Станция Заречная. Введение Железнодорожный транспорт в России является составной частью единой транспортной системы страны
 Скачать 1.1 Mb.
|
|
5.2 Расчет времени простоя местного вагона на путях станции Заречная Местный вагон - условное наименование вагона, прибывающего на данную станцию под выгрузку, погрузку, перегрузку, перевеску, сортировку груза, в ремонт, под дезинфекцию в отличие от транзитного вагона, проходящего станцию без работы на ней. Для выработки местного вагона, при расформировании поездов или для отцепки их от проходящих поездов на станциях выделяются специальные пути в количестве, обеспечивающем быструю подачу вагонов на пункты производства соответствующих операций в зависимости от объема местной работы на каждой станции. Основные из них – вагоны, поступившие под погрузку или выгрузку. В зависимости от состояния, в котором прибывает вагон на станцию, и рода выполняемой работы различают четыре вида местных вагонов: - прибывшие в груженом состоянии и отправляемые после выгрузки порожними; - поступившие порожними под погрузку и отправляемые гружеными; - прибывшие в груженом состоянии под выгрузку и отправляемые после выгрузки и погрузки в груженом состоянии; - сборные вагоны и вагоны с контейнерами, прибывшие под сортировку. По числу выполняемых грузовых операций различают: - местные вагоны с одной грузовой операцией (погрузкой или выгрузкой); - местные вагоны с двумя (сдвоенными) грузовыми операциями погрузкой/выгрузкой. На станции Заречная грузовая работа с вагонами ведется только на местах не общего пользования, так как станция не открыта по §1 Тарифного Руководства №4. Технология обработки местных вагонов имеет особенности. Каждый вагон, подаваемый под погрузку, должен быть предъявлен к техническому осмотру; его годность отмечается в специальном журнале. Осматривают вагоны в пунктах подготовки к перевозкам и пунктах технического обслуживания вагонов. Норма простоя местного вагона устанавливается общая и с расчленением по элементам: от прибытия до подачи; подача; под грузовыми операциями; уборка и от уборки до отправления. Организация маневров с местными вагонами заключается в: подборке по пунктам погрузки, выгрузки; порядке и сроке подачи и уборки; подготовки их для сдвоенных грузовых операций; технический и коммерческий осмотр; ремонт; порядок обработки вагонов на сортировочной платформе; нормы времени на подачу, расстановку, уборку вагонов, погрузку, выгрузку, сортировку и другие операции При расчете времени нахождения вагонов на станции Заречная учитываются технологические нормы с применением сборника «Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад и маневровых локомотивов», за подписью Вице-президента ОАО «РЖД» С.В.Козырева от 8 февраля 2007 года при выполненном объеме октября 2020 г., а так же утвержденные технологического процесса станции Заречная.   где  – время на выполнение операций по прибытию; принимаем 140мин = 2,33час; – время ожидании подачи вагонов под грузовую операцию; принимаем70мин = 1,17час; коэффициент загрузки локомотива принимаем 67,1%  – время на пропуск пассажирских поездов; принимаем 0,5час;  – время на подачу/уборку вагонов к грузовым фронтам;Время на подачу/уборку вагонов к фронтам погрузки с разбивкой по клиентам сводим в таблицу. Таблица 5.3 – Время на подачу/уборку вагонов на пути не общего пользования
Продолжение таблицы 5.3
   – время на производство грузовой операции. Время необходимое на грузовые операции с разбивкой по клиентам сводим в таблицу. Таблица 5.4 – Время на погрузку/выгрузку на путях необщего пользования.
