пз. Введение Обзор логистических систем
 Скачать 195.93 Kb.
|
 Рисунок 1.3- Микрологистическая система В пределах одной микрологистической системы решаются следующие задачи: планирование и контроль уровня входных запасов; планирование и контроль уровня промежуточных запасов; планирование и контроль уровня запасов готовой продукции; планирование и управление реализацией; планирование перемещений изделий в процессе производства внутри промышленных предприятий; управление выполнением транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работ. Различают три вида микрологистических систем (рис. 1.3). внутренние (внутрипроизводственные) – оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологического цикла производства продукции; внешние – решают задачи, связанные с управлением и оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения вне производственного технологического цикла; интегрированные – с точки зрения интегральной парадигмы логистики границы микрологистической системы определяются производственно-распределительным циклом, который включает процессы закупки материальных ресурсов и организации снабжения, внутрипроизводственные логистические функции, логистические операции в распределительной системе, при организации продаж готовой продукции потребителям и послепродажном сервисе. Микрологистическая интеграция по отношению к конкретной логистической системе может быть внешней (межфирменной) и внутренней (внутрифирменной), а по степени охвата звеньев логистической цепи ее можно разделить на сквозную и локальную. По формам проявления микрологистической интеграции можно выделить ее организационный, функциональный и операционный виды. В микрологистических системах и межсистемных образованьях наиболее сложными являются вопросы организации внешней (external integration) или сквозной межкорпоративной интеграции. В современной зарубежной литературе эти проблемы освещаются лишь в самых общих чертах. Так, Д. Бауэрсокс (D. Bowersox) и Д. Клосс (D. Closs) концептуальную основу интеграции логистики сводят к примитивной схеме, не имеющей особой смысловой нагрузки. Тем не менее, с их формулировкой, что «... в интегрированной логистической системе все решения по поводу размещения инфраструктурной сети, транспортировки и управления запасами тесно взаимосвязаны и именно эта взаимосвязь составляет основу интеграции», можно только согласиться. Главная задача интегрированной логистики, по мнению вышеупомянутых американских специалистов, заключается в координации всех передвижений запасов, придающих им дополнительную стоимость. При этом в качестве объекта управления в интегрированном логистическом менеджменте они выделяют именно «поток запасов» (в оригинале inventory flow), а не только материальный поток, рассмотрением которого ограничивается большинство российских специалистов. Игнорирование наличия в логистических системах и межсистемных образованиях материальных запасов - видоизмененной формы движения товарно-материального потока, ведет к методологическим просчетам при организации управления логистическими процессами и, как следствие, снижению уровня обслуживания потребителей, а часто - к росту логистических издержек [4]. Функция координации в логистических цепях реализуется посредством улучшения взаимодействия контрагентов, что отмечается многими исследователями. При этом взаимодействие должно быть ориентировано на снижение уровня неопределенности в системах управления цепочками поставок. Техническую основу для повышения уровня партнерских отношений в интегрированных логистических цепях составляют современные информационные технологии, позволяющие во многих ситуациях принимать управленческие решения в реальном масштабе времени на основе достоверной информации. Д. Уотерс (D. Waters) выделяет в логистическом менеджменте три последовательных уровня интеграции: а) традиционную организацию логистической деятельности; б) внутреннюю интеграцию; в) внешнюю интеграцию. Следовательно, и это вполне логично, внутренняя интеграция должна предшествовать внешней, поскольку в противном случае цели внешней интеграции не будут достигнуты. В начале 1980-х годов американскими специалистами в области менеджмента и логистики был предложен, а впоследствии применен термин «управление цепью/цепями поставок». Цепь поставок - три и более экономических единиц (юридические или физические лица), напрямую участвующих во внешних и внутренних поставках продукции, услуг, финансов и/или информации от источника до потребителя. Цепи поставок бывают трех уровней сложности: прямая, расширенная и максимальная. Прямая цепь поставок состоит из компании, поставщика и потребителя, участвующего во внешнем и/или внутреннем потоке продукции, услуг, потока финансов и/или информации. Определение максимальной цепи поставок, по существу трактуется как интеграция основных