза – титульный владелец груза или иное уполномоченное им лицо. Однако в договорных отношениях может принимать участие и третье лицо – грузополучатель (если он не совпадает в одном лице с грузоотправителем). В этом случае договор приобретает характер договора в пользу третьего лица, а грузополучатель наделяется как правами, так и обязанностями (хотя и не является стороной в договоре). В частности, грузополучатель вправе требовать выдачи ему груза, вправе предъявить требование в связи с ненадлежащим исполнением перевозчиком своих обязанностей и т.д. В то же время он обязан принять груз, в том числе на ответственное хранение, вывести груз и т.д. Существенным условием договора перевозки грузов является его предмет, в качестве которого выступают действия по оказанию услуги по доставке грузов в пункт назначения. Срок в договоре перевозки грузов – это период времени, в течение которого груз должен быть доставлен в пункт назначения. По общему правилу, перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при их отсутствии – в разумный срок (ст. 792 ГК РФ). В отдельных случаях срок может определяться соглашением сторон, а при их отсутствии – обычно принятыми сроками (например, при морских перевозках). Цена в договоре перевозки грузов имеет форму провозной платы, размер которой устанавливается соглашением сторон, если иное не установлено транспортным законодательством. Особое правило действует в отношении транспорта общего пользования, где провозная плата устанавливается в виде твердого тарифа, размер которого определяют компетентные органы. Форма договора перевозки грузов – письменная. Как правило, это документ, выдаваемый перевозчиком, предусмотренный транспортным уставом или кодексом (накладная, коносамент и др.). Классификация видов договоров перевозки грузов осуществляется по различным основаниям. Так, в зависимости от вида транспорта различат договор железнодорожной перевозки грузов, договору воздушной перевозки грузов, договор морской перевозки грузов, договор внутренней водной перевозки грузов, договор автомобильной перевозки грузов. По территориальному признаку различают внутренние (внутригосударственные) и международные перевозки грузов. По числу транспортных организаций и видов транспорта, участвующих в перевозке, различают местные перевозки, прямые перевозки, прямые смешанные перевозки и смешанные перевозки. При местных перевозках (перевозках в местном сообщении) участвует одна транспортная организация, которая осуществляет перевозку в рамках своих территориальных границ. При прямых перевозках (перевозках в прямом сообщении) перевозку осуществляют несколько транспортных организаций одного вида транспорта по одному перевозочному документу. При прямых смешанных перевозках (перевозках в прямом смешанном сообщении) перевозку осуществляют несколько транспортных организаций разных видов транспорта по одному перевозочному документу. При смешанных перевозках (перевозках в смешанном сообщении) в перевозке участвует несколько транспортных организаций разных видов транспорта по разным документам. Ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора перевозки грузов. За ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору перевозки грузов стороны несут предусмотренную законом ответственность, которая строится на общих принципах гражданско-правовой ответственности. Для привлечения к ответственности грузоотправителя или грузополучателя необходимы общие основания гражданско-правовой ответственности, а основаниями привлечения к ответственности перевозчика являются противоправное деяние, факт причинения вреда, причинная связь между деянием и вредом и вина причинителя вреда. ГК РФ устанавливает презумпцию вины перевозчика. Перевозчик груза, прежде всего, несет ответственность на несохранность перевозимого груза, которая возможна в форме утраты, недостачи или повреждения (порчи) груза. При этом утрата означает полное отсутствие груза и невозможность его выдачи получателю в течение установленного срока; недостача (частичная утрата) – наличие разницы в весе или количестве груза, принятого к перевозке, и груза, сданного грузополучателю по одному перевозочному документу; повреждение (порча) – несоответствие качества прибывшего груза его первоначальному качеству, указанному в соответствующих документах. Ответственность за несохранность груза лежит на перевозчике за весь период нахождения груза во владении перевозчика, то есть с момента принятия груза к перевозке и до выдачи груза его получателю. При этом ответственность перевозчика характеризуется ограниченным характером, поскольку ГК РФ устанавливает единые для всех видов транспорта пределы ответственности перевозчика за несохранность груза. Как правило, право на взыскание ограничивается частью убытков, при этом ограничение распространяется не только на упущенную выгоду, но и на часть реального ущерба (п. 2 ст. 796 ГК РФ). Законодатель установил запрет на ограничение (уменьшение) или устранение ответственности перевозчика, установленной законом, за исключением случаев, когда заключение соответствующих соглашений между участниками перевозки допускается транспортными уставами и кодексами. В то же время уровень ответственности перевозчика может быть повышен по сравнению с установленным законом. Как правило, возмещение вреда осуществляется следующим образом: 1) в случае утраты или недостачи груза перевозчик возмещает ущерб в размере стоимости утраченного или недостающего груза; 2) в случае повреждения (порчи) груза перевозчик возмещает ущерб в размере той стоимости, на которую понизилась стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза - в размере всей его стоимости (то есть как за утрату груза); 3) в случае утраты груза, сданного к перевозке с объявлением его стоимости, перевозчик возмещает ущерб в размере объявленной стоимости груза. При несохранности груза должен быть составлен коммерческий акт или другой соответствующий документ. Если такой документ составлен перевозчиком в одностороннем порядке, то он не имеет заранее установленной силы и подлежит в случае спора оценке судом наряду с другими доказательствами и документами. |