  где  – время ожидания уборки вагонов с путей необщего пользования;Простой вагонов на станции в ожидании локомотива по отправлению равен 2,5 ч.:   где  – время подачи/уборки вагонов с путей необщего пользования; час – время на выполнение операций по отправлению; принимаем 84 мин =1.4ч (согласно технологического процесса работы станции); – время в ожидании отправления поезда со станции;   где  – число грузовых поездов, поступающих в парк отправления в течение суток; принимаем 2 поезда  –пропускная способность участка грузового движения; принимаем 6 поездов.  – коэффициент интервалов поездов; принимаем 0,7 - 0,9;Интенсивность поступления поездов в парк отправления  В связи с тем, что в октябре 2020г. было отправлено 62 поезда, в среднем 3 поезда в сутки на южное направление    5.3 Вывод по главе В данной главе произведены расчеты потребного количества маневровых локомотивов удовлетворяющее выполнение установленных заданий маневровой работы, дано определение и классификация местного вагона, произведен расчет времени простоя местного вагона на путях станции Заречная. 6 Организация грузовой и коммерческой работы станции 6.1 Характеристика грузовой работы станции В соответствии с Тарифным Руководством №4 Книга 2 станция Заречная открыта для производства грузовых операций по следующим параграфам «О», §§3, 8н, 10н. определяющих работу станции: - посадка и высадка пассажиров на поезда пригородного и местного сообщения. Прием и выдача багажа не производится; - прием и выдача грузов на подъездных путях (путях необщего пользования) и местах необщего пользования; - прием и выдача крупнотоннажных 20-футовых контейнеров массой брутто до 24 тонн включительно на станциях; - прием и выдача крупнотоннажных 20, 30, 40, 45 - футовых контейнеров массой брутто до 30,48 тонн включительно на станциях. Грузовая и коммерческая работа на местах общего пользования не производится. Руководство грузовой и коммерческой работой на станции осуществляет начальник станции или его заместитель. С местными вагонами помимо операций по прибытию/отправлению выполняются следующие операции: - подготовка вагонов к погрузке/выгрузке: технический и коммерческий осмотр; - подборка вагонов в группы по пунктам погрузки/выгрузки; - подача, расстановка вагонов по фронтам погрузки/выгрузки, уборка после окончания грузовых операций; - грузовые – погрузка/выгрузка; - коммерческие - оформление документов. После подачи и расстановки вагонов на грузовые фронты начинается основной процесс: погрузка или выгрузка. Если вагон подан под сдвоенную операцию (выгрузка/погрузка), то после выгрузки вагоны подаются на пункт погрузки. Длительность грузовых операций зависит от наличия и типа погрузочно-выгрузочной механизаций, а так же самого груза и его транспортной упаковки – тарно-штучные, транспортные пакеты, либо ее отсутствие – груз насыпью/навалом. Оперативное руководство маневровой работой по обслуживанию фронтов погрузки/выгрузки и контроль за выполнением плана погрузки/выгрузки осуществляет дежурный по станции. Непосредственно маневровой работой на станции и путях необщего пользования руководит составитель поездов. 6.2 Цифровая модель взаимодействия Клиентов со станцией при заявлении грузов к перевозке В настоящее время ОАО «РЖД» предоставляет Клиентам возможность подключения к автоматизированной системе АС ЭТРАН (далее ЭТРАН), в которой реализована технология электронного обмена документами (далее ЭОД). Данная технология предусматривает оформление юридически значимых перевозочных и финансовых документов в электронном виде, подписанных электронной подписью (далее ЭП), без предоставления копий на бумажном носителе. К оформлению с применением ЭП в системе АС ЭТРАН доступны следующие документы: - перевозочные документы на перевозку грузов и собственного порожнего состава; - раскредитование перевозочных документов; - заявления на переадресовку груженого вагона и собственного порожнего состава; - заявки на перевозку грузов (ГУ-12); - заявки на отстой подвижного состава; - уведомления о завершении грузовой операции (ГУ-2Б); - накопительные ведомости (ФДУ-92); - памятки приемосдатчика подачи/уборки (ГУ-45); - ведомости