функциональных сфер бизнеса (логистических функций) компании и ее партнеров от начала зарождения информационного или товарного потока до поставки продукции или сервиса в соответствии с требованиями конечных потребителей. Как указывалось, специалисты по логистике и менеджменту не пришли к единому мнению по определению и содержанию понятия "управление цепями поставок". Многие применяют этот термин как синоним логистики или интегрированной логистики. Однако сейчас акцент в толковании этой концепции все больше смещается в сторону расширенного понимания Supply Chain Management (SCM) как новой концепции бизнеса. Задача эффективного управления цепями поставок стояла перед предприятиями всегда независимо от их профиля, национальной или территориальной принадлежности и действующей экономической модели. Современная практика управления цепями поставок неразрывно связана с внутрифирменным планированием и оптимизацией ресурсов, поэтому SCM - это концепция, поддерживающая корпоративную стратегию фирмы и составляющая в информационно-технологическом аспекте часть систем ERP; причем интегрированный логистический менеджмент поставок - не самоцель, а один из важнейших элементов оптимизации бизнес-процессов компании. Спектр возможных приложений концепции SCM расширяется при вхождении компаний в электронный бизнес. Логистика в этом случае приобретает решающее значение в построении перспективных взаимоотношений с покупателями. Электронный бизнес обладает уникальными технологическими возможностями персонального обслуживания. Способность управлять поставками огромного количества мелких партий совместно с индивидуализацией отношений с заказчиками являются современными критериями успеха электронной коммерции и логистики. Новая бизнес-стратегия, предусматривающая эффективные способы взаимодействия с клиентом, позволяющая ему самому стать звеном логистической цепи и вовлекающая его во внутренние бизнес-процессы, разрабатывается с помощью единой логистической стратегии, которая позволяет управлять взаимоотношениями с клиентами и SCM. Основные положения концепции SCM: стоимость товара формируется на протяжении всей логистической цепочки, и «проявляется» только на последней стадии - при продаже потребителю; на стоимость товара влияет общая эффективность операций, в том числе транспортных и маркетинговых, всей логистической цепочки, а не только конкретной продажи; наиболее управляемой с точки зрения стоимости является начальная стадия - производство, а наиболее чувствительной - последняя продажа. Задачи, решаемые модулем SCM: формирование структуры сети складов сырья и готовой продукции для снижения операционных логистических издержек; оптимизация схемы транспортных операций/маршрутов (с точки зрения издержек); выбор производителя товара для поставки на конкретный региональный рынок и т. п. Таким образом, микрологистика решает локальные задачи в рамках отдельных звеньев и обеспечивает логистические операции по планированию, реализации и контролю за процессами перемещения товаров внутри предприятий или вне их. 2Применение выбранной системы к НПО Автоматика 2.1 Методы по упорядочению хранения материалов Полное юридическое наименование объекта исследования научно производственное объединение «Автоматики». Юридический адрес предприятия: Организационно-правовая форма: юридическое лицо, форма собственности - частная. ФГУП НПО - автоматики одно из старейших предприятий, которое занимается разработкой систем управления. Наше предприятие является лидером в области разработки и изготовления систем управления и радиоэлектронной аппаратуры для ракетной и космической техники, для автоматизации технологических процессов в различных отраслях отечественной промышленности. Высокие ракетно-космические технологии и методы управления мы используем для создания продукции гражданского назначения, что позволяет производить надежные и качественные изделия с улучшенными рабочими параметрами. Предприятие обеспечивает полный технологический цикл создания оригинальных автоматизированных систем и комплексов управления от разработки идеи до изготовления и сервисного обслуживания изделия. В испытательном центре предприятия есть возможность проведения полного комплекса испытаний на климатические и механические воздействия. Изделия ФГУП НПО автоматики широко применяются на море, в космосе, на металлургических предприятиях, электростанциях, в жилищно-коммунальном хозяйстве, на транспорте, в нефтегазовом комплексе. Наши приборы и системы управления успешно функционируют не только в России, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья. Трудно перечислить всю номенклатуру продукции предприятия. Каждая система управления адаптируется под конкретные требования заказчика. Перечень предлагаемой продукции представлен в таблице 2.1 Таблица 2.1-Перечень предлагаемой продукции.
Склад мелких комплектующих материалов (малый склад) появился относительно недавно. Целью функционирования данного склада является временное размещение и хранение различных мелких деталей и комплектующих. На данном складе анализируемого предприятия постоянно хранятся порядка двухсот наименований различных мелких деталей. Анализируя месторасположение данного склада в структуре управления , можно отметить, что данное структурное подразделение напрямую подчиняется начальнику складского хозяйства фирмы, который в свою очередь подчинен заместителю директора. Таким образом, можно отметить, что данная структурная единица имеет связь подчинения типа «начальник – подчиненный». Рассматривая вопрос об отнесении малого склада НПО «Автоматики» к определенным классификационным признакам, можно отметить следующее. По назначению склад мелких комплектующих материалов необходимо отнести к складу производственного назначения, поскольку именно отсюда в производственные цеха и участки поступают необходимые комплектующие в нужном количестве и в необходимый срок. В зависимости от вида конструкции, данный склад является закрытым, поскольку он размещается в отдельном помещении, имеющем четыре стены, крышу. По характеру ТМЦ, хранимых на анализируемом складе - непродовольственный. Характеризуемый склад является собственным, что также можно отнести к определенному классификационному признаку – по типу собственности. Анализ системы хранения материалов Склад мелких комплектующих материалов по сравнению с основным складом имеет гораздо меньшую площадь (порядка 100 м2). Высота склада составляет 3 м, а общий объем – 300 м3. Работы на малом складе НПО «Автоматика» осуществляются вручную, поскольку вес хранимых материалов, а также его размерные характеристики вполне доступны для перемещения их человеком. Что касается способа укладки, то все хранимые материалы на малом складе анализируемой фирмы хранятся в каркасных стеллажах в количестве шести штук. Данные стеллажи позволяют укладывать материалы всего в три яруса. Если говорить о размерных характеристиках данных стеллажей, то длина каждой ячейки составляет 1 м, ширина ячейки и ширина всего стеллажа равна 0,8 м, высота ячейки 0,9 м, секций в данных стеллажах семь. Легко определить, что емкость одной ячейки составляет 0,72 м3, а емкость одного стеллажа равняется 15,12 м3. Полки в данных стеллажах рассчитаны на нагрузку не более 150 кг. Стеллажи являются стационарными, неразборными. Данные характеристики складских стеллажей ограничивают возможности рационального использования всей площади и объема склада, поскольку становится невозможным изменять размеры ячеек стеллажей, становится невозможным изменять их под размеры хранимых здесь материалов и комплектующих, т.п. После представленного рисунка следует дать некоторые пояснения. Соотношение длины и ширины склада – 1:1 (10 м : 10 м), что является рекомендуемым и предпочтительным. Ширина проходов составляет 1,5 м, что также находится в рамках оптимума. При размещении стеллажного оборудования работники НПО «Автоматики» также придерживаются установленных норм – одинаковые стеллажи (каркасные) размещены от продольных стен на расстоянии 0,3 м, от поперечных стен на расстоянии 1 м. Площадь зоны экспедиции (зоны приемки и отпуска материалов) составляет 20 м2. Здесь также очень важным будет определение двух технико-экономических показателей работы склада – коэффициента полезной площади склада (  ) и коэффициента использования емкости склада (Кемк). Данные показатели помогут сформировать четкое и обоснованное мнение о правильности расстановки оборудования, о грамотном использовании площади и объема малого склада Коэффициент полезной площади склада определяется как доля полезной (предназначенной для хранения материалов) площади к общей площади склада. Оптимальное значение 0,25< <0,6 [6]. Полезная площадь определяется площадью всего оборудования, установленного на складе. Поскольку, как указывалось ранее, длина ячейки стеллажей равна 1 м, ширина ячейки каркасных стеллажей равна 0,8 м, количество секций в одном стеллаже – 7,а общее количество стеллажей склада мелких комплектующих материалов НПО «Автоматика» равно 6, то полезная площадь будет определена произведением этих величин: (1)Коэффициент использования емкости склада определяется отношением полезного объема (объема всех стеллажей) к общему объему склада. Считается, что наиболее рациональным является значение Кемк от 0,3 до 0,5 . Таким образом, полезный объем малого склада НПО «Автоматики» можно определить путем умножения полезной площади на высоту стеллажей. Поскольку высота одной ячейки составляет 0,9 м, а материалы хранятся в 3 яруса, то емкость анализируемого склада равна:  (2)По полученным значениям рассчитанных показателей ( =0,336 и Кемк=0,3024) можно сделать вывод о том, что в принципе площадь и объем исследуемого склада используются в пределах установленных показателей, но все же эти значения очень близки к минимальным ( близок к минимальному значению 0,25 и  близок к минимальному значению 0,3). Это дает право предпринимать попытки, давать рекомендации, способные вести к увеличению данных показателей с целью более рационального и эффективного использования имеющихся у предприятия складских площадей и объемов.Для того, чтобы переходить к каким-либо рекомендациям и предложениям, необходимо более полно и более детально сделать анализ использования площади и объема склада мелких комплектующих материалов. В ходе тщательного анализа за всеми процессами, происходящими на складе, было выявлено то, что практически все позиции хранимых здесь материалов имеют разные размерные характеристики, разные габариты, а, следовательно, и разные объемы. Далее приведены примеры объемов хранимых материалов и малых грузовых единиц основных видов комплектующих деталей. Например, такие мелкие детали, как шурупы, евровинты, болты, заглушки евровинта и т.п. являются довольно мелкими и хранятся они на складе в малых грузовых единицах – небольших коробках, как правило, по 100 штук. Размерные характеристики этих коробок, а именно их объемы, колеблются примерно от 0,004 м3 до 0,016 м3. То есть, в одну ячейку стеллажа вмещается от 45 до 180 малых грузовых единиц большинства указанных мелких комплектующих. Такие детали, как, например, ручки, уголки хранятся также в малых грузовых единицах – небольших картонных коробках по 50 штук в каждой. Объемы таких м.г.е. колеблются от 0,006 м3 до 0,012 м3, т.е. в одну ячейку стеллажа вмещается от 60 до 120 малых грузовых единиц большинства указанных мелких комплектующих. Более крупными материалами является, например, лента торцевая (20 и 35 мм). Хранится она на складе в рулонах, обычно по 80 м ленты в каждом. Объем одного рулона ленты торцевой составляет 0,098 м3 (если лента 20 мм) и 0,17 м3 (если лента 35 мм). Следовательно, в одну ячейку стеллажа по высоте ячейки вмещается от 20 до 40 рулонов ленты. Самыми крупными среди хранимых на складе мелких комплектующих материалов являются различные корпуса. Хранятся корпуса на складе в распакованном виде поштучно. В зависимости от размерных характеристик каждого корпуса, его объем составляет от 0,12 м3 до 0,19 м3. Получается, что в среднем в одной ячейке каркасного стеллажа может одновременно храниться всего от 3 до 5 корпусов. Таблица 2.2 – Параметры малых грузовых единиц основных групп материалов малого склада НПО «Автоматики»
Как видно из представленных данных, абсолютно все комплектующие, хранимые на малом складе, имеют свои особенности, свои размеры и габариты. Поскольку, как было замечено в ходе прохождения практики, в одной ячейке стеллажа могут храниться совершенно разные материалы, совершенно разные комплектующие, имеющие совершенно разные размерные характеристики, на складе к сегодняшнему времени образовался абсолютный беспорядок, абсолютный хаос и т.п. Наблюдения показали, что некоторые ячейки могут быть «забиты» материалами полностью, некоторые наполовину, некоторые вообще стоят практически пустые. Как было «доказано» ранее, размещение материалов на хранение является очень важной складской операцией, правильная организация которой может снизить риск порчи и повреждения товаров, снизить вероятность краж, сократить время на отборку заказа, и т.д. Практика зарубежных и крупных российских фирм показала, что наиболее оптимальным хранением товаров на складе является хранение, при котором весь ассортимент делится на группы, требующие большого количества перемещений, и группы, к которым обращаются достаточно редко. Размещение названных групп материалов в разных зонах склада позволит минимизировать количество передвижений на складе. Как правило, часто отпускаемые товары составляют лишь небольшую часть ассортимента, и располагать их необходимо в удобных, максимально приближенных к зонам отпуска местах, вдоль так называемых «горячих» («красных») линий. Товары, требующиеся реже, отодвигаются на «второй план» и размещаются вдоль «холодных» («синих») линий . Для подсчета величины передвижений необходимо воспользоваться следующей формулой: |