подачи/уборки вагонов (ГУ-46); - учетные карточки (ГУ-1); - оперативно контролировать единый лицевой счет (ЕЛС). Реализована технология организации ЭОД первичных учетных документов и счетов-фактур с применением ЭП. Данная технология обеспечивает своевременную гарантированную доставку клиенту электронных счетов-фактур, актов оказанных услуг и перечней первичных документов для эффективного взаимодействия с органами Налоговой службы в цифровом формате без предъявления бумажных носителей. Посредствам АС ЭТРАН можно получить и информационные услуги: - предоставление информации о дислокации, отправлении/прибытии, пересечении границ и других операциях с подвижным составом, контейнерами и поездами; - предоставление информации о техническом состоянии вагонов/контейнеров, выполненных ремонтах, сведения из паспортных данных вагонов/контейнеров, информацию об узлах и деталях; - предоставление прочей информации (справок, сообщений) из информационных систем ОАО «РЖД» о поездах, станциях, вагонах/ контейнерах и других объектах, которые не попадают в вышеуказанные группы. Подробная информация о получении информационных услуг в сфере грузовых перевозок размещена на официальном сайте: www.rzd.ru в разделе «Грузовые перевозки» - «Типовые договоры и дополнительные соглашения» - «Соглашение об оказании информационных услуг от 18.12.2017 № 2633/р». При наличии договора ЭОД (далее Оферта ЭОД) грузоотправитель заполняет форму ГУ-12 непосредственно в АС ЭТРАНе, указывая необходимые данные в полях документа. Вид блок заявки ф ГУ-12 представлен на рисунке 6.1.  Рисунок 6.1. Блок заявки формы Гу-12 в АС ЭТРАН В соответствии со статей 11 Федерального Закона от 10 января 2003г. N18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" перевозка грузов железнодорожным транспортом осуществляется на основании принятой перевозчиком к исполнению (согласованной) заявки на перевозку грузов ГУ-12. Форма заявки на перевозку грузов является единой для всех участников перевозочного процесса на железнодорожном транспорте. Перевозка порожних вагонов осуществляется вводом накладной без предъявления заявки формы ГУ-12. Фома заявки ГУ-12 заполненной посредствам системы АС ЭТРАН представлена на рисунке 6.2.  Рисунок 6.2 – Заявка ф. ГУ-12 заполненная в системе АС ЭТРАН. При заявлении объемов погрузки в адрес порта, заявка ГУ-12 так же согласовываете представителем порта в чей адрес для дальнейшего отправления следует груз. При наличии ЭОД, такая отметка ставится непосредственно в форме заявки ГУ-12 в ЭТРАНе. Заявка с полем «Предложения партнеров» предоставлена на рисунке 6.3.  Рисунок 6.3 – Заявка ГУ-12 с полем «Предложения партнеров». При наличии согласования в поле «Предложения партнеров», заявка попадает на согласование к перевозчику. В случае отказа порта, перевозчик так же отказывает в согласовании предъявленного объема и заявка приобретает статус «Отклонена». Срок рассмотрения заявки на перевозку грузов перевозчиком – двое суток, исчисление ведется от даты регистрации в системе АС ЭТРАН. В случае возможности осуществления перевозки в строке заявки на перевозку грузов "Отметка согласования перевозчиком" указывается перевозчиком "Согласовано" или "Согласовано частично и заверяется ЭП. Так же в заявке ГУ-12 указывается график предъявления груза к перевозке грузоотправителем, организацией, но не всегда предъявление груза возможно именно на ту дату, которая согласована в ГУ-12. Сдвиг в графике отгрузки как на более позднюю дату, либо раннюю происходит по многим причинам: - несвоевременный выпуск продукции; - завоз груза на станцию для погрузки в вагон; - несвоевременная предоплата за груз грузополучателем; - несвоевременная заадресовка порожних вагонов оператором в обеспечение погрузки; - другие причины. Для корректировки графиков предъявления груза к перевозке, грузоотправитель проставляет в блоке «Суточное клиентское планирование» (далее СКПП) реальные сроки отгрузки, посуточно, глубиной в три дня. Блок СКПП системы АС ЭТРАН представлен на рисунке 6.4.  Рисунок 6.4 - Блок «Суточное клиентское планирование» системы АС ЭТРАН